Ja i pomerim i auto i motor do parkinga kod ulaza a sve da bih oslobodio prostor kolegi iza. Imam flip kacigu koju podižem gde god uđem i niko živ me neće naterati da je skinem na ulazu u objekat nekim internim pravilom. Prvi put kad to neko bude insistiro, ćaos, odo na komfornije mesto. Eeeeee, pa sad, vi ste više buntovnici. Ako piše ne pomeraj vozilo, ja se pridržavam, ako piše ne ulazi sa kacigom, ne ulazim. Nije mi teško, zašto da provociram zaposlene?? Eto, buntovnici, apriori negativan stav a baš sam nahvalio Petrol u Radničkoj, sad ću se zapitati. Zašto je provociranje ako se pomeri vozilo do ulaza, pa tako bi i trebalo bude. Ne pomeraj vozilo, šta to znači, HALT, pa to mene provocira, skini kacigu jer si lopov u pozadini to stoji, i to me i provocira i vređa., sipaj levom, kroči desnom,... pa gde to piše u bilo kom zakonu. To je, kolega, kučni red, kad dođeš negde kao gost ili mušterija, pridržavaj se osnovnih pravila, koja su uspostavljena. Zašto su takva pravila?? Oni to već znaju, imaju razloge, najverovatnije nisu đabe, na njihovom si teritoriju... To što neko ima objekat u kome radi ne daje mu za pravo da postavlja neka svoja samostalna pravila. Ja nisam gost već mušterija od koje zarađuje za leb i mora da poštuje pravila po mom kriterijumu, naravno ne kaubojština. Ja nisam na njihovoj teritoriji već oni na mojoj, mom rođenom gradu i to što su dobili poslovno gostoprimstvo od mene ( figurativno) im ne daje pravo da prilagode mene njima već se moraju ustrojiti prema meni. Njihovi me razlozi ne interesuju, i ja imam svoje , koje ko kupac stavljam iznad. Konkretno na Banjici, postavljena je pumpa mimo svih normi. Blizu raskrsnice, između 2 pešačka prelaza bez mogućnosti da se skrene iz suprotne trake što se izbegava i tako su izazvali opasnost jer stalno neko vrši polukružno okretanje, znači crna tačka. Čak su izdejstvovali da se tu novo upisana puna linija ne ucrta. Dalje, pumpa je uz same stambene kuće što je ordinarno kršenje bezbedonosne i ekološke postavke. E, sad ispada da oni imaju prava da rade šta hoće i da zbog svojih razloga nas tretiraju ko zlikovce. Pa ne može. Za to traženje merenja goriva i obaveznog uzimanja posle nisam siguran. Baš ću da pitam dečka iz kraja koji radi na Nis-u. Kako se ophodi Scuba, otprilike tako i ja. Svi smo se bili zalepili za OMV i totalno omađijani zaboravivši da je to sve Nisovo gorivo spakovano u nove objekte sa kafićem i kiflicama koje kasirke uporno pokušavaju da utrape a to me beš nervira.

Ja i pomerim i auto i motor do parkinga kod ulaza a sve da bih oslobodio prostor kolegi iza. Imam flip kacigu koju podižem gde god uđem i niko živ me neće naterati da je skinem na ulazu u objekat nekim internim pravilom. Prvi put kad to neko bude insistiro, ćaos, odo na komfornije mesto. Eeeeee, pa sad, vi ste više buntovnici. Ako piše ne pomeraj vozilo, ja se pridržavam, ako piše ne ulazi sa kacigom, ne ulazim. Nije mi teško, zašto da provociram zaposlene?? Eto, buntovnici, apriori negativan stav a baš sam nahvalio Petrol u Radničkoj, sad ću se zapitati. Zašto je provociranje ako se pomeri vozilo do ulaza, pa tako bi i trebalo bude. Ne pomeraj vozilo, šta to znači, HALT, pa to mene provocira, skini kacigu jer si lopov u pozadini to stoji, i to me i provocira i vređa., sipaj levom, kroči desnom,... pa gde to piše u bilo kom zakonu.

Ja i pomerim i auto i motor do parkinga kod ulaza a sve da bih oslobodio prostor kolegi iza. Imam flip kacigu koju podižem gde god uđem i niko živ me neće naterati da je skinem na ulazu u objekat nekim internim pravilom. Prvi put kad to neko bude insistiro, ćaos, odo na komfornije mesto.

ni prodavac nije obavezan da bude poslovan,namejan.....ti dolaziš do prodavca u kupovinu a ne obrnuto.... kako če se prodavac ophoditi prema tebi je zavisno striktno samo od tebe samog i ophođenju prema prodavcu. Kupac jeste kralj, ali do neke granice. Prodavac je plaćen da radi i podrazumeva se da mora da bude poslovan, ako nije ćao, ima drugi na drugom mestu, za falš ponašanje i poziv inspekcije. I nema šta da zavisi od mene, on mora da kaže dobar dan, izvolite, da usluži, a ja ne moram ništa da kažem osim sipaj pun ili već koliko litara ili novaca i tu prestaje moja bilo kakva obaveza, ne moram da mu kažem ni hvala, ni doviđenja, jar on zarađuje a ne ja. Naravno, ne ponašam se ja tako, naprotiv, al me nervira ta zamena teza kod nas gde su prodavci carevi a mi ovce za strizanje, pa tako i ovo nipodaštavanje motorista. Osim sipanja vode i mulja zbog čega mi je Golf sutradan stao, nisam imao neugodnosti na OMV-u zaista, kao ni na jednoj pumpi. Al posle ovog saznanja i činjenice da me čuvar smatra potencijalnim lopovom, biće zaobilaska. Na žalost, krađe su rizik posla i ko ga se lati mora računati na to. To što se pokrade ne znači da su svi lopovi i da se tako treba ophoditi prema svima. Ja ko ispravan očekujem da se tako i ophodi prema meni i ne tiču me se lopovi nit hoću da trpim išta zbog toga, al ću svakako da imam za razumevanje al neću za vređanje.

Ne branim nekorektnost kupaca, al odmah doživljavati sve moto kupce lopovima to ne ide. Sa njima, nekorektnim i lopovima, nek se ponaša kako zaslužuju al je ne dam da me iko nipodaštava u startu što sam na skuteru i što se ne pezim tamo nekom. Ja nisam obavezan da budem nasmejan al prodavac mora da bude poslovan a to podrazumeva i osmeh a ne namrgođenost čim vidi jedan far. To što ima lopova na 2 točka ne dozvoljavam da se projektuje i na mene.

Komunikacija je poželjna ali nije obavezna i ne treba zasnovati odnos na takvoj osnovi. Prodavac mora da bude uvek korektan i dostojnog poštovanja prema kupcu makar on bio ljutite i namrgođene face. Ako nisam raspoložen za priču ne pada mi napamet da se ulizujem nekom da bi on imao korektan stav prema meni.

Svaki čuvar uobrazi ponekad da je šerif Meklaud i svašta mu može pasti na malu pamet. Ubuduće vežbam glavomet sa kacigom. Posle ovoga, definitivno izbegavam OMV iako su mi na prolazu. Vreme je da potrošači uzmu stvar u svoje ruke i svojim bojkotom dovedu stvar u normalu. Ja ne sipam gorivo nikad sam osim kad kontrolišem potrošnju. Neću da prljam ruke smrdljivim pištoljima a i smatram da ako se samoposlužujem da gorivo mora biti jeftinije. Kacigu ne ostavljam na motoru. Kapiram i ja njih i krađe al ne dopuštam da me neko apriori smatra i tretira lopovom i vređa. Kulturno je pomeriti svoje vozilo na parking ili motor ako je gužva da bi sledeći odmah mogao da toči po naplati.

Kad premotam film, na Banjici kod solitera, uvek kad točim izađe čovek iz obezbeđenja i stane podalje od mena al na izlazu sa pumpe i uvek me gleda. Očigledno diskretno šacuje spreman da reaguje. Baš ću da provociram da se preparkiram. Supruga dobacuje da ih mnogo kradu bežanjem. Jeste neka turobna atmosfera za razliku od Petrola, bar ja tako doživljavam. Da, i to kacigom. Uvek postoji način da se lepo sporazume ako neko hoće.

Odmah inspekciju, nadležna je za sve a ne samo za materijalno ponašanje. Ja sam sipao na Adi dizel pre par godina, stao mi auto sutradan, izvadio od 10l jedno 6 vode i mulja. Reklamiro poslovođi, reko nemoguće i baš ga briga. Reko, šta misliš da je supruga pošla sa detetom hitno kod lekara i da se desi da stane zbog vas, samo sležec ramenima. Pokušao sam da pošaljem pritužbu na neke mail adrese, mislim samo da sam našao bugrske, vraćao mi se mail kao odbijen i nepoželjan. De fakto ne postoji elektronski način komunikacije nit telefon, ko da su inkognito ovde. Dalje, neko je izneo da su sve pumpe u franšizi i nemaju veze sa OMV-om osim obaveze snabdevanja gorivom. Inače, u dizel gorivo sipaju aditiv koji nagriza semeringe što uzrokovati ozbiljne kvarove. Drugar ima servis dizel pumpi visokog pritisaka, njegov savet, zaobilazi u širokom luku. Takođe, muljaju sa količinama, samo recite ne treba račun, kasirka ge ne utrpava, samo sagne glavu u kasu i oćuti mirno. Ja sam imao slučaj na Molu u JKerkoviću da jurnuše kad sam preparkiravao kola. Verovatno imaju krađa al to nije razlog za takvo ponašanje. Ja sam inače prešao na Petrolu da točim. Da, imaju nebulozu, prijem smene i zatvaraju pumpu na pola sata, desilo mi se par puta noću da čekam ko mentol a nisam mogao dalje. Sramota.

Zasto niko ne da komentar o tome? DRUG NA DRUMU - BUDI DRUG... Sta bolje zvuci? Meni je bolje : Drug na drumu - asocira na nekog ko ce da ti blica kad vidi radar patrolu, ko ce da ti stane i ponudi alat ili telefon ako si u kvaru ... ovo drugo Budi drug - opet aktivira osnovnu srpsku osobinu inat "oću boli me Q, budi ti drug pa se skloni meni...." Najbolje da bude BUDI DRUG NA DRUMU! ;D I da pomirimo supruga i ja stavove, odlično.

Baš si drug, BUDI DRUG...

Ajd, BUDI DRUG, pusti godine...

BUDI DRUG, ne čikaj me.

Moja supruga, da lepo zvuči u bilo kojoj sitaciji i nameri, BUDI DRUG, pusti me da, daj mi prednost, pomeri se da prođem...zaista je dobro.

Neki ostaci lepka se skidaju alkoholom.

Mante se ljudi opreme koja nema neki sertifikat. Ja gledo na Diskaveriju neko bacanje lutke iz kombija gde običan đins bude bolji od tamo nekih pantalona. Nije bila moto demonstracija. Motoholik, adminstrator me opomenuo da ne propagiram farmerice kao moto opremu i on je u pravu. Ajd bolje ove sa nekakvim ojačanjima nego obične al sve je to daleko od onog pravog.

Jakna nije baš avio, pilotska, već je za upotrebu za kretanje peške. Ma kolkio sam sklon improvizacijama ne volim ono, ma mož da prođe. Za motor mora da bude kako tako sertifikovana. Ova jakna sigurno nema jake šavove za padanje, rajfesluš nit je sam materijal predviđen za trenje po putu, tako da dodavanjem protektora ili nošenjem ispod njih ne bi bio siguran da sam se adekvatno obezbedio. Jednostavno nije moto jakna.

Pošto je sve rešeno, iako se ne slažem neću da iniciram raspravu. Šta god da se mete bolje je nego ništa a sledeću ćemo opet debatovati. Ajd da to zaključimo i da u utorak u Balanseru recimo damo pare. Ako treba ranije, doneću ja čim pre. Nemoj da čekamo Novu Godinu što reče Scuba. Daj ovo na štampanje a lako ćemo posle da zakeramo i pravimo nalepnice sami za sebe. Nisam pratio baš, jel izostade Drug Na Drumu. Ako se insistira, uradi 2 dizajna pa ćemo i to da podelimo, jedanu na auto, drugu na motor...

Ima navedono višlje tema o falš uljima. Zbog potrošnje i ukazivanja na mogućnost falsifikata ja sam se odlučio na Q8, polusintetika 15 w 50, 590 Din. Ulje je originalno, sponzori su mom drugaru, nekadašnjem auto šampionu Jovici Milovanoviću odnosno njegovim sinovima Mirku Nemanji. Oni u motorcikle sipaju Q8 moto ulje.Imaju i mineralno 10w40. I sigurno je original Bel Ray. Pošto je u pitanju skuter bez lamela, dodao sam malo LM grafita, molibdendisulfata. Auto ulja imaju njega u maloj količini i zato može kvačilo proklizati ili tvrdo šaltati al to nije zbog kvaliteta ulja u odnosu na sam agregat. Aprilia Pegaz ne pravi razliku i auto ulje ne utiče na šaltanje.

Drugar toči na Dejtonki, ja sipao na Žarkovu na izlaznoj strani, na ulaznoj ne postoji, i kako neko reče ima ga na Eko pumpi na Tošinom bunaru i na izlaznom Zmaju na auto putu ka Surčinu. Europremium bmb 95. Može se pitati Nis na kojim pumpama ga sve ima u Srbiji. Nemoguće da je samo Beograd snabdeven.

I šleper je deo saobraćaja, i njega treba prestići, zalet caunterstiring i op, a i vozati se iza njih. Oprez svakako i nadajmo se da neće zatvaranje trajati dugo. Ja jesam, javno se prijavljujem i kad bude, slobodno pusti cirkular pp. Šta sam zaboravio. Tri moje ture van grada su bile pored ostalih i sa Mojsom. On vozi daleko duže od mene, išao je na mnoge ture sa društvom sa foruma. Vozimo istom putanjom, nameštamo motor ispred krivine na istom metru, kočimo takođe uvek na istom mestu, mogao bih na put oko sveta iza njega ( on je na Pegazu 650), jednom rečju vozimo isto. Zašto, zato što smo zajedno prošli kuras i naučili se ispravno vožnji. U drugoj turi svi ostali su drugačije terali al oni nisu BJB školarci.

Vladane, neću zaboraviti. Ja sam ispričao svoju priču, kako sam na kursu saznao kako da vozim i potom vežbanjem postigo neko znanje. Kad se skrene od Sopota do Aranđelovca, nema ni čoveka ni auta, neverovatno. Podloga dobra, ima uspona i nizbrdica i svakakvih krivina, sve pregledno, nema ni stena ni ambisa. Sjajno za vožnju u malim grupama koju bi neko ala Laza predvodio i svojim stilom pokazivao sve šta i kako treba. Inače čitav put preko Avale je mnogo lep za vožnju i preporučijem svakom taj itinerer. I ja bi voleo da odem sa Lazom na pistu i da sednem ko suvozač i da obara motor dok se ne u tronjam od straha, da vidim dokle se može, pa iza njega svojim motorom i udri dok ne okliznem. Al to za neku budućnost ako Bog da. Ja sam malo možda preuranio sa idejom proistekle iz lične želje i neostvarene ambicije. tražim "žrtvu" za Adu Huju, da me neko dalje podučava, nema nikog da me prihvati a sam ne smem. Al fakat da treba omasoviti ovaj kurs i unaprediti ga. Pa nek se Laza ili ne znam ko, profesinalno opredeli za to i nek zarađuje za hleb.

Gospodo, Prijatelji, Braćo, Dame... vreme je da se razmišlja o pravoj školi. Drugo odslušavanje predavanja me je podsetilo i utvrdilo na postulate voženja. Na jednokratnom predavanju mnogo toga nam je svima novo, nepoznato i neshvatljivo pogotovu što smo svi pomalo tvrdoglavo sujetni i nakrivo naučeni sa pozivanjem na dugogodišnju pogrešnu praksu i svoju i uličnih „trkača“. Takođe, sram nas je da pitamo nejasno, a sve nam je tako na prvo slušanje a i zbog obzira smatramo neumesnim da zapitkujemo „gluposti“ i trošimo dragoceno vreme. Mislim da škola mora da ima višednevno predavanje sa čak i aktivnim preslišavanjem. Posle svog prvog kursa u Zr, prešao sam po gradu hiljadarku gde je više preživljavanje nego vožnja kojom se može primenjivati naučeno, jednostavno se pažnja preusmeri na nešto drugo i nema se vremena da se formira stečeni refleks, odnosno ponašanje kako je naučeno i kako je jedino moguće. Ovih par stotina koliko sam prešao neposredno posle ponovnog slušanja predavanja je doprinelo da steknem potrebnu rutinu. Uhvatio sam sebe da mi se već formirao refleks kanterstiringa što smatram osnovom za vožnju na 2 točka. Iza predavanja mora da ide višeputna praksa ali bi i ona valjala da se primeni u realnim uslovima. Ovaj itinerer od Avale pa preko Sopota i Knića do Mrčajevca, ne znam ni ja gde sam bio verujte, nekih stotinak kilometara bez saobraćaja je lepo mesto gde bi se mogao organizovati jednodnevni školski reli sa malim grupama. Vožnjom na Taru sam konačno dostigao nivo da smem da se upustim na put al nikako da se zavaravam da sam naučio sve tajne i majstorije vožnje na 2 točka. A podsećam da sam prošle sezone prešao 4,5 k a ove već preko 3. Akcenat dosadašnjih kurseva je bio na pravilnoj tehnici vožnje a bezbednost u opštem saobraćaju je malo potisnuta. Vožnja pogotovu u gradu izuskuje mnogo veština, sposobnost predviđanja mogućih opasnih sitacija a i poimanje grešaka koje motoristi u rade inicrajući posledičnu krivnju ostalih vozača. Prvu pomoć svi nipodaštavamo smatrajući da se sve rešava okretanjem broja 94 i pravdanje svoje već spremne pasivnosti zbog tobož mogućnosti da nanesemo veću posledicu. Zapitajmo se svi da li bi se tako ponašali ako bi povređeni bio naš suvozač, supruga, devojka, sin ili ćerka, brat, sestra...Ovaj segment bi svi trebali da pojačamo, da imamo kratak slikoviti podsetnik uvek sa sobom i da praktično prođemo pokaznu vežbu, pa kad nekoliko puta recimo skinemo nekom kacigu i poturimo paklo cigara ispod glave, ili vežbamo reanimaciju, ostaće nam trajno zapamćeno. Naravno, duže školovanje ne može biti zasnovano na dobrovoljnoj bazi. Višednevna škola mora da košta, što zbog relanih troškova što zato što nije u redu da neko posvećuje svoje dragoceno vreme u nedogled. Ja sam neizmerno zahvalan na voluntarizmu svim u organizaciji i trajno ću biti obavezan. Neću da ulazim u dalje teoretisanje, al škola bi mogla biti razvrstana u nekoliko kvalitativnih stepena, sa knjigama i praktičnom podukom i na pisti i drumu. Neću da ulazim u ko, šta, kako, zašto, pošto, ne nudim odgovore al sam voljan da pomognem ako ikako mogu. Šta god bilo, ponovo ću se prijaviti na kurs, zaista nije dosta jednom.

I ja smatram da Olsizn varijanta ne može dati raspon od 10 do 40° ( na suncu 55°) kako se obično koristi motor. Ja imam zimsku koja sa dodatnim duksom odrađuje do nekih 25 kad se skine postava. Za leto je većina potrebe po gradu i tu dok se stoji nema pomoći mada mi je goretex jakna sasvim zadovoljavala letos, al vidim da u moto izvedbi košta hiljadraku što ne bi dao ni u ludilu. Mislim da ove meš varijante bi bile sasvim prihvatljive po vrućini a imaju dodatne postave kad uvati noć ili kiša a tu su temperture oko 15°. Ja nosim veliki kofer i uvek nosim i dodatni topli duks. Generalno je veći problem pokriti vrućinu i iznenadno zahlađenje koje može da uvati na putu, nego zimsku vožnju za koju se svi spremimo unapred. Bilo bi korisno da se jaknama skidaju rukavi pa uz posebne štitnike za laktove bi bila ko prsluk što bi u gradu mnogo olakšalo vožnju. Ima jedna Daineza al košta mnogo. Mislim da je grad naj nekonformniji za vožnju zbog čestih stajanja i povišenog adrenalina zbog opasnosti, dok na putu em duva em vožnja može da bude opuštenija. Hvala marko na savetu, već razgovarao i dogovorio se za posetu Zemunu. Ima još nekoliko varijanti a i biće još iskustvenih predloga.

Dal nekom pada na pamet da postoji možda nečiji interes da organizuje ovako nešto slično ?