Postavio sam. I napisao da je fiksna cena i bez zamene. Ako samo malo popustis ponude su neverovatne...

Prodajem Mečku. Auto se nalazi u Rumi, vodi se na mog šuraka. Auto je rasklopljen, zapoceta restauracija, ali se nema vremena. Saljem snimak kako radi na viber. Cena 5000 evrica.

Resio sam. Prvo sam kroz oba otvora kamerom ispitao stanje, a zatim sam kroz gornji otvor ugurao kameru a kroz otvor za plovak kukicom od zice izvukao zapetljani deo kanapa i presekao ga. Nakon toga sve je lako izaslo napolje.

Plan je sledeći - čekam šuraka da mi donese kameru. Kroz otvor za točenje gurnem kameru, a kroz otvor za plovak šipkicu naoštrenu na vrhu. Nadam se da ću uspeti da precvikam kanap i da istresem sve napolje. Proleće stiže, a ja još nisam spreman...

Jel ovo ona tema-kako sam uspeo da zajebem stvar? Resim ti ja tako da sredim rezervoar na Kawi. Kupim epoxy prajmer, ali pre toga treba očistiti od rđe. Prvo ću da ubacim lanac sa antirostom, a posle ide kiselina i baza ili elektroliza. Kako mi bude zgodno. I tako smislim ja da vezem kanap za lanac, ubacim ga u rezervoar, a kanap ostavim da viri na čep. Da mogu lakše da izvadim lanac . Ne znam stvarno odakle mi ta ideja. Lepo ja to promuckam, zapetlja mi se kanap oko cevi oduška u rezervoaru i sada lepo ne mogu da izvadim ni lanac ni kanap. Sex bez potrebe...

Nemoj ti mnogo da se obazireš koliko gaziš gumu. Santimetar, dva ili tri do ivice gume manje je bitno. Bitno je da ti u vožnji ne izlaziš iz svoje zone komfora i bezbednosti.

Mozda samo sajla zapinje. Prvo nju prekontrolisi pre nego kreneš na karburatore.

Vec smo sto puta raspravljali o roku trajanja kacige, kao i u zameni nakon pada na pod sa sedišta. Necu da kažem da to spada u teoriju zavere, ali po meni baciti kacigu nakon 3-5 godina nema nikakvog smisla. Sto se tice sveopšte udobnosti i komfora, ne možeš znati da li ti je "kao salivena" dok ne probaš bar 200 kilometara. Ja sam kupio novu kacigu sa 4 zvezdice (Sharp s800) , nosio je do Zlatibora i nazad i odmah je zamenio za polovnu sa 3 zvezdice Shoei xr1000 koju i sad nosim. Nikada nisam imao kacigu koja ne zviždi, ne nosim čepiće za uši ali sam se nekako navikao i ne obraćam pažnju na to. Ima tu uticaja i kojom brzinom vozimo. Ja ne teram oldtajmera preko 90-100,a Ninju ne preko 120. Opet, svako od nas ima neke svoje prioritete i treba se voditi prema tome bilo sta da je u pitanju.

To je taj far, jedino sto odvaljuju za poštarinu. Mozda i nije mnogo, ali u poređenju sa cenom jeste. Ista mi je postarina do Srbije i do USA.

Ovo je baš drugarska cena

Ja sam na Kawi uvek stavljao tkaninu, parče krpe, majicu između torbe i tanka.

Ja nosim Moto detail tank torbu od 8 litara. Jedan od najkorisnijih delova opreme. Ja retko kad na vožnju idem bez nje. Za ovaj model sam se odlucio jer je na Bmw-u rezervoar plilicno uzan, a plus na to kad je veca torba prilikom manevrisanja u mestu desavalo mi se sa da mi dugme za sirenu ili start dohvati ivicu torbe. To nije problem kada je poloprazna, ali na nekom putovanju kad je full moze biti nezgodno. Moja ima tri magneta koji drze solidno, ali ja uvek stavljam i kaiševe ili mrezicu preko. Jos nešto. Uvek je zakacim oko glave upravljača. To pod obavezno. Desavalo se da na semaforu bitanga pritrči, zgrabi torbu sa rezervoara i nestane u guzvi. Ovako ako je vezana nema sanse da je lako ćapi. Izbekavam da nosim u njoj aparat za fotografisanje. Strah me je da magneti ne naprave sranje sa elektronikom. Telefon ubacim, ali samo u providni deo koji je daleko od magneta. Uvek mi je zgodno da je skinem sa motora i ponesem sa sobom.

Ajde, ajde... Po'itaj...

Ja sinoć na NIS, nema dizela...

Ne menjaj tu masinu! Svaka čast!

Ja mislim da je na tom šrafu kućište aparata uzemljeno. A to da treba uzemljiti da ima stalno uzemljenje znaci da ne guraš utikač u utičnice bez uzemljenja.

"Kad sam bio mali Poklone mi slali Iz Čikaga moji Znaš ti dobro koji." Kum mi živi u Čikagu pa mi reče da će da mi reši to...

Iskren da budem, zima mi je u radionici pa izbegavam da boravim tamo. Pre neki dan sam popravljao nesto na Pasatu, pa sam bas ozeb'o. Ali nije da se ne radi bas ništa. Pošto je pao dogovor da idem sa suprugom u Trebinje, a najverovatnije BMW neće biti registrovan na Kawu ću morati da nakačim kofernjače. Moram prilagoditi ove nosače sto imam da bi mogli da stanu nesmetano iznad auspuha. Čekam da malo otopli pa da očistim rezervoar od rdje i da ga zastitim sa epoxy farbom. Neke žice koje sam prosle godine na brzinu povezao, sada sam ponovo raskačio, zalemio i lepo izolovao. Kad budem isao do grada moram uzeti neke lepe male buksne da da napravim nove izvode za migavce. Treba izabrati i zameniti gume. Još nisam doneo kuci sve delove za konverziju prednjeg dela. Mislim da ću to sve kompletirati u narednim danima. Bar se nadam,ali ne počinjem da rasklapam dok sve ne skupim. Filter i ulje spremni. Želim da očistim sistem za hlađenje i sipaću nov antifriz. Ako bude viška para promeniću hladnjak. U stvari, doći će i to na red, ali nije hitno. Narucio sam crystal clear headlight. Migavci. Moram kupiti jos dva migavca da vratim ove sto sam pozajmio. Kada ponovo počnem sa radovima biće i slika.

Evo ja na pumpi. Vratile se neke davne godine...

Sve se to vozi priblizno isto, ali ipak... Do 100 konja, a objektovno pola od toga moze da oprosti slucajno odvrtanje gasa pri skretanju ili u raskrsnici. Na 150 konja zadnji tocak sigurno izlece ispod dupeta. 100 km/h nije isto na motoru od 50 konja i na hayabusi. Osecaj je takav da kad spustiš pogled na satove ti vec grabis 160,krivina stiže tako brzo. Neiskustvo, strah, stiskaš jako bremzu, prednju, zadnju... Motor se sabija napred, prošao je delić sekunde, blokira tocak, škripa gume, bol u rukama, strah, ne znaš sta dalje... Sranje se dešava i iskusnima,a ne...

Prodato van foruma. Ide lock.

I ovaj Ingco nije los. Ima moj drugar, testirali smo ga do besvesti i radi ekstra. Hugong je odlican aparat. To je nejveci proizvođač aparata za varenje u Kini. Garancija vredi jer ima delova. To je u stvari najbitnije kod garancije. Maski za varenje ima raznih cena i kvaliteta. Zavisi koliko love, ali za oko 5000 dinara imaš Stanley. Odličan mehanizam za podizanje i spustanje, kvalitetna plastika, dobar odziv. Lepa na oko. Jasenice su i dalje dobar izbor elektrode, mada moraš znati za koji materijal ide koja elektroda i na kojoj amperazi se koristi. Ja za varenje "za svaku priliku" koristim plave 1000s rutilne 2,5mm. Ne smrdi kao žuta, lep var i tačan, ne mora da bude sve idealno čisto. Sljaka se lako obija. Ne prska mnogo. Lakse pali od crvene. Esab su isto odlične, vrh, ali ne znam sad napamet koja je oznaka rutilne u klasi ove Jasenice. Ja bazične ne koristim pa ne mogu da komentarišem. Znači traži plave Jasenice pola kg pa probaj. To ti je oko 400 din /kg.

Realno, to sto piše 300A nema veze. Za cevi i limove 2-3 mm je to sasvim ok. Najveći problem kod tih aparata je garancija koja je pod znakom pitanja. Taj neki kineski Kzubr (400A mig/mma) koristi profi varilac koji dolazi kod nas u fabriku kad treba nesto da se zavari sa atestom. Ja nisam mogao da verujem, a on se kune u njega.

Samo nemoj da odustaneš. Toliko si truda, vremena, energije i ljubavi uložio u taj motor... Ja verujem da tu treba jos samo malo, samo malo da bude sve kako treba. Ej, pa nije to neka kanta. To je Super Ténéré bre.

Tamo gde koristiš onaj alat Andriani za odvijanje tube iz stope viljuske, treca slika od gore. Sta vidimo na toj slici? Jel to neko parče cevi ili šta?