Ja u*ranog Pola vec merkam mesecima. Da nadjem da valja, a da nije skup kao da je od zlata muka živa. Treba samo biti uporan i cekati. Valkda ce se pojaviti nesto pravo.

Ja ne praktikujem more od 15. Jula do 25. Avgusta. Bolje ići u pm, nego na more. Nemas gde da se okreneš na plaži. Ako si dosao posle osam, možeš da se slikaš za mesto. Ovako odem pocetkom Jula deset dana porodično i krajem avgusta na par dana motorom. Milina. Naravno, opisi gde si bio, kako si se parkirao, kakve su plaže... Trebaće nam svima.

I jeste izleteo desno.

Jesi li felnu ispravio?

Zasto imas pet motora? Zato sto sam prosle nedelje prodao dva!

Meni je super.

Napravi jedan video walking around /sound delkevic exhaust za ljubitelje...

Šteta bi bila da ovakva tema ode pod ključ. Svasta sam se ovde nacitao, a sa nama nikad nisi na cisto da li je zajebancija ili smo ozbiljni... Prvo taj Virago precrtaj. Necu da objasnjavam, samo ga izbaci sa spiska. Drugo- kaciga, jakna, pantalone, rukavice, cizme. Moze to za mnogo manje novca da se uzme nego sto je ovde navedeno. Nesto moze novo, nesto polovno. Uglavnom, ima za svaciji dzep. 500 kubika se sasvim lepo vozi, mogu dvoje da se smeste, može da ponese kofer, malo trosi, mala rega. Set novih Mitasa za takav motor ne prelazi 200 evra. Ulje ko ulje. Nemoras da sipaš V 300, ima mnogo dobrog ulja za 10 evra po litri. Cak i za manje. Krstenicu ostavi po strani. To nije važno. Bitno je da glava funkcionise. Znači položi, kupi i vozi. Troškove nemoj porediti sa autom. To nema svrhe. Motor kosta, pa kosta. I ako nisi jos, idi se predstavi tamo gde treba da znamo sa kim cakulamo.

Mislim da je daleko bolja opcija od novog kineskog.

Regler kod Žike... Živic Siniša - Žika.

Ako gledaš 600 kubika, onda mozes da dobaciš i na 750,jer u regi nema neke znacajne razlike. Ako gledas 250, a nekoliko hiljada dinara u registraciji ti ne predstavlja razliku, onda mozes da ides do 500 kubika. To ti je full ekonomik. Ne znamo koju vrstu motora preferiras, sport, naked, enduro? Ja sad kada bi ulazio u moto svet jedan od prvih u izboru bi mi bio kle 500. To ti je magare koje mozes da natovaris lepo, ima mesta i za tebe i za ženu. Ne trosi mnogo, jeftino odrzavanje, ima delova. Uz male modifikacije (novo sediste) moze biti izuzetno udoban, a deli mašinu sa sportskim bratom gpz500s, te se uz malo ulaganje moze dobiti koji konjic vise u snazi ako nedostaje. Ako je propisno odrzavan pali uvek. Ovde ima ljudi na forumu koji su se lepo naputovali sa kle-om.

Hoćemo reći, ovo je jedna moto zajednica zivih ljudi, imenom i prezimenom. Odes prvo u rubriku za predstavljanje, tamo napises neko slovo o sebi, a onda pitaj sta ti volja. Uvek se ovde nadje neko ko ce se sprdati, ali i odgovoriti na tvoje pitanje. Uglavnom sa dobrom namerom i prijateljski. Ima smisla putovati na 250 kubika, ali imaj na umu da su to većinom po gabaritu manji motori. Moze ti se desiti da ti nekad manjka snage, pogotovo kada si natovaren, sa saputnikom, ides uzbrdo i slicno. Na putovanju brzina nije nesto sto je presudno. Ja godinama putujem na skoro 50 godina starom bmw-u od 500 kubika i 30 konja. Lagano i stizem svuda. A ni ovaj drugi motor sto imam od 900 kubika ne vozim preko stotke. Kao sto rekoh, to su mahom manji motori i ako si krupan i visok moze biti da ti nece bas stajati neki sitan motoric. Da ne bude kao da vozis igracku, a pri tome, da nakon 200 km voznje i ti i supruga budete umorni od neudobnosti malog motora. Kad ides sam moze i na Tomosa, ali u dvoje...

Isti problem imam na gpz900r.

Salimo se malo. Ova torba na slikama izgleda bas visoka, ali nisam mislio da ce smetati za pogled. Ja sam na bmw-u imao problem da kad namotam korman skroz u levo ili desno torba nalegne na dugme sirene ili starta.

Nije prevelika ako ne smeta dok voziš.

Za Ohlins neku sto hvata radialne čeljusti bar puta deset.

Verovatno to ima smisla ako uzmemo u obzir cenu novog dela, ponude i potražnje. Da se ne ponavljam nešto o čemu sam već pisao, ali u oglasima vec godinama stoje iste vile,za 900r, zzr1100, zx9r, GSXR1100 sa istom cenom i po svemu sudeći nece se prodati jos dugo. Taj neki, na primer zx9r koji uslovno ne može da upali, ili su mu izlomljene plastike, strani papiri... ne vredi vise od 400 evra. Prodati vile sa takvog motora za 350 evra? Pa teessskooo...

Kad je sve nastelovano kako treba i ako su delovi dobri moze mesecima da se samo sipa i vozi. Ako ne urnises motor, ne pregrevas, praviš dobru mešavinu možeš na more sa njim. Pola nas ovde, da ne kazem skoro svi sa 40+ smo počeli na Tomosu.

Poslao sam ti na pp. Inace, Dizel 240 Benzin 233

Otprilike isto. Ležaljke kod Kaštel bara 1000 leka kao i lane. TIRANA, PEJE po 90 leka u marketu. Sokovi 70 leka. U lokalima od 150 leka sok. Pivo 350-500. Pizza 1000 leka family, oko 700 normalna. Hleb neki integralni tamo kod menjacnice i sladoleda plaćam 150 leka veknu. Sladoled je 80-100 leka kugla u velikom kornetu. I dovoljna je ta jedna kugla jer ne vadi sa kašičice nego kao lopatom. Gorivo je skupo, mislim 245 leka. Moram proveriti. Ulaz na Plavo oko 50 leka po osobi. Moze i manje bez ulaznice. Parking je problematican, ali se nadje. Ima oko 1 km da se pešaci, uradjena nova staza. Vredi videti. Ako jos nesto treba pitajte. Ja sam ovde još dva dana. Ako treba smestaj mogu da preporučim ovaj gde sam ja. Gazde su super. Za cenu morate pitati gazdaricu. Moze preko fb.

Ja u svaki ubacim jelkicu. Malo bocnem samo celofan da ne vetri brzo. Mirom mirise. I koferi i tank torba.

To je bukvalno pola metra u sekundi. Znaci ako nema vetra jednako je kao da stoji u mestu. Sta u stvari zelim reći? Ako ne koristimo ispravan motocikl u ekstremnim uslovima, a to su uglavnom uslovi na trkačkoj stazi, ne bi trebalo da postoji bojazan da ce doci do pregrevanja agregata. Ali, praksa kaze da se dešava.

Sve ti resava dobar advokat. Ili dobra agencija, isto je. Ja sam imao "dobrog" advokata, resio mi je stvar za deset godina. Dogovor je bio na procenat, ja nista ne plaćam. Onda smo dosli na to da ja platim vestacenje i da ce mi taj novac biti vracen kad dobijem na sudu. Na kraju sam dobio odštetu posle deset godina. Bez kamate naravno, a advokat je zadrzao troskove koje sam ja paltio za sebe. Plus svoj procenat, naravno. Na kraju mi je rekao, pa sta bi hteo, dobio si preko 70000 dinara. Eto, i takvih jajara ima...

Ne sumnjam u ovo što navodi Đunta, ali u realnim uslovima, da se udje u tamo neki grad, Tirana, Atina... jul, avgust mesec, špic u saobraćaju, krecemo se brzinom puža,.... Da je tako agregat bi se raspao dok si rekao keks. Ja sam se sa mojim oldtajmerom vise puta zaglavio u nekoj gužvi. Čista vazdusara. Ima preko 50 godina i radi kao Doxa. Nikada nije pokazao znake umora. Mozda ja i grešim, ali mislim da vise treba voditi racuna da su ulje i filter kvalitetni. Ne moras ga bas turirati na vrućinu, ali neko normalno i optimalno ophođenje mu ne škodi.

Na primer, kupio si motor, isplatio si, oterao kući. Treba da se uradi prenos. Prodavac pošalje kupcu očitanu LK na A4 formatu. Moze i na Viber, pa da ovaj odštampa. Zatim kupac napiše (moze u agenciji, a moze i da skine sa neta) ugovor. Moze o poklonu, a moze i kp. Sa tim ugovorom ode kod sebi najbržeg notara. Potpiše ugovor, overi i takav u dovoljnom broju primeraka posalje prodavcu. Prodavac ode sa ugovorima kod sebi najbližeg notara, potpiše i overi. Tako potpisane i overene vraca nazad kupcu. Tako kupac ima sve potrebne papire da moze da plati porez i izvrsi prenos. Tablica moze da se vrati u MUP-u mesta kupca. Od vrste ugovora zavisi na čije ime se placa porez. Suma koja se placa je ista. Nesto se menjalo sada u vezi nacina plaćanja poreza, da bude lakse i brze, ali to ne znam u detalj.