na brzinu sam našao listu sa svetske prezentacije MT-09, održane u februaru prošle godine. Od ljudi iz Japana vozili Shun Miyazawa (glavni ili drugi čovek za Yamahu u Evropi) sa njim sam radio intervju, vozi čovek od svoje rane mladosti. Drugi iz Japana, YAMADA, Shinya (right) Project Group, Motorcycle Testing Division, PF Model Development Section, Yamaha Motor Co., Ltd. Zatim je bilo tu još ljudi iz menadžmenta iz Evrope poput john maillon, ozbiljne face, koji takođe vozi. Tako je uglavnom u svim fabrikama. Ne radi se samo po brojkama, bitne su i brojke i cifre, ali se i razvojni tim pita mnogo. Uglavnom, nemojte verovati baš svemu što čujete/pročitate na netu. Ne kažem da devojka nije delimično u pravu, ali dobar deo ljudi koji rade u svim fabrikama su ljudi koji su aktivno vozili/voze motocikle.

Znam da i kad vozimo na svetskim/evropskim prezentacijama, uvek ima i dosta Japanaca koji voze kao i nejapanaca, a svi su ili iz razvoja ili iz menadžmenta. Ako uspem da pronađem spiskove po grupama, okačiću. Tu lepo piše ko je ko iz Yamahe.

Trio Motors i Kawasaki uopšte je jedan od retkih koji daje povoljnije cene za neke nove modele, a za druge modele cene nisu otišle drastično naviše. Mogao bi Kawasaki ove godine da napravi dobru prodaju, naročito kada su novi Z900 i Versys 1100 u pitanju. Kawasaki cenovnik za 2025. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Firma Trio Motors je prošle godine ostvarila dobru prodaju Kawasaki motocikla, a za 2025. godinu su nam prosledili aktuelni cenovnik motocikala.

SYM je proširio ponudu za ovu godinu dodavanjem ADXTG i ADX300 verzija, a cene nešto nisu drastično promenjene za ostatak ponude: SYM cenovnik skutera i motocikala za 2025. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Nova sezona je pred nama, a i sa njom novi cenovnik SYM motocikala i skutera za 2025. godinu. Srećom, cene nisu drastično promenjene.

Nova godina, nove cene, uglavnom više što se skoro cele ponude motocikala i skutera tiče: Yamaha cenovnik motocikala za 2025. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Sam cenovnik je pretrpeo promene u odnosu na prethodnu godinu i u skladu sa tim predstavljamo vam cenovnik Yamaha motocikala za 2025. godinu.

Ne znam ko je dotična devojka, ali sam upoznao ljude iz vrha Yamahe i mogu reći da itekako voze motore i to od svoje rane mladosti. Isto važi za neke glave iz Bridgestona koje sam takođe imao čast i priliku da upoznam. Možda ovi iz marketinga i finansija ne voze motore, ali ljudi iz razvoja voze.

Da, na testu, a pao je i jutros (danas) na FP.

Prošle godine su petljali sa šasijom i koristili povlastice koje su imali. Ta šasija nisu bile u skladu sa pravilnikom (mislim da su promene previše odstupale od one šasije koja se nalazi na serijskom motociklu)., a sve u skladu sa povlasticama koje su imali zbog lošijih rezultata sezonu pre. Progledali su im kroz prste prošle godine, ali su im zabranili tu šasiju za ovu sezonu, već moraju opet da krenu od serijske šasije. To jest, ne sme da koriste šasiju od prethodne generacije M1000RR, već od M1000RR koji je predstavljen u novembru na EICMA sajmu motocikala. Ako budu imali lošije rezultate u toku godine, superkoncesiona pravila će im ponovo biti dostupna i u skladu sa tim će moći da koriste šasiju iz prethodne godine.

Proglašavamo zimu završenom. Ovog vikenda vozi se WSBK u Australiji, na stazi Phillip Island, ostrvo Filipn, ostrvo kengura, zovite ga kako hoćete. Ducati dolazi raspoložen u Australiju jer je to staza koja im je oduvek ležala (pobedili su do sad 33 puta, osvojili ukupno 79 podijuma), a vremena sa treninga kažu da im se i ove godine smeše dobri rezultati. Toprak je obećao da će pokušati da im pomrsi konce, jer želi da pobedi u Australiji. Torpak je manje testirao, jer je slomio prst tokom zime pa je prvi test preskočio, vozio u Portimao-u sa slomljenim prstom, a u Australiji na testu doživeo "high side" kad kontrola proklizavanja iz nekog razloga nije odradila svoj posao. Žrtva testa u Australiji bio je i Rea, kojeg nećemo gledati jer je tokom testa zaradio višestruku frakturu stopala. Ove godine važe i drugačija pravila, jer su motocikli ograničeni protokom goriva u jedinici vremena. P.S. I ove godine će biti obavezan pit stop radi zamene guma, jer još Pirelli još nije uspeo da napravi gumu koja može da izdrži maltretiranje asfalta u Australiji. Sve u svemu, pičvajz je u najavi! Srećna vam nova WSBK sezona! WSBK Phillip Island 2025 - Dobrodošli u novu sezonu! - BJBikers.com BJBIKERS.COM Predstojećeg vikenda na stazi Phillip Island u Australiji WSBK šampionat započeće svoju 39. sezonu, čime obeležavamo početak nove sezone. Prenos trka, Eurosport 1 Subota: 04.15 – Supersport 1. trka 05.30 – WSBK 1. trka Nedelja: 04.15 – Supersport 2. trka 05.30 WSBK 2. trka

Au brate mili. Mogao sam da se zakunem da sam učio da je zona škole od 7 - 21 č radnim danima i subotom od 7 - 14 h. (osim ako nije drugačiej naznačeno saobraćajnim znakom)

Polako sabiramo dosadašnje prijave i u etar smo pustili kalendar moto skupova za 2025. godinu: Kalendar moto skupova za 2025. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Polako teče i ova godina, a kreće sezona moto skupova. Kako biste imali pregled svih dešavanja, pred vama je kalendar moto skupova za 2025. godinu. Kako prijave budu pristizale, tako će se i kalendar dopunjavati. Molim vas, ukoliko šaljete prijave, neka to bude na info@bjbikers.com e-mail adresu. Takođe ako mogu da vas zamolim da ne šaljete samo poster, već da navedete ime kluba, mesto i datum održavanja moto skupa. Želimo vam uspešnu sezonu moto skupova i lepo druženje!

Našao na šta sumnjam:

Taj prekidač je malen, bukvalno izgleda kao brake switch. Kad se zaključava ili otključava hidraulika, nasloni se na njega i da signal da je otključan ili zaključan. Pokušaću da ti nađem u toku dana u servisnom uputstvu. čisto da ga proveriš.

Jesi proverio možda onaj mali prekidač koji klikne kada se hidraulika zaključa? Nalazi se skroz ispod oklopa, sa prednje strane i izgleda kao prekidač za kočnicu.

Nekako se kao potreba, a i njih nekoliko mi je tražilo da makar nekako uporedim motocikle srednje naked kategorije koje sam do sad imao prilike da testiram. Zadatak nije lak, jer je reč o motociklima koji imaju totalno različit karakter, a u obzir su uzeti motocikli koji su iste generacije. Ukratko sam se samo osvrnuo na to šta koji motocikl pruža i za koji novac, a pred kraj teksta nalazi se specifikacija sa tehničkim podacima, kako bi bilo lakše uporediti ih. Ono što ukratko mogu da kažem: Aprilia Tuono 660 zbog svoje snage, voznih karakteristika i elektronike je najbolja u klasi što se performansi tiče, ali uz to dolazi i nešto veća cena u odnosu na konkurenciju. Yamaha MT-07, proverena i dokazana. Dobro izbalansiran motocikl, ali npr. za Tuonom 660 zaostaje sa performansama, ali je i cena niža GSX-8S je možda najkomotniji naked iz ove klase. Veće međuosovinsko rastojanje, sedište više postavljeno ka nazad, solidan agregat i dobre kočnice. Cena nije previsoka. Trident 660 mislim da ima najbolji obrtni moment na nižim obrtajima od skoro svih motocikla sa ove liste, zahvaljujući trocilindrašu. Nešto je manjih dimenzija, ali je kompaktan i živahan. Totalno drugačiji karakter i preporučio bih svima da ga probaju. Neprežaljeni SV650 - ko voli V2 sa snagom na nižim i srednjim obrtajima, kome je potreban niži motocikl, a koji pri tom nije preskup, SV650 je odličan. Mana mu je što je najteži od svih sa ove liste, nema najsjajnije ogibljenje, ali kad ga dobro upoznate može da vam pruži dosta toga. Motocikl sa najdužim servisnim intervalom na ovoj listi je Trident 660 na kom se servis zamene ulja radi na 16.000 km, a motocikli sa najkraćim servisnim intervalom su GSX-8S i SV650 na kojim se servis zamene ulja radi na 6.000 km. Nešto detaljniji opis, kao i cene dao sam u tekstu: Koji naked je najbolji - Tuono 660 VS MT-07 VS GSX-8S VS SV650 VS Trident 660 - BJBikers.com BJBIKERS.COM Aprilia Tuono 660, Yamaha MT-07, Suzuki GSX-8S, Suzuki SV650 i Triumph Trident 660 su danas popularni, a u tekstu pokušavamo da utvrdimo koji naked je najbolji

Pošto je debitovao novi Versys 1100, shodno tome otvaramo i novu temu posvećenu ovom motociklu koji je dobio za nijansu veći (sa 1.043 cm3 na 1.099 cm3) i snažniji agregat (135 KS). Ima još par sitnijih izmena, uglavnom se tiču agregata. Snažniji i novi Kawasaki Versys 1100 za 2025. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Kawasaki Versys 1100 (kao i verzije Versys 1100S i SE Plus) za 2025. godinu dolaze za 15 KS snažniji u odnosu na pređašnji Versys 1000. Cene (u Trio Kawasakiju su sledeće: Versys 1100 13.419 EUR Versys 1100S 15.320 EUR Versys 1100SE 16.974 EUR

Bavio sam se jedno vreme time da li boja antifriza ima ulogu. Na kraju sam došao do zaključka istog kao i ti: ako su hemijski sastavi isti, sipaš bez obzira na boju (sastav piše pozadi na etiketi). Jedni proizvođači boje u ovu, drugi u onu boju. Ne može čovek da pohvata šta i zašto.

Ipone jako dobro radio posao. Ako se ne varam ključa tek na 136 stepni, koristio sam ga na stazi dok nisam nabavio rashladna sredstva koja su race aproved. Imaj na umu da V-Strom 650, kao i SV650 jako kasno pale ventilatore. Tako da bih izbegao automobilske antifrize.

Nemoj da te iznenadi čisto ulje u airbox-u. Ako je motor vožen nizbrdicama na puštenom gasu, zna da preko oduška vrati malo ulja ili uljnih isparenja u airbox. Tako se uglavnom i dogodi da "potroši" ulja, u stvari na motornom kočenju ga malo vrati gore. P.S. mada kad pogledam slike od ranije, ne znam da li je bio motor uspravan kad si ga slikao, ali je prozorčić za ulje pun ulja, tako da si možda u pravu da je prepunjen.

Regulator pritiska je jedna od stvari koja zna da zeza na pumpama za SV650 - V-Strom druge generacije. Inače lepo si sredio rezervoar!

Da, radni sat kod njih je propisan toliko, kod nas je znatno manje

Izvini, prevideo sam ulje za kočnice. Kažu da im treba do sat vremena za zamenu ulja u kočnicama, plus ulje koje potroše. To ne znam tačno koliko je, najbolje je da im pošalješ upit i za to.

16.780 RSD Ruke i materijal za ulje i zamenu ulja u motoru. Rekoše mi da sipaju Catrol 10W-50.

Sigurno je ovlašćen, radi u Triumph salonu. Otvorio je Triumph servis pri salonu, baš negde jesenas. Znam da im za neke delove treba dve - tri nedelje da stignu (ako ima u magacinu u Mađarskoj), a ako nema tamo onda se malo duže čega da stigne iz Engleske). To je bar oko dela oko kojeg sam upućen. Sad sam ih pitao, odgovor je: da. Sve rade po Triumph standardima. Jedino još sam izgled servisa nisu sredili, na tome trenutno rade. Nikola je odličan tip, ima iskustva sa puno motora. Gledao sam neke motore koje je od nule pravio i ostao sam impresioniran. Vidi, imaš moju preporuku za njihov servis u BG-u (ne u NS-u). Ako odeš i budeš imao nekih problema, slobodno me kontaktiraj i potrudiću se da ti se sve reši, jer sam ih preporučio.

Ima kod nas ovlašćeni serivs i Triumph Srbija je sasvim okej sa delovima. Trenutno u BG-u u ovlašćenom servisu radi dečko koji jako dobro zna svoj posao. Bivši i trenutni je trkač. Ranije je vozio moto kros, i supermoto, prošle godine smo bili timske kolege kad smo vozili RR discipline u našem i Alpe Adria šampionatu.