sajksu fale liberalnije putanje, pogotovo kada se brani (sto je u ostalom i slucaj na 90% dosadasnjih trka, jer je uvek prvi na startu). i retrovizori salu na stranu, da li je to problem do motora ili sajksa... verovatno oboje, ali deluje kao da je jako tesko taj motor izvuci sa idealne putanje i vratiti se kao sto to npr. melandri radi na bmw-u. mogao bi i npr da prepusti pole poziciju nekome pa da ceka da vozaci ispred njega trose gume u pokusaju da se odlepe kako bi on imao rezervu za finis. eh kad bi me kawasaki zapazio pa da im objasnim sta da rade

dalabu. mogao je neko da ga dune sa staze u gledaliste

ovo je bre kawasaki kombinezon

uzmi u Becu ko covek

http://www.bike-teile.de

mislim da je do pre par godina najveci % kolizija izmedju motora i ostalih vozila u gradu bila raskrsnica pa je vazilo pravilo da se poveca paznja prilikom prolaska kroz iste, bilo da su sa semaforom ili ne itd. sada vise ne znas odakle ce da ti izleti. okrecu, motaju, namotavaju, izmotavaju, premotavaju, seku, gaze, staju, ne staju, ne gledaju, ne znaju, ne haju. kroz nepoznati kraj ne idem vise od 60-70 plafon i to kad je bas pregledno i siroko. kroz guzvu vozim kao da sam u autu, provlacenje tek kad svi stanu. smanjite dozivljaj, dignite vizir i polako

hebo skupove, nisam kupio motor da bi se skupljao negde - nego da se vozim.

dobrodosao!

srecno

rspct za push do do kraja ali videlo se da ne moze da ga prodje bezveze se prosuo

gleeeeeeee isti! mozda se klipovi razlikuju uzmi cizme i tocak od er6n i turi 2 diska e da, sv650 ima ista klesta

sta bre 180 na malom pravcu? video nije realan

nisu ista klesta. a ne kapiram sto to radis jer nista neces dobiti samo sa diskom od er6

mozemo da se nadjemo negde pa meri shta oces

sa kleshtima, bez kleshta?

Sykes rutinski do 6. pol pozicije u sezoni sa 0.7 sec prednosti u odnosu na Biaggi-ja i njegovog timskog kolegu Laverty-ja

eh da mi je

imate jednostavnu i besplatnu race chrono aplikaciju za telefone http://www.racechrono.com/ ne bi bilo lose da clan foruma koji je na proslom TD-u, nadam se uspesno, napravio profil NAVAK staze okaci isti na race chrono sajt da bi ostali mogli da preuzmu i mere svoja vremena preko GPS-a u telefonu. (ovo nije tracking sa NAVAK-a iako su vremena po krugu slicna ) ne zelim da se mesam jer ne vozim ovaj track day, ali cini mi se sa male distance da se previse uzbudjujete oko nekih stvari, ima tu brzih i sporijih vozaca, testiranja gorniih limita, ali i skolske voznje, ali nisam primetio da ima neozbiljnih osoba nedoraslih nivou opreza koji je neophodan. svi se opustite i strpite do prvog jula. bice sve ok

drugari ja nazalost moram da odustanem od ovog termina. prvi ispod crte ima punu slobodu da zauzme moje mesto

majstori me ubedise da za nase motore nije neophodna full sintetika poput motorex power synt-a i motula 300v. trenutno je kod mene motorex top speed, menjac je malo meksi i malo tisi nego sa ipone i motulom. lupa jer je takav menjac i tu nema pomoci. zvuk koji proizvodi sigurno nije zamisljen kao obavestenje o ukljucivanju prenosa. kod mene provereno pomaze da drzis kvacilo jedno 15ak sec pre ubacivanja u brzinu, ali kad vec drzim kvacilo onda necu ni da ga izbacim iz brzine. ono sto je zanimljivo je da je konstrukcija menjacke kutije izvedena po trkackom principu - prenosi se samo izvade i stave drugi bez rasturanja svega na milion delova. meni odgovara petak za taj neki djir. taman da se opravim od ture do zlatibora juce XD

lele kakve fotke

e da znas ta sedma i meni jako cesto fali na auto putu