Podržavam jer zaista sa velikim interesovanjem otvaram mail ne bi li saznao što više kao budući imaoc ovakvog motora.

Uvek se bojim kad stanem prvi na semaforu bilo autom ili skuterom. Gledam u retrovizor, u prvoj brzini i spreman da se pomerim-pobegnem ukoliko procenim da me onaj iza ne vidi. Isto i skuterom, ko zapeta puška dok se onaj iza ne zaustavi. I blickam stop svetlom a mnogi potegnu ručnu tako da nema jakih stop svetala koji upozoravaju da se stoji. Ja na skteru imam stop blicer koji dodatno poboljšava uočljivost. Moju suprugu je u auto udario momak koji je jednostavno gledao u semafor, ona bila treća, video da se otvara zeleno i po gasu i tras. Jednostavno je pomislio da se ona kreće a ne da stoji. Bahati ološ na ulicama u sve većem broju.

Rešeno danas, i citat iznad je suština cele ujdurme. Sve se ponaša kako treba da se ponaša, a moja moto-hipohondrija se opet otrgla s' lanca i divljala po psihi. Bravo. Ja iko znam da je to tako, da samo češka, često osluškujem i stiskam ručicu ne bi li nestalo, a sve zbog te moto-hipohondrije. Nasmejo si me sad od srca tom dijagnozom.

Hvala, ptihvtam. Nego, nempoj da preteruješ sa velikodušnošću jer ćeš da bankrotiraš, nisam samo ja golem. Nego, danas se smrzoh. Ko što rekoh, juče mi bilo ppotaman ceo dan po kiši i vetru na 14°c i reko danas standardno, majca, duks i moto jakna. Smrzoh se a sunce, zapitah se šta je ovo a juče ništa. Setih se, pa juče nosio aktivni veš.

Ma mi smo operisani od svega domaćeg i patimo od stranske robe i naziva, te upotrebe stranog jezika, tako da nam redovno podvaljuju uvaljujući nam škart za velike novce. Ovo je proizvod bolji i najmanje jednak kvalitetu onim koji koštaju po 5 banki i više. Jako lepo išiven do poslednjeg šavčića, jedina "mana" je što je domaći i jeftin.

Ovo je tačno i zato mi mnogo zaostajemo u saobraćaju za razliku od mnogih zemalja gde je mnogo duplih vozača koji su kroz godine kreirali saobraćajnu kulturu, odnosno preko potrebnu bezbednost. Juče Nntom reče komentar na ovu temu, migavac je jedina komunikacija u saobraćaju i stop svetlo. Tako da pogled preko ramena i žmigavac su jedna celina.

Pa, jeste malo iznenada al šta ćemo, Zex povređen bio. Nego, ovim mnogo visokim, možda malo budu kratki gornji delovi. Ja sam 187 i 130 kg i voleo bi da je gornji duži. Juče sam ga obuko za trku na Batajnici i navuko sam majcu preko da mi pokrije bubrege. Juče je bilo jako hladno, vetar, kiša, subjektivni osećaj 11°c, sasvim lepo mi je bilo čak i kad je u momentima bilo sunca, znači vrućina. Evo i Bojan se javio, sad je sve kako treba.

Bavo, baš sjajno urađene. Trke su bile nadasve opasne i teške zbog obilne kiše. Većina takmičara nije imala iskustva voženja u ovakvim uslovima, nit adekvatne opreme od vizira za maglu pa do kišnih guma, nit rezervnih točkova sa profilom za kišu pa je bilo zastoja kod njihove montaže i izostanaka od trke. Bilo je nekoliko padova i izletanja, srećom bez posledica po takmičare, gledaoce i motore. Moram da odam priznanje gostima iz Bugarske među kojima i 3 devojke. Kod njih je godinama tradicija da država potpomaže auto moto sport iz sve snage za razliku od nas gde sec sve više gura u zapećak. Zato treba odati priznanje svim našim učesnicima koji se eto nadmeću samo za aplauz publike. Navešću primer Ratka Panajotovića, pobednika u klasi 125 za prvenstvo Srbije, drugi u trci. Vozio sa otvorenim vizirom po pljusku i iscepo kombinezon na kolenu, traži slajder, kad ono, zaboravio da ga je pozajmio kolegi i terao tako, derući čašicom po pisti. Moto Land Bel Ray je osvojio dvostruku šampionsku titulu, Dača Bordo već u prvoj trci i Marko Afrikanac u poslednjem krugu. Pobednici nemaju pravo da se ljute, tako da je sve dobro prošlo. Sjajno je što su nakon trke, svi rivali jedni drugim uz osmeh čestitali i na uspehu i na završetku takmičenja. Ima kod nekog vdeo snimak, al to otom potom.

Tema je već postojala. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=44339.60 Bilo letos poručivanja pa preskočeno, i ja među njima. Sad najavljeno da će biti na DDK, da se samoorganizujemo i šaljemo tom prilikom onima koji nisu mogli da dođu, ja bi slao recimo, navedene adrese gde su im prodavnice...malo gugla i: http://www.cherish.rs/Kontakt.htm I ništa tendenciozno nego šaljivo, zaista sam mislio da ste pomašili adrese kojue je Dr. Bane naveo, ne zamerite. Lično je Bojan bio, ne znam kako mu je nik na forumu.

Normalno je da pločica ovlaš dodiruje disk i to nije zabrinjavajuće osim ako ne podkočuje točak, znači samo se čuje da češe.

" Dr.Bane AMS Redar super teska ***** Na mreži Na mreži Motor:: Kawasaki GPZ 500s Lokacija: Novi Beograd-blok 61 branislav.pesic@hotmail.com Pogledaj profil E-mail Privatna poruka (Na mreži) Odg: VIII Akcija dobrovoljnog davanja krvi - 18. septembar 2010. u 10h « Odgovor #142 poslato: 17.09.2010. 15:53 » Odgovori sa citatomCitat Evo i jedno obaveštenje: Na akciji će nam se pridružiti i firma Cherish d.o.o. i moćićete po povlašćenim cenama (1040din za gornji i donji deo) da kupite njihov aktivni veš. Neki su se raspitivali da li će doći na akciju pa eto sad prilike da spojite lepo (davanje krvi) i korisno (kupovina aktivnog veša). Takodje će biti i mala prezentacija njihovih proizvoda. Za one koji ne znaju to je aktivni veš iz ove TEME . U toj temi je bilo i pomena o nekom naručavanju, pa umesto da čekate i plaćate dostavu dodjite sutra da budemo humani, da se družimo, a možda i da pazarite nešto Cheesy o firmi i proizvodu: Firma Cherish d.o.o. se već deset godina bavi proizvodnjom muškog i donjeg veša. Osim donjeg veša, koji je naš osnovni proizvod, proizvodimo i pidžame, majice i aktivni donji veš. Aktivni veš se proizvodi od dvoslojnog materijala u sastavu 45% poliamid (donji sloj, uz kožu) i 55% pamuk (gornji sloj materijala). Efekat ovoga je da pamuk sa površine materijala upija vlagu tj. znoj i samim tim ga izvlači sa donjeg sloja materijala, odnosno površine kože koja zato ostaje suva. Vlaga sa gornjeg pamučnog sloja lakše isparava jer nije u direktnom kontaktu sa kožom, a suvi donji poliamidski sloj greje i daje dodatni osećaj toplote. Jačina ovog efekta naravno zavisi od intenziteta napora i spoljašnje temperature kao i fizičkih karakteristika onoga ko veš nosi. Aktivni veš na sutrašnjoj akciji možemo ponudi u ograničenoj količini, samo u crnoj boji i sniženoj ceni od 1040 dinara (ili 10 evra) za komplet (gornji i donji deo zajedno). U slučaju bilo kojih primedbi na proizvod, neodgovarajuće veličine i slično, zamena se može izvršiti u jednoj od tri naše prodavnice u Beogradu (Ruzveltova 41, Cvijićeva 96 i Gajeva 1 (Zemun). Eto toliko i vidimo se sutra...... " Da čitate redom, našli bi ste.

Postoji specijalna alatka koja se namesti na sajlu, bez skidanja naravno, koja hermetički zaptije sa bužirom i ima gumeni uvodnik i onda se iz spreja naprska tečnost koja zbog pritiska prodre skroz do kraja sajle i nigde naoklolo. Ovde je korišćen Motul univerzalni podmazivač.

I ja se spremam za kupovinu. Sve ukazuje na Matu, naj bolja cena za određeni tip, besplatna montaža i ne zaboravite, skida i vraća točkove sa motora što malo vulkanizera hoće, džabe balansiranje i punjenje azotom gratis. Jedino što se mora do Mladenovca, al to je lepa tura za voženje ionako.

Misliš na ovu dvojicu akcijaša? Jeste doktore, njih dvojica na onom skutercicu , to je spirit ! Svaka cast. Dobri i kulturni momci ko da su s Miljakovca hehehe Skidam kacigu momci ! Momci iz moje ulice, imam odlično nasleđe.

Ova nada se zasniva na...? Verovanju, ubeđenju, nadi...ništa opipljivo. Rođen sam prekoputa Radio Beograda i rastao zajedno sa gradskom vrevom i iz godine u godinu sve je gore umesto bolje, ne samo u okviru ove teme.

Pa na BMW, de bi drugde. Doći ću onako a i pošto imam sličan slučaj i zaključak se svodi na ovo što si ti izneo, pa da probamo da otklonimo ili bar sigurno detekrujemo.

Boki, ako te ne mrzi, da li mozes da napises strukturu davanja novca od trenutka kad je motor stigao ovde pa do saobracajne. Idem u Sloveniju u ponedeljak i tamo ima nekoliko bas lepih TA za videti. Hvala unapred. Da, valjalo bi, ajd instruiraj.

A zaboravio si na aktivnu penu.

Imam svastike u Ženevi, razmišljam. Svaki savet dobrodošo, hvala. U pravu si za Milosa, ali nisi u pravu da je to mnogo za pocetnicki motor. Ukoliko imas dovoljan budget, mislim da ovo moze da bude pravi izbor. Licno volim kupovinu od "poznatog". Kad god sam tako radio, nikad nisam pogresio. Kad sam uzo Frija, mislio sam da je to za ceo život, svi su mi prognozirali ove godine 250 al ja nisam verovao. hoću da kažem, uprkos svim savetima, nedostaje mi lično iskustvo da bi formirao stav i doneo odluku. Milošev motor ko lutka. Ne znam, mnogi me sad nagovaraju na Afriku, na ovo, na ono, zaista sam zbunjen. Prošle jeseni sam se polakomio od želje za jačim skuterom i uzeo poštarski Liberti, jedva ga prodadoh, em ne vozih ga em pukoh više stotina €. Sledeće, imam auto, tip top, 2000. godište, sad vredi ko TA iste godine a košto bar duplo od novog Ta tada. Ko je tu lud, ne mogu da svarim da treba 4 točka da dam za 2. Iskreno, ima tu još TA od 650 ccm i najradije bi uzeo tako nešto novije, dobrog kvaliteta i izgleda jer sam drkoš i ne trpim ništa loše. Ajd još malo, videćemo.

Ja vozim skuter al nisam od tih što ih ti navodiš. Da ne bude zabune, viđam ljude koji pričaju mobilnim i na skuteru i motoru. Inače, najgori su sa SO tablicama jer im je potrebno dokazivanje kvaliteta njihovih točkova, rade to i meni.

Joj strašno. Ništa se ne čini da se vrši preko potrebna edukacija najmlađih koji eto, stradaju ovako. Saučešće ako to išta znači unesrećenim roditeljima.

Budala sve više. Masovno se vozi i priča mobilnim. Viđam ja da ljudi i na motorima pričaju i voze jednom rukom. Zaista ne kapiram. Stanem danas na semaforu pored Policajca na službenom motoru, reko kako ide poso, nikako, niko nikog ne gleda.

Znači, moram i ja. Samo ne znam kako ću frižider da metem.

Pitaše neko, Uff ili Szzgo, ja vezao stisnutu ručicu preko noći, izjutra puna i tvrda, obradovah se, to je to, al posle malo voženja ništa, opet niska. I ja kuburim saličnom pričom, prednja kočnica niža, žvakastija i slabije mi koči nego što bi hteo, očekivao, čak i od zadnje. Menjo sam sve, ulje, pločice, klešta i ništa. Kad ispustim ulje nekoliko puta, bude ručka visoka neko vreme i polako počinje da pada do nekog položaja i tu odstoji. Jedini zaključak je da je u pitanju kočioni cilindar koji tako radi iz nekog razloga. Probaću sledeće nedelje da dobijem drugi cilindar pa ću znati. Trenutno između ručice i klipa imam 2 šajbne i tako povisio kočnicu, al kako vreme teče, moraće i treća. A zadnja ko mina, pipnem, koči.

Na žalost, zloupotreba ima u svemu, šta ćemo, to smo mi. Al ne treba gledati tako da je sve vožnja krompira, nek voze sto puta džak i nek jednom spasu nečiju glavu, više nego dovoljno za poštovanje. Vremenom će se valjda sve menjati na bolje pa će i tih burek rotacija bivati sve ređe.