pff ja vozim samo 1 - 2 - 3 nema zabune tu

najzabavniji deo !

rejv rejv rejv rejv rejv rejv

1. Severian (BMW R1200 GS) 2. HornY (Honda Hornet 600) 3. Mario Marko (Suzuki GSX750F) 4. WEZ (DL650) 5. to crank (GSXR600) 6. Nebojsa Vorkapic Honda CBR 600RR 7. ftj (ktm duke 690) 8. Sasha P(DL 650) 9. bgboki (transalp 650) 10. Slobodan Markovic (yamaha xt660x) 11. Mario Zlobec (SV 1000) 12. Easy Naked / Miloš Vuković (Kawasaki ER-6n)

izvinjavam se smetnuo sam sa uma da se ide na veci broj vozaca kako bi se izbegao stampedo sa prijavama na 40 mesta i omogucilo sto vecem broju zainteresovanih da probaju stazu. tako da je TD od 7h ipak najbolje resenje, malo duze cemo pauzirati, javljaju mi se duseci na naduvavanje i slicno . samo taj rucak deluje nepotrebno. javljajte koji je plan

nalepniceee. mora da ih bude, opste je poznato da ne moze da se vozi bez njih. ne znam da li sam dobro shvatio, pa ako neko iz organizacije moze da pojasni ovaj detalj, naime, da bi termin od 7h sa ruckom kostao 5500 po coveku (2250 je rucak) - potrebno je da prijavi 80 ljudi, zar ne? ukoliko je to tako i posto je ovde jezgro od 75% ljudi koji voze TD na Navaku postavio bih pitanje vozacima: Da li mislite da ima smisla organizovati skoro duplo skuplji TD za isto vreme provedeno na stazi koje imamo sa trocasovnim TD-em? jeste da su kratke pauze ovako u terminu od 3h, ali nista nam ne bi falilo da se fizicki malo dovedemo u bolju kondiciju, hranu vec svi nosimo u nekom obliku, jeftine kafe i sokova ima u aparatima, vode ima na cesmi... rucak je plemenita ideja s obzirom da treba provesti 7h na stazi, ali rucak od 2250 dinara ne zelim da placam ni u restoranu u najvecem broju slucajeva, niti mislim da se treba ozderavati na pola track day-a. ako nas bude 80 - pauza izmedju stintova je sat vremena, treba i o tome razmisliti... meni deluje preterano, juce nas je vreme posluzilo jer nije przilo sunce, da je upeklo overili bi svi, a treba izdrzati 7 sati tamo + 2 sata krenuti ranije jer ce im za proveru dokumenata 80 ljudi trebati ko zna koliko vremena ovaj put

da, nadam se da je obezbedio angazman do kraja sezone od dosadasnjih 6 trka na kojima je startovao na 3 je uzeo bodove

tako je servo motori otvore do kraja i zatvore leptire na fast idle, pumpa dobije pritisak i to je to. a samo mi reci koj' ce ti djavo daljinsko paljenje?

SPISAK PRATILACA: 1. Dusan Milunovic 2. Natasa Bulajic (Aleksandar Davidovic) 3. Dragan Stojanov 4. Bojan Kostic 5. Nikola Grmuša 6. Đorđe Janjušević (26.) 7. Bodrožić Nenad 8. Motoras (Mario Marko) 9. Vorkapic Marko 10.Ivan Stefanovic 11.Vladimir Djokovic 12. Vojimir Alimpic (Aleksandar Davinic) 13. Ivan Dragović (39.) 14. Nenad Dodić

W800 Special Edition W800 CafeStyle

zversys mrdjan gde pocinjes da kocis za krivinu posle pravca? ma u stvari, bolje da ne znam

vrh fotke

ima neko kombinezon viska da iznajmi? 54 velicina

definitivno ovo sto je loshmi napisao ali kada bi izvadio prosek obrtaja na kojima je motor pri nekoj konstantnoj normalnoj voznji po gradu verovatno bi to bilo nesto malo preko 4000 RPM

dobrodosao svakako

superpole Šmrc Četka Toma

StevanM - Stevan Milos?

a sta kad neko oce da te prestize u svakoj krivini ?

kisa na prvom treningu na Q1 12 vozaca unutar 1 sekunde

meni se bas ne mili da idem po ovom vremenu

sekula to je sve

to je crevo hladnjaka ulja imas ovde ceo manual za taj motor

motor je kod mene vec 4 sezone i nikad se time nisam opterecivao, tek pre par nedelja sam prvi put odradio posteno test na 100km. trosi mi nesto manje od 6l po gradu, voznja u dvoje 80% vremena

ajde vise 10ti june !