Sada vec davne 2015 na mom MT09 sokocalu nema OEM auspuha sa sve granama, naravno nema ni Oxygen sonde, ECU remapiran tako da ne gleda gde mu je sonda. Sonda je out a u rupi je cep. Ako mene pitate ti OEM auspusi su toliko dobri da su nakon promene performanse diskutabilne, ja sam najsrecniji sto sam skinuo koje kilo dole i otarasio se temperature katalizatora. Galama je tu i to je ok ko voli. Inace verujem da znate da na Akra website mozes da cujes zvuk koji dobijas, izaberes model motora, auspuh i poredis OEM sa Akra.

Da i meni tako već neko vreme deluje. Kako on kaže, najbrži krug je najbrži krug ali je management trke nešto drugo. Vidi se da on to dobro radi, igra se toplo/hladno, zna kada treba da pusti ali zna i kada treba da "zalegne". Juče je uradio pravu stvar u poslednjih par krugova, očito da je bilo malo rezerve da odmagli dok ostali u duelima gube nenadoknadive delove sekunde.

@jboban Moguće da si u pravu jer kolona vozila predstavlja najmanje 3 vozila Mislim da je suština ako će Shokla da se brani da shvati zašto sudija po ZOBS može njega da tereti i da spremi ako ga okrive pisanu odbranu. Ako je mogao i imao pravo da pretekne 2 vozila ne znam kako se sada tretira ovo vezano za prilaz raskrsnici ako se mesto nezgode tretira kao raskrsnica. Mora da barata tim terminima ako se brani jer sudija svakako mora nekako da donese presudu pa vredi pokušati odbraniti se pogotovo ako imaš validne argumente. Ponekad su detalji bitni. Član 7: 19) raskrsnica je deo kolovoza na kome se ukrštaju, spajaju ili razdvajaju putevi u istom nivou, Član 57 Vozač ne sme da pretiče drugo vozilo neposredno ispred raskrsnice ili na raskrsnici koja nije sa kružnim tokom saobraćaja. @Shokla Ti reši i zaleči povrede a ovo je u drugom planu. Razmisli gde je mogla da bude tvoja greška, potraži te elemente u ZOBS i svakako ćeš dati usmenu ili pisanu izjavu/odbranu, dostavi fotografije itd.

Imao sam nešto slično i ako je tako kako si napisao a nema razloga da ne verujemo (mala brzina, isprekidana linija) ono što je za vozača Passata problem (ne gledamo sada registraciju to je druga stvar) je to što je on dužan da se uveri da može bezbedno da skrene i tek tada da izvrši tu radnju čak i u slučaju da je puna linija za preticanje a isprekidana za skretanje. Ono što ti ne treba da kažeš je da si obišao kombi pa si hteo Passata jer kada obiđeš jedno vozilo moraš da se vratiš u traku pa ponovo kada utvrdiš da je bezbedno da obiđeš Passata. Po ZOBS ti si svakako po obilasku kombija morao da se vratiš i to je morala da bude tvoja namera a ne da pretičeš i Passata. Kao što znamo u praksi je to sve drugačije. Na kraju koliko vidim ti od kombija nisi ni video Passata koji dolazi sa desne ivice puta, to je sada specifična situacija gde sudija može da kaže da si dužan da utvrdiš da bezbedno možeš da pretekneš a pogotovo ako kombi sumnjivo ide 20km/h. Sada si miran narednih 33god tako da bez sekiracije

E vas dvojicu ne može ni Lossi da zaje*e Nego vidi tu jaku obrvu... travkica

Lorenzo Pedrosa Switch

Pedrosa i HRC se dogovoriše o rastanku na kraju 2018...

Da, jeste. Bio je usamljen u toj svojoj borbi. Sve koje poznajem i koji koliko toliko prate ovaj sport, niko nije rekao da očekuje da će pre ili kasnije da stvar proradi, radije su govorili da je šupak. Ali da budem iskren dobar deo tih su oni koji slušaju samo novinare i izjave po svuda a ne veruju samom sebi, ne vide, ne žele da vide ili su nečim drugim zaslepljeni pa ne vide dalje od nosa. Treba i to razumeti nije lako kada si fan protivničkog tabora, teško je tada gledati stvari širom otvorenih očiju Čitam danas 93 kaže da se fanovi u ITA više raduju njegovoj grešci i padu nego nečijoj pobedi. Baš bedak...

Negde sam pročitao da je tu sada i pitanje časti, i u pravu je. On je dečko sve vreme sam, nema ni neke fanove (ne mirišu ga jer je svojevremeno skinuo VR46 koji od tada nema očekivane rezultate), nije omiljen ni kao faca, pred novinarima je rekao bih prosečan i ok ali ono što nas sve zanima a ne možemo da osporimo najprecizniji vozač na gridu, šampion, brz, talenat. Ako mora tako neka ide iz Ducatija, biće tu trka i pobeda. Tek sada nema motiva da sluša klupska naređenja, na kraju ovo je individualan sport

99 kada je došao u Ducati iako nije znao kako to zapravo može da izgleda (saradnja u smislu podešavanja motora) bio je krajnje objektivan i rekao da tek u sezoni 2 mogu da dođu ozbiljniji rezultati, više podijuma u pobeda. Sećam se da je i Stoner imao negativne informacije kada je vozio Ducati da jednostavno inženjeri nisu hteli da slušaju njegove inpute ili su bili spori u rešavanju istih. Ako su zaista pale teške reči onda je taj tim iz Bolognje zaista u problemu ne zbog Lorenca nego zbog nerealne slike i preambicioznosti. Na kraju iako bi mi lično bilo krivo da napusti Ducati on ima tu šampionsku žicu i biće dobar na svakom motoru ako je to uspeo posle nešto više od jedne sezone na Ducatiju. Sa druge strane kao što ste mogli da vidite svaka trka je priča za sebe, ova partija je bila takva, ko zna kakva će biti sledeća. Ovde su mnogi pogrešili izbor guma, ako je 99 ovde rešio problem energije i fine kontrole gasa to je jedna stvar ali management jedne trke podrazumeva bar 10 faktora da idu zajedno kako treba.

Rekao bih da ovde većina misli da su svi učestvovali pomalo u incidentu i to je to ali se nikako ne bi složio da 26 koji je sve imao ispred sebe kao na dlanu pre skretanja nije pretpostavio da će neko ne-trkačkom linijom da se vrati u liniju. On je video svoju priliku i propisno je ni brže ni sporije ušao u krivinu ali je kompletno zanemario šta se dešava ispred njega i da neko može da se vrati. To isto je uradio Lorenzo. Dovi ga je zatvorio da skrene, kada je Dovi prošao on je skrenuo ali za razliku od Pedrose on nije znao gde je Pedrosa pozadi. Neko je napisao da je na tu foru block pass-a Dovi 2X za sada nasamario Markeza u poslednjoj krivini a nijednom nije pogledao pozadi kada se vraćao u trkačku liniju ! Razlika je što nije bilo Pedrose. Da li je trebao da gleda? Da je pogledao Dovi oba puta gde bi bio 93, zna se na ciljnoj liniji

Ovde je Dovi odvalio glupost da je Pedrosa išao brže, baš je onako kako je Pedrosa rekao. Dovi je u pravu da je Pedro mogao da upravlja situacijom ali nije., rizikovao i hteo da prođe obojicu. Dovi je otišao duboko, ustopovao sebe i Lorenca, Lorenco nije mogao da skrene dok Dovi ne prođe. Klasičan trkački incident. Idemo dalje... Sent from my SM-G928F using Tapatalk

SBB je tu car. Kod mene već jedno mesečak dana standardni paket bez ubrzavanja 200/10. Nema Telekom šta tu da traži sa bakarnim paricama do vaše kuće. Pregazilo ih vreme posle XY god...

Ja na SJ7 Star cepam samo 60fps u FHD, daleko bolje izgleda od 30fps.

Ček da to nema veze sa 9 titula? Ovo Rozsi mi liči na Rozi ili liht rozi pa na štrafte

Dobar mamac Lossi je ispusena lula a pritom jedan veliki placko poslednjih godina sto se od jednog sampiona nije ocekivalo. To je lose Ovo je dobro: Dobro vozi M1 ali nedovoljno dobro pocev od 2009 kada je prdez dosao i skinuo ga To ulazi u istoriju ko je skinuo velikog Lossija, prdez 99

Ja verujem da sa ovakvim auspuhom kao Toce dobiješ samo galamu i pregršt drugih problema sa radom motora, o performansama da ne pričamo. Danas fabrike tako dobro prave OEM auspuhe da su dobici sa zamenom drugih ozbiljnih/skupih auspuha minorni a najviše se dobija gubitkom nekog kilograma i manjeg grejanja. Zvuk se podrazumeva. Budi pažljiv, to što motor više galami ne znači da bolje ide.

Niko ne moze da ti preko foruma kaze precizno ali na osovu ideja ti uradi proveru Ne pratim to dugo ali je ranije bilo opste poznato da motori iz Svajcarske mogu da imaju restrikciju snage zbog kategorija koje tamo postoje i moze da se desi da imas takav primerak. Sta pise u svajcarskim papirima koliko KW pa uporedi sa snagom otvorenig motora? Ako je to slucaj treba videti gde je restriktor i kako se skida. Ako taj motor ima 2 cilindra i 650ccm kao OEM treba da ide nesto preko 150 km/h, neko rece 180 pa neka bude tako

Vezano za taktiku i strpljenje da nekoga obidje mislim da je uticalo više prethodnih dogadjaja tog dana i jedan ključan što je i sam potvrdio a to je njegova brzina na stazi tog dana u promenljivim uslovima. Jednostavno vozio je daleko van ritma trke i uz splet svih okolnosti loše se snašao. Ovaj da kažem skoro DNF ne znači ništa, oni koji treba da znaju znaju sigurno gde je problem u takmičenju sa 93, agresivna vožnja u Argentini je samo glasni jecaj njihove nemoći. Sent from my SM-G928F using Tapatalk

Da budem iskren to nisam ni video jer me nije zanimalo ali to je još gore ako je Jarvis iza Uccia i sve to posmatra. Pa ko je ko u toj priči? Rossi ni Uccio nisu ovlašćeni da prime ili odbiju Repsol delegaciju već Yamaha Manager, ako je drugačije onda je to njihova sramota, Kindergarten Ako ih je odbio MANAGER JARVIS to je tek krupna stvar koja se neće svideti Ippolitu, Ezpelati i generalno organizatoru trke. Sa tim postupkom isprovocirani namerno ili slučajno svejedno Yamaha i Jarvis postaju deo problema i već pljušte komentari.

Kaze 93 za mene je 46 isto kao bilo koji drugi vozac na stazi! Nije valjda dotle doslo Desilo se sta se desilo ali se 46 i Yamaha posebno obrukala kada je 93 dosao u Yamaha box i pojavi se sekretarica Uccio i vrati nazad Marqeza, Puiga i Alzamoru, zamisli Yamahin bedak. Lin Jarvis verovatno bio da sora a to je njegova fleka sada.

Ništa se ne zaboravlja, ja bih rekao da je on promoter takve vožnje i to ne iz doba Stonera u GP već ranije. Mnogo pobeda je došlo na tu kartu Sent from my SM-G928F using Tapatalk

Baš si zlopamtilo Počeo sam da se lozim da navijam ali baš navijam za 93, šta mu uradise na trci ne pamtim. Ja mislio da one isprovocirane padove neki zovu trkački incident ali... "It's a race contact, he has to be careful obviously because he cannot be that in the limit, but this is racing." O ovome se prica godinama unazad, da, to su trke. Izgleda da je ponekad ovako a ponekad nije, zavisno cija je guzica na podu. Dva najveća gubitnika ove trke gde se organizator ogrešio su Miller i Marquez Eh da, posebno mi je bilo smešno poruka da propusti jedno mesto a MM do tada dohvatio još dvojicu, kakva glupost. Pita me drugar koji povremeno gleda trke, koji to motor vozi MM kad onako ide a drugi kao da stoje? Nemam pojma pise da je Honda

Kako sad odjednom iznenađenja kako ko vozi kada se to vrlo dobro zna i toleriše se dok se ne desi neko veliko sr**e? Sve su to trkački incidenti, Dorna je uvela taj termin nema tu razlike ili bi barem tako trebalo da bude. 93 ovde demonstirao silu, jeste preterao kod obilaženja ali kod njega i kod nekih drugih to nije prvi put. Za ostale sramota kada pogledaju lap analysis

SJCAM ima gore levo svoj logo a dole desno datum/vreme Radi ON/OFF za oba pa ko šta voli. Meni je važno da radi OFF, periferna stvar datum ako je video sadržaj na zavidnom nivou u smislu kvaliteta slike