http://i.imgur.com/y2Dr4.jpg Dakle, levo na slici bobina sa 636/zx6 2005 Mitsubishi F6T560 Ide fabricki na Kawasaki 2003 ZX600-K1 Ninja ZX-6RR IGNITION SYSTEM 2003 ZX636-B1 Ninja ZX-6R IGNITION SYSTEM 2004 ZX600-M1 Ninja ZX-6RR IGNITION SYSTEM 2004 ZX636-B2 Ninja ZX-6R IGNITION SYSTEM 2005 ZX600-N1 Ninja ZX-6RR IGNITION SYSTEM 2005 ZX636-C1 Ninja ZX-6R IGNITION SYSTEM 2006 ZX600N6F Ninja ZX-6RR IGNITION SYSTEM 2006 ZX636C6F Ninja ZX-6R IGNITION SYSTEM 2006 ZX636D6F Ninja ZX-6R IGNITION SYSTEM 2007 ZX600P7F Ninja ZX-6R IGNITION SYSTEM 2007 ZX600P7F Ninja ZX-6R (European) IGNITION SYSTEM 2008 ZX600P8F Ninja ZX-6R IGNITION SYSTEM 2008 ZX600P8F Ninja ZX-6R (European) IGNITION SYSTEM 2008 ZX600P8FA Ninja ZX-6R IGNITION SYSTEM desno, desno na slici bobina sa mog er6-n 2006 Denso, 21171-1286 tj. 21171-0028 (Kawina oznaka) Ide fabricki na Kawasaki 2003 ZR1000-A1 Z1000 IGNITION SYSTEM 2003 ZR1000-A1H Z1000 (European) IGNITION SYSTEM 2004 ZR1000-A2 Z1000 IGNITION SYSTEM 2004 ZR1000-A2H Z1000 (European) IGNITION SYSTEM 2004 ZX1200-B3 Ninja ZX-12R IGNITION SYSTEM 2005 ZR1000-A3 Z1000 IGNITION SYSTEM 2005 ZR1000-A3H Z1000 (European) IGNITION SYSTEM 2005 ZR750-K1 Z750S IGNITION SYSTEM 2005 ZX1200-B4 Ninja ZX-12R IGNITION SYSTEM 2006 ER650A6F ER-6n (Australian) IGNITION SYSTEM 2006 ER650A6S ER-6n (European) IGNITION SYSTEM 2006 EX650A6F Ninja 650R IGNITION SYSTEM 2006 ZR1000A6F Z1000 IGNITION SYSTEM 2006 ZR1000A6F Z1000 (European) IGNITION SYSTEM 2006 ZR750K6F Z750S IGNITION SYSTEM 2006 ZX1200B6F Ninja ZX-12R (European) IGNITION SYSTEM 2007 ER650A7F ER-6n (Australian) IGNITION SYSTEM 2007 ER650A7F ER-6n (European) IGNITION SYSTEM 2007 EX650A7F Ninja 650R IGNITION SYSTEM 2007 KLE650A7F CANADA ONLY IGNITION SYSTEM 2007 KLE650A7F Versys (European) IGNITION SYSTEM 2007 ZR1000B7F Z1000 IGNITION SYSTEM 2007 ZR1000B7F Z1000 (European) IGNITION SYSTEM 2007 ZR750L7F Z750 (Australian) IGNITION SYSTEM 2007 ZR750L7F Z750 (European) IGNITION SYSTEM 2008 ER650A8F ER-6n (Australian) IGNITION SYSTEM 2008 ER650A8F ER-6n (European) IGNITION SYSTEM 2008 EX650A8F Ninja 650R IGNITION SYSTEM 2008 KLE650A8F Versys IGNITION SYSTEM 2008 KLE650A8F Versys (European) IGNITION SYSTEM 2008 ZR1000B8F Z1000 IGNITION SYSTEM 2008 ZR1000B8F Z1000 (European) IGNITION SYSTEM 2008 ZR750L8F Z750 (Australian) IGNITION SYSTEM 2008 ZR750L8F Z750 (European) IGNITION SYSTEM 2009 ER650C9F ER-6n IGNITION SYSTEM 2009 EX650C9F Ninja 650R IGNITION SYSTEM 2009 KLE650A9F Versys IGNITION SYSTEM 2009 KLE650A9F Versys (European) IGNITION SYSTEM 2009 ZR1000B9F Z1000 (European) IGNITION SYSTEM 2009 ZR750L9F Z750 (European) IGNITION SYSTEM 2010 ER650CAF ER-6n IGNITION SYSTEM 2010 EX650CAF Ninja 650R IGNITION SYSTEM 2010 ZR750LAF Z750 (European) IGNITION SYSTEM 2010 ZR750LAS Z750 (European) IGNITION SYSTEM Fizicki se zanemarljivo razlikuju po duzini oko 1-2mm, konektori su isti, guma dihtuje u oba slucaja tako da prva moze da odradi zamenu druge. Sto se otpora tice ovo su parametri: ER6n 2006 Primary Winding Resistance 1.1 ~ 1.5 O Secondary Winding Resistance 10.8 ~ 16.2 kO Primary Peak Voltage 88 V or more ZX6R 2005 Primary Winding Resistance 1.2 ~ 1.6 O Secondary Winding Resistance 8.5 ~ 11.5 kO Primary Peak Voltage 100 V or more Cena: 30e kom 069-688-035

:fear:

kako je kolega Goandfyslf ?

Kao sto je to crank javio linkom (Nova) Pravila za sezonu 2013 Nema vise prekida trke zbog vremenskih uslova. U sledecoj sezoni bice dozvoljen ulazak u boks u toku trke kako bi se promenile gume - dolivanje goriva zabranjeno. Promenu izvode maksimalno 3 mehanicara i pilot (ako zeli) za koje vreme motor mora biti ugasen. Zabranjen i prelazak na drugi motorcikl (kojeg u stvari i nema po pravilima) Startni redovi ce sadrzati po 3 startna mesta. Minimalna tezina svih masina ce biti 165kg cime se ponistava teret kojim su bili optereceni motori zapremine 1200ccm u prosloj sezoni. Ostavljen je prostor za korekciju ovog pravila ukoliko se pokaze kao neophodno i to u 2 koraka od po 3kg. Ako i to bude nedovoljno uvesce restriktor protoka vazduha. Dozvoljene su promene na zadnjem vesanju koje omogucuju pomeranje zadnjeg kraja +/- 5mm horizontalno i vertikalno. Zastita poluge kocnice, nalepnice farova, zadnje svetlo za kishu i 17'' tockovi takodje stupaju na snagu

shake it shake it !

ili ovako nesto http://www.carpimoto.com/EN/Bike_Suzuki_SV-650-S-03-/Specific/Page_14/40313_FS103KE85-Matris-Fork-Springs-Preload-Kit-for-Suzuki-SV-650-03-rider-weight-Kgs-85-100-187-220-lbs-.htm

prelep motor

potrazite na ebay-u i po raznim prodavnicama polovnih delova preload kape koje su serijski isle na 2002 http://www.socalsvriders.org/forums/showthread.php?p=407595 http://www.yoyodyneti.com/ProductInfo.aspx?productid=A351-375-000 i imate za 150e zadnji amortizer sa 2011 gsxr 1000 koji Maki prodaje...

Sredili elektroniku kako je sezona usla u finale? Zanimljiv osvrt na incident sa Badovinijem (Aragon) u Tomovoj izjavi posle trke juce, ne znam da li je neko obratio paznju

Uffff, previse varijabli bilo kako bilo, mislim da 0.5 poena razlike odslikava najbolje koliko je ovo ujednacen sampionat i koliki su svi oni jebeni majstori. pa Sykes je npr. juce drugu trku vozio sa maksimalnom oscilacijom vremena (ne racunajuci prvi zbog starta) od 3 deseta dela sekunde gore - dole u odnosu na njegovo prosecno vreme po krugu. a statisticki gledano ta oscilacija je najcesce bila 1 DESETI DEO SEKUNDE da bi shvatili koliko je to malo - meni npr. treba 3x vise vremena samo da pokrenem i zaustavim stopericu pritiskom na 2 dugmeta. toliko mala razlika od tragicnog do zadivljujuceg

verovatno iz predostroznosti isto kao sto pise da ne treba dirati dugmice na instrument tabli tokom voznje

jel to Lorenzo u boksu kod Biaggia? lik koji jedini nije terpnuo kad su svi u boksu krenuli da cupaju kosu

samo da ne krenu neke pola trke kombinacije

covek je sve samo ne hladan pod pritiskom, a verujem da su mu se sada upalile sve lampice bice veselo

sram vas bilo!

ne bih rekao, jos u petak je bilo indicija zanimljivog okrsaja za one koji su pogledali vremensku prognozu naime, za sutra je prognozirana kisa ceo dan, a da to ne bilo nedovoljno za uzbudjenje pobrinule su se superpole kvalifikacije. u drugom delu drugog SP Biaggi se muci i ostaje na 10. poziciji na startu ostavivsi rivalima pozicije iz kojih mogu da ugroze njegov trijumf u sampionatu. nakon toga Sykes po obicaju uzima pol poziciju, a ono sto je zanimljivo da je opet kao i na prosloj trci gde mu se smesila dupla pobeda oborio rekord staze. Melandri koji se bori se povredom se zadovoljio 4 pozicijom, a svi znamo da mu je to sasvim dovoljno za pobedu. cas voznje je uz Sykes-a odrzao i drugoplasirani Checa, oni su jedini vozaci koji su odvozali prakticno savrsen krug, tj. svi sektori iz tog kruga su im bili najbolji licni rezultati. kad smo vec kod sektora - Checa najbolji u prvom, a Sykes u preostala 3 od svih. Bice ovo jeben finish Biaggi Aprilia 347 Sykes Kawasaki 316.5 (-30.5) Mellandri BMW 308.5 (-38.5)

U crvenu KAD kupi R-a i dok malo razradite asfalt. Lepo Bećković piše: Ćeraćemo se još .... 636 2013? u stvari, sta ce tebi R?

u koju će grupu mrđan?

i tako, Z750 ode u istoriju dok ga ponovo ne izmisle konacno su predstavljeni novi Z800 Maximum power 83.0 kW {113 PS} / 10,200 rpm Maximum torque 83.0 N*m {8.5 kgf*m} / 8,000 rpm boje Kao i njegov slabiji bata - Z800e koji se isporucuje ustrojen na 35kW ili sa punih 70kW kako bi pratio propise za koriscenje uz A2 kategoriju. Sem slabijeg motora ima ''slabije'' vesanje bez mogucnosti stelovanja napred, dok pozadi nudi samo podesavanje preload-a boje PERFORMANCE Maximum power 70.0 kW {95 PS} / 9,500 rpm Maximum torque 76.0 N*m {7.7 kgf*m} / 8,000 rpm

Dorna na mala vrata pokusava da za naredne sezone uvede identicni ECU za sve timove. Naime doslo je do dogovora o saradnji sa Magneti Marelli-jem o izradi unificiranog ECU-a za naredne 4 godine, s tim što će sledeće sezone korišćenje biti na dobrovoljnoj bazi. TImovima se ostavlja mogucnost da za sada razvijaju svoje sisteme elektronike. Timovima koji zatraze paket elektronike ce biti obezbedjen besplatno.

za sutra zakazano zvanično predstavljanje

Prva trka 1 Lowes 2 Byrne 3 Laverty 4 Brookes 5 Westmoreland 6 Bridewell

koji nosac i koliko para?

rossi u kadru na zavrsnom treningu odokativno 30 sec, od toga 15 jer je bio i pedrosa u kadru spanci ljubomorni? da li mi je nedostajao? Tja...

koliko kosta test na stolu?