ja juce otisao sam oko 12 da "odmastim novu gumu", kad tamo vec ceka ekipa iz mladenovca da se otvori staza

jel ima neko iskustva sa ovim?

ovaj ne sme da se izvuce

Svaki motor sa ubrizgavanjem ima lambda sondu. ne i iz ovoga se može zaklučiti da neki raniji modeli (npr. 06) nemaju lambda sondu ako i dalje ne verujes pogledaj ove sheme 2006 http://partstream.ar...2l8z0Ag2&ariz=2 2007 http://partstream.ar...3Txj-fg2&ariz=0 2008 http://partstream.ar...3F5IprQ2&ariz=1

nema ni lambda sondu

mozda najbolje da razgovaras sa robertom

epic win

fz6 2006 nema lambda sondu sem toga, ona na fz6 ''pomaze'' FI samo kada motor radi na idle-u i na konstantnom gasu, ostalo vreme shljaka fabricka mapa.

ai lebac mu, a ja mogao ovo odavno da oglasim . hvala

levi - polovan. ja vozio na kawi i ima igrebotine - risevi su malo veci nego sto na slici deluju http://i.imgur.com/dZR38.jpg http://i.imgur.com/JB4WV.jpg desni - potpuno nov. nemontiran, jer je kontra navoj za kawu, ali za TDM naravno odgovara zajedno 20e 069 688 035

vrh. mrdjan, koliko si visok?

napred naši kawasakijaši! dobro došao

120/70, 160/60 R17 DOT 1511 230e gume su u bgd 069 688 035

ne bi ja to o zid ispravljao

koliko ja znam svaki dan, bilo koje vreme. jel ima neko telefon preko kojeg moze da se informise i po potrebi zakupi staza ili sta god? evo slika od subote photo by: www.redakcija.rs

lokomotiva

picaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan

da li je proradio tehnicki?

460e nije puno jer su tu i troskovi 2 registracije, rekao bih da je prilicno prihvatljiva cena osnovnog odrzavanja - u rangu sa ostalim motorima tog tipa i godina mnogo vise ce da te kosta kad saberes gorivo, novu jaknu npr., kacigu, mozda cipele, ili krenes da dodajes kozmetiku, pa neke aftermaket zezalice, pa stender, koferi, torbe, alarm i tako to :zdravo:ali jbg, merak nema cenu inace, meni registracija sa novim tablicama 19500 din, samo da znate. doduse moze na 6 rata

ovo dole ti je tabela za redovne servise, u principu ja menjam ulje, filter za ulje i svecice svake sezone, dok se filter za vazduh samo pere prilikom tih redovnih servisa dok moze. na mom motoru (2006) je do sada zamenjen lanac i lancanici negde na oko 24 000, filter za vazduh na 30 000, auspuh na 30 000 (katalizator je izgoreo valjda pa je poceo da prducka) i ovih dana treba da zamenim o-ring na poklopcu termostata. sve ostalo je prva ugradnja, sem naravno potrosnih delova kao sto su plocice, sijalice i gume. akumulator je original i dalje. e da, menjao sam sajlu kvacila, ali ne zato sto je pukla nego zato sto joj je pukla ona prstenasta gumica na spoju kod dekle - bilo mi je ruzno u njega ide NGK CR9EIA-9 koja je oko 13e, filter za ulje je oko 15e isto, ulje zavisi koje sipas, preporuka je neka 300V 10W-40 sintetika - oko 15e litar, ide 2.5l, filter za vazduh je oko 50e, plocice sam za 3 god menjao jednom - mislim da su oko 60e, ali to sve zavisi od plocica koje stavljas. sa kvarovima nikad nisam imao iskustva, nije se nikad desilo da me ostavi negde, ili da nesto nece. iz mog iskustva najbitnije je obratiti paznju na sistem ubrizgavanja - na 30 000 je skinut i ociscen, s vremena na vreme sipati nesto od one hemije za ciscenje dizni, npr na svaki 5-6. pun rezervoar. majstora po bg imas koliko hoces za te zamene ulja i filtera, a od ovlascenih servisa ja bih te samo savetovao da ne ides kod stankare - mimoto, sem njega tu su cule u ns i marinkovic u cacku. eto, to je otprilike to sto se mene tice, nadam se da ce jos neko dodati neku korisnu informaciju. pozdrav

nema vise voznje dok shoe ne plati popravku staze tamo gde je orao