Nazoves AMSS CMV. Kažeš svoju muku, oni ti kažu šta može, šta ne može.

GIVI E450 Simply II Monolock.

Svejedno se ponovo gituje, farba, lakira i nove nalepnice. Sa leve strane je citav, ali sa desne je pola rezervoara oguljeno do lima. Inace, četiri dana je vec na elektrolizi. Danas sam ispustio rastvor, oprao unutrašnjost i pregledao stanje rezervoara. Čišćenje je uspelo, ali posto ne mogu da stignem da ofarbam uključio sam da se krcka još sutra. Plan je da sutra okrenem rezervoar "na leđa" i da uključim struju jos par sati kako bi se očistilo "nebo" rezervoara koje sasa nije potopljeno. Posle toga pranje, sušenje i oblaganje epoxy prajmerom iznutra i spolja gde je go lim. Vec je spreman Zorkin Maestral A+B. Sušenje dvadesetak dana i odmah montaža na motor da se vozi. Farbanje i lakiranje će da sačeka da potrošim par rezervoara.

Da, zaboravio sam na taj lezaj. I ja sam ga na mom motoru samo podmazao, a ostala cetiri zamenio.

Ja sam na motoru sve crne plastike ofarbao crnim bamper sprejom za plastiku. I sada je boja kao prvog dana i na retrovizorima koji su na suncu i na blatobranu koji je u hladovini, ali moram da kazem da motor prosle sezone nije video kap kiše. Tako se potrefilo.

Rezervoar na tretmanu.

Proradio, evo gledam počasni krug. Kao da mi je neko uvračao.

Jebeni EON opet zajebava...

Ovo i mene zanima. Ležajevi treba da su 2RS što znači da su zatvoreni i to tako da voda ne može da im priđe.

Javio se neki naš švabo. Ajd' malo za ljubitelje...

Prodaje brat moje žene Renault Grand Senic 1.9 sa 85 kw. 2007. Sedam sedišta, 190000 na satu, mali i veliki servis nedavno, stanje ekstra. Treci auto i vise stoji nego sto se vozi. Na PA je 3200,ali cena nije fiksna. Mozda malo prelazi budžet, ali vredi razmisliti o njemu ako je potreba za ovakav auto.

Postavio sam. I napisao da je fiksna cena i bez zamene. Ako samo malo popustis ponude su neverovatne...

Prodajem Mečku. Auto se nalazi u Rumi, vodi se na mog šuraka. Auto je rasklopljen, zapoceta restauracija, ali se nema vremena. Saljem snimak kako radi na viber. Cena 5000 evrica.

Resio sam. Prvo sam kroz oba otvora kamerom ispitao stanje, a zatim sam kroz gornji otvor ugurao kameru a kroz otvor za plovak kukicom od zice izvukao zapetljani deo kanapa i presekao ga. Nakon toga sve je lako izaslo napolje.

Plan je sledeći - čekam šuraka da mi donese kameru. Kroz otvor za točenje gurnem kameru, a kroz otvor za plovak šipkicu naoštrenu na vrhu. Nadam se da ću uspeti da precvikam kanap i da istresem sve napolje. Proleće stiže, a ja još nisam spreman...

Jel ovo ona tema-kako sam uspeo da zajebem stvar? Resim ti ja tako da sredim rezervoar na Kawi. Kupim epoxy prajmer, ali pre toga treba očistiti od rđe. Prvo ću da ubacim lanac sa antirostom, a posle ide kiselina i baza ili elektroliza. Kako mi bude zgodno. I tako smislim ja da vezem kanap za lanac, ubacim ga u rezervoar, a kanap ostavim da viri na čep. Da mogu lakše da izvadim lanac . Ne znam stvarno odakle mi ta ideja. Lepo ja to promuckam, zapetlja mi se kanap oko cevi oduška u rezervoaru i sada lepo ne mogu da izvadim ni lanac ni kanap. Sex bez potrebe...

Nemoj ti mnogo da se obazireš koliko gaziš gumu. Santimetar, dva ili tri do ivice gume manje je bitno. Bitno je da ti u vožnji ne izlaziš iz svoje zone komfora i bezbednosti.

Mozda samo sajla zapinje. Prvo nju prekontrolisi pre nego kreneš na karburatore.

Vec smo sto puta raspravljali o roku trajanja kacige, kao i u zameni nakon pada na pod sa sedišta. Necu da kažem da to spada u teoriju zavere, ali po meni baciti kacigu nakon 3-5 godina nema nikakvog smisla. Sto se tice sveopšte udobnosti i komfora, ne možeš znati da li ti je "kao salivena" dok ne probaš bar 200 kilometara. Ja sam kupio novu kacigu sa 4 zvezdice (Sharp s800) , nosio je do Zlatibora i nazad i odmah je zamenio za polovnu sa 3 zvezdice Shoei xr1000 koju i sad nosim. Nikada nisam imao kacigu koja ne zviždi, ne nosim čepiće za uši ali sam se nekako navikao i ne obraćam pažnju na to. Ima tu uticaja i kojom brzinom vozimo. Ja ne teram oldtajmera preko 90-100,a Ninju ne preko 120. Opet, svako od nas ima neke svoje prioritete i treba se voditi prema tome bilo sta da je u pitanju.

To je taj far, jedino sto odvaljuju za poštarinu. Mozda i nije mnogo, ali u poređenju sa cenom jeste. Ista mi je postarina do Srbije i do USA.

Ovo je baš drugarska cena

Ja sam na Kawi uvek stavljao tkaninu, parče krpe, majicu između torbe i tanka.

Ja nosim Moto detail tank torbu od 8 litara. Jedan od najkorisnijih delova opreme. Ja retko kad na vožnju idem bez nje. Za ovaj model sam se odlucio jer je na Bmw-u rezervoar plilicno uzan, a plus na to kad je veca torba prilikom manevrisanja u mestu desavalo mi se sa da mi dugme za sirenu ili start dohvati ivicu torbe. To nije problem kada je poloprazna, ali na nekom putovanju kad je full moze biti nezgodno. Moja ima tri magneta koji drze solidno, ali ja uvek stavljam i kaiševe ili mrezicu preko. Jos nešto. Uvek je zakacim oko glave upravljača. To pod obavezno. Desavalo se da na semaforu bitanga pritrči, zgrabi torbu sa rezervoara i nestane u guzvi. Ovako ako je vezana nema sanse da je lako ćapi. Izbekavam da nosim u njoj aparat za fotografisanje. Strah me je da magneti ne naprave sranje sa elektronikom. Telefon ubacim, ali samo u providni deo koji je daleko od magneta. Uvek mi je zgodno da je skinem sa motora i ponesem sa sobom.

Ajde, ajde... Po'itaj...

Ja sinoć na NIS, nema dizela...