Ne znam da li nekom stoji napomena za variomat i ništa ne bi imao protiv da i meni stave al ne postoji mogućnost polaganja na variomatu. Nisi me obradovao za Pančevce.jel ti pouzdano da je zatvoreno do daljeg, odnosno da ne postoji mogućnost da uzmem ono što je moje i što je ostvareno sa punim pravom.Na vratima ništa ne piše.Daj malo bliže informacije ako ih imaš molim te.

Nigde u zakonu se ne spominje automatik ili menjač već je u centralnoj Srbiji,Beogradu nepisano pravilo da motor mora biti sa menjačem a u vojvođanska praksa ne pravi razliku po tom pitanju,znači sasvim je legalno ko i moje,naše pravo da polažemo gde nam je zakon omogućio. Inače ne mogu baš da čekam jer će me zakačiti novi zakon ako ovo propadne iz bilo kog razloga.

Ja položio pre neki dan test a vožnja trebala da se zakaže za neki suv dan a Pančevci zatvoreni, u školi nema nikog danas,na telefone se niko ne javlja, ne znam šta da radim.Svi papiri tamo,imam samo fiskalni račun i kopiju lekarskog i L tablice.Šta će biti sa tim ko zna.Otići ću u pančevačku policiju u ponedeljak ako ne nađem nikog u školi da vidim jel mogu da prijavim vožnju negde.Postoji rizik da su ovi pobacali sve papire,da policija sve poništi,obustavi,ko zna.Pito u Beogradu da uzmem duplikat L potvrde,kažu 10-15 dana to traje a nov zakon evo ga. Inače, izabro sam njih zbog blizine Beogradu umesto RAK u Pazovi.Imali su brz termin i polaže se na automatiku za razliku Beograda gde mora na menjaču pa onda neke škole budže neke motore...Regularno sam polagao testove, učio sa diskova dobijenih od njih i pored dugog auto staža, nije bilo loše da se inovira znanje.U grupi od 14 bilo dvoje ponovca a i u sledećoj turi moj ispisnik ponavljač, tako da sigurno nije da svi prolaze, al ko zna. Ima li ko savet.

A felna mu treba od 5 jota.

Daj neki kontakt telefon ili se javi mom drugaru na navedene telefone.

98 godište. Ko je Gojko, neki kontakt.

Lanac bregaste klizač lanca crni zadnja felna 063 838 0981 011 3593 408 Boban

Naravno da nije,hvala.Nego,nisam ga registrova a i nemam još a za par dana,mada mogu autom da dođem.Čujemo se svakako.

Hvala,odlično,bravo.Jeso ovlašćen i za radove i servise u garantnom roku?Ja ću čim pre da registrujem motor i da polažem, A ovih dana pa da dođem do Obrenovca da malo razradim makinu. Ajd,šta preporučuješ da metem od ulja odmah sad. Koje retrovizore i gde da ih uzmem. Nisam znao da ima patosnica za skutere,mislio sam da je to privilegija automobila.Gde ima patosnica pa da odmah pokrijem rupe na podu. Gde se montira dodatni hladnjak,odnosno jel nece biti problema sa garantnim rokom,mislim da je ukinu zbog "neovlašćene" modifikacije. Imao bih još pitanja al da ne diram baš u sve serviserske relacije.

Ajd i ja,novopečeni ponosni vlasnik Kineza,Keeway Outlook 150 skutera, motor tip QJ158MJ.Šta sipati, počevši sad za razradu?Motor je 2008 proizveden tako da zbog stajanja,valja ulje zameniti odmah.

Havala.Dal je pravi izbor ili ne, videćemo, al znam da mi srce zaigra kad pomislim da me čeka nov motor u garaži i evo,jedva čekam da me drug zovne jutros da ga isteram.Nisam se tako radovao prvom motoru u životu,Free ove godine. Tek sam jutros vido da imam i uputstvo za rukovanje.Mi obično mislimo da smo sveznalice pa odmah da rukujemo.U uputstvu piše plan razrade prvih 300,pa 500...pa sve do 1500 km, i to onako kako ja inače razrađujem automobile, postepeno.Možda bi ipak bilo dobro sada dok je ladno vreme preći što više razrađujućih kilometara, znači registrovati. Ne vidim nigde koje je ulje unutra, mineralno ili sintetičko.Pošto je proizvodnja 2008, valjalo bi zameniti odmah ulje zbog starosti, to sam praktikovao inače kod svih novih auta,odmah sipam ono što mislim da treba osim ako je naznačeno da je stavljeno lako ulje za razradu.Ima li neko saznanje šta je, jer ako metem sintetiku, zamenio bi i filter radi preventive.Ima li ko savet. Antifriz će ići crveni G12 zbog aluminijuma ili možda rafinerijin Korsantin 40 koji spada u naj neutralnije.Još kad bi znao gde se ozračuje sistem. Uh,retrovizori su katastrofa,meni niski i preuzak mi pregled,moram nešto da smislim.Zadnja kočnica previsoka,višlja od prednje što mi se ne sviđa i mora da se prepodesi da kasnije zahvata u odnosu na prednju. Ima jedno providno crevo sa čepom,prazno, sa zadnje leve strane iza variomata,čemu služi.

Odličan i kratak komentar.razmišljam dalda ga registrujem sad il na proleće.Danas sam prešao desetak kilometara, ide više od očekivanog i znatno bolje od Libertija.Probao sam ga u brdo pri srednjim obrtajima a kad mu zašrafim gas,potegne baš dobro. No,javili se prvi problemi.Pošto motori stoje još uvek napolju,verovatno korodirali coldumi u bravi i zablokira brava u krajnje levom položaju sa upaljenim pozicijama.Reče Zogu da sipam WD 40, a ja kontakt sprej i proradi. Motor se načelno zagreva više nego što bih voleo, pali se ventilator,obara on brzo temperaturu al nije mi to po volji.Znam da ovaj model ima ovaj problem i svesno sam ga uračunao pre kupovine.Čini mi se da paljenje ventilatora sledi sa zakašnjenjem, odnosno da kasni dotok tople vode na termo prekidač,odnosno da je brzina cirkulacije malo usporena.Naravno,možda grešim,pričam ovo na pamet.Sutra ću da proverim nivo vode i da ubacim antifriz.Motor na šemi ima termostat kao kod auta i još jedan koji je označen ko termostat al ne liči na to.Možda zamenom na hladniji termostat bi se ovaj efekat ublažio.Takođe, informisan sam da je motor tesan i da se pojačano greje prvih 1000 km.pogledaću sutra kako sve to izgleda unutra pa možda se nađe opcija da se ugradi dodati hladnjak,to nije nikakav posao.Svakako,to je bezveze al ću razmatrati i tu opciju.Navodno,motor je projektovan na višlju temperaturu i ventilator se pali na 98 stepeni, a sve da bi se postigla E3 norma,tj da bude bolja isparljivost goriva uz manju diznu karburatora,niži protok i potrošnja goriva i samim tim slabije podhlađivanje čela klipa i ventila.ne kažem da to nije u redu,al ne volim da mi skazaljka bude pre blizu crvenog.Gomila auto motora,naroćito dizela,ima ovakav pristup gde je dozvoljeno i preko sto stepeni. Inače, motor je zaista udoban,upravljiv,zaustavljiv.Ja nisam moto vozač pa neću zameriti slabiji grip gumama po kiši.Motor je mnogo lep i zaista je pedantno i kvalitetno urađen, bar tako sad deluje.Ima glatke farove,ko stvorene za xenone. Da, na podu se vide 4 šrafa koja drže pod patos i tu su udubljenja gde će se skupljati prljavština i voda.Da li tu postoje čepovi a ovi zaboravili da ih metu.U svakom slučaju to treba začepiti. Givi ima u svom proizvodnom programu izradu velikog vizira za njega.Jel ima neko ideju dal ga ima ovde ili da li Ivan može i hoće da napravi sa nosačima. Cena je trenutno niža,bar bila za mene, ima još svega nekoliko komada i gazda je voljan da učini cenu.Koga interesuje, nek požuri.Ako je problem zimovanje motora,ima jedan zimovnik u Beogradu za 15€ mesečno,krajnje siguran u okviri stambene kuće.Sutra verovatno koja slika i još po nešto.

Hvala Dok.Silazio do garaže večeras da pomazim makinu, jes lep, nema šta.

Mislio,mislio i na kraju uzeh nov motor.Hvala na probi motora i izvinjavam se ako sam bio neprimeren u bilo čemu.Biće prodaje,uvek se nađe kupac za nešto dobro,a ovaj motor je odličan.Pozdrav.

Hvala Jovane.Sa uživanjem sam uzeo ganc nov motor,metalik svetlo siv,provozao suprugu koja se sad odusevila,motor odlično poteze i vuče uz brdo. Cena je zimska ali je usluga više nego letnja.Suvlasnik preduzeća je izuzetno srdačan prodavac i pre svega jako prijatan i prijateljski čovek kao i svi zaposleni sa kojima sam se sreo.Ljudi su oprali ceo motor,formirali akumulator i uradili nulti servis,sipali pola rezervoara dok smo pili kafu i sok kod gazde u kancelariji.Skuter su mi dovezli pikapom na kućnu adresu. Motor ima 2 godine garancije bez ograničenja kilometraže.Veliko mi je zadovoljstvo što sam kupio nov motor uz srdačan i doček i ispraćaj Keeway-a Beograd. Naravno,biće slika i prvih iskustava čim ih steknem.

Šta bi sa Hondažijom, jel hoće da se pomeri i napravi mesto za sve nas.

Pa nije.Jel neko prešo neku kilometražu,..čujem da ima problema sa hlađenjem.Probo sam ga, sasvim lepo ide,veliko sedište,lepo koči.Prvi utisak dobar al to ništa ne znači.Uošte, jel valja Keeway i kakva su iskustva saervisom,garancijom...

Mišljenje i stav?

Honda se teško gura po snegu,upozori čoveka da se ne muči,bolje da spusti cenu,biće nas više zadovoljnih.

Ja se izvinjavam što oživeh temu.Jel postoji neki nagoveštaj da se dozvoli 125 sa B kategorijom amandmanom na zakon, ko nekim evropskim zemljama.

Uvek je opasno zaustaviti se da se propusti pešak koji ima uvek pravo naravno, naročito gde se brže vozi i ima više traka.Ja kad stanem uvek prečim auto ukoso, sužavam prolaznost i gledam retrovizor da ne ide budala i uvek u prvoj polako mu nagoveštavam da mu zatvaram prolaz laganim micanjem, ako vidim da i dalje jurca i ne vidi pešaka mašem rukom,dajem žmigavac, blinkam stopom izlazim i podmećem svoj auto.Inače stajem po nemačkoj praksi, bar metar od crte ili zebre, ne polazim i ne dajem nervozno gas, ne stojim na kvačilu već stojim zakopan dok pešak ne kroči na trotoar ili ne pređe na drugu polovinu kolovoza.Mnogi krenu tik odmah uz pešačevu stražnjicu a to je opasno jer može neko da se oklizne ili krene unazad, naročito deca i stari. Ko pešak, uvek najavim prelaz,krenem odlučno da ne dam vozaču da se dvoumi i možda pomisli da ću ga propustiti.Naravno, uvek sam oprezan i spreman na korak nazad a i da udarim u krov nasilnika.

Zbog nikakakvog interesovanja povlačim motor iz prodaje,ide na finalno šminkanje.

Razmišljam ozbiljno al ajd da pritisnemo Hondadžiju da svima bude dobro.

Kupujem, isključivo u besprekornom stanju. lemimeister@gmail.com 064 288 06 09

Ja sam se već zeznuo kupivši poštarskog Libertija, izašo me previše para, pa da bar mogu da ga prodam sa razumnim gubitkom,nego niko ni da zucne.Ivan i ja smo imali normalan razgovor tako da nema potrebe da razlažem ovde zašto ja ne mogu da dam taj novac.Motor je odličan i ide bolje od kineskih 150 kubika, koji istina kvare cenu.Ne, ne verujem da ću uzeti ovaj motor al to ne znači da ga ne treba uzeti.Ja sam zaključio da mi ipak treba možda snažniji skuter.