Druže, bez ljutnje, sa ovom cenom od 90 evra si najskuplji na KP. Nema veze koliko tražiš, ali bez veze je da se pozivaš na Bjbikers sa cenom koja je ista kao na drugim oglasima na KP. Pozdrav

Smederevo- ulaz besplatan! Nadamo se da ce tako biti i u buduće...

Samo vrati sauh na takav polozaj da ti motor radi na 1200 obrtaja. I to samo kratko. Kad krenes da voziš vrati do kraja. Nije dobro da voziš sa datim sauhom. Zato sam ti i rekao, kad upališ vrati otprilike 1/3,a posle recimo 30-40 sekundi do minut vrati skroz. A drzis ga na gasu na 1000-1200 obrtaja dok se ne ugreje lepo. Ako je motor dugo pod sauhom ne prija svećicama. Nije to neka nauka. Kad ti dodje na ruku radićeš to rutinski.

Nije problem, ali sto manje radi sa sauhom to bolje. Znaci, čim upali vratiš da bude negde na oko 1000-1200 obrtaja. Nedugo zatim vratiš skroz, a ako je potrebno bolje da držiš gas da bude na 1000 obrtaja dok se ne ugreje. Ne treba ti vise od minut zagrevanja da radi lepo na leru. I to na prvo jutarnje paljenje.

Posle desetak dana elektrolize, detaljnog pranja i susenja, najzad je odradjeno i prevlačenje unutrašnjosti rezervoara Zorkinim epoxy prajmerom. Mislim da je bilo dovoljno i 4-5 dana, ali ja jednostavno nisam vremenski stigao da uradim ranije. Ohrabren iskustvima ljudi koji su ovo uradili pre mene i sam sam uradio zaštitu i nadam se da će biti korisno i da će potrajati. Hvala kolegi Yanku koji mi je nesebično pomogao sa par saveta. Sama elektroliza je rađena rastvorom sode bikarbone 250-200 gr na dvadesetak litara vode. Kao izvor struje sam koristio staro napajanje od računara. Elektroda mi je bio flah 30 x 4.

Da. Zakon je tu malo dvosmislen. U zagradi pise "komplet prve pomoći veličine" A", a izvan toga "po standardu SRPS Z. B2 001" koji inace zadovoljavaju obe velicine opreme. Znaci da nema razloga da se ne uvazi prva pomoc iz automobila tipa B, ali bi ja ipak pitao pre nego sto dođem na liniju TP.

U principu bolje išta nego ništa, ali meni je ovo više za keramičare nego za bajkere.

Ja se uzdam u to da su samo žene u kampu. Ali ako dodje do greške... Ko ne rizikuje-taj ne dobija....

Motor, menjač, enterijer....

Ja mislim da sam bio u Ušću pre neki dan.

Ja imam spisak stvari koje nosim. Uvek spremam po njemu, pa ako mi bas nesto ne treba ostavim kod kuće. Na spisku dve stvari pišu velikim slovima. Kišnjak- to uvek nosim. Medikament - uvek imam Analgin ili Brufen, Kontrolok i Ranisan. Takođe uvek imam rezervne pantalone, duks, veš, čarape. Izolir traka, kese tregeruse, tanke gumene rukavice...

Ja ću da pustim kosu ispod kacige da se prosvercujem na ulazu...

Ne znam ko je bio vlasnik pre 10-15 godina. Dugo je u vlasnistvu mog šuraka.

Samo ti to kupi i ne brigaj...

Nazoves AMSS CMV. Kažeš svoju muku, oni ti kažu šta može, šta ne može.

GIVI E450 Simply II Monolock.

Svejedno se ponovo gituje, farba, lakira i nove nalepnice. Sa leve strane je citav, ali sa desne je pola rezervoara oguljeno do lima. Inace, četiri dana je vec na elektrolizi. Danas sam ispustio rastvor, oprao unutrašnjost i pregledao stanje rezervoara. Čišćenje je uspelo, ali posto ne mogu da stignem da ofarbam uključio sam da se krcka još sutra. Plan je da sutra okrenem rezervoar "na leđa" i da uključim struju jos par sati kako bi se očistilo "nebo" rezervoara koje sasa nije potopljeno. Posle toga pranje, sušenje i oblaganje epoxy prajmerom iznutra i spolja gde je go lim. Vec je spreman Zorkin Maestral A+B. Sušenje dvadesetak dana i odmah montaža na motor da se vozi. Farbanje i lakiranje će da sačeka da potrošim par rezervoara.

Da, zaboravio sam na taj lezaj. I ja sam ga na mom motoru samo podmazao, a ostala cetiri zamenio.

Ja sam na motoru sve crne plastike ofarbao crnim bamper sprejom za plastiku. I sada je boja kao prvog dana i na retrovizorima koji su na suncu i na blatobranu koji je u hladovini, ali moram da kazem da motor prosle sezone nije video kap kiše. Tako se potrefilo.

Rezervoar na tretmanu.

Proradio, evo gledam počasni krug. Kao da mi je neko uvračao.

Jebeni EON opet zajebava...

Ovo i mene zanima. Ležajevi treba da su 2RS što znači da su zatvoreni i to tako da voda ne može da im priđe.

Javio se neki naš švabo. Ajd' malo za ljubitelje...

Prodaje brat moje žene Renault Grand Senic 1.9 sa 85 kw. 2007. Sedam sedišta, 190000 na satu, mali i veliki servis nedavno, stanje ekstra. Treci auto i vise stoji nego sto se vozi. Na PA je 3200,ali cena nije fiksna. Mozda malo prelazi budžet, ali vredi razmisliti o njemu ako je potreba za ovakav auto.