Ako je motor 2026 onda je taj ako je za EU trziste a da bi utvrdio da li je zaista tako treba ti racun ili delivery certificate od prodavca gde to lepo pise pod model ili Article number. Prodavac to svakako treba da ti preda sa svom ostalom doc od motora (moguce da sada ne idu stampani owner manual) ali racun, delivery certificate itd idu. Godiste mozes da utvrdis ovde: Service & Safety Check | KTM WWW.KTM.COM Enter the 17-digit VIN (Vehicle Identification Number) of you motorcycle. You will then see the service history of your motorcycle and whether your > Read more A tacan model ako nemas papire od prodavca ili ne pise ako zelis posalji meni VIN u PM pa da vidim da li je usao u KTM bazu i da li se prikazuje za taj VIN

Cestitam za PCP Moje iskustvo oko cevi je da se cisti ali tek onda kada vidis da zrna lete neobicno nepredvidivo i neprecizno Znaci cista cev, pucas sada zavisno od puske, kalibra, municije treba da bude ok bar 500 ispaljenja. Nikakve cetke za ciscenje cevi da se ne napravi steta, ovde nema baruta i olucenja su retka i plitka, balistol malo na patch krpicu i konopac sa omcom provuces kroz cev dok krpice koje menjas ne postane relativno cista, posle toga suva bar dve i to je to. Da nema otiranja olova sa municije verujem da se cev ne bi ni cistila. Sivkasta prasina. Patch krpica treba da ide cvrsto kroz cev ali nemoj da bude prevelika i da ne moze da se provuce, mozes da povuces sa njom i oring na transfer portu zavisno od resenja na samoj pusci. Tako da opusteno sta god da uradis neces oko ciscenja cevi na nacin koji je opisan napraviti stetu. Kreni da pucas u uzivaj. BTW ja nisam opalio bar 2god, mada je sva oprema tu mogu lako da se vratim. Inace PCP ima i neko odrzavanje jer se bazira na oring gumicama koje imaju svoj vek a drze pritisak 100-250bar, cisto da znas, Panim neka preporuci da znas kada zatreba.

U principu proizvođač treba da pravi matematiku za najgori scenario, gde će neko sa 890R da vozi ozbiljan off i skače a da će većina da vozi soft off i briska njihov lep motor i da prema tome pravi projekciju troškova u garantnom roku koja je ugrađena u prodajnu cenu. Realizacija garancije je nešto gde dolazi do stucanja i ja kad kupim nov motor to i očekujem ako se desi nešto što je za njih ozbiljan zadatak. Znate, svaki salon je lep sa novim vozilima i sve sija i miriše ali mi kao kupci nemamo pojma o njihovoj unutrašnjoj organizaciji, zaposlenima, kompetencijama, budžetu za opremu/delove, dostupnosti delova itd Odnosi se na svako preduzeće koje pruža usluge i sa njima imate neki tzv ugovor što je ovde garancija ili servisna podrška Njihova unutrašnja organizacija ih ne oslobađa od obaveze ali to ne znači da će stvar biti rešena onako kako vi očekujete. Da pišete u KTM Austrija... znaš kada će stići odgovor, nikad, ne bih uopšte živeo u toj nadi. Probali smo već za vrlo jednostavna pitanja. Uglavnom ja sa mojim KTM 890 sokocalom starim 4 meseca gledam juče već 5500km što je za mene extremno mnogo za taj period, ide mali samo tako sa Deltom ili ne svejedno.

@galebgd Ne brini nista taj broj odgovara tvom motoru dokle god je F9903Z6, deo se kupuje na zahtev (zato stoji X) a moguce je da odgovara i za 1290 sto ne menja stvar

Nema na cemu, tu nema greske ako je tvoj motor model F9903Z6 to su ti part numbers za obe opruge i cena od 125EUR u Nemackoj

@galebgd Evo su opruge dve opcije imas: Za ovaj motor ako je to tvoj model: 1390 SUPER ADVENTURE R 2026 <2026><EU><F9903Z6> Cena 125EUR za 170

Mislio sam na Naceta, on vodi servis na Nbgd

Da, deluje logicno da ako nece da se instalira da kazu da ga nema nego da ima poteskoca Nace je odlican momak sa njim sve otvoreno, reci ce on sta je po sredi

@galebgd Naprotiv, mislim da preko Getac tableta (identicno postupak kao kod BMW/ISTA) kada se koristi oficijelni softver koji imaju dileri/servisi on se kaci na centralni server i tamo se sve verzije firrmware i softvera kompariraju i u skladu sa HW ver radi se preporuka za update ako update postoji. Serviser samo treba da klikne da hoce da pokrene update. Kao za mobilni tzv over the air, check for updates gde dobijas odgovor da li ima update za tvoj mob gde je sasvim normalno da za neko trziste za isti model postoji update a za neko ne Hocu reci ovde nije bitna strucnost za update SW preko GETAC, prosto da prostije ne moze biti, ako ga ima za tvoj VIN ponudice ga ako ne , nece

Verujem da ovde niko nije rekao da se treba odreci garancije nego sta se desava oko realizacije popravke u garantnom roku Prodaja izgleda interesantno, after sales je mnogo bitniji Ako bih imao jedan motocikl koji bi u sred sezone bio zaustavljen jer ovlasceni servis to ne moze da resi iz jednog ili drugog razloga onda bih to resio na drugi nacin i pokrenuo motocikl. Sustina je da li se motocikl koristi ili ne. I ja imam jedan KTM-a kupljen nov pre 4 meseca sa nekoliko prostih i jednim slozenijim problemom, sve reseno na ovaj ili onaj nacin i motor se koristi bez ikakvih problema sa ili bez garancije svejedno Ne kazem da bilo ko treba da prihavati moj pristup, ali ja mogu reci da ja nemam nikakvih problema sa Delta Auto Moto iako posedujem 3 meseca star motocikl, nisu mi na pameti uopste Zasto, pa nisam nista posebno ni ocekivao Hocemo da pricamo o servisu za RSV4? Ma ne pada mi na pamet Cuvajte energiju za pametnije stvari

Extra rezultati, bravo

Zaboravi na garanciju i resi sam taj problem na motoru, u nekom drugom servisu da bi nastavio da vozis, jer je to sustina. Ako treba neki deo pisi ovde da vidimo gde ga ima da se nabavi. A vezano za prodavca to je dalje na tebi kakav ces stav da zauzmes, sada i ubuduce Iz ovoga sto si napisao razumeo sam da ulje curi na dihtungu kartera ako ide na skid plate (spominje se dihtung) a inace je opste poznato da moze da vlazi na izlaznoj pogonskoj osovini iza malog lancanika, to je do jednog O-ringa i to se vidi kod onih tzv "screens" filtera za ulje sa leve strane, tu se sliva dole Odricanje od garancije pre nego da krene salva pitanja... Nije sporno da prihvatis garanciju koja ti sleduje kada kupis nov motocikl bilo kog brenda, mene tu vise brine taj "after sales" servis. I tu moramo biti realni i objektivni. Ako ja trcim 100m za 15sec suludo je da ti mene forsiras da istrcim za 11 jer kod svakog pokusaja padam, ti onda shvatis da je besmisleno da pucas u pogresnu metu, verujem da je metafora jasna. Jeste, moja je obaveza ali ja to ne mogu da resim iz jednog ili drugog razloga, ti nastavi da pucas Hocu reci da servis resava dosta problema i reklamacija, radi servise, strucni su ali ponekad kao sada naleti "mina" i onda je problem rekao bih veci za tebe nego za njih, tvoj motor stoji... A siguran sam da postoji resenje da nastavis da vozis jer resenje uvek lezi u promeni pristupa ili pravca kada se trazi resenje Ovde ne ide, ides na pristup broj 2

Slažem se da kupac ne mora bezuslovno da pametuje oko kategorije, možda i ne mora da zna ništa o tome kao kada sam ja šetajući ulicom ušao u prodavnicu i kupio prvi pištolj sa preklapajucim kundakom ne znajući da mogu da ga uopšte kupim a kategorija tek nema pojma. Ništa nisam znao o vazdušnom oružju. Drugo, neki proizvođači i prodavci naduvaju malo cifre za fps pa ti kada zakačis hronomotar onda vidiš gde si. Treće, puška ti je kao motor, uradiš tehnički i reg a onda dođeš kući pa uradiš tune, staviš Akrapa itd i to onda svakako nije ono što je homologovano. Aftermarket parts za PCP puške u najmanju ruku široka ponuda kao za motocikle. Zamena plenuma, transfer portovi, teži hammer, lajneri, slagovi, to onda može da ima ozbiljnu energiju udarca U principu ne pravi veliku galamu i ne sekiraj se za kategoriju, ozbiljne puške su svakako C, imaju žig i nisi mogao drugačije da je kupiš

Ja bih rekao da je to odgovornost prodavca oruzja, postoji neka deklaracija koja kaze da je D kategorija. A tacno je da mozes uz male modifikacije da prebacis nesto 200m/s ali verujem da je to nebitno, ne menja mnogo stvar. Kada kupis C kategoriju prvo ta puska kod uvoza negde u KG je prosla homologaciju i dobila svoju LK i zig na pusci, prodavac je proda i bese imas 8 dana rok da je prijavis. Prodavac je tu cist, odgovornost je na kupcu oko prijave. BTW ove puske koje se deklarisu kao super jake u smislu koliko brzo mogu da ispale dijabolu pa samim tim je i energija udarca veca iz mog iskustva za dijabolu totalni promasaj jer ona ima svoje balisticke karakteristike i olako poleti u spiralu ako je brzina ispaljivanja prevelika za njene karakteristike. Jake vazdusne puske su obicno manje precizne, veci trzaj, bucne, trose mnogo vazduha. To vam je kao kod kola/motocikla marketing koliko ima konja/torque pa to deluje impresivno 350m/s u dijaboli 0.547gr npr, probija zvucni zid, galame koliko hoces, preciznost je drugi prioritet. My 2 cents, svakako kome sta treba

Ma ja se plasim da ne napravi neku drugu glupost da ne pregura motor preko staze, udje u box sa druge strane itd...

Dok nije suspenzija sto ne vidjesmo do sada dobro je, neka vozi ako zna da vozi

Neka nepravilnost oko vezbe starta, kako dolaze, kako se redjaju u redove i ko kada starta On je dobio 2 soma a neko drugi za istu gresku soma ojra kaznu

Pa kako ne kontas? Dok je Rossi kidao bili su ovi sa druge strane koji su ga mrzeli iako su pobede i rezultati za onoga ko voli ovaj sport govorili da je krajnje ostrasceno i pogresno da ga mrzis. Tako danas i za MM ili bilo koga ko je velicina. S'tim da je evidentno da te velicine takodje prave greske i da dolaze do mase pobeda pre-agresivnom voznjom (oni koji dugo prate sport mogu da se sete mase slucajeva kada su druge poslali van staze) ili im FIM za greske gleda kroz prste a kazne ove iz drugog reda. Znaci rekli smo da je MM velicina gledajuci do sada sta je postigao ali evo ti najsveziji primer pre neku trku bila kisa i MM udje u poslednju krivinu i pljusne, digne motor i pregura ga preko staze i kompletno neispravnim putem udje u box, zameni motor i pobedi (pobedio je na vestinu ali i na odlican momenat da pljusne bas tada i da pesaka ode u box gurajuci motor) Niko normalan ne moze da kaze da je to normalno a pogotovo za MM jer je on vrh vrhova uzor za ovaj sport, i nije sporno da on pokusa da samara marshala ili da se oglusuje o pravila ali neko to valjda vidi. I ne smeta mi jer ja zaista gledam sport opusteno nemam favorita (extra osecaj) ali ne mozemo da ne primetimo dvostruke standarde. A sto je Bez prosle god zakacio MM gde je ovaj pao je je klasican trkacki incident kojih je MM svojom preagresivnom voznjom do sada napravio tuce a losije je prosao zbog povreda koje je vec imao a ne zato sto je Bez to tako smislio. Danas MM ne sme da padne, mnogo rizikuje a mora da cepa do koske. Cena ovolike slave i rezultata iza njega. Gde je danas Zarco? Ko prica o njemu ovde Niko ni rec a kuknjava za povrede VR i MM a oni su promovisali MotoGP u kontaktni sport i samarali godinama ove jadne pickice japance i australijance i u ono vreme cak i spance (Rossi vs Sete) Ako ce nekome biti lakse a verujem i meni neka MM uzme tu jos jednu titulu ako je bitna ali ne mozemo zaboraviti detalje jer mi tokom 45min gledamo detalje a ne samo krajnje rezultate. Nekada sudije naprave katastrofalne greske, prosto da ne poverujes i ne mozemo to podrzavati iako to ide u korist naseg favorita

Moraš da ga opasno mrziš da bi rekao suprotno, za MM

Auuu Nikola mislio sam da si dovoljno mator da možeš sada olako da proceniš ispravno. Mislim na ovo oko Rosija. Nidje veze. A nastavi da velicas Marqeza kao nekada sto su drugi velicali Rosija a tebi to tad beše smetalo. Sad si toj ulozi

Nesto se mislim da li ovi tzv marshals prolaze neke obuke pod direkcijom organizatora trke sta kada, sta ako, kako se gasi Aprilija a kako Ducati, Honda, kako se dize motor, gde se hvata, sta sme da dira na motoru a sta ne Ko jebe Bez-a neka vozi i neka pobedi ako zna nego zanima me marshal sta on sutra slucajno moze ponovo da uradi dok se motor pregreva i bez podmazivanja umire bocno u pesku Ko je odgovoran? Ja jednom htedoh da napojim svinje, deda rece bezi ne znas ti to, ja mislio da je prosto, mora neka obuka jbg

To jeste sustina, kada nisi ostrascen onda mozes drugacije da posmatras, ako si zasenjen onda je to jako tesko, vazi za svakoga MM93 jedan od najboljih ko to moze da osporava, rezultati govore. Meni malo pocelo da bude neobicno sledece...ali mozda je to opet u nama koji ovo pratimo Assen 26 pobedi Morbidelli a Marqueza u zadnjem krugi opali Acosta (tzv racing incident), imamo jedno ili par pominjanja fenomenalne voznje Morbidelija i njegove pobede i stotine postova oko duela 93/37 To mi govori da postoje ostrasceni gde se ne vidi sirina dogadjaja, ne smeta mi samo rekoh da primecujem

Pogledaj LeMan ako si zaboravio bilo nedavno. Jbt nemoj samo da me podsecas na Rosijevce nadao sam se da je to danas istorija Pa koliko ih je samo taj isti 93 ili 46 poslao u zaborav jer voze ko pickice sa pricom ovo je bezkontaktni sport dok ovi dvojica uporno promovisu kontakt. Uzese brdo pobeda na vestinu, brzinu, znanje, dobar tim/motor ali i na foru sveukupno Ko je Zarcu usrao pola sezone, zasto tema uvek mora da bude 46 ili 93?

Ma da jbt 93 rokne bese LeMan i uzme dve nule od svakih 37 a ovaj jadni 72 ni kriv ni duzan uzme iste nule u poslednje dve trke ako ne racunamo Brno Sprint zbog njegove greske. Ko zna sta nosi sledeca trka...72 sa obzirom da vodi ce imati prilike da pokaze da li i pored ovih NULA ne mogu lako da obrisu pod sa njim, da li ce, videcemo

Da li je kaznu dobio Marshall i koliko to afektira bodova za njegovu trku/titulu? Sve to za vozaca pise u rulebook kada se appeal podigne na CAI clan 3.7.7 Pazi ti njega na primedbu sta radis on kaze samo sam ga podigao...