ode Duke u nakede definitivno primetno je znacajno udaljavanje od KTM-ove prilicno revolucionarne SM koncepcije koja kao takva nije ni mogla da bude logican nastavak izgleda bandita, seven fifty, inazume sem toga u jednom trenutku ljudi pozele da njihov motor ne izgleda poput bandita, seven fifty, inazume jer da je tako svi motori bi bili poput bandita, seven fifty, inazume meni se jako svidja, sve sem maske

deluje kao TOP ponuda

bravo decko

jedino ako ga budemo vozili za 20 god

Imola - SUPERSPORT - Qualifying 1 1. Sheridan Morais (Kawasaki DeltaFin Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 1'52.251 2. Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'52.302 3. Broc Parkes (Ten Kate Racing Products) Honda CBR600RR 1'52.582 4. Fabien Foret (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki ZX-6R 1'52.826 5. Roberto Tamburini (Team Lorini) Honda CBR600RR 1'52.927 6. Jules Cluzel (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'53.090 7. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 1'53.338 8. Ronan Quarmby (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'53.631 9. Imre Toth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 1'53.764 10. Vittorio Iannuzzo (Power Team by Suriano) Triumph Daytona 675 1'53.789 11. Balazs Nemeth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 1'54.148 12. Massimo Roccoli (Bike Service - WTR TEN 10) Yamaha YZF R6 1'54.249 13. Kenan Sofuoglu (Kawasaki DeltaFin Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 1'54.276 14. Mathew Scholtz (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'54.345 15. Jed Metcher (Rivamoto Junior Team) Yamaha YZF R6 1'54.533 16. Andrea Antonelli (Team Lorini) Honda CBR600RR 1'54.560 17. Romain Lanusse (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki ZX-6R 1'54.669 18. Pawel Szkopek (Bogdanka Honda PTR) Honda CBR600RR 1'54.817 19. Dino Lombardi (Team PATA by Martini) Yamaha YZF R6 1'55.169 20. Joshua Day (Team GOELEVEN) Kawasaki ZX-6R 1'55.254 21. Alex Baldolini (Power Team by Suriano) Triumph Daytona 675 1'55.325 22. Lukas Pesek (PRORACE) Honda CBR600RR 1'55.493 23. Fabio Menghi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 1'55.534 24. Martin Jessopp (Riders PTR Honda) Honda CBR600RR 1'56.301 25. Cristiano Erbacci (Bike Service - WTR TEN 10) Yamaha YZF R6 1'56.679 26. Yves Polzer (Team MRC Austria) Yamaha YZF R6 1'57.816 27. David Làtr (SMS Racing) Honda CBR600RR 1'58.149 28. Luca Marconi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 1'58.232 29. Eduard Blokhin (Rivamoto) Yamaha YZF R6 1'59.390 30. Thomas Caiani (KUJA Racing) Honda CBR600RR 2'00.618 31. Oleg Pozdneev (Rivamoto) Yamaha YZF R6 2'01.430

Imola - SUPERBIKE - Qualifying 1 1. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 1'48.146 2. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'48.176 3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'48.246 4. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'48.247 5. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'48.321 6. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'48.328 7. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'48.375 8. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'48.555 9. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'48.555 10. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'48.556 11. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1'48.728 12. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'48.741 13. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1'48.762 14. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'48.773 15. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'48.959 16. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'49.343 17. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 1'49.617 18. John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'49.790 19. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'50.031 20. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'50.085 21. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 1'50.810 22. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'51.511 23. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'51.645 24. Brett McCormick (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 1'51.703 25. Lorenzo Alfonsi (Team Pro Ride Real Game Honda) Honda CBR1000RR 1'52.993

zanimljivo poredjenje sa vremenima testova iz 2010 1. Biaggi (Aprilia) 1'58"0 2. Checa (Ducati) 1'58"3 3. Sykes (Kawasaki) 1'58"6 4. Haslam (BMW) 1'59"0 5. Fabrizio (Suzuki) 1'59"2 6. Camier (Aprilia) 1'59"2 7. Corser (BMW) 1'59"2 8. Haga (Aprilia) 1'59"2 i vremena sa Superpole-a prosle godine 1. MELANDRI 1'57.634 2. BIAGGI 1'57.790 3. CAMIER 1'58.279 4 . CHECA 1'58.472 5. SYKES 1'58.641 6. LAVERTY 1'58.756 7. LASCORZ 1'59.194 8. BADOVINI 1'59.591 160,86

mislim da je obrnuto - sto se tice stelovanja lera, tj. ide na zagrejan motor. kod mene ima 1 podesavanje za ler gas prilikom paljenja motora i 2 podesavanje za ler gas kad se zagreje tj. konkretan ler gas za voznju mada opet to je na kawasakiju tako, nemam pojma za suzuki

versys ima isti agregat, ali drugacije bregaste i razlicite mape paljenja, sto sve u svemu daje oko 10 konja manje i malo vise obrtnog momenta ali zato mnogo prijatniji (linearniji) razvoj snage, i ide sasvim dobro + bolji amortizer pozadi, USD viljusku napred, duzi hod ogibljenja, vecu nosivost, veci tank, vecu zastitu od vetra udobniji sa krupnije vozace i vise mesta za suvozaca

pozz !

prvi put cujem da dobijamo modele koji nisu namenjeni evropskom trzistu. u cemu se tvoj razlikuje od tih koje si sretao po evropi? DKS je zastupnik za celu ex-yu, tako da to onda nije politika lokalnih dilera kawasakija ja sam kupio polovan motor tako da iskustva sa ovlascenim dilerima nemam, ali imam sa njihovim servisima

poz shonebrate vidim da cemo definitivno morati da organizujemo jedno sektashko okupljanje uskoro

jel ima neko ko bi pozajmio zadnji blatobran da se uzme odlivak kod plasticara?

pozz Garfield

au! prelep motor! gde ces sa ovoga na skelu ?

motorcina!

lep motor i ok cena

ja sam na ovaj mislio, a i m a r k o verovatno, ali da, nesto je cudno tu.... jbg ovaj deluje korektnije (sem po meni ruzne farbe) ali je skuplji i potpuno je naked za razliku od ovog gore, ali ti to i hoces, samo videces koliko je glupo sto ponekad ne mozes da ga razvuces koliko motor moze jer se nisi superlepkom zalepio za motor

onaj plavi SV 2005 za 2850e je odlicna prilika!! ja bi to zvao da sam na tvom mestu odmah a pre njega ovaj Z750S http://www.moto-berza.com/moto-oglasi/kawasaki-z750s-oglas-30601/

ne bih rekao da je tezak za voznju po gradu igrom slucaja nekoliko horneta od drugara imaju aftermarket izduv pa sam i zaboravio kako izgleda fabricki i koliko ja znam nisu imali problema sa agregatom. ima 1 auspuh - sem ako nije hornet 900 i ima zastitu

kao sto su ostali konstatovali, ne verujem da ces naci dobar er6n za manje od 3000e, a sad.....za te pare bih ti u slucaju da iz nekog razloga ne zelis kawu preporucio pre horneta nego suzuki. naravno najbitnije je sta se tebi licno svidja er6n je u startu jeftiniji od svega ostalog na trzistu u toj klasi i to se odrazava tako sto je cenovno u rangu 3-4 god starijeg motora tj. starije verzije sv-a iako je tehnoloski napredniji od njega. taj primerak za 2300 pretpostavljam da nije bas reprezentativan pa zbog toga i porednjenje njegove cene sa starijim SV-om nije realan. moje misljenje je da SV nije bolji motor, a pogotovo kad poredis motore razlicitih godista. ono sto hocu da kazem da ako uzmes kawu nema faula provozao sam malo stari sv i dopada mi se, ima udobnije sediste i siri i nizi korman, zbog cega mi polozaj sedenja manje odgovara nego kawin, nekako se sedi vise sportski, ali ne mnogo. koliko znam, proveren je agregat i lepo vuce iz nizih i srednjih obrtaja, ali sa druge strane to sve ti mogu reci i za er6n. ni jedan ni drugi ne zvuce kao azdaje s tim sto sv ima fabricki uzasno ruzan i preveliki auspuh. sto se tice poredjenja sa gladiusom ne znam sta bih rekao, nisam ga probao, a i nesto sam ih slabo i vidjao za razliku od er6n prve i druge generacije, sto dosta govori o tome koliko ovaj motor vise nudi za ulozen novac.

on a bit of a budged ne znaci nemate para, pogotovo zato sto se prica o motorima od preko 10 000e

pa eto, samo okrenes onaj prsten sa zupcima gore ili dole