Iako je ova tema možda prigodnija delu foruma za sportske motocikle, ostavljam je privremeno ovde, a moderatori neka je prebace ako smatraju da je ipak prikladnije da bude tamo. Elem, lepa vest je da se GSX-R1000 vraća na tržište Evrope, ali ono što možda neke neće obradovati je da će GSX-R1000 biti homologovan kao "Track only", što znači da neće moći da se vozi na ulici. GSX-R1000 se prodaje širom sveta, osim u Evropi i Japanu gde su stroi EURO5+ standardni potisnuli mnoge sportske motocikle. Srećom Suzuki je uvideo da je vožnja na stazi popularna i da ima potencijala da vrati GSX-R1000 makar za stazu. Dobra vest je i da će biti jeftiniji od trenutne konkurencije, a za trackday vozače je više nego konkurentan. Za sada je informacija da će stići krajem ove godine. Vraća se Suzuki GSX-R1000! - BJBikers.com BJBIKERS.COM Međutim, od 2022. godine povučen je iz prodaje za tržište Evrope i Japana, ali prema najnovijim glasinama Suzuki GSX-R1000 se vraća!

Imam termos, problem najveći mi je na trkačkim vikendima ili trackdayu kad kampujem pa se još ne otvari neki kafić (ako ima kafića). Nema veći gušt nego kad ustanem ujutru, napravim kafu u kampu, gledam na motore i stazu. Joj kad će više zima proći

Taman posla da je off, ne mora ova tema isključivo da bude za Outin Nano. Dobaci svako ponešto iz svog iskustva, odabere se šta je najboljeg odnosa, kvaliteta i cene

Ovo uopšte ne deluje loše

Koji manuelac? Ima nešto tako prenosivo što može da posluži? Mislim uglavnom imam struju gde idem, ali mi se baš ne vuče neki veći aparat za kafu.

Nisam znao u koji deo foruma da smestim ovo, pošto spada i u opremu za kampanju, u temu za trackday vozače i trkače. Verujem da poput mene ima zavisnika od kafe. Problem je kad se ode preko na trke ili na trackday, pa dok ujutru ne otvore neki kafić ili slično, a pije se kafa. U Srbiju su stigli Outin Nano prenosivi aparati za kafu. Deluju kao dobra stvar, uskoro ću ih probati. Punjivi su, sa hladnom vodom naprave do 5 espresa, pravi pritisak od 20 bara što bi trebalo da je okej za dobru penu. Volite kafu i putovanje? Outin prenosivi aparati za kafu su stigli! - BJBikers.com BJBIKERS.COM Želite kafu na moto putovanju, trkama ili Trackday-u? Izgleda da smo našli rešenje je su na tržište stigli Outin prenosivi aparati za kafu Ako je neko imao iskustva sa ovim aparatima i može da kaže koju reč, verujem da će značiti.

Da dopunim temu sa novitetima: Zontes: Zontes noviteti za 2025. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Zontes pravi veliki iskorak sa gamom motocikala pokretanim sa novim trocilindričnim agregatima. Za 2025. godinu, Zontes noviteti uključuju četiri nova zanimljiva modela od kojih... Aprilia: Aprilia noviteti za 2025. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Iz Aprilie za 2025. godinu stižu noviteti poput Tuono 457, Tuareg Rally, ali i nove RSV4 koja je nikad jača! SYM: SYM noviteti za 2025. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM SYM noviteti za 2025. godinu uključuju tri nova modela koja će pojačati ponudu SYM skutera.

SRK800RR ima solidan obrtni moment na niskim obrtajima. Lepo povlači.

Usvajamo!

Nema više čistokrvnih sportskih motocikala, osim hiljadarki. Ducati V2 će biti 130 KS (to jest već jeste) Yamaha R9 isto oko 120 KS Nova pravila supersport klase se spremaju i tu cenim da će biti motocikli ograničeni na neku snagu i tek mi je sad jasno zašto Yamaha nije otišla na veću snagu. Što se konkretno SRK800RR, CF 675, Zontes 703RR i njihove snage od 95 KS tiče, oni su zapravo projektovani da imaju 115 KS, 105 KS itd, ali zato što hoće da pruže motocikl i vozači sa A2 vozačkom kategorijom, to znači da snaga ne sme da bude veća od 2x35 kW (što dođe 95 KS). Tek ćemo u narednih 2-3 godine videti kuda idu ova pravila za srednju kategoriju sportskih motocikala, ali mi se za sad ne sviđa smer. Najbolja kategorija mi je trenutno Twin Cup ili ti Sportbik kategorija kako će se verovatno zvati u WSBK šampionatu. RS660 sad ima 105 KS, Triumph Daytona će takođe dobaciti, a radi se o laganim motociklima koji baš dobro idu. Tako da mislim da će to biti bolji izbor od trenutne ponude motocikala iz Kine.

187 cm. Smestim se u vožnji sasvim okej. Visina sedišta je 810 mm, pa kad spustim noge možda zato deluje da je malen. Veći je od ZX4R i po dimenzijama je tu kao ZX6R, čak i malo duži jer ima međuosovinsko rastojanje od 1.450 mm (SRK800RR).

Iskopao sam zašto ga zovu transverzalni: Odnosi se na cilindre, koji su transverzalno postavljeni, dok je radilica postavljena longitudinalno. Italijani i njihove komplikacije

Videćemo dogodine. Zontes je 3 cilindra, deluje zanimljivo. Šteta što ih sve štroje na 95 KS zbog A2.+