99 kada je došao u Ducati iako nije znao kako to zapravo može da izgleda (saradnja u smislu podešavanja motora) bio je krajnje objektivan i rekao da tek u sezoni 2 mogu da dođu ozbiljniji rezultati, više podijuma u pobeda. Sećam se da je i Stoner imao negativne informacije kada je vozio Ducati da jednostavno inženjeri nisu hteli da slušaju njegove inpute ili su bili spori u rešavanju istih. Ako su zaista pale teške reči onda je taj tim iz Bolognje zaista u problemu ne zbog Lorenca nego zbog nerealne slike i preambicioznosti. Na kraju iako bi mi lično bilo krivo da napusti Ducati on ima tu šampionsku žicu i biće dobar na svakom motoru ako je to uspeo posle nešto više od jedne sezone na Ducatiju. Sa druge strane kao što ste mogli da vidite svaka trka je priča za sebe, ova partija je bila takva, ko zna kakva će biti sledeća. Ovde su mnogi pogrešili izbor guma, ako je 99 ovde rešio problem energije i fine kontrole gasa to je jedna stvar ali management jedne trke podrazumeva bar 10 faktora da idu zajedno kako treba.

Rekao bih da ovde većina misli da su svi učestvovali pomalo u incidentu i to je to ali se nikako ne bi složio da 26 koji je sve imao ispred sebe kao na dlanu pre skretanja nije pretpostavio da će neko ne-trkačkom linijom da se vrati u liniju. On je video svoju priliku i propisno je ni brže ni sporije ušao u krivinu ali je kompletno zanemario šta se dešava ispred njega i da neko može da se vrati. To isto je uradio Lorenzo. Dovi ga je zatvorio da skrene, kada je Dovi prošao on je skrenuo ali za razliku od Pedrose on nije znao gde je Pedrosa pozadi. Neko je napisao da je na tu foru block pass-a Dovi 2X za sada nasamario Markeza u poslednjoj krivini a nijednom nije pogledao pozadi kada se vraćao u trkačku liniju ! Razlika je što nije bilo Pedrose. Da li je trebao da gleda? Da je pogledao Dovi oba puta gde bi bio 93, zna se na ciljnoj liniji

Ovde je Dovi odvalio glupost da je Pedrosa išao brže, baš je onako kako je Pedrosa rekao. Dovi je u pravu da je Pedro mogao da upravlja situacijom ali nije., rizikovao i hteo da prođe obojicu. Dovi je otišao duboko, ustopovao sebe i Lorenca, Lorenco nije mogao da skrene dok Dovi ne prođe. Klasičan trkački incident. Idemo dalje... Sent from my SM-G928F using Tapatalk

SBB je tu car. Kod mene već jedno mesečak dana standardni paket bez ubrzavanja 200/10. Nema Telekom šta tu da traži sa bakarnim paricama do vaše kuće. Pregazilo ih vreme posle XY god...

Ja na SJ7 Star cepam samo 60fps u FHD, daleko bolje izgleda od 30fps.

Ček da to nema veze sa 9 titula? Ovo Rozsi mi liči na Rozi ili liht rozi pa na štrafte

Dobar mamac Lossi je ispusena lula a pritom jedan veliki placko poslednjih godina sto se od jednog sampiona nije ocekivalo. To je lose Ovo je dobro: Dobro vozi M1 ali nedovoljno dobro pocev od 2009 kada je prdez dosao i skinuo ga To ulazi u istoriju ko je skinuo velikog Lossija, prdez 99

Ja verujem da sa ovakvim auspuhom kao Toce dobiješ samo galamu i pregršt drugih problema sa radom motora, o performansama da ne pričamo. Danas fabrike tako dobro prave OEM auspuhe da su dobici sa zamenom drugih ozbiljnih/skupih auspuha minorni a najviše se dobija gubitkom nekog kilograma i manjeg grejanja. Zvuk se podrazumeva. Budi pažljiv, to što motor više galami ne znači da bolje ide.

Niko ne moze da ti preko foruma kaze precizno ali na osovu ideja ti uradi proveru Ne pratim to dugo ali je ranije bilo opste poznato da motori iz Svajcarske mogu da imaju restrikciju snage zbog kategorija koje tamo postoje i moze da se desi da imas takav primerak. Sta pise u svajcarskim papirima koliko KW pa uporedi sa snagom otvorenig motora? Ako je to slucaj treba videti gde je restriktor i kako se skida. Ako taj motor ima 2 cilindra i 650ccm kao OEM treba da ide nesto preko 150 km/h, neko rece 180 pa neka bude tako

Vezano za taktiku i strpljenje da nekoga obidje mislim da je uticalo više prethodnih dogadjaja tog dana i jedan ključan što je i sam potvrdio a to je njegova brzina na stazi tog dana u promenljivim uslovima. Jednostavno vozio je daleko van ritma trke i uz splet svih okolnosti loše se snašao. Ovaj da kažem skoro DNF ne znači ništa, oni koji treba da znaju znaju sigurno gde je problem u takmičenju sa 93, agresivna vožnja u Argentini je samo glasni jecaj njihove nemoći. Sent from my SM-G928F using Tapatalk

Da budem iskren to nisam ni video jer me nije zanimalo ali to je još gore ako je Jarvis iza Uccia i sve to posmatra. Pa ko je ko u toj priči? Rossi ni Uccio nisu ovlašćeni da prime ili odbiju Repsol delegaciju već Yamaha Manager, ako je drugačije onda je to njihova sramota, Kindergarten Ako ih je odbio MANAGER JARVIS to je tek krupna stvar koja se neće svideti Ippolitu, Ezpelati i generalno organizatoru trke. Sa tim postupkom isprovocirani namerno ili slučajno svejedno Yamaha i Jarvis postaju deo problema i već pljušte komentari.

Kaze 93 za mene je 46 isto kao bilo koji drugi vozac na stazi! Nije valjda dotle doslo Desilo se sta se desilo ali se 46 i Yamaha posebno obrukala kada je 93 dosao u Yamaha box i pojavi se sekretarica Uccio i vrati nazad Marqeza, Puiga i Alzamoru, zamisli Yamahin bedak. Lin Jarvis verovatno bio da sora a to je njegova fleka sada.

Ništa se ne zaboravlja, ja bih rekao da je on promoter takve vožnje i to ne iz doba Stonera u GP već ranije. Mnogo pobeda je došlo na tu kartu Sent from my SM-G928F using Tapatalk

Baš si zlopamtilo Počeo sam da se lozim da navijam ali baš navijam za 93, šta mu uradise na trci ne pamtim. Ja mislio da one isprovocirane padove neki zovu trkački incident ali... "It's a race contact, he has to be careful obviously because he cannot be that in the limit, but this is racing." O ovome se prica godinama unazad, da, to su trke. Izgleda da je ponekad ovako a ponekad nije, zavisno cija je guzica na podu. Dva najveća gubitnika ove trke gde se organizator ogrešio su Miller i Marquez Eh da, posebno mi je bilo smešno poruka da propusti jedno mesto a MM do tada dohvatio još dvojicu, kakva glupost. Pita me drugar koji povremeno gleda trke, koji to motor vozi MM kad onako ide a drugi kao da stoje? Nemam pojma pise da je Honda

Kako sad odjednom iznenađenja kako ko vozi kada se to vrlo dobro zna i toleriše se dok se ne desi neko veliko sr**e? Sve su to trkački incidenti, Dorna je uvela taj termin nema tu razlike ili bi barem tako trebalo da bude. 93 ovde demonstirao silu, jeste preterao kod obilaženja ali kod njega i kod nekih drugih to nije prvi put. Za ostale sramota kada pogledaju lap analysis

SJCAM ima gore levo svoj logo a dole desno datum/vreme Radi ON/OFF za oba pa ko šta voli. Meni je važno da radi OFF, periferna stvar datum ako je video sadržaj na zavidnom nivou u smislu kvaliteta slike

Nikad nisam probao jer mi nije trebalo ali evo potvrde SJ7 na punjaču u zidu i snima.

Ja to rekoh Lalajku. Mora da kupi Gopro za 400 eura pa da koristi i da kaže da li je savršen proizvod za njega. Kakve veze ima da li SW kaže da je RC uparen ili ne ako RC radi posle toga odmah čim upališ kameru? Danas u svakom proizvodu masovne produkcije u SW ima bagova koliko hoćeš. Ja sam SJ7 uzeo slučajno u pre-release kada je bila Alpha verzija SW a sad dođosmo do 1.21 Komande sa RC rade ako je kamera u Standby, ja ni tu ne vidim preveliki problem, plus kakav takav beep sound ili led diode napred/nazag/gore. Da se preživeti. Meni najviše smeta nedostatak stabilizacije slike na svim rezolucijama i slaba autonomija baterije ali u FHD na 60FPS sa gyro sensor to izgleda jako dobro. Ali vidim da je to i kod Gopro ista stvar jer se radi o ograničenjima SOC ili senzora. Da je GoPro kompletniji i bolji proizvod tu nema dvojbe ali to ne znači da je ova kamera neupotrebljiva, za nekoga može da bude samo manje komforna za dosta manje para (uparivanje daljinca ??, audio za voice koji je ok ali nije čist kao na gopro itd) što je za mene irelevantno. Poštujem ako je za nekoga važno, zato i postoji ovoliko modela kamera.

Ma ne, fotka je vezana za zubatog penzosa u banji. Izgleda da ga se rado secamo i cesto spominjemo u dobrom svetlu , I dalje ga tesko razumeti. Odoh malo na temu devojka dana

Šta je ovo čeljade videlo u onom farmeru nema pojma, bolje odzada izgleda nego Uccio Majka dvoje dece

A vezano za incident 46 i 93 o kome se priča nikada nisam video da je neko na takav perfidan način odveo nekoga spolja u krivinu gde je nesrećnik 93 blokirao prednju ako se dobro sećem i pljusno na maloj brzini. Ja se sećam King Kennija, Fast Fredija ali ovo ne pamtim. Za to sledi DNF. Svejedno 99 je te godine na Yamahi kidao i Lossiju ništa nije pomoglo pa čak i nagrada da startuje sa zadnjeg mesta u sledećoj trci jer je završio u sekundama tačno tamo gde mu je mesto. Španske serije nisam gledao tako da ne znam ništa o teorijama zavere. Za ovu trku u Qataru 2018 moram da kažem da je Lossi pokidao. Svaka čast, deda je legenda.

Ako poredite 93 i 27 ovo nisam hteo da pamtim već sam zapisao, priča Shuei Nakamoto: How would you compare Casey Stoner and Marc Marquez? I can’t, because their personalities are completely different. Both riders have something special on the track. Marc is special on the brakes; Casey was very fast on cornering speed. Casey was very good in acceleration. May be he found the correct bank angle or the correct power delivery control or something…in the data you could see that he had perfectly under control the limit of the tire grip, the point where the tire grip ends and the traction control starts to work cutting power. His throttle control on acceleration was amazing—always on the edge. Marc is similar, but definitely he uses more the traction control help. Did you understand why he quit? No! Casey is so difficult to understand! But I respect his decision.

Za sada EON preko Web-a ima dodate SK kanale sa mogućnošću simultanog gledanja sa više kamera, koliko vidim On Board 1-3. Verovatno i EON aplikacije za Android, IOS, PC, Mac. U listi kanala preko risivera će se pojaviti nešto kasnije tokom marta ako ih sada nema posle restarta risivera SK7-SK10. EON Početna EON APP's Treba aktivirati EON, dostupno je ako ste koristili MojSBB portal, kucate iste kredencijale. EON radi mnogo bolje nego pređašnji D3GO. Prebacite ovo u adekvatnu temu jer nije vezano za Doha trku.

Jes bogami mene u subotu gu*a zaboli od vožnje

@Simon69 U tvojim godinama se treba čuvati preteranog uzbuđenja , hahaha Ja ne znam šta će ovi sa maketama ali ja odoh da isteram jednu narandžu i to će biti baš ova sa wobblingom na 200km/h, danas bez velikih uzbuđenja da ne bude zdravstvenih problema Jbg, jače od mene...