Ako neko ima neki od sledećih KTM motorića imam/prodajem Shorty ručice za komande kvačila i kočnice 990 SuperDuke/SuperDuke R 2005-2012 RC8 / R 2009-2012 690 Duke 2008-2011 Oglas

Set Shorty ručica za kočnicu i kvačilo kao na slici koji odgovara sledećim modelima KTM: 990 SuperDuke/SuperDuke R 2005-2012 RC8 / R 2009-2012 690 Duke 2008-2011 Cena 50eur Tel. 063/388011

Oni koji otvorenih očiju prate ovaj sport voleli su ga zbog nekih njegovih kvaliteta a najkraći a najkompletniji opis sam nedavno negde pročitao: "He is regarded by many as one of the most naturally gifted riders in history and unrivalled for raw speed" Ali sudariše se Carmelin bussiness i njegov personality i ostadosmo bez velikog užitka, šteta...

Šta vas dvojica tražite po oglasima od pre skoro 6god Momci da se razumemo niti znam čemu to služi, niti znam gde je posle 5.5 godina od kada je dat oglas, niti znam zašto sam dao oglas, kada bih znao bilo koga od vas poklonio bih ga Ja ga ni na poklon ne bih uzeo pa makar bio od Anđela pakla

@Milky Ko je taj koji je mogao da nalupa Stonera u krivini bio on na crvenom motoru iz Bologne ili RCV212 ? Toliko ste zagrizli u nagativan kontekst vrhunskog sportiste da zaboravljate ono gde je bio najbolji Samo nemoj da mi pišete o 9 titula jer ako hoćete da poredite Rossija i Stonera poredite ih onda kada su se sreli na stazi bez obzira na to koji motor Stoner vozi ako će tako biti lakše

To je deo njegovog personalitija što nema nikakve veze sa onim što se dešava kada se spusti zelena zastava pred početak trke tako da jedna novinarska patka ili nečija izjava je toliko minorna stvar za sve ono što vrhunski trkač može da pokaže tokom svoje karijere. Ali dobro ako ne možemo ništa da kažemo za lap times onda krećemo sa pričama da je folirant za lactose intolerant, porodica, žena, dete, papučar i sve to na temi motogp. Ali dobro prihvatam i to da je više nego logično da na jednu te istu stvar pa i MotoGp ima više pogleda pa i to da u čisto trkanje treba mešati nešto što nema nikakve veze sa samim i suvim trkanjem.

Tako je pravila su pravila ali smo videli da su selektivna što je uočljivo i za nas ispred malih ekrana, šta se dešava iz kulisa MotoGp ne mogu da zamislim Ali dobro za širok krug gledalaca ima nešto i sporta pa može da se uživa u trkama Za one koji porede onda i sad duel u vadičepu bez obzira na sličnost događaja ne zaboravite da je Stoner bio na crvenom motoru iz Bologne a ne na nekom u to vreme RCV211 ili slično a kada su se uloge okrenule da je 46 došao na crveni motor a Stoner na RCV212 tada na tom mestu nisu mogli ni da se sretnu jer je ovaj na kratkom krugu gubio bar 0.7-1sec. Ili sam ja zaboravio da je crveni motor tada 2008-me bio najbolji jer su imali najjači budžet i čitavu svitu najboljih inženjera koji sve što pipnu pretvore u zlato pa su malo malo tokom godine menjali motor i ramove? Za Marqeza svaka čast, vrhunski telenat u vrhunskom timu. Ove pobede su malo kako on kaže neobične i "kisele" jer nema Pedrose i Lorenca tako da pored svega što donosi u ovaj sport za sada ima sreće. Ide često preko granica, pada i ostaje nepovređen, zaista ima sreće pa neka tako i ostane

Znamo zašto je otišao tako da čisto sumnjam da bi se vratio. On je dečko farmer ne pali se on na visoke ponude u ugovorima

Vidi creva od podpritiska da li stoje kako treba, da se neko nije smaklo ili se pocepalo To su mala creva, idu negde na usisnu granu tako da treba dobro da pogledaš ispod rezervoara na sva 4 cilindra Pogledaj i plastične račve gde se creva račvaju

Ne pokrivati topao motor nikada! To sa uljem je gotovo i nije toliki problem jer se isti efekat dešava ako se motor vozi zimi, mnogo ozbiljniji problem je kondenz na svim elektro kontaktima. Efekat je isti kao da si ispuškirao ceo motor. Ako nisi imao taj problem dobro je barem za sada Vozi i ne pokrivaj topao motor

Nešto mi ne valja ekran pa ne vidim boju jel to beše na crvenom motoru?

Jeste tako je i na mom motoru, samo da zavara konkurenciju i neuke majstore

Ni Role ne može da pobeđuje kada mu okreću točkove, ali zato u Španiji gotovi su španci

Interesantno da ikoga u ovom sportu kod vozača može da zanima bilo šta drugo osim njegovih rezultata i lap times, može da se zove bilo kako

Ja imam slično par godina ali ima 1Hz update tako da sam ga koristio svojevremeno kao datalogger (recorder) za offroad i za to je zaista odličan. Durmitor i druge šume je prevrnuo naopako Blumax Cena bila oko 60eur Koliko je 5hz update dobar za stazu ako merimo desetinke nisam siguran bez obzira na marketing qstarz Neko reče 500din extra za merenje vremena, to nije ništa Treba i semafor tako da da vidiš odmah gde si kada pređeš liniju Ali dobro ovo je početak posle toga ide Data Logger za one koji su počeli da se primiču vrh vremenima barem na 2 sec od rekorda jer bez toga ne znaš gde si spor iako ti se čini da si veoma brz u svim sektorima AIM

Ako te zanima ovo evo ti torrent Round 1 2013, Adelaide Promeni ime pdf u torrent, skini ga i uživaj rutracker.org.t4365405.pdf

To je druga trka a prva je gotova u 12-tom krugu zakačio zid, početnička greška oko kočenja i čuvanja guma It was an excellent first drive. People need to remember that he has never raced on 4 wheels before. He was racing guys who have been racing cars virtually their whole lives. He was leading numerous drivers who have raced in the main V8 category, & made 2 really good, clean passes in his first few laps. a pity he got the front flat, but he'll learn quick enough not to get lock the wheels & give his tires flatspots but it happens to the best of them race after race. Fantastic effort Casey boy

Ovaj četvorotočkaš bolje izgleda od Honde Repsol Zaj**bo ga "Karamela" i sada će čovek da se dosađuje, trka ide danas, nadam se da je makar na začelju fabričkih timova :) Mora malo da trujemo temu makar pre prve trke ipak se pričalo da je imao talenat na dva točka

Kad ste već krenuli meni se više sviđa šta rade žutaći Da se ne varamo ovo nije obična ili ulična Honda (iz aviona se vidi zadnji lančanik) ali ne smeta da pokažu veštinu. Japanci su u prednosti u startu zbog niskog rasta i lakoće Ovo ne može da radi policajac sa stomakom (Made in Serbia) A što se teme tiče katastrofa, ispade bolje da ne znaš da voziš a opet da izađeš na put i da voziš Sa druge strane siguran sam da ogroman broj bajkera ima polovično ispravno i za njegovu kilažu razdešeno vešanje tako da voziti takav motor je teško i za znalce a da ne pričamo za početnike Kompleksna stvar jeste ali kod nekih vozača ima prostora da se podigne i brzina a i sigurnost upravljanja u isto vreme Chicken stripes može da bude pokazatelj da neko spušta motor ali to opet zavisi od mnogo faktora (geometrija motora, profil guma, pritisak drum gde voziš itd) a sa druge strane je mnogo važnija percpecija brzine od toga koliko je neko spustio telo ili motor. Idemo dalje http://www.youtube.com/watch?v=XCGaQMgkzw8

Ovi valjda znaju u šta su se upustili Orkestar

Ne znam kako će biti ali ovaj jedva izvuče živu glavu Pošteno se i naplašio jer kad god je probao nešto brže popio je dubak, dobro se sećam Laguna Seca ako se ne varam ispred vadičepa što nije bilo ni nalik vožnje iz 2008 Ali dobro stvari sada ležu na svoje, tako je valjda moralo biti

Ti li si Jon Doe :-) Sve si čuo oko ove teme, u najboljem slučaju uz dobar protok vazduha i odlično izduvavanje dobićeš utisak da je motor nešto živahniji. Ako nećeš Autotune onda ne ostaje ništa drugo nego mapa sa Dynojet sajta ili da ideš na tuniranje npr. Budapest. Verujem da je oko 200 evropljana što će sa troškovima puta da prevaziđe cenu Autotune 200 a taj trošak ionako možeš da podeliš sa Draganom jer ako obojica kupite Pc5 ne treba vam dva afr tunera, svako kada napravi mapu može da ga skine. Dragan neka kupi pored Pc5 jedan bung M18x 1.50 i dva čepa jedan za tebe i jedan za njega. To je to ako ste rešili obojica da se zanimate

Interesantno da Dynojet za jedno i dvocilndrične motore nudi PC5 koji u sebu ima Ignition Timing module rekao bih za iste pare kao neki drugi PC5 koji ima samo Fuel Management. Otuda meni ideja da Maki ako ima PC5 ima i Ignition Module. U mojoj priči tu je zapravo i zapelo za PC5 jer SuperDuke R samo za 2008 ima više modifikacija gde su podigli snagu motora na 133KS pa između ostalog ima i High Power Ignition Coils marke BERU a sva druga godišta počev od 2009 imaju standardna Denso. To znači da ja ne bih mogao da povežem ignition coils ili bi mogao ali moram da prepravim konektore. Iz tog razloga sam odustao od PC5 mada imam pristup direktno u KTM ECU tako da mi PC nije neophodan. Nadam se da Jon Doe iz svega izloženog može da izvede zaključak vezano za nabavku PC

Dolazi konektor u paketu sa PC V. Običan otpornik koji kratko spaja grejče sonde. Suzukijev ECU registruje da nešto nije u redu sa O2 samo u slučaju da otpornost grejača sonde nije ok, ostalo ga ne interesuje. Ok ne bih ulazio sada mnogo u detalje ali koliko znam te varijante sa otpornikom se zovu O2 eliminator. Proveri ovo dole ako nisi siguran da je drugačije Ono što je sada važnije je šta radi ECU? Znači ti si ugasio FI lampicu što je dobro ali mnogo je važnije pitanje šta sada radi ECU kada nema informaciju koju čeka od tvoje stock O2 sonde? Nadam se da se razumemo, ti si tvom ECU rekao ok evo ti varka da mi ugasiš lampicu jer strujni krug grejača postoji ali on i dalje čeka info od stock sonde, ili na tvom motoru nije tako? ECU novije generacije da bi zaštitio motor od havarije kada stock lambda sonda uđe u neki problem (neispravna ili stara sonda) ulazi u tzv Safe mode. Kako se to kasnije afektira na rad PC5 i Autotune ne znam ali proveri to. Tvoj motor moguće da i dalje radi u Closed loop gde pri tome PC5 ima jedan opseg koji ne kontroliše. Zato neki motori dobiju O2 optimizer uz PC5 gde sve stock ostaje, na red sa O2 ide optimajzer a ide novi bung za Wideband

Koliko je znam M18x1,5 Ima motora koji imaju O2 Optimizer uz PC5 tako da ne vade stock sondu a stavljaju bung za Wideband tako da imaju dve sonde jedna do druge Kako si ugasio FI lampicu kada si skinuo stock sondu?