Virago 535 izbaci iz kombinacije. On ce ti biti kao igracka. Bas mali motor.

5000 din.

Da li je bolji izbor GPR 300 za iste novce?

Meni kad su motori rasklopljeni u garazu se ulazi na prstima.

Znaci ne reba tražiti klirit i pleksiglas vec puni polikarbonat 3 mm?

I meni treba 3mm. Ja prošle godine na KP naručio 3mm,poslali mi 5mm. Baksuz.

Koja je debljina tog klirita?

To bi bila realna stvar (ovo za otpad) da ne postoje novi ležajevi točkova, ležajevi upravljača, pločice, filteri, ulje,semerinzi, gume... Kada se motor održava redovno, kada se delovi menjaju redovno a ne kad vec crkne, onda nema razloga da isti ide na otpad. To je više do kulture održavanja.

Zato što se ne kvare. Takvi se vise ne prave...

Verujem da Unuče ima dve kante polovnih dizni, leptira, tuba, iglica, membrana i da uvek može ako treba da stavi bolji deo nego što je bio. Sigurno pre nego da dozvoli da se bruka za neku sitnicu koja ce da pati korisnika i dalje, a njemu da kvari imidž.

Kad smo vec kod bmw-a, vec serija /6 je dobila napred disk kocnicu, potpuno nove prekidače i kill switch prekidac. Ali ovde ima jos jedna zanimljivost. Ovaj kill switch se cesto koristi za gašenje jer se kljuc nalazi sa leve strane, bukvalno u šrafu koji drži far. Nije nemoguće kljuc okrenuti desnom rukom, ali je mnogo više na levu, tako da uvek treba ubaciti u ler da bi se moglo pustiti kvacilo i iskljuciti kontakt.

Bmw /5 nema kill-off, a fabricki nije imao ni prekidac na nozici. Znaci samo na ključ. Kad sam ga kupio ugradio sam prekidac na nožicu i sad uglavnom tako i gasim.

Imaš na nekom sajtu gde se prodaju delovi za Tomosa. Za tocak od 16,17,18,19 inča. Motomaxshop

Nemam vise sta da dodam u ovoj temi. Sve je rečeno.

Svako od nas ima drugacija merila kad je uspeh u pitanju. Nekome je uspeh biti pored najboljeg, nekome je biti najbolji.

Druže, ja razumem da ti njega podržavaš i simpatišeš, ali nema potrebe da vredjaš nekoga ko misli drugačije. Vec smo dosta puta otvarali ovu temu i ona uvek ode na politiku i novac od poreza koji je Gabor dobio na osnovu svog stranačkog opredeljenja, a ne na osnovu uspeha. Ovo za Le man stvarno ne bih komentarisao. Da li misliš da je taj deda os 75 leta dobio sponzorstvo od drzave da se zeza ili je potrosio svoj novac? Ili ovaj komentar da li bi neko od nas bio brzi od Gabora ili ne. Sta da ti kazem? Pošto i on vozi kao turista nije nam bitno ko ce stici prvi.

Ma ne kažem tebi...

Jel ti rod kad ga braniš? Šteta što nije na forumu pa da nam napise putopis. Nije poenta da se stisne gas? Brate sta to pišeš? Pa reli Dakar je trka. Kada ce da da gas ako ne na trci...

Dosta nezahvalno za komentarisanje. Cena je takva kakva je, pa kome odgovara... Pratim na PA baš Punto u ovom godistu i imam jedno desetak na praćenju. Hocu meni da uzmem, pa mi interesantno. Gledam jos 206, Clio, Micra. .. Trend je takav da se u ovoj klasi prodaje samo ono što je "hitno". Znači u ovih 15-tak dana nekoliko punta tog godišta sa 1.2 motorom za 1200 - 1300 Eura. 1400 sa al felnama, nove gume, dugo reg... Ima i za manje, ali to su zafarbani, oljuskani, iscepani i to stoji vec mesecima. Clio isto ima od 500-2500. Isto godište. Ne prodaje se ni ovaj od 500 ni ovaj od 2500. Jedino 1100 - 1200 evra, a da je stanje mint. Ne kažem ja da ne vredi, ali nece niko da plati. Svasta sam se natrgov'o u mom životu i sve je moguće. Nikad ne znaš dok ne ponudiš za koliko će prodavac pristati. Ali neki ljudi stvarno nemaju mere...

Isto bi bilo i da si ga napunio na 11V jer bi ti oni rekli da ostavis bateriju da je oni provere i napon bi za par dana opet pao ispod crte. Ali to opet ne mora da bude razlog za odbijanje reklamacije jer oni kad hoce da prihvate-prihvate i sa 8V. Meni je TAB vrisnuo u garanciji. Prvo je počeo da gubi napon, a onda je prestao i da prima struju. Ja ga reklamirao i posle par dana me zvali. Kaze aku smo oporavili, ali dacemo nov da ti se ne desi da crkne ponovo, da te ostavi negde ma putu. Dali mi drugi, garancija jos godinu dana (do isteka dve od kupovine prvog) i to je sve. A da mi je rekao da ne priznaje jer je napon 8V ja mu nista ne bi mogao. Tako je po papirima... Mada realno, niko ne menja zdrav akumulator.

Ne mogu nista da kažem sad ovako napamet. Ako hoćeš da ti to proverim, da vidimo da li može da se promeni podatak i na koji način. imam ja koga da pitam iz prve ruke pa da te uputimo na pravi put.

A sta kad radimo neku preradu pa taj neki deo, neka čaura ili osovina ne postoji vec mora da se napravi? Nije u pitanju osovinica male pesnice ili radilica. Neki odstojnik, biksne u ogibljenjui slicno...

Broj jedan kad se kupuje iz uvoza, a nema homologaciju : Uzeti broj sasije i raspitati se u CMV sta moze a šta ne.

Ja imam drugara sa kojim se vozim i on uvek nosi to malo sranje da nam se nadje u nevolji. Nismo do sada koristili, osim za punjenje baterija telefona, ali mirniji sam nekako kad znam da ga imamo. Ja inace ako idem sam na dalji put, ubacim u prtljag i pametni punjač. 'leba ne traži. Jeste da ja na bmw-u imam i kurblu, ali to malo vredi kad je akumulator prazan.

Mozda i gresim. Drugar mi je i nosio i vratio plastike. Da nema Tomasevic? Ovih dana treba da stignu neki delovi za Ninju, ali nista ne pišem dok ne bude u garaži.