@galebgd Evo su opruge dve opcije imas: Za ovaj motor ako je to tvoj model: 1390 SUPER ADVENTURE R 2026 <2026><EU><F9903Z6> Cena 125EUR za 170

Mislio sam na Naceta, on vodi servis na Nbgd

Da, deluje logicno da ako nece da se instalira da kazu da ga nema nego da ima poteskoca Nace je odlican momak sa njim sve otvoreno, reci ce on sta je po sredi

@galebgd Naprotiv, mislim da preko Getac tableta (identicno postupak kao kod BMW/ISTA) kada se koristi oficijelni softver koji imaju dileri/servisi on se kaci na centralni server i tamo se sve verzije firrmware i softvera kompariraju i u skladu sa HW ver radi se preporuka za update ako update postoji. Serviser samo treba da klikne da hoce da pokrene update. Kao za mobilni tzv over the air, check for updates gde dobijas odgovor da li ima update za tvoj mob gde je sasvim normalno da za neko trziste za isti model postoji update a za neko ne Hocu reci ovde nije bitna strucnost za update SW preko GETAC, prosto da prostije ne moze biti, ako ga ima za tvoj VIN ponudice ga ako ne , nece

Verujem da ovde niko nije rekao da se treba odreci garancije nego sta se desava oko realizacije popravke u garantnom roku Prodaja izgleda interesantno, after sales je mnogo bitniji Ako bih imao jedan motocikl koji bi u sred sezone bio zaustavljen jer ovlasceni servis to ne moze da resi iz jednog ili drugog razloga onda bih to resio na drugi nacin i pokrenuo motocikl. Sustina je da li se motocikl koristi ili ne. I ja imam jedan KTM-a kupljen nov pre 4 meseca sa nekoliko prostih i jednim slozenijim problemom, sve reseno na ovaj ili onaj nacin i motor se koristi bez ikakvih problema sa ili bez garancije svejedno Ne kazem da bilo ko treba da prihavati moj pristup, ali ja mogu reci da ja nemam nikakvih problema sa Delta Auto Moto iako posedujem 3 meseca star motocikl, nisu mi na pameti uopste Zasto, pa nisam nista posebno ni ocekivao Hocemo da pricamo o servisu za RSV4? Ma ne pada mi na pamet Cuvajte energiju za pametnije stvari

Extra rezultati, bravo

Zaboravi na garanciju i resi sam taj problem na motoru, u nekom drugom servisu da bi nastavio da vozis, jer je to sustina. Ako treba neki deo pisi ovde da vidimo gde ga ima da se nabavi. A vezano za prodavca to je dalje na tebi kakav ces stav da zauzmes, sada i ubuduce Iz ovoga sto si napisao razumeo sam da ulje curi na dihtungu kartera ako ide na skid plate (spominje se dihtung) a inace je opste poznato da moze da vlazi na izlaznoj pogonskoj osovini iza malog lancanika, to je do jednog O-ringa i to se vidi kod onih tzv "screens" filtera za ulje sa leve strane, tu se sliva dole Odricanje od garancije pre nego da krene salva pitanja... Nije sporno da prihvatis garanciju koja ti sleduje kada kupis nov motocikl bilo kog brenda, mene tu vise brine taj "after sales" servis. I tu moramo biti realni i objektivni. Ako ja trcim 100m za 15sec suludo je da ti mene forsiras da istrcim za 11 jer kod svakog pokusaja padam, ti onda shvatis da je besmisleno da pucas u pogresnu metu, verujem da je metafora jasna. Jeste, moja je obaveza ali ja to ne mogu da resim iz jednog ili drugog razloga, ti nastavi da pucas Hocu reci da servis resava dosta problema i reklamacija, radi servise, strucni su ali ponekad kao sada naleti "mina" i onda je problem rekao bih veci za tebe nego za njih, tvoj motor stoji... A siguran sam da postoji resenje da nastavis da vozis jer resenje uvek lezi u promeni pristupa ili pravca kada se trazi resenje Ovde ne ide, ides na pristup broj 2

Slažem se da kupac ne mora bezuslovno da pametuje oko kategorije, možda i ne mora da zna ništa o tome kao kada sam ja šetajući ulicom ušao u prodavnicu i kupio prvi pištolj sa preklapajucim kundakom ne znajući da mogu da ga uopšte kupim a kategorija tek nema pojma. Ništa nisam znao o vazdušnom oružju. Drugo, neki proizvođači i prodavci naduvaju malo cifre za fps pa ti kada zakačis hronomotar onda vidiš gde si. Treće, puška ti je kao motor, uradiš tehnički i reg a onda dođeš kući pa uradiš tune, staviš Akrapa itd i to onda svakako nije ono što je homologovano. Aftermarket parts za PCP puške u najmanju ruku široka ponuda kao za motocikle. Zamena plenuma, transfer portovi, teži hammer, lajneri, slagovi, to onda može da ima ozbiljnu energiju udarca U principu ne pravi veliku galamu i ne sekiraj se za kategoriju, ozbiljne puške su svakako C, imaju žig i nisi mogao drugačije da je kupiš

Ja bih rekao da je to odgovornost prodavca oruzja, postoji neka deklaracija koja kaze da je D kategorija. A tacno je da mozes uz male modifikacije da prebacis nesto 200m/s ali verujem da je to nebitno, ne menja mnogo stvar. Kada kupis C kategoriju prvo ta puska kod uvoza negde u KG je prosla homologaciju i dobila svoju LK i zig na pusci, prodavac je proda i bese imas 8 dana rok da je prijavis. Prodavac je tu cist, odgovornost je na kupcu oko prijave. BTW ove puske koje se deklarisu kao super jake u smislu koliko brzo mogu da ispale dijabolu pa samim tim je i energija udarca veca iz mog iskustva za dijabolu totalni promasaj jer ona ima svoje balisticke karakteristike i olako poleti u spiralu ako je brzina ispaljivanja prevelika za njene karakteristike. Jake vazdusne puske su obicno manje precizne, veci trzaj, bucne, trose mnogo vazduha. To vam je kao kod kola/motocikla marketing koliko ima konja/torque pa to deluje impresivno 350m/s u dijaboli 0.547gr npr, probija zvucni zid, galame koliko hoces, preciznost je drugi prioritet. My 2 cents, svakako kome sta treba

Ma ja se plasim da ne napravi neku drugu glupost da ne pregura motor preko staze, udje u box sa druge strane itd...

Dok nije suspenzija sto ne vidjesmo do sada dobro je, neka vozi ako zna da vozi

Neka nepravilnost oko vezbe starta, kako dolaze, kako se redjaju u redove i ko kada starta On je dobio 2 soma a neko drugi za istu gresku soma ojra kaznu

Pa kako ne kontas? Dok je Rossi kidao bili su ovi sa druge strane koji su ga mrzeli iako su pobede i rezultati za onoga ko voli ovaj sport govorili da je krajnje ostrasceno i pogresno da ga mrzis. Tako danas i za MM ili bilo koga ko je velicina. S'tim da je evidentno da te velicine takodje prave greske i da dolaze do mase pobeda pre-agresivnom voznjom (oni koji dugo prate sport mogu da se sete mase slucajeva kada su druge poslali van staze) ili im FIM za greske gleda kroz prste a kazne ove iz drugog reda. Znaci rekli smo da je MM velicina gledajuci do sada sta je postigao ali evo ti najsveziji primer pre neku trku bila kisa i MM udje u poslednju krivinu i pljusne, digne motor i pregura ga preko staze i kompletno neispravnim putem udje u box, zameni motor i pobedi (pobedio je na vestinu ali i na odlican momenat da pljusne bas tada i da pesaka ode u box gurajuci motor) Niko normalan ne moze da kaze da je to normalno a pogotovo za MM jer je on vrh vrhova uzor za ovaj sport, i nije sporno da on pokusa da samara marshala ili da se oglusuje o pravila ali neko to valjda vidi. I ne smeta mi jer ja zaista gledam sport opusteno nemam favorita (extra osecaj) ali ne mozemo da ne primetimo dvostruke standarde. A sto je Bez prosle god zakacio MM gde je ovaj pao je je klasican trkacki incident kojih je MM svojom preagresivnom voznjom do sada napravio tuce a losije je prosao zbog povreda koje je vec imao a ne zato sto je Bez to tako smislio. Danas MM ne sme da padne, mnogo rizikuje a mora da cepa do koske. Cena ovolike slave i rezultata iza njega. Gde je danas Zarco? Ko prica o njemu ovde Niko ni rec a kuknjava za povrede VR i MM a oni su promovisali MotoGP u kontaktni sport i samarali godinama ove jadne pickice japance i australijance i u ono vreme cak i spance (Rossi vs Sete) Ako ce nekome biti lakse a verujem i meni neka MM uzme tu jos jednu titulu ako je bitna ali ne mozemo zaboraviti detalje jer mi tokom 45min gledamo detalje a ne samo krajnje rezultate. Nekada sudije naprave katastrofalne greske, prosto da ne poverujes i ne mozemo to podrzavati iako to ide u korist naseg favorita

Moraš da ga opasno mrziš da bi rekao suprotno, za MM

Auuu Nikola mislio sam da si dovoljno mator da možeš sada olako da proceniš ispravno. Mislim na ovo oko Rosija. Nidje veze. A nastavi da velicas Marqeza kao nekada sto su drugi velicali Rosija a tebi to tad beše smetalo. Sad si toj ulozi

Nesto se mislim da li ovi tzv marshals prolaze neke obuke pod direkcijom organizatora trke sta kada, sta ako, kako se gasi Aprilija a kako Ducati, Honda, kako se dize motor, gde se hvata, sta sme da dira na motoru a sta ne Ko jebe Bez-a neka vozi i neka pobedi ako zna nego zanima me marshal sta on sutra slucajno moze ponovo da uradi dok se motor pregreva i bez podmazivanja umire bocno u pesku Ko je odgovoran? Ja jednom htedoh da napojim svinje, deda rece bezi ne znas ti to, ja mislio da je prosto, mora neka obuka jbg

To jeste sustina, kada nisi ostrascen onda mozes drugacije da posmatras, ako si zasenjen onda je to jako tesko, vazi za svakoga MM93 jedan od najboljih ko to moze da osporava, rezultati govore. Meni malo pocelo da bude neobicno sledece...ali mozda je to opet u nama koji ovo pratimo Assen 26 pobedi Morbidelli a Marqueza u zadnjem krugi opali Acosta (tzv racing incident), imamo jedno ili par pominjanja fenomenalne voznje Morbidelija i njegove pobede i stotine postova oko duela 93/37 To mi govori da postoje ostrasceni gde se ne vidi sirina dogadjaja, ne smeta mi samo rekoh da primecujem

Pogledaj LeMan ako si zaboravio bilo nedavno. Jbt nemoj samo da me podsecas na Rosijevce nadao sam se da je to danas istorija Pa koliko ih je samo taj isti 93 ili 46 poslao u zaborav jer voze ko pickice sa pricom ovo je bezkontaktni sport dok ovi dvojica uporno promovisu kontakt. Uzese brdo pobeda na vestinu, brzinu, znanje, dobar tim/motor ali i na foru sveukupno Ko je Zarcu usrao pola sezone, zasto tema uvek mora da bude 46 ili 93?

Ma da jbt 93 rokne bese LeMan i uzme dve nule od svakih 37 a ovaj jadni 72 ni kriv ni duzan uzme iste nule u poslednje dve trke ako ne racunamo Brno Sprint zbog njegove greske. Ko zna sta nosi sledeca trka...72 sa obzirom da vodi ce imati prilike da pokaze da li i pored ovih NULA ne mogu lako da obrisu pod sa njim, da li ce, videcemo

Da li je kaznu dobio Marshall i koliko to afektira bodova za njegovu trku/titulu? Sve to za vozaca pise u rulebook kada se appeal podigne na CAI clan 3.7.7 Pazi ti njega na primedbu sta radis on kaze samo sam ga podigao...

Ne bih ja iz mog toplog doma uz jutarnju sljivu ispred Dell tastature ni pokusao da stavim sebe u situaciju MotoGP vozaca uzimajuci u obzir sve nama poznate okolnosti u kojima se sada nalazi 72, kako se kaze na ulici uradis nesto u afektu, vise me zanima sta Marshall radi na komandama motocikla, gasom, dugmicima i ostalo? Mislio sam da je posao dignes motor, gurtne kroz felnu i to je to Jel prosao Marshall trening da ne dira volan ili da je na desnoj strani gas i da to ne dira ili da ako dira da moze da sjebe motor koji se vec pregreva u sljunku i da ne daje gas slucajno ili namerno svejedno... Ne verujem da bi bilo ko od nas oborio svoju "Hondu CBX" citaj neprejebiv motor i davao pun gas namerno ili slucajno dok je motor na deklu alternatora Namestilo se a Bez je reagovao kako je reagovao, ako Fabiano marshallu nije rekao koliko gasa moze kada je motor srusen verovatno Bezu jesu, samo je to razlika

Sto se tice disipacije toplote pa valjda je automatski logicno sto vise ccm i sto vise eko standarda da ce vise da se greje ako nema cirkulacije vazduha i kretanja motora, voznja u gradu. Sedi u bilo koji auto nasviran sa 2000/3000ccm pa kreni/stani u gradu greje okolo kao termoelektrana. Greju se i drugi itekako, od R motora da ne pricamo nove generacije Ducati, BMW, Aprilia. Ko se zali odmah ide na probu Ducati Panigale Ako je do KTM najbolji za grad pored drugih namena koji sam ja imao je bio SM690/Duke690, a najgori SMT990 jer je imao lose dimenzionisan hladnjak i nije nikako mogao da ugasi vent kada udje u grad. Isti motor ali u SDR990 druga pesma. Inace za ove R motore ima aftermarket da se kupi elektricna pumpa za vodu da drzi cirkulaciju kada motor stoji ili se sporo krece. A KTM moze da iznenadi ali zavisi kako se nosis sa time, taj motor nema veze sa Hondom TA/AT sve zavisi ko sta voli kada pritisne gas. Juce na mom novom SMT890 vidim da ne radi dobro spaner CCT i sada krece seks gde je uzrok, ulje, uljna pumpa, regulator pritiska (release valve) ili sam spaner koji ne drzi pritisak kada motor stoji. A moze da se desi i da je pritisak mali i kada motor radi sto ukazuje na ove prethodne uzroke. Ali resice se, stavicemo drugi hidro koji se ozubljuje i nema vise nazad ili manuelac i to je to. BTW isti sam problem imao na BMW F800GS, pumpa je gurala dobro kada motor radi ali kada stoji 12h ulje napusti plenum CCT i pri startu lupam lanac dok pumpa ne digne pritisak, i tamo sam resio to sa manuelcem. Svaki brend ima nekih nedostataka a jasno je ako se trazi samo pouzdanost vrv onda Honda

Verujem da veci deo clanova Airgun foruma cisti na isti nacin ako se nije smislilo nesto pametnije ali ovo radi Ja koristim Ballistol ulje, nije sprej vec ulje mada je funkcija ista, imam sinteticku gurtnu/konopac koju sam oblozio u termo buzir da se ne savija pri guranju u cev i imam na vrhu jednu omcu. Na PCP nategnem cekic nazad (kod prelamace prelomis/otvoris cev) i sa prednje strane gurnem gurtnu i kada omca izadje u nju stavim patch krpicu mada moze bilo koja pamucna natopljena malo sa Ballistol uljem, krpica treba tvrdo da prolazi kroz cev dok se provlaci, tako par puta dok krpica ne izadje skoro pa cista. Onda jedno ili 2 provlacenja suve. Ne treba nikakave cetke da naprave neku stetu jer prvo tu nema barutnog punjenja pa sve sto moze da ostane u cevi je od olova dijabole, olucenja za dijabolu nisu cesta u cevi niti su duboka. E sada sta ce biti posle ciscenja da li ces odmah dobiti bolje rezultate ili ne to ti niko ne moze reci jer ima tu mnogo faktora koji uticu a mnogi su rekao bih nepoznanica, mislim da svako mora da provali kako njegovo oruzje funkcinise i sa kojom municijom i da se prema tome rukovodi.

@Bor-i-slave Vidi oko 9mm primenu, to je super sto je masivno ali moras da nadjes namenu, kao kod motocikla prema nacinu koriscenja biras za pocetak model pa onda marku Kod FX PCP imas liner a ne cev tako da se lako prebacujes sa kalibra na kalibar, sa dijabole na slug i igrali smo se na FX Impact sa kalibrima 5.5-9mm, za papirnu metu najbolji balans je 5.5 Teze dijabole i veci kalibri imaju vecu udarnu moc ali treba veci plenum i jaci/tezi cekic/udarac da se ispali, veci pad fps, losiji balisticki koeficijent itd. Udarac u metu je impresivan, razvali sve a nije precizno/ponovljivo kao sa 5.5 Svojevremeno sam gledao na YT sa 6.35 PCP FX ili nekom drugom puskom ubiju divlju svinju (mozda ne onu od 100 kila) ali se puca sa 30-50m dok zrno jos leti brzo pa ima vecu udarnu moc jer posle te distance brzina sa dijabolom drasticno pada, ali se puca jako precizno u odredjenu tacku u glavu. Bilo gde drugde da pogodis bez obzira na kalibar samo bi je ranio. Za papirnu metu mislim da je 5.5 idealno u svakom smislu. Ja sam pucao u tablu lima na 100m, ofarbam ga u oranz boju zbog kontrasta na 100m i na njemu nacrtam debelim flomasterom matricu, kocke 70*70mm, pucam, skidam farbu, farbam, pucam i posle 1000 dijabola iako je lim debeo vremenom dobije stomak napravi se ne bananu. Htedoh reci kada pucas precizno u jednu tacku posle serije udaraca u jednu tacku svaki materijal se deformise. Nekada sam imao kao pocetnik onaj sabirnik kao levak pa na kraju klapna sa osovinom koja sabira zrna i baca ih dole na gomilu, sjebo sam to za jedan dan, klapna izubijana a osovina kriva da klapna ne moze vise da radi. Pored motocikla Airguns zaista dobra a jeftina zabava (oruzje i oprema mogu da budu skupi) ali posle toga vazduh i municija jeftino, za 10EUR dnevno zabave koliko hoces

Neke puske imaju kocnicu na okidacu. Ranije sam redovno podesavao pusku trazeci bolje rezultate i shvatio sam kako moze sama da okine puna ili prazna svejedno, ako se igras sa podesavanjem trigera/okidaca, svi smo trazili da okidac bude mekan i fin da pri okidanju sto manje pomeras pusku a sve radi preciznosti/ponovljivosti pogodaka u papirnu metu. Tako da pazljivo oko trigera, moze da bude na vrhu "kolena" i ti odlozis punu pusku i kako je spustis ona opali. Sa druge strane moze da bude pravilo kod PCP da nikada ne natezes cekic ako neces da opalis a ako se to ipak desi da opalis pa da odlozis pusku.