Vezano za taktiku i strpljenje da nekoga obidje mislim da je uticalo više prethodnih dogadjaja tog dana i jedan ključan što je i sam potvrdio a to je njegova brzina na stazi tog dana u promenljivim uslovima. Jednostavno vozio je daleko van ritma trke i uz splet svih okolnosti loše se snašao. Ovaj da kažem skoro DNF ne znači ništa, oni koji treba da znaju znaju sigurno gde je problem u takmičenju sa 93, agresivna vožnja u Argentini je samo glasni jecaj njihove nemoći. Sent from my SM-G928F using Tapatalk

Da budem iskren to nisam ni video jer me nije zanimalo ali to je još gore ako je Jarvis iza Uccia i sve to posmatra. Pa ko je ko u toj priči? Rossi ni Uccio nisu ovlašćeni da prime ili odbiju Repsol delegaciju već Yamaha Manager, ako je drugačije onda je to njihova sramota, Kindergarten Ako ih je odbio MANAGER JARVIS to je tek krupna stvar koja se neće svideti Ippolitu, Ezpelati i generalno organizatoru trke. Sa tim postupkom isprovocirani namerno ili slučajno svejedno Yamaha i Jarvis postaju deo problema i već pljušte komentari.

Kaze 93 za mene je 46 isto kao bilo koji drugi vozac na stazi! Nije valjda dotle doslo Desilo se sta se desilo ali se 46 i Yamaha posebno obrukala kada je 93 dosao u Yamaha box i pojavi se sekretarica Uccio i vrati nazad Marqeza, Puiga i Alzamoru, zamisli Yamahin bedak. Lin Jarvis verovatno bio da sora a to je njegova fleka sada.

Ništa se ne zaboravlja, ja bih rekao da je on promoter takve vožnje i to ne iz doba Stonera u GP već ranije. Mnogo pobeda je došlo na tu kartu Sent from my SM-G928F using Tapatalk

Baš si zlopamtilo Počeo sam da se lozim da navijam ali baš navijam za 93, šta mu uradise na trci ne pamtim. Ja mislio da one isprovocirane padove neki zovu trkački incident ali... "It's a race contact, he has to be careful obviously because he cannot be that in the limit, but this is racing." O ovome se prica godinama unazad, da, to su trke. Izgleda da je ponekad ovako a ponekad nije, zavisno cija je guzica na podu. Dva najveća gubitnika ove trke gde se organizator ogrešio su Miller i Marquez Eh da, posebno mi je bilo smešno poruka da propusti jedno mesto a MM do tada dohvatio još dvojicu, kakva glupost. Pita me drugar koji povremeno gleda trke, koji to motor vozi MM kad onako ide a drugi kao da stoje? Nemam pojma pise da je Honda

Kako sad odjednom iznenađenja kako ko vozi kada se to vrlo dobro zna i toleriše se dok se ne desi neko veliko sr**e? Sve su to trkački incidenti, Dorna je uvela taj termin nema tu razlike ili bi barem tako trebalo da bude. 93 ovde demonstirao silu, jeste preterao kod obilaženja ali kod njega i kod nekih drugih to nije prvi put. Za ostale sramota kada pogledaju lap analysis

SJCAM ima gore levo svoj logo a dole desno datum/vreme Radi ON/OFF za oba pa ko šta voli. Meni je važno da radi OFF, periferna stvar datum ako je video sadržaj na zavidnom nivou u smislu kvaliteta slike

Nikad nisam probao jer mi nije trebalo ali evo potvrde SJ7 na punjaču u zidu i snima.

Ja to rekoh Lalajku. Mora da kupi Gopro za 400 eura pa da koristi i da kaže da li je savršen proizvod za njega. Kakve veze ima da li SW kaže da je RC uparen ili ne ako RC radi posle toga odmah čim upališ kameru? Danas u svakom proizvodu masovne produkcije u SW ima bagova koliko hoćeš. Ja sam SJ7 uzeo slučajno u pre-release kada je bila Alpha verzija SW a sad dođosmo do 1.21 Komande sa RC rade ako je kamera u Standby, ja ni tu ne vidim preveliki problem, plus kakav takav beep sound ili led diode napred/nazag/gore. Da se preživeti. Meni najviše smeta nedostatak stabilizacije slike na svim rezolucijama i slaba autonomija baterije ali u FHD na 60FPS sa gyro sensor to izgleda jako dobro. Ali vidim da je to i kod Gopro ista stvar jer se radi o ograničenjima SOC ili senzora. Da je GoPro kompletniji i bolji proizvod tu nema dvojbe ali to ne znači da je ova kamera neupotrebljiva, za nekoga može da bude samo manje komforna za dosta manje para (uparivanje daljinca ??, audio za voice koji je ok ali nije čist kao na gopro itd) što je za mene irelevantno. Poštujem ako je za nekoga važno, zato i postoji ovoliko modela kamera.

Ma ne, fotka je vezana za zubatog penzosa u banji. Izgleda da ga se rado secamo i cesto spominjemo u dobrom svetlu , I dalje ga tesko razumeti. Odoh malo na temu devojka dana

Šta je ovo čeljade videlo u onom farmeru nema pojma, bolje odzada izgleda nego Uccio Majka dvoje dece

A vezano za incident 46 i 93 o kome se priča nikada nisam video da je neko na takav perfidan način odveo nekoga spolja u krivinu gde je nesrećnik 93 blokirao prednju ako se dobro sećem i pljusno na maloj brzini. Ja se sećam King Kennija, Fast Fredija ali ovo ne pamtim. Za to sledi DNF. Svejedno 99 je te godine na Yamahi kidao i Lossiju ništa nije pomoglo pa čak i nagrada da startuje sa zadnjeg mesta u sledećoj trci jer je završio u sekundama tačno tamo gde mu je mesto. Španske serije nisam gledao tako da ne znam ništa o teorijama zavere. Za ovu trku u Qataru 2018 moram da kažem da je Lossi pokidao. Svaka čast, deda je legenda.

Ako poredite 93 i 27 ovo nisam hteo da pamtim već sam zapisao, priča Shuei Nakamoto: How would you compare Casey Stoner and Marc Marquez? I can’t, because their personalities are completely different. Both riders have something special on the track. Marc is special on the brakes; Casey was very fast on cornering speed. Casey was very good in acceleration. May be he found the correct bank angle or the correct power delivery control or something…in the data you could see that he had perfectly under control the limit of the tire grip, the point where the tire grip ends and the traction control starts to work cutting power. His throttle control on acceleration was amazing—always on the edge. Marc is similar, but definitely he uses more the traction control help. Did you understand why he quit? No! Casey is so difficult to understand! But I respect his decision.

Za sada EON preko Web-a ima dodate SK kanale sa mogućnošću simultanog gledanja sa više kamera, koliko vidim On Board 1-3. Verovatno i EON aplikacije za Android, IOS, PC, Mac. U listi kanala preko risivera će se pojaviti nešto kasnije tokom marta ako ih sada nema posle restarta risivera SK7-SK10. EON Početna EON APP's Treba aktivirati EON, dostupno je ako ste koristili MojSBB portal, kucate iste kredencijale. EON radi mnogo bolje nego pređašnji D3GO. Prebacite ovo u adekvatnu temu jer nije vezano za Doha trku.

Jes bogami mene u subotu gu*a zaboli od vožnje

@Simon69 U tvojim godinama se treba čuvati preteranog uzbuđenja , hahaha Ja ne znam šta će ovi sa maketama ali ja odoh da isteram jednu narandžu i to će biti baš ova sa wobblingom na 200km/h, danas bez velikih uzbuđenja da ne bude zdravstvenih problema Jbg, jače od mene...

Sad se nešto setih, kada se pojavio prvi android telefon koji je bio svemoguć za dotadašnje Nokie moj prijatelj je tako žestoko opljuvao tada najmoderniju android tehnologiju jer zamisli nema budilnik !! Ja to nisam prepoznao kao problem... Jasno je ako je ovo za tebe party breaker nema druge nego Gopro ili šta znam kameru koja kreira i lošiju sliku ali ima ozbiljan daljinac. Ja sam shvatio da na SJ7 da bi utvrdio da li radi ili ne radi snimanje moram da bacim pogled na led diodu na kameri i stvar rešena. Ne treba mi displej koji ima GoPro. Nije mi toliko nekomforno. Šteta što si se razočarao ali za takve zahteve moraš mnogo dublje da ulaziš u tehničke detalje pre kupovine i priča nije završena, znaćeš koliko ti proizvod odgovara tek kada stigne i kada napraviš prve vožnje.

Po ovome što je Severian rekao ako zaboravimo indikaciju statusa baterije na kameri (na SJ7 daljincu traje bar 6 meseci pa je irelevantno) ovde ne znaš da li kamera snima ili ne. Sa obzirom da SJ7 po kvalietu ni po ceni nije Gopro4 Black zavisno od toga da li je kamera ispred tebe ili na kacigi pogledaš led diodu na displeju ili spreda na retorovizoru ako je na kacigi za status i znaš da li snima ili ne. I sve to za 15 EUR. Nije show stopper.

@Lalajko Lale, ovo oko dva pritiska na shutter button kada je screen ugašen da čuva bateriju isto tako radi i kada ne koristiš RC već komanduješ na samoj kameri. Prvi pritisak aktivira sliku na ekranu a drugi okida. Kod RC je lepota što nema prebacivanja moda tj ne moraš da prebacuješ mode nego ako stisneš video ide video, ako je snap onda je snap itd (ekran mora da bude uključen). Na samoj kameri to ne može tako ali tamo je druga priča, gledaš u ekran prebaciš mode iz video u photo i okineš sliku. Znači ovo je dobra opcija kod RC, videćemo šta kaže SJCAM community oko zaobilska 2 pritiska na taster na RC za start video/snap kada je ekran ugašen a kamera na čekanju (Standby). Ja ne promovišem SJCAM ali vezano za probleme na koje si naišao prvo proveri da li koristiš sve kako je predviđeno, videćeš da kamera generiše odličnu sliku sa stabilizacijom u res koja baš tebi treba. Mene nije sram da uživam u sadržaju na poslednjoj generaciji OLED TV. Naprotiv. Verujem da je GoPro bolji brend ali npr ja kada sam kupovao ovo sokoćalo 4K Gopro cena je bila X2, čitaj bar 400EUR a budi uveren da i tamo ima sitnica koje bi te više zabolele za tih 400 nego ove za 130 EUR. Vidim da se ovde često spominje Hero2 koja je zaista dobra kamera ali evo jedno iskustvo na istom putu na jednoj glavi SJ4000 a na drugoj Hero2. Na Hero2 skeleton ispred objektiva zamaglio po nekim brdima tamo i promenama temp i jasno ti je kakva je bila slika a SJCAM odradio sve kako treba. Nismo imali te kesice koje piju vlagu, mislim da sam ti dao jednu sliku šta može da te sačeka. Ako sutra kupiš KTM ADV 2018 za solidnih 17K ojra to ne znači da za 6 meseci neće da ti crkne ABS ili da za svih 17K ojra nećeš imati wobbling na 200Km/h. Zato ti voziš BMW Nadam se da sam ti dao hint barem kako ja to vidim

Oko Mic kada smo pricali bilo mi je jako cudno kako moze da radi pa da ne radi, logika kaze neispravan mic ili los kontakt. Super je da si to resio. Nema los audio ali nije cist kao na Gopro 3, 4 npr, pricam za snimanje glasa. To shvatis tek kada poredis ali i ovaj audio je sasvim ok. Action kamera nema primarnu funkciju snimanja audia vec kao sto znas ide slika a podmece se neki drugi audio stream u najvecem broju slucajeva. Malopre posle 1god probah moj RC. Malo se podsetih pa sam ukapirao da ne radi preko WIFI a WIFI valjda sluzi za konekciju sa Android aplikacijom, download slika,videa mada je to po meni besmisleno zbog brzine i sta ce mi to na telefonu SJ7 snimci sa 60mbits bitrate, treba tu i memorije pa telefon koji to pusta itd. Gledam da ne mesam babe i zabe. FW update direktno sa kartice, posao od 15sec a na Android app sam video da mozes i da podesavas meni na kameri setup itd ali osim boljeg pregleda u trenutku podesavanja nista vise. Hocu reci meni je WIFI na OFF, sparam bateriju a i ne znam sta ce mi android app. Sve ovo ti vec znas ja samo potvrdjujem kako ja vidim taj deo price. Moj RC se upario odmah (stoji tacno 1god) iako sam imao poruku za timeout i posle toga pri svakom paljenju kamere odmah radi bez uparivanja. Na komande reaguje besprekorno, stisnes taster upali se plavo pozadinsko svetlo na RC i nijednom nije omanuo. Menjas modove pritiskom na odgovarajuci taster jednom Video, sledeci put slika pa photo burst sve radi sta stisnes on okine. Bez RC na samoj kameri moras prvo da promenis mod, video ili photo. Sa RC ne mora. WIFI ON/OFF sa RC radi kao i kamera turn OFF. U pravu si za 2 pritiska na RC komandu video ili photo kada je screen u turn off ali ovo isto vazi i kada komandujes na samoj kameri. Kod mene ide u off posle 30 sec (podesava se do 5min) tako da je jednostavno, kada si na motoru ako si imao pauzu bez komandi 1min ides uvek 2 pritiska na taster. Na FW 1.21 u FHD 1920x1080, 60FPS, Superfine, Wide, Gyro sensor ne sme da bude zasencen i mora da mozes da ga ukljucis i iskljucis. Kao sto si video u tabeli Gyro radi samo u FHD na 30 i 60 FPS, za sve druge res je zasencen. Tako je kod mene.

Lale, ovako ja to vidim iako nisam žestok korisnik te kamere. Tvoj primerak je imao taj problem sa lošim kontaktom za mic ali si to tako lepo i elegenatno rešio da nije moglo bolje. Osmeh na lice, prepreka 1 savladana. Dok ne kupiš kameru broj 2 ne znaš koliko ti je ova više ili manje odgovarala jer svaki proizvod ima dobre i loše strane. 1. Nisam mnogo koristio daljinac ali on naprosto radi iako na displeju nema adekvatne potvrde o tome, moguće da wifi ikona promeni boju, proveri to nisam koristio. Što se funkcije paljenja kamere preko daljinca tiče ja bih to uporedio kao sa TV, ako TV ugasiš na dugme (nije na Standby) tvoj RC ga neće upaliti jer je ovaj bez napona pa tako i za kameru, pritiskom na dugme "ON" kamera se pali i ulazi u Standby posle vremena koje ti definises, gasi se ekran npr, i RC komande rade. Ono što bih ja zamerio koliko se sećam ja kada stisnem dugme za start ili prekid snimanja ja ne znam da li je komanda izvršena. Daljinac ima neko svetlo kada stisneš taster valjda kao znak da si ga pritisnuo ali ko garantuje da snimanje sada radi. Nisam koristio RC možda to jednostavno radi bez obzira što nemaš povratnu informaciju. Moguće da se zaglupi ako mu daš seriju komandi u kratkom vremenu a dok prethodnu nije izvršio. 2. Poslao sam ti ovde u kojim rezolucijama radi Gyro sensor SJ7 Res, znači ako hoćeš Gyro on radi tačno tamo gde tebi treba u FHD na 30-60 FPS. Ovo je izgleda neko ograničenje Ambarella chipa. Kod mene na 1.21 to nije zasenčeno. Obrati pažnju da ako često vadiš bateriju ili reset da ti je default rezolucija 4K i tu ti je Gyro zasenčen. Nisam primetio da zablokira kod fotografija. Testiraj to komanda po komanda, jedna po jedna. 3. Nisam primetio. Ako komanduješ preko daljinca, probaj da eliminišeš njega pa direktno komanduj na kameri. Ugasi WIFI. Moje iskustvo sa SJ7 tada sa starijom verzijom FW je na motoru, na letovanju napolju i pod vodom sve na FHD 60 FPS i nisam primetio ništa neobično. Daljinac iako ga imam nisam koristio a probao jesam, video da radi i to je to. Nisam ga koristio jer se nisam bavio time gde da ga "obesim" na motor a nisam hteo da ga nosim na ruci, za motor nepraktično. Ako te zeza i dalje start/stop kada je WIFI ugašen a znamo da imaš pravilno formatiranu relativno brzu SDXC onda zaista nisi imao sreće sa tvojim SJ7 primerkom.

Mislim da si dobro rekao Lestvica nivoa trkanja se pomerila i neki ispadoše i bez obzira na zlatne ruke, najbolje timove i inženjere se ne snađoše Posebna priča je dolazak Mišelina koja je svakome dala šansu da se na nekoj od trka nešto bolje snađe na svom motoru Meni je Rossi kao Rossi super lik bez obzira ne njegove trikove kako su se uzimale pobede u prošlosti ali taj novinarski/marketinški, nerealan/neobjektivan i van realnih očekivanja hype je nešto šta mi se gadi, španske serije (čitaj teorije zavere) itd. Mislim da to više smeta samom Rossiju jer ne može da se sa time nosi (nerealna očekivanja) Ima ona izreka koju volim u svakom poslu pa i u mom: "If your strength is weak, don't carry heavy burdens" Mislim da je to to, prevelika očekivanja.

Da, CTEK je jedna opcija izgleda da je dobar proizvod, ima više modela i izlaznih struja. Louis je takođe dobar izvor za te punjače, Optimate, ProCharger itd, vidim sada neki punjač na popustu za 19-20 EUR, ima za svakoga ponešto da izabere. Louis punjači Samo još jedan savet kada smo kod nabavke ovog punjača pošto je to sada postalo već skoro standard, Li-ion baterije... Kada kupujete punjač piše za koje je baterije, olovne/gel/AGM ali nije za Li-ion, a ima poseban za Li-ion baterije. Ja sam imao jedan koji pokriva sve tipove baterija ukljucujuči Li-ion ali kada sam video da je struja 4A za Li-ion nisam nastavio punjenje jer su moto baterije male i to je velika struja. Za sada ako se nešto drugo nije pojavilo za Li-Ion poseban punjač. Ja koristim više komada ProCharger već dugo, rade ok, evo nekih karakteristika: Note: Conventional trickle chargers and car battery chargers will damage motorcycle batteries. Motorcycle batteries are designed to be small, which means the metal components are reduced in size and are easily damaged by high charging currents and chargers that continue to trickle charge after the battery's full capacity has been reached. The SAITO ProCharger is different: It helps you keep your bike on the road with a micro-processor controlled regime to keep your battery in optimum condition! The (very) techy stuff: Multi-stage charge mode (I /U1 /U2) as well as pause cycles Battery can remain permanently attached Protection from short-circuiting and reverse polarity through an electronic protection circuit Automatic battery care mode Maintenance mode to maintain your battery's maximum charge capacity Charge and discharge function (ideal for winter storage) Test functions, including fault diagnostics and testing of the battery’s ability to hold charge Manually switch between 6V and 12V Charging current maximum 1A (full automatic adjustment) 16 LEDs in 3 colors deliver a comprehensive and easily understood status display - 5 LED lights for the five-stage charging cycle (displayed in % bands) - 2 LED lights for the indication of the voltage setting (6V and 12V) - 4 LED lights to indicate the battery condition: Deep discharge, defective, reverse polarity and ready for use - 4 LED lights for the identification of the basic functions - 1 LED light for mains connection Long connection cables: Mains lead 1.70 metres; Battery connection cable 2.20 metres Cable set with crocodile clips for direct connection Cable set with eyelet connectors to create a permanent charging point on your bike Prepared for wall fitting Measurements (W x H to (max.) x D): 10 x 6.5 x 15 cms

Pre ili kasnije treba nabaviti punjač koji može stalno biti priključen na bateriju npr tokom zime. On sam ima više modova, punjenje, pražnjenje, održavanje, desulfatizacija itd Dok su baterije nove mali je i unutrašnji otpor tako da je sporo samopražnjenje a kasnije se stvar poprilično degradira i postaje problem. Ovaj motor ima ozbiljnu bateriju ako porediš kapacitet/veličinu i struju koju isporučuje pri paljenju pa je zato treba i održavati, ima ozbiljan zadatak ispred sebe. Ja sam to davno provalio na KTM sa jednim cilindrom o od tada adekvatan punjač se podrazumeva na polici u garaži kao sprej za lanac

Sa ovakvim Mišelinkama se nikada ne zna, zato smo i imali "šarenu" 2017 i partije ovakve i onakve Koliko će se to stabilizovati u 2018, videćemo