Ajd nek neko objasni šta fali i šta je tu loše da se uklopi rešenje za sve, naravno ako može da se stilizuje da liči. Pored tehničko estetskih razloga, ima li još koji. Ja jesam težak jer ne gledam na svet po sistemu bole me. Jabuka je idejno rešenje neveštog na računaru, čisto kao informatino. Za učipivanje sam tu, pot.

Znači, ko na facebuku si. Pa neka, to su trenutne sitacije al je prednost što glavom možeš da ispratiš situaciju sa bokova uglavnom odakle opasnosti nailaze, možeš da zadržiš fokus na neki detalj, na tablicu. Nemo da ispadne da mora 2 kamere.

Ne, nemoj, vidiš da krajnje razložno razmenjujemo stavove. Ja sam izneo svoje mišljenje zašto tako mislim bez onoga baš me briga šta drugi, dal će, zabole me itd. Imali smo nalepnicu za bezbednost sa onim Ja pazim a sad se ispostavilo da nemamo adekvatnu nalepnicu za motorcikl jer ona je samo za auto zbog tog Ja. I ja sam bio odmah za ideju nalepnice samo za prepoznavanje i to u okviru BJB logoa, tim pre što i Policija zna za nas i što je dobronamernija prema nama. Al sam spontano forumašeći došao do zaključka da je možda bolje jedno kompromis šire rešenje i ne samo za nas, naravno ako je moguće upakovati ga da liči na nešto. Iznesite i Vi stavove al bez onog u stilu zabole me, već razložno. Nisam ja posiso pamet.

Mi vozači motora smo posebna priča, to stoji al je to do nas samih. Ovaj fenomen nevidljivosti postoji i zaista kad vozač auta kaže, nisam te video, verovatno da je tako, a mi ne verujemo sa ljutnjom opravdanom. Ne branim, jer sam i ja dupli vozač, al je to fakat sa kojim moramo da računama i da ne pogoršavamo sitaciju na našu štetu prebrzom vožnjom, isterivanjem prednosti itd. Beograd jeste džungla i to sve veća i opasnija.

Jel mož se pročita broj tablice.

Joj Boki, nemoj molim te, ni na kraj uma da miniram. Vidi, auto i motor nisu jednaki al se moramo truditi da budu bar ravnopravni i svaku mogućnost koristiti za to. Dalje, ako trebe staviti nalepnicu prepoznavanja, nalepnicu za berzbednost, nalepnicu grba BJB i nalepnicu loga WWW:BJBIKERS.COM auto će izgledati ko šareno tele pa na njemu ko šta uoči, sve a ništa. Ja samo pokušavam da racionalizujem i ne vidim što se toliko opireš, jedim udarcem nekoliko muva. Prihvatću ja stav većine, nije u tome problem, al opet govorim ko dvojni vozač i auta i motora sa podvojenom svešću. Danas sam išao do Novaća, subota, 3 opasne sitacije. Na Gazeli pomeraju se neki onkako preko one stvari, neki oštro i skroz u stranu a bio mamlaz koji zajašio crtu i ni makac, sviram... verovatno bi me i oborio da sam navalio. Na te treba da ciljamo svim sredstvima a sigurno će neki ukapirati i postati bolji. Bar se nadam i hoću da verujem u to. Ako treba da postoje 3-4 nalepnice, što ne bi bila jedna univerzalna a ostale za kreiranje lepe slike motora, opet su samo 2. Ne sme se vožnja bilo čime a najmanje motorom gledati samo sa aspekta uživanjcije, estetike, brzine i nadmoći. Ima i druga strana medalje, mnogo crna na žalost. Lično, nikad nisam lepio na auto za privatnu vožnju nikakvu nalepnicu, nit ću. Ne volim to. Ni sad ne bi al se očigledno mora.

Eto primernog, dok mi tupimo, dečko radi. Odlično al ga malo poradi na uočljivostio, mislim na boju il se varam. Stavi znak = umesto ona 2 ključa il nešto što je razumljivije, smisli, viš da te biva. Dobro je to "jedan od vas". Sad za znak BJB, moj stav poznat a i nekako da stane BJB.COM. Zaista sjajno. Nek ostali daju neku smernicu pa ćemo se složiti, a Pagano da pretoči u lep amblem.

Jabuka je simbol zelenihi vezuje se za najsvesnije i naprogresivnije ideje ekologije u svetu. Ako nekog zabole dal će nas prepoznati kao moto vozača u autu, mene nije, zato što se nadam da ću svojim gestom kad susrećem motor uputiti signal nekom vozaču oko mene koji će se možda naučiti i ukapirati da tako uvek treba da radi, pa ću opet možda nekad dozvoliti maloletnoj ćerki da se vozi motorom. Ja ne kapiram stavove mnogih od vas koji imate taj stav, da Vas zabole. I mene boli, al ubistvo Marka i Marije, i onog dečka u Kragujevcu, i onog momka u Cvijićevoj, i ong mladića lane u Palmoptićevoj, i njegovog oca... Vi koji se ne slažete sa idejom, nek ostane to Vaše opredeljenje, niko Vas ne tera da bilo šta radite, lepite, učestvujete, dajete priloge al nemojte osporavati nama pravo na ideju i realizaciju. Sve je bolje od ničeg.

Ima zaista umišljatih ljudi, stavi se drugi objektiv i poboljša kvalitet snimka. Danas ja na Novom Beogradu i patrola meri brzinu ispred Gazela. Stanem i ispričam se sa starijim Policajcem . Iako sredovačan, jako lepo razume i motoriste što me je iznenadilo. Čak ni na pominjinanje ubistva točkarenjem u NS-u nije ništa pogrdno rekao na naš račun. Podržava pomeranje vozila i pravljenje mesta za prolaz motora, kapira provlačenje na semaforu, na moju opasku da nema šanse da stojim iza plinare, kaže ni ja. Pitao sam ga dal mogu da zapišem broj i prijavim nekog za opasnu sitaciju. Čuo je da u Evropi postoji pravilo uvažavanja takvih prijava a misli da ovde to ne ide lako mada se slaže sa podnošenjem, al sa kamerom da. I on kaže da postoje izuzetno bezobrazni i opasni vozači auta koji ne razumeju da i najmanji dodir ide direktno na meso (motora). Razgovor je završio vicom o majmunu u samoposluzi koji pazi na kradljivce i kako ga je Srbin prevario. Satko sam se nasmejao, a vic je ustvari aluzija na naš mentalitet. Danas do Novaća i nazad, 3 vruće situacije a subota. Vrhunac je što je parkiran auto sučelice meni izašao bezobrazno da sam morao oštro da kočim. Gleda me i drsko kreće sa trotoara. dakle, ne može nijedna vožnja da bude bez ekscesa.

Nisam ja crto al ne bi ni ja bolje pošto sam tupac za fotošop. Umesto jabuke može srce, naravno umetnički stilizovano.

Znao sam, čim ti nećeš danas da se voziš. Odlično. Mnoge kacige ko moja imaju mesto za komunikator pa umesto originalnog poklopca se može napraviti identičan na klik i u njega ušrafiti nosač kamere. Nego daj malo o sočivima...

Sviranje motorom obavezno na najmanju mogići susret sa autom. Mnogo vozača auta nepravilno postavlja retrovozore a mnogi ih i ne koriste. Kabinskim centralni deo, bočnim mora da se pokriju zadnji ćoškovi auta a okom i okretom glave se pokrivaju mrtvi uglovi. Imo sam prekjuče sitaciju, ja na skuteru i obiđe me skuteraš skroz uz desnu ivicu na žilet a baš sam malo mesta ostavio i nisam pratio, preseko me, nije ni svirnuo. Isti lik je pri skretanju u desno na rasktsnici obišo auto suprotnom stranom, kasnije prošo na crveno i sve bez kacige. Malo of.

Svako stampa svoje ;D Nije ni to loša ideja, već sam razmišljao o tome.

Polako, lep je dan za vožnju.

Čovek je poginuo prošle giodine u Braće Jerkoviću u Beogradu išavši ispod 60 kmh zato što mu je džip izašao iz sporedne ulice ne videvši ga. Nije sporna opasnost brze vožnje al ona nije primarni razlog nesreća za ovakve sitacije al svakako doprinosi i te kako. Ni mi ni vozači auta nismo svesni ovog fenomena nevidljivosti.

Gospodo, kako koji predlog izađe, tako ide novi a i prihvatljiv postaje onaj koji nije do tad, možemo u beskraj jer sto ljudi sto ćudi. Ja sam za kompromis jedne nalepnice umesto više, čisto da auto ne bude ko Uskršnje jaje. Ja sam bio za trougao, pa mi se svideo onaj žuti kockasti, ko prvenstvo prolaza, al mislim da srce ili jabuka po ideju Vidika daju dovljno mogućnosti za sve, lep, prepoznatljiv,opšte prihvatljiv. I dalje polazim od premise, što je meni jasno drugome ne mora apropo samo silete motora koja jeste najlepša. Možda bi to bilo tako da država izvrši propagandnu kampanju i propagira motorciklizam pa se svi nauče šta znači taj znak. Ovako samostalan, bojim se da bi imao ne samo tupcu značenje ko kad se nalepi Ferari nalepnica, vidi lep crtež i ne bi ga povezivali sa motorciklizmom.

Prešo sa Bel Rayom 1 k, ni gramić potrošnje.

Podržavam isto. Dizajneri de ste?

Jel ima kamera promenu ugla snimanja u smislu bolje čitljivosti ili pak korekciju rezolucije u istu svrhu.

Uzeo hemiju za Releta. Cene idu po vp za perinice bez dodatnih procena za manipulaciju, meni us put da uzmem, nemoj samo baš da kuririšem sa kraja na kraj grada. Ako nekog zanima kojka cena, može na pp. Pito danas razlik nizmeđu Pulimota, profi pakovanje za perince isto što Cleanshine, za motorcikle i pene koju ja koristim. Ova za motorcikle ne dira uopšte običan čist aluminijum, znači može za starije modele. Svi novi nemaju čist aluminijum, il je farban il eloksiran ili je neka legura. I definitivno bolje pere pena. Tečni vosak se razređuje vodom, nanosi se na mokar auto isto atomizerom i isprska auto vodom da se ostrani višak. Ne briše se već se tako osuši uz postizanje i zaštitnog sloja i sjaja. Manje se prlja i lakše pere sledeći put. Mana što je veliko pakovanje i nema u hobi varijanti.

Zeza što ti ide kroz vizir.

Ja po Gosn Đure Vidika izneo ideju a sad otišo suprotno njemu. Citiram njegov post na temi nalepnice bezbednost pa da malo debatujemo. Nemam ništa protiv ni dve. " Trebalo bi odvojiti bezbednost od prepoznavanja. Na ovima "bezbednost" nebi trebalo stavljati bilo kakav tekst jer treba vremena da to vozači u prolazu primete i pročitaju. Teško čitaju i mnogo veće i uočljivije stvari pored i oko sebe. Dao sam predlog, ideju da se stave silueta motocikla i silueta automobila ( kao u saob.znaku zabranjeno preticanje), a između njih veliki znak "=". Sve to bi bilo u ramu(okviru) u obliku srca ili jabuke, a sve u bojama koje su naj jednostavnije i automatski jeftinije za izradu. Poenta je da onaj koji to uoči nema šte da čita, već razmišlja (ako hoće i ima čime). Ovo je moje mišljenje i nikoga ne obavezuje. Nisam obučen na kompu dato nacrtam, a i nemam nikoga ko bi to mesto mene mogao učiniti. Hvali i izvinjenje za smaranje

Da ne citiram. Gosn Vidik, kao najstariji među nama i sigurno sa kilometara na motoru ko svi mi zajedo i to mahom po gradu, dao je opet predlog da bi možda srce bilo zgodno da bude znak i raspoznavanja i upozoravanja. Uz znak jednakosti između siluata auta i motorcikla simbolizovao bi preko potrebnu nam ravnopravnost i poštovanje. I jedanom od mlađih i vrednijih članova Maxi se sviđa ideja. Možda bi ovaj dizajn omogućio da napravimo simbol koji nije ko saobraćajni znak a dovoljno jedostavan i svima simpatičan i koji omogućava da se umetnički lepo stilizuje da estetski bude kako treba. Dodavanjem teksta ala beba u kolima, motorista u kolima, se postiže mogućnost da jednim udarcem imamo 3 muve, međusobno prepoznavanje motorciklista, isto kapiranje od ostalih vozača uključujući i tupace a ujedno postižemo efekat bezbednosti apelujući na jednakost motora i auta. Ostala bi četvrta stvar a to je logo BJB koji bi ja ukomponovao tako da stoji van srca, ako ga usvojimo, da izgleda ko celina a opet da se može jednostavno iseći i staviti bez njega za oni koji neće da se poistovećuju sa nama, ili pak da metu na isti način neki svoj logo. Mislim da bi ovo moglo da bude udovoljenje svih zahteva koje smo ovde izneli pa čak i oprečnih, ko moj i Bokijev recimo. Pjađo klub ima recimo srce u svom znaku. Da malo obrazložim. Ja sam motordžija od prošle sezone i sve gledam sa oba aspekta, kao motordžija i šta mi je srcu drago i ko automobilista tražeći što bolju bezbednost od moja 4 točka. Mi kombinovani vozači mnogom realnije sagledavamo sitaciju jer smo svesni svih opasnosti i nedostataka sa obe strane. Gosn Đuro, upravo sam postovao po onoj drugoj nalepnici rukovodeči se tvojom idejom. Spontano se javilo shvatanje da ta jedna nalepnica može da pokrije i bezbednost i prepoznavanje i pripadnost BJB zajednici. Izvinjavam se što sam suprotan tvom stavo o razdvajanju nalepnica. Nisam ni ja vičan grafici na kompu pa učestvujem tako da nemoj da se ustručavaš, slobodno iznosi svoje preporuke koje su iz prebogatog iskustva. Sad ću tamo da citiram tvoj gornji post pa će mlađarija malo da nas raščerupa.

Da ne citiram. Gosn Vidik, kao najstariji među nama i sigurno sa kilometara na motoru ko svi mi zajedo i to mahom po gradu, dao je opet predlog da bi možda srce bilo zgodno da bude znak i raspoznavanja i upozoravanja. Uz znak jednakosti između siluata auta i motorcikla simbolizovao bi preko potrebnu nam ravnopravnost i poštovanje. I jedanom od mlađih i vrednijih članova Maxi se sviđa ideja. Možda bi ovaj dizajn omogućio da napravimo simbol koji nije ko saobraćajni znak a dovoljno jedostavan i svima simpatičan i koji omogućava da se umetnički lepo stilizuje da estetski bude kako treba. Dodavanjem teksta ala beba u kolima, motorista u kolima, se postiže mogućnost da jednim udarcem imamo 3 muve, međusobno prepoznavanje motorciklista, isto kapiranje od ostalih vozača uključujući i tupace a ujedno postižemo efekat bezbednosti apelujući na jednakost motora i auta. Ostala bi četvrta stvar a to je logo BJB koji bi ja ukomponovao tako da stoji van srca, ako ga usvojimo, da izgleda ko celina a opet da se može jednostavno iseći i staviti bez njega za oni koji neće da se poistovećuju sa nama, ili pak da metu na isti način neki svoj logo. Mislim da bi ovo moglo da bude udovoljenje svih zahteva koje smo ovde izneli pa čak i oprečnih, ko moj i Bokijev recimo. Pjađo klub ima recimo srce u svom znaku. Da malo obrazložim. Ja sam motordžija od prošle sezone i sve gledam sa oba aspekta, kao motordžija i šta mi je srcu drago i ko automobilista tražeći što bolju bezbednost od moja 4 točka. Mi kombinovani vozači mnogom realnije sagledavamo sitaciju jer smo svesni svih opasnosti i nedostataka sa obe strane.

Po ko zna koji put ovo ponavljam, odnosno prepričavam Pabla i Mišu BMW-a iz Zr-a. Ova sitacija, presecanje putanje mutoru skretanjem u levo i izlazak vozila iz sporedne ulice čine preko 50 % nesreća između auta i motora, svega 2 sitacije a dosta sa smrtnim ishodom. Radi se o fenomenu oka i percepciji okoline. Naime, gledano sučelice, oku je teško da uoči malu siluetu motorcikliste i odredi brzinu kretanja i preračuna momenat susretanja. Sledeće, kad se pogledom skreće u stranu slabi vidljivost tako da na periferijiama vidnog polja, 180 °, je jako mala uočljivost. Kada idemo pravolinijski glavnom trasom i nailazimo na vozača koji iz bočne ulice nailazi na nas, ulazimo mu u perfirni vid. Otuda u ova dva slučaja čest čuveni izgovor "nisam te video". Preporuka je da se nekako poveća uočljivost koja je dobra kad postoji kretanje bočno u odnosu na pravolinijski pogled. Po engleskom savetu, treba ševrdati motorom što je popreča kretnja u odnosu na pogled vozača. Ima još sitacija gde često upadamo u periferiju vidokruga vozačima, recimo vozeći paralalelno sa njima, mrtav ugao. Uvek svirati, ablendovati bez srama i spremiti se na manevar izbegavanja. Jednostavno, postoje sitacije u kojima smo nevidljivi za drugog vozača i moramo računati sa tom činjenicom.