Ma kad je vruće, vruće je i u majci. Imam profi aerodromsku jaknu od Goretex-a. Prošle sezone sam je nosio celo leto, možda par puta na onih 40 u gradu nisam, zaista jako dobra po vrućini i naravno po hladovini. Ima ponuda jakni od meša i to bi valjda zadovoljilo kolko tolko po vrućini? Gladijator mi se sviđa jer nudi kompletnije protektore a i prihvatljiviji je možda za sunce. Perforiraju se malo protektori burgijicom, trebalo bi da pomogne. No problem šta preko njega, neka jakna sa izvađenim protektorima? A koje enduro jakne što reče Abdulah?

U grupama na splav a na livadi pored na gomilu.

Ovo je post koji nisam hteo da objavim neposredno nakon kursa al sam sad „isprovociran“. „Žao mi je što se desila mala nezgoda na kursu . Sevši na motor, svi smo pošli uz rizične merdevine kako reče Pablo. Drago mi je da svi delimo isto mišljenje o kvalitetu i značaju škole, jer to ona jeste iako je tako kratka. Juče sam Sa Mojsom i Pržom išao na moto trke u Kraljevo da pružimo podršku našem Afrikancu. Mojsa je iskopo itinerer ko sa vojnih karata časna reč, nigde saobraćaja, put sa svim mogućim momentima koji nas mogu zadesiti. Najzad sam imao mogućnost da u praksi primenim i treniram sve što sam naučio u školi, iznenadno kočenje, izbegavanje prepreka, i u krivini, postavljanje pred krivinu i naravno obaranje kanterstiringom. Mojsa je išao ispred i služio ka reper, a nekadašnji trkač Prža iza. Bukvalno nigde nisam upao u rupu, nisam ni proklizao naletavši iznenada na mokar šljunak. U gradu sam sedeo na skuteru malo više nazad i ruke nesvesno oslanjao na korman. Sada sam stalno ponavljao ono Lazino „smooth“ i telo se samo pomerilo napred, noge uprle o pod a ruke u „pileći let“. Pri povratku smo se vraćali preko Mladenovca. Posle podmazivanja Kineza kajmakom, krenuo sam prvi sa otvorenim gasom. CVT prenos ima manu i u dugim krivinama se ponaša drugačije zbog automatske prenosa, ko da ide na leru. Morao sam bukvalno da izdoziram konstantni gas kako nas je učio učitelj da ne bi motor usporavao u brdu, čekao izlaz i otvarao ga. U dugim nepreglednim harnadlama koje su uvek neprijatne, pogledom sam bežao iz nje i ruka i telo u kanterstiring, koleno se samo izbacuje napolje i motor poleže još više bezbedno slušajući i vodeći me napolje. U tim podavalskm krivinama prvi put sam osetio grip poznat mi sa 4 točka. Kad smo stigli u sumrak kući, Seba koji nas je sustigo u Topoli sa R Hondom, reče mi, “vozi Miško“. „ Za prošli vikend, bilo nas 2 motora sa suprugama, 2 solo i ja skuterom sa suprugom na Taru. Samo su mi umicali na pravcima uz Debelo Brdo, po krivinama i tek niz, ja brži od njih. Iako udvoje obarao sam skuter skoro do kraja pa me Seba zamolio da ne činim to više. Ne hvalim sebe, već kurs zahvaljujući kome sam naučio bukvalno sve. Lično, još bi obarao skuter samo kad bi znao da gume mogu da istrpe, ostalo još nekih 6-7 mm do ivice gazne površine. Svi se čude kako, ja kažem, lepo, naučio u školi pa vežbao, vežbao. Suprzi je ovo prva ozbiljna tura i nije se plašila osećajući da sam postigao dovoljnu sigurnost. Svega nebi bilo da nije bilo kursa i sad osporavanje kvaliteta. Smešno.

Prihvatam i ja poziv a verovatno i moj komša Prža sa CBX-om 550 sa kim beh sinoć u Balanseru. Mogli smo zajedno na Taru, moći ću i sa vama. Kad prođe poplava može i kod mene na Savu, Adu Ciganliju, ima struja friz i kupanje uz splav naravno. Nije da nas bude sto al lepa gomila može. Ako bude i žena, moja supruga ide obavezno. Pošto vozim kineski skuter, ja sam van ikakve konkurencije, otprilike ko počasni gost.

Nemo neko da mi makne velik broj Idem sad malo napolje al nisam ispo iz reda.

Hvala ljudi. Ovo muči sve nas, možda ne na 200 al na semaforu bi se svi skinuli. A koliko vidim, malo ljudi ima kompletnu opremu a klamoli prilagođenu ovoj toploti. Sad mi je jasno što mi je drugar u detinjstvu uvek bio mastan i "mirišljav". Tad je samo bilo moguće sašiti kožni komplet kod nas. E, ja rešio da ne budem takav kolko mogu. Zlacjani, javljam se na pp.

Engleska,Francuska...su tržišta sa oštrom konkurencijom tako da ne može svako da uspe. A mi ovde, pa posebna smo priča. Neosprno je bolje probati robu nego na slepo kupovati pa se posle ubeđivati da je dobro ko što izgleda na vešto oslikanoj slici u katalogu. Pre bih ostavio pare u bilo kojoj prodavnici ovde , čak i iako je umereno skuplje nego napolju. Ali ne gledaju sve mušterije tako pa vi prodavci imate ozbiljan zadatak da nas privučete.

Započeo sam svoju drugu sezonu i već nakucao preko 3 k, od toga 1 k drumskom vožnjom. Kupio sam kacigu, letnje kožne rukavice i tvrdu jaknu kojoj se skida postava al preko 25° nije za upotrebu ko što sam očekivao. Uzeo sam protektore za kolena i laktove al vožnja u majci samo uz njih nije sigurna. Hteo sam da kupim gladijator međutim razmišljam. Bio sam za vikend na Tari, izjutra u 6 je bilo dobro ali tokom dana jako vruće, stalno znojav, pa opet u 11 noću potaman. Isčito sam forum i nisam sa sigurnošću našao neko kompromisno rešenje. Naime, jel postoji jakna koja bi bila šupljikava skroz i mogla da se nosi na 40 ° i koja ima dodatne termo uloške i da može da pokrije kolko tolko ceo opseg. Sinoć sam od poznanika u Balanseru čuo da je uzeo u Zemunu jaknu sa 2 uloška, termo i kišni i da oba mogu da se nakače istovremeno. Misli da je bila u pitanju biciklistička radnja. Planiram skuterom sa suprugom na more i hoću da budemo što bezbedniji svaki dan a ne samo za put. Vidim raznorazne jakne na netu al bi iskustvo i preporuka bili dragoceni. I dalje je dilema gladijator pa preko njega nešto, ili jakna sa ulošcima ili navlakama za preko. Takođe su mi potrebne i pantalone. Sad imam problem jer sam malo povelik pa mi treba jako velik broj, al skupiću se. Osim u Luisu, imali kod nas da se nađu neke moto cipele prihvatljive po izgledu za svaki dan. Znači cela oprema ko u naslovu.

Ovo ti je odličan post i recept za ispravan stav u životu. Mislim da treba da pustimo ljude da se bave svojim poslom i obezbede što više i bolje robe za nas, a ne da forumaše. Ja ću ovih dana u radnju, ima da ih smorim za sve ovo što propustih, imam više stvari na spisku. I naravno, sa vedrinom.

Ovo je za svaku pohvalu, svaka čast. Možda je i ovo naše kritikovanje imalo neki značaj. Doduše, dvestotinak potencijalnih kupaca na jednom mestu nije šala. Na žalost, tačno je da mi volimo više strano od domaćeg, makar i bilo gore. Svakako je izuzetno bilo hrabro otvoriti prodavnicu moto opreme i velika upornost i snaga da se održi na ovo vreme, to sve stoji. Al nemojmo zaboraviti da se to ne radi u dobrotvorne svrhe. To što ima malo prodavnica ne znači da treba da se ponašaju kako hoće, ne mislim sad na Guevaru. Što više neko ima monopola bilo koje vrste, trebao bi mnogo pažljivije da se ponaša ne zloupotrebljavajući svoju poziciju. Ljudi uzimaju kod Luisa zbog komforne kupovine i velikog i uvek sigurnog izbora. Da smo mi neko dobro tržište, našao bi Luis interes sa nekim da otvori dućan kod nas. Ja smatram da sve što ovde kritički iznosimo nije u cilju da nekog srušimo, već da dođe do poboljšanja na zadovoljstvo svih. Zbog dobrog gesta na reliju u kome nisam učestvovao, zamrzavam svoj stav i idem ponovo u Guevaru.

Pre nego se uzme neka traka, valja da se pročita teme od početka, ima dosta iskustava i dobrih i loših. Traka koju je Miskomiomi metuo se postavlja na mokar točak od sapunice i zato lako ide postavljanje i ne odlepljuje se ili bledi tokom vremena al zato ta folija neje jeftina ko neke, jer je za upotrebu u profi svrhe, a mi primenili u ove naše.

Tako treba, svuda u svetu sve što je službeno daje primer i ponašanja i tolerancije a kod nas je naopako.

Jedno par postova iznad, a zaovoljstvo nema cenu. Miljakovac II.

Na jednom od tih "helper-a" sam dobio takav rezultat, davno to bese ne secam se gde to bi, ali prica je bila da uz to i to ulje preporucuju i taj i taj antifriz za taj motor. Ono sto ne pise na sajtu, eto npr. nude meni izmedju ostalog i 10w 30 ulje. Proizvodjac kaze sipati 10w 30 ulje, ako se motor vozi na temperaturama nizim od - 25 stepeni. Voleo bih da vidim nekog da vozi na toj temperaturi, ali eto proizvodjac uvrstio i tu opciju, a isto tako i proizvodjaci ulja napisali kao opciju, s'tim da nigde ne napominju uslove voznje, pa izgleda najnormalnije da treba sipati 10w 30, a na 30+ stepeni nisam siguran koliko je to dobro. Isto vole da ponude spektar proizvoda koji iskljucuju Racing i 2t ulja, pa ostane 5-6 modela, mislim da sam na Bel Ray imao takav rezultat. Toliko znam i bez njih, pa bas i nije od pomoci. Deluje mi da je tabela vise komercijalnog karaktera da bi kupio sta god nadjes u prodavnici od njihovih proizvoda, nego da je cilj da preporuce ono sto je optimum za odredjeni agregat. Izvini, da li si nešto od ovog nelogičnog što si izneo našao na sajtu Q8 ili samo kod nekih drugih. Pitam da ne bude zabune.

Nema kod nas al nešto ovako bi bilo dobro da se nađe. http://www.ultimate-stuff.it/site/scheda_prodotto.php?categoria=moto&id=46

Ne ide da ga ja hvalim dirtektno al je tako. Sledeći korak je da još nešto metemo na skuter, hoću da zaštitim boju iza prednjeg točka pa je smislio nešto, karbon luk. Gledo sam njegovog Libertija, stoje trake a metute pre ko zna koliko sezona a ljudima otpadaju posle prve kiše, ko da su od tapete rađene. Još tu neki motori se vrzmaju sa njegovim tračicama, sve ko juče da su metute. Zanimljivo je da jarko crvrene uopšte nisu izbledele.

Pošto verovatno niko ne očekuje pa i ne čita, da se na oglasu prodaju kineske gume, evo ja bi možda prodao http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=56308.0

Ja na Outlooku imam gume al ne umedoh da pročitam naziv. Imaju sva obeležja kao bilo kojka guma poznatog proizvođača i naravno DOT standard. Juče sam išao na Taru sa suprugom i iznenađen sam kako se motor pnaša. Iako sam nov na motoru, obarao sam ga uz i niz Debelo Brdo samo tako i fali mi do kačenja fuzastera suvozača nekoliko santimetara. Na gumi još možda nekih 7 mm pa da dođe do ivice gazeće pečurke. Ni jednom me nije iznenadila. Ne znam kako ide po kiši. Pri blokiranju kočenjem, oseća se da se kači za asfalt, odnosno nema efekat klasičnog proklizavanja. E sad, utuvio sam da bi mi valjalo da metem nešto pismeno pa se sad dvoumim jer razmišljam i o jačem skuteru. Dao sam i oglas pa ako nekog zanima možda prelomim odluku i metem Mišose ili Diabla.

Slika od pre neki dan, vidi se još crvena linija.

Ovako izgleda. ( moguće je napraviti bilo kakvu animaciju u vidu nalepnice, postupak je isti)

Najzad i ja ukrasih mog Kineza. Stavljena bela reflektujuća folija koja se koristi za pisanje po ceradama i praktično traje duže od nje same. Naravno, postoji čitav dijapazon boja. Nešto je uže sečena na kompjuterskom rezaču jer je točak ipak manji, 16". Folija se seče u 4 četvrtine zakrivljenosti po izmerenom prečniku točka i pri lepljenu se preklopi što se narvno ne vidi. Folija se lepi na mkro što omogućava da se lepo i pedantno namesti u željeni položaj. Nakon postavki fenom se blago isuši i potrebno je neko vreme da se skroz osuši. Skidanja posle ne znam kako. Već je nekoliko puta motor pran beskontaktnim sredstvom koji izuzetno skida sve, ispiranje puškom pod visokim pritiskom i ne mrda. Nekoliko slika vrednih i predantnih ruku.

To govori o ne brizi proizvođača i trgovaca prema nama kupcima, sve je uvaljivanje zaključno sa ordinarnim falsifikatima.

Očigledno je da vlada zamešeteljstvo na tržištu ulja, tu nema zbora. Jel kod ovih ima preporuka za vazdušni antifriz il si to onako uopšteno izneo?

Nismo se razumeli. Nije poenta ni u kakvoj presudi već samo da se podnošenjem bilo kakve prijave ubaci u frku, samo pokretanje dovoljno. Drugo, njegova pisanja u kojima se izriču bespravni sudovi o nama su opet razlog za podnošenje prijave. Sam pravni pritisak je moguć bez obzira na ishod po odluci tužitelja ili sudije. Valjda će se onda bar malko porazmisliti dal će nas ovako drsko etiketirati a što je možda i bitnije, možda neće toliko besomučno vozati po i jednom putu ili okretati polukružno preko pune ko što ga neki videše. Znaće da su mu paparaci iza.

Ovde se može naći preporuka po modelu što ni kod jednog proizvođača nisam našao, za mog Kineza 3 vrste ulja: http://www.q8oils.com/?domain=de Imaš pp.