Hoćemo reći, ovo je jedna moto zajednica zivih ljudi, imenom i prezimenom. Odes prvo u rubriku za predstavljanje, tamo napises neko slovo o sebi, a onda pitaj sta ti volja. Uvek se ovde nadje neko ko ce se sprdati, ali i odgovoriti na tvoje pitanje. Uglavnom sa dobrom namerom i prijateljski. Ima smisla putovati na 250 kubika, ali imaj na umu da su to većinom po gabaritu manji motori. Moze ti se desiti da ti nekad manjka snage, pogotovo kada si natovaren, sa saputnikom, ides uzbrdo i slicno. Na putovanju brzina nije nesto sto je presudno. Ja godinama putujem na skoro 50 godina starom bmw-u od 500 kubika i 30 konja. Lagano i stizem svuda. A ni ovaj drugi motor sto imam od 900 kubika ne vozim preko stotke. Kao sto rekoh, to su mahom manji motori i ako si krupan i visok moze biti da ti nece bas stajati neki sitan motoric. Da ne bude kao da vozis igracku, a pri tome, da nakon 200 km voznje i ti i supruga budete umorni od neudobnosti malog motora. Kad ides sam moze i na Tomosa, ali u dvoje...

Isti problem imam na gpz900r.

Salimo se malo. Ova torba na slikama izgleda bas visoka, ali nisam mislio da ce smetati za pogled. Ja sam na bmw-u imao problem da kad namotam korman skroz u levo ili desno torba nalegne na dugme sirene ili starta.

Nije prevelika ako ne smeta dok voziš.

Za Ohlins neku sto hvata radialne čeljusti bar puta deset.

Verovatno to ima smisla ako uzmemo u obzir cenu novog dela, ponude i potražnje. Da se ne ponavljam nešto o čemu sam već pisao, ali u oglasima vec godinama stoje iste vile,za 900r, zzr1100, zx9r, GSXR1100 sa istom cenom i po svemu sudeći nece se prodati jos dugo. Taj neki, na primer zx9r koji uslovno ne može da upali, ili su mu izlomljene plastike, strani papiri... ne vredi vise od 400 evra. Prodati vile sa takvog motora za 350 evra? Pa teessskooo...

Kad je sve nastelovano kako treba i ako su delovi dobri moze mesecima da se samo sipa i vozi. Ako ne urnises motor, ne pregrevas, praviš dobru mešavinu možeš na more sa njim. Pola nas ovde, da ne kazem skoro svi sa 40+ smo počeli na Tomosu.

Poslao sam ti na pp. Inace, Dizel 240 Benzin 233

Otprilike isto. Ležaljke kod Kaštel bara 1000 leka kao i lane. TIRANA, PEJE po 90 leka u marketu. Sokovi 70 leka. U lokalima od 150 leka sok. Pivo 350-500. Pizza 1000 leka family, oko 700 normalna. Hleb neki integralni tamo kod menjacnice i sladoleda plaćam 150 leka veknu. Sladoled je 80-100 leka kugla u velikom kornetu. I dovoljna je ta jedna kugla jer ne vadi sa kašičice nego kao lopatom. Gorivo je skupo, mislim 245 leka. Moram proveriti. Ulaz na Plavo oko 50 leka po osobi. Moze i manje bez ulaznice. Parking je problematican, ali se nadje. Ima oko 1 km da se pešaci, uradjena nova staza. Vredi videti. Ako jos nesto treba pitajte. Ja sam ovde još dva dana. Ako treba smestaj mogu da preporučim ovaj gde sam ja. Gazde su super. Za cenu morate pitati gazdaricu. Moze preko fb.

Ja u svaki ubacim jelkicu. Malo bocnem samo celofan da ne vetri brzo. Mirom mirise. I koferi i tank torba.

To je bukvalno pola metra u sekundi. Znaci ako nema vetra jednako je kao da stoji u mestu. Sta u stvari zelim reći? Ako ne koristimo ispravan motocikl u ekstremnim uslovima, a to su uglavnom uslovi na trkačkoj stazi, ne bi trebalo da postoji bojazan da ce doci do pregrevanja agregata. Ali, praksa kaze da se dešava.

Sve ti resava dobar advokat. Ili dobra agencija, isto je. Ja sam imao "dobrog" advokata, resio mi je stvar za deset godina. Dogovor je bio na procenat, ja nista ne plaćam. Onda smo dosli na to da ja platim vestacenje i da ce mi taj novac biti vracen kad dobijem na sudu. Na kraju sam dobio odštetu posle deset godina. Bez kamate naravno, a advokat je zadrzao troskove koje sam ja paltio za sebe. Plus svoj procenat, naravno. Na kraju mi je rekao, pa sta bi hteo, dobio si preko 70000 dinara. Eto, i takvih jajara ima...

Ne sumnjam u ovo što navodi Đunta, ali u realnim uslovima, da se udje u tamo neki grad, Tirana, Atina... jul, avgust mesec, špic u saobraćaju, krecemo se brzinom puža,.... Da je tako agregat bi se raspao dok si rekao keks. Ja sam se sa mojim oldtajmerom vise puta zaglavio u nekoj gužvi. Čista vazdusara. Ima preko 50 godina i radi kao Doxa. Nikada nije pokazao znake umora. Mozda ja i grešim, ali mislim da vise treba voditi racuna da su ulje i filter kvalitetni. Ne moras ga bas turirati na vrućinu, ali neko normalno i optimalno ophođenje mu ne škodi.

Na primer, kupio si motor, isplatio si, oterao kući. Treba da se uradi prenos. Prodavac pošalje kupcu očitanu LK na A4 formatu. Moze i na Viber, pa da ovaj odštampa. Zatim kupac napiše (moze u agenciji, a moze i da skine sa neta) ugovor. Moze o poklonu, a moze i kp. Sa tim ugovorom ode kod sebi najbržeg notara. Potpiše ugovor, overi i takav u dovoljnom broju primeraka posalje prodavcu. Prodavac ode sa ugovorima kod sebi najbližeg notara, potpiše i overi. Tako potpisane i overene vraca nazad kupcu. Tako kupac ima sve potrebne papire da moze da plati porez i izvrsi prenos. Tablica moze da se vrati u MUP-u mesta kupca. Od vrste ugovora zavisi na čije ime se placa porez. Suma koja se placa je ista. Nesto se menjalo sada u vezi nacina plaćanja poreza, da bude lakse i brze, ali to ne znam u detalj.

Evo me trenutno na Paradiso plaži u Ksamilu. Znaci, bas kako sam rekao, pola plaze je slobodno da se zabode lični suncobran. Ima mesta koliko hoćeš. Mi nismo poneli suncobran, ali sam bacio peškir u hladovinu i uzivam. Ako je neko na istom mestu, ja sam onaj čupavi bajker, mršavi, raspolozen za pivo. Odoh sada da se kupam. Prija mi vodeno hlađenje.

Plaža Paradiso. Desni deo plaže, uz bar je pod suncobranima, a levi je slobodan. Ispred plaze je veliki parking na kom uvek ima mesta. Plaza je peščana, ali je podloga jako trvrda i tesko je postaviti suncobran. Nama je prosle godine pukao onaj plasticni držač suncobrana sa burgijom jer nismo mogli da ga uvijemo u patos. Za ovu godinu ja napravio metalni i kupio nov plasticni, ali jos ni jednom nismo bili na toj plaži.

Meni je u dugogodišnjem traženju gpz900r-a, Zrx1100r bio prvi na listi želja. Pa recimo, kada kompletiram Ninju po svom ukusu, mogao bih sebi priuštiti jedan ELR replica. Ima ona fora kao: "Zašto imaš pet motora?" "Zato što sam prošle nedelje prodao dva!"

Sve je to do ljudi. Meni je crkao TAB u garanciji posle godinu dana. Nije nošen na proveru na 6 meseci. Kupio sam ga sa motorom u garanciji. Odneo u servis, oni ga ispitali. Kaze mi dečko što radi reklamacije-bateriju sam povratio, moze da radi, ali dacemo ti novu. Ne zelim da ti se negde na putu desi da crkne ponovo. Hvala lepo, molim lepo. Exide mi pre petnaest - dvadeset godina procurio na sastavu. Radi za deset, ali curi kiselina. Jos mesec dana u garanciji. Odnesem u Temerin u servis. Kaze gazda, nije nasa greska. Nije ni tvoja. Fabricka je. Evo ti nov i uzivaj. Taj novi crko odmah. Evo treći. Hvala lepo, molim lepo..... Nista te ne kosta da se zalis inspekciji...

Bravoooo!!!

Juče sam sipao po 213 dizel. Svuda do Raške 218, a na NISu, Raška - izlaz 213. Na Kosovu 1.82-1.84. U Albaniji 2.45. Dizel.

Ili si oštetio semering kada si nameštao ili je semering loš pa je propustio pritisak. Pod uslovom da je štap dobar.

Kad smo vec kod dimenzija spakovanog šatora, tu glavni problem u stvari prave šipke. Relativno lako i jeftino rešenje: za par stotina dinara možemo kupiti rezervne prstenove za nastavljanje šipki i kao i same šipke na komad. Skratiti šipke na željenu dužinu vodeći računa da nam ukupna dužina bude prema nameni. Platno mozemo saviti prema potrebi, samo da stane u vrecu za pakovanje.

Džabe tražiš vezu i protekciju...

Imas ovde temu "bahati mamlazi". Tu lepo mozes da vidis da stoke ima svuda. Mislim, kad ima kod nas nema razloga da je ne sretnes i u Albaniji, na Kosovu, u Grčkoj, Hrvatskoj... Ja sam prošle godine išao u Albaniju, u Ksamil. Isli smo preko Kosova i nikakvih problema nismo imali. Sipao sam gorivo kod naših, a iza Prištine smo stali na pit stop. I kad smo se vraćali stali smo pre Prištine da natocimo i da se osvezimo. Mi smo pricali srpski bez straha. Nemoj da očekuješ da neko ko ima 20-30 godina govori srpski na Kosovu. Rat je završen pre 20 godina i oni nisu imali gde da nauče. Svi koji su rođeni pre 40-50 godina govore srpski. Mi smo naisli na radnika na pumpi koji je razgovarao sa nama na srpskom, pomogao nam oko automata za kafu, pozeleo nam srećan put. Ne moraš bas da dižeš tri prsta, ali niko te nece ni pogledati što imaš nase table. Ako zelis na engleskom da razgovaras nije problem. Uglavnom govore. Što se tiče goriva, sada je malo drugačija situacija. Ispada da je sada najpovoljnije sipati kod nas. U Albaniji je skup dizel i benzin. Na Kosovu je pre bilo povoljnije, a sad mislim da je skuplje nego kod nas. Ja cu verovatno sipati u Raskoj do čepa, dodacu koji litru u Ksamilu da ne mislim i opet u Raskoj sipati pun. Ja imam oko 900 km. Planiram da oko svitanja prodjem Tiranu i pre podneva da stignem u Ksamil.

Mislim da je tu usis direktno u karter. Ti si skinuo cilindar, ali karburator je ostao na bloku. On preliva i puni karter. Ili je potopio plovak ili igla propušta. Mozda samo ima prljavštine pa ne zatvara iglica. Obicno na karburatoru postoji drenaža kroz koju visak benzina izađe napolje. Ako tog nema ili je blokiran otvor, benzin nema gde da se slije nego u karter.