Čekamo da Toprak raznese rekord staze

Uvek su bile probušene klipnjače, samo je sad bušenje urađeno drugom tehnologijom, kako bi gornja pesnica ostala izdržljivija, a rupa za protok ulja veća da bi obezbedila bolje podmazivanje. Radna zapremina je ostala 998 ccm. @srbacnema na čemu! Hvala svima vama koji čitate tekstove

Od svih vozača na gridu, Markez najmanje koristi elektroniku, to jest paramtetri su na manje osetljivom nivou nego kod drugih vozača. Bio negde neki intervju sa njegovim glavnim mehaničarem gde je rekao da M. Markez voli da maksimalno oseti motor i da može da se igra sa gasom. Da i dalje vozi i da se vozi bez elektronike, tipovao bih samo na Stonera.

Mogu ti reći, iznenađujuće lako. Moj ranac sam stavio od napred i naslonio na rezervoar. Ona pozadi i njen ranac. Reko sad kad se zadnji amortizer sabije do bola, ali nije. To sam i sam primetio, na stazi. Nisu štedeli na oprugama na zadnjem amortizeru i prednjoj viljušci. Jedino kad sam pravio brze promene pravca na stazi kroz šikanu, tad se malo osetilo. Ovak u vožnji ništa.

U tekstu se nalaze i satnice prenosa (ili snimka trke) na našem Eurosportu.

Mene to oduševilo! Vozim se i već 290 km pređenih po odometru, a još ako se dobro sećam dve crtice goriva. Kažem saputnici, hajmo mi na pumpu, nešto mmi sumnjivo, nas dvoje na motoru, pretovareni. Vozili i na auto putu i na regionalnim putevima, plus po Subotici se zezali dok smo fotkali. Odem na pump, ravno 9 litara stalo. Reko lebe mekani, sa ovim se baš možeš navozati sa punim rezervoarom.

Vidi, Honda brža za 5 km/h od Ducatija. Pitam se kako nije bar među prva tri...

Odgurno si me i poseo na Stroma, uzeo ključeev od NK - oteo. Nisam uzeo V-Strom, dao si mi

Nisam vozio prethodni 300NK, vozio sam 300SR taj me oduševio. Ovaj mališa zanimljiv. Pitaj @nafetS i @maxx. Oteli mi motor po NS-u

Došlo vreme da se svode računi i za 300NK. Dobio na test na nedelju dana i reko dobio sam 300-ku, a na forumu je opšte poznato da sa slabijim motociklima ne može puno da se putuje. Okej, nisam putovao puno, napravio sam oko 1.500 km i to sa suvozačem, bez problema, ali tu temu ostavljam za neki drugi tekst. CFMOTO 300NK, nova generacija. Izgled prepisan sa dobrog mu brata Duke 390, kao i agregat, ali nešto slabiji. Slatko (i jeftino) smo se navozali. Moja težina 90 kg i težak ranac sa opremom. Devojčica, suvozačica 40+ kg plus oprema i njen ranac. Bilo nas je na sve strane pa i na NAVAK-u. Bez većih zamerke na 300NK, osim jedne male stvarčice prilikom baš jake kiše koja nas je sastavila. Naime, blatobran ne pokriva dovoljno prednju gumu i bacao je vodu direktno na džek senzora temperature rashladne tečnosti. U jednom momentu je malo brljavio sa čitanjem temperature (dok se intenzitet kiše sa jako na slabije nije smanjio i dok se nije osušio). Pri normalnoj kiši i ostalim uslovima sve okej. Rezime: ako neko želi da krene u svet motociklizma i da se voza, odličan motorčić. CFMOTO 300NK – Praktični mališa - BJBikers.com BJBIKERS.COM Iako je većina današnjih motocikala male radne zapremine sposobna za kraće vožnje, CFMOTO 300NK smo vozili na test koji je trajao oko 1.500 km Sad mogu da kažem da sam zaokružio celu paletu CFMOTO motocikala. Sa nestrpljenjem čekam novi SR-C21

Ovog vikenda se vozi i WSBK šampionat. Prvi put u ovoj sezoni, WSBK karavan napušta Evropu i odlazi u Argentinu na prekookeansku turu. Staza San Huan Vilikum je prva stanica na toj turi. Već su unapred proglasili Bautistu za pobednika, možda prenaglo, jer je Vilikum prilično vijugav, a Toprak se iz prikrajka smeši. Cenim da će biti bliskog trkanja. WSBK Argentina - Tango za Bautistu i Topraka - BJBikers.com BJBIKERS.COM WSBK šampionat ovog vikenda prvi put u ovoj sezoni ide van Evrope, a stanica je Argentina i staza San Huan Vilicum

Hoće, na proleće.

Odličan podkast sa Tardocijem. Na pitanje, zašto Ducati ima 8 motocikala, a ostali ne, odgovorio je: "Zašto Honda ili Yamaha nisu dali motocikle timovima koji su tražili? Rekli su da ne mogu da proizvedu toliko motocikala da imaju 6 ili više na grdiu. Ti timovi su došli kod nas i mi smo im obezbedili motocikle. Pre 2 godine smo napravili stragetiju da u te timove dovodimo mlade vozače u dogovoru sa ekipama i zato Ducati sada može da bira vozače za fabričku ekipu. Zašto nas optužuju jer mi radimo dobru taktiku u sportu?"

Ne spominje se da nije imao dozvolu, da nije imao već bi trubili na sva zvona. Ne vidim koji je motor vozio, ali ako je imao dozvolu, mogao je da ima A2. Ne spominje se ni velika brzina ni nemanje odgovarajuće kategorije. Poznavajući naše novinare, da je nešto od ta dva bilo, to bi bili pompezni naslovi.

Nisi tek čuo šta sa Mira pričaju...

Ono što ne pratite u poslednje vreme, je da je KTM grupacija (KTM, GASGAS, Husqvarna) poslednju godinu - dve pokidala sa prodajnim rezultatima u globalu.

Rezultati. Vidi, ne bih da se raspravljam sa tobom i trošim svoje vreme. Očigledno ćeš da tvrdiš da Nakagami, Aleks Markez i Pol Espargaro ne umeju da voze i to što je lično i Mark Markez rekao da je Honda u problemima nije dovoljna potvrda je Honda u priličnim problemima. Verovatno je Honda najbolji motocikl na gridu poslednjih 10 godina i zato je Markez nanizao titule. Ajd u zdravlje.

Dok MM ne pređe u Ducati mi to ne možemo da znamo. Ko zna, možda je čovek i u pravu. S obzirom da Markez uzima podijum i na nekonkurentnoj Hondi, posle tolike pauze, ko kaže da ne bi dominirao na Ducatiju?

Ne vidim zašto si rekao da Milky lupa gluposti za medalju? Dugogodišnji je član ovde na forumu, ne komentariše često, a nisam primetio da lupa gluposti. Mislim da nema potrebe za prenagljivanjem. Ako ne može normalno da se komentariše i polemiše, onda mislim da ni ne treba diskutovati.

Ima raznih vizira, ne samo zatamljenih i to je to. Ima zatamljenih 50%, 70%, smoke 50%, iridium, silver. Sad možda lupam gluposti i razmišljam na glas (jer nisam probao), ali možda bi zatamljeni 50% radio posao i u sumrak, a noću se svakako ne preporučuje zatamljeni (u bilo kom procentu).

I ja sam prilično ubeđen. Bio sam samo malo ironičan povodom trenutne situacije u MotoGP-u.

Nisam znao to što je @MOTOMobjavio. To je slično kao što su Simončelija opljuvali za onaj incident sa Bautistom na Herezu. Na kraju se ispostavilo (Batutista je to sam rekao) da je baš u toj krivini Bautisti zaribao motor i Simončeli nije imao kud. Simončeli je rekao da kad je ustao, očekivao je da će ga Bautista udariti, jer ni on nije znao šta se dogodilo i zašto ga je pokupio. Međutim, Bautista prišao i rekao šta se dogodilo.

Meni je mnogo lep uživo. Ko god radi dizajn za Moto Morini, dobro ga radi.

Na krilima X Cape modela (i njegovoj bazi) Moto Morini izbacio dva lepa (na oko) modela. Bio sam u EuroSumaru i mogu vam reći da je onaj SCR u onoj maslinastoj boji baš lep. Moto Morini Seiemmezzo - Novi Morinijev as - BJBikers.com BJBIKERS.COM U Moto Moriniju se ne zaustavljaju samo na jednom modelu i na bazi X Cape modela izašao je Seiemmezzo koji dolazi u SCR i STR varijantama.

Oni koji su upoznati sa istorijom sigurno nisu zaboravili. Oni koji pročitaju broj titula koje je Capirosi osvojio, znaju samo toliko, broj i da je trenutno neko "mudo" i to je to.