Jel poginuo momak u Nišu skoro, nije metuo kacigu, Policija za njim. Nije isto kad se pouzdano zna da neko beži posle izvršenog teškog dela i kad neko prođe većom, nedozvoljenom brzinom. Čak i da jure ubicu ne smeju da ubijaju u toj svojoj poteri. Pogotovu što u relativno malim sredinama se zna ko vozi i čiji je motor i lako je doći do "begunca". Osim toga, svaki policajac je obučen da zna da motor ne može da stigne, ako nije brži, onda je pokretljiviji i lako će zamaći. Od davnina je policiji uslovno nedopušteno da se bavi besomučnim poterama upravo da ne bi nastajale nesreće ko ova i ko ona u Nišu, obe smrtne.

Ne znas o cemu pricas, vec ces sam videti koliko nisi bio u pravu. Itekako je bitna, ali kao sto rekoh, dok ne probas ne mozes znati Ne, nego ti ne razumeš šta ja pričam . Ajd objasni mi molim te, koja bi razlika bila što me onaj sa venom nije video, šta bi to promenilo da sam na drugom motoru išao tuda, istom putanjom i istom brzinom.. Šta bi kao, ja otvorio gas pa mu izmako. I u prvom, šta bi promenilo da sam opet išao istom putanjom i brzinom, kao ne bi se usudio da me ne vidi i ne bi me isekao da sam bio na "velikom" motoru. Šta bi ja na većem motoru imao kao bolju vidovoitost pa bi znao šta ostali buzdovani imaju u glavama da urade. Treba da shvatiš da ja u oba slučaja nisam bio uzrok već bahati manevari vozača koji nisu dobro osmotrili da li seku i ugrožavaju nekog. Vozač na bulevaru upravo nije gledao preko ramena, da ne spominjem onu drugu temu.

Opasni događaji koje sam doživeo nemaju veze sa veličinom ili tipom motorcikla, kretao sam se ispod 50 na sat jer su to nalagali saobraćajni uslovi, skuter je svetao, velik sa odličnim farom, ja veoma kabast, plus u stalno u žutom fluo prsluku i sa belom kacigom, znači i te kako uočljiv, bolje nego većina motorciklista u crnoj opremi i crnom motoru. Mislim da nije veličina motora bitna za pasivnu bezbednost jer sam u prvom slučaja uradio kako je trebalo, a u drugom nisam baš ništa. Ablendomat i sva pomagala za poboljšanje uočljivosti su svrsi povećanja bezbednosti i jednako su korisna na svakom dvotočkašu.

Dogovarao ja sa Fibrom da uradi ablendomat, stiskom na taster blica i svira al sam hteo još jedan specijalni automat žmigavaca sa emergency modom pa ne uzeh dupli kip taster i tako prođe sezona. Al definitivno treba ama baš na svaku mogućnost ukrštanja , ma kako izgledala besmisleno, činiti nešto što će ukazati na naše prisustvo. Lepo reče neko ovde apropo svirkanja i negodovanja vozača, bolje da me sto puta psuje videvši me, nego da mi se jednom izvinjava uz ovo čuveno, nisam te video.

Ajd jedno tehničko pitanje. Ima li razlike u uglu prednje viljuške zavisno od godišta, zaključno sa modelom 650.

Meseci za privikavanje, meseci za odvikavanje, a kad ćemo da se vozimo ko ljudi. Ovo drugo je bilo u glavnoj, dvosmernoj ulici gde se vozila kreću mahom udvojeno u svakoj kolovoznoj traci. Tip je praktično bio u koloni, jedno III ispred semafora i zuk u poprečnu ulicu iza mene. Ja jesam praktično bio prvi sa moje strane, tek se otvorili semafori, ima ih dva za redom na rastojanju od dvadesetak metara. A on je skrenuo u ulicu ispod semafora, znači opet nekih dvadesetinu metara posle semafora sa moje strane. Mahom vozači kod nas prvo kreću u manevar i to dosta oštro i nasilno pa tek onda gledaju dal ima nekog, seku li ikog itd. A zanimljivo, kad im se svirne, prvo pogledaju ko je pa se tek posle sklanjaju, tu ne važi ko kad istrčavaju, manevar pa gledanje. Nije baš uvek tako al dosta puta ih psujem, skloni se šta gledaš budaletino.

Izgleda da ni VI čulo ne pomaže. Pravo jačeg polako će postati jedino pravilo ako mu se ne suprostavimo. I meni pre neki dan iz poštanskog depoa na Voždovcu, ispod bivše kasarne, izlazi njihov kamion, sviram mu ma jok. Nije bilo opasno al zašto to radimo ne mogu da skapiram. Iseko Mojsu jedan lane, i on ga pita, jel bi izašo da umesto motora ide kamion, ovaj pošteno, pa ne bi. Rado bi vozio one aute sa ogromnim točkovima što prelaze preko auta ko preko kutije šibica.

Nudi se, ima nešto, a i ovaj tvoj motor je u opticaju, tj. nudim ga i ja pa čekam odgovor. Sad, kad bi bila Vendi pride, bilo bi uspešnije.

Spameru... ;D ;D ;D Ajde da ne off vise, nego trkaci dovlacite se u temu... :) Najbolji sponzor je drugo ( I ) ja, znači sam sebe stimulisati i nema para koje to mogu da nadomeste. A ostali takmičari, pritisnite saborca, i pomozite mu.

Definitivno nema dana da sednem na skuter a da ne doživim neku vruću siutaciju. Od malena vozim u gradu, smatram da sam vičan vozač i stekao sam refleks prepoznavanja i predupređivanja nezgodnih situacija i verovatno sam oguglao na mnogo toga pa i ne registrujem više opasna dešavanja ili ih pak smatram uobičajenim i normalnim. Prešao sam skuterima za ove dve sezone nekih 12 k i prvi put sam imao juče susrete u kojima sam osetio strah i nemoć. Idem Avalskim putem od Autokomande ka Trošarini, levom trakom, mala gužva u obe. U desnoj ide kamiončić koji usporava, iza kadet koji iznenada prelazi u moju traku kad sam mu bio skoro paralelan bez da je pogledao u retrovizor ili preko ramena i naravno bez žmigavca. Vać sam ga bio nanjušio da će tako nešto da uradi pa sam bio pomeren skroz levo, svirao sam mu odmah al on uopšte nije imao nameru da zakoči, već je nastavio i verovatno bi me oborio da ja nisam oštro kočio i bio skroz uz ivičnjak široke saobraćajne trake. Odmah je izbacio ruku kroz prozor u znak izvinjenja, stigao sam i rekao da na motoru se izvinjenje ne važi jer se odmah strada. Vidim i on pretrnuo. No, ovo nisam baš doživeo tako opasno ko ovu drugu. Po podne, krećem ponovo u grad i tu kod mene u kraju, Borska ulica, idem nizbrdo sa Kanarevog Brda prema Košutnjaku i lik iz suprotnog pravca oštro skreće u levo presecajući moju putanju, bez žmigavca naravno, ja ga gledam i prolazim mu pored prednjeg kraja branika i on skrete iza mene promašivši me. Shvatio sam da me uopšte nije video i da sam imao sreće što sam mu promakao. Toliko iznenada i brzo se to desilo da ja uopšte nisam bio svestan da treba da reagujem i bio sam jednostavno zatečen. Obično se spremam na ovakvu situaciju, zaključim da neko ima nameru da me iseče, al ovo je bilo baš iznenada, ko da je i on namerno hteo da nekoga isprepada, jednostavno ničim nije nagovestio manevar, gledao i kretao se pravolinijski. Obično se neko primakne uz levu stranu, zakosi auto, točkove, okrene pogled u pravcu skretanja, a ovaj ne, skrete ko iz puške, ko da me nišanio, odnosno ko kad neko promaši put pa iznenada odluči da promeni pravac. Ne znam ni sad dal je ovako baš bilo il je meni koncentracija popustila pa ga nisam prepoznao. Odmah sam osetio da su me žmarci prošli od glave do pete. Prvi put na skuteru sam se osetio bespomoćan i uplašen i da ništa nisam mogao da učinim da se spasem i da me je puka sreća sačuvala nezgode. Imam sigurno oko milion kilometara za volanom i ne sećam se da sam ikad imao takav osećaj ko juče, a bilo je mnogo vratolomija. Po statistici, ovaj incident čini preko 50% nezgoda na motoru kako su izneli Pablo i MišaBMW na kursu dobre vožnje. Zbog slabe uočljivosti ivicom oka, periferni vid, ionako mala sileta motora se ne vidi, tako da je ovo čest slučaj koji mi nazivamo, nisam te video. Praktično sam ja vozaču pikapa bio sa leve strane i on me je gledao perifernim vidom krajnje levom stranom svog pogleda i nije me video zbog te pogubne anomalije oka. Znajući za ovo, skoro uvek sviram i ablendujem na mogućim ukrštanjima sa autima, al ovo zaista juče nisam predvideo. I jeziv je osećaj, ja ga registrujem da ide na mene, ništa ne preduzimam, nit ablend, nit sirenu, nit kočim, nit još dodajem skretanje. Pitam se dal je sve to već bilo u prolazu pa ja nisam stigao da ikako reagujem, il je došlo do fiksacije pogledom u prednji deo vena i paralisanja. Mislim da sam imun na hipnotisanje od bilo čega i da se ne dam paralisati bilo čime, znači borba do kraja. Doduše, uvek ima prvi put, nisam ni ja više mlad i možda su čula jednostavno popustila. Poučen ovim iskustvom, od sad ću svaku moguću situaciju ukrštanja da tretiram ko potencijalno opasnu, neću se oslanjati na svoj refleks prepoznavanja kojim se dičim. Inače ne vozim po sistemu valjda neće budala, uvek smatram da je neko ispred baš budala i da baš hoće da uradi ono što ne treba.

Mislim da bi ipak mogao da se prošetaš, ako ništa drugo, ta "raga" može da ide u Moto Klasik za šta ti ne treba ama baš ništa. Da hoće ovi moji drugari da mi daju neku starinu i ja bi terao u radnom kombinezonu iako sam od juče tek na skuteru. No dobro, ima dana za mejdana, al da znaš, nikad neće da se poklope sve stvarčice ni blizu od perfektnog. Razumem te i ja sam cepidlaka.

@ mcm-racing, Saša, tako treba, još samo sliku sa LK da se možeš prepoznati bez kacige. @Kengur.Vidi, trka ima malo, praktično 3 puta bile ove godine tako da svaku priliku treba da iskoristiš, makar te iberundovali za 10 krugova. Ne moraš da juriš nikakvo vreme, rezultat, posmatraj to kao obično zagrevanje guma. Mnogo je važno da probiješ led, osetiš atmosferu trke kao učesnik. Dosta toga se nauči i vidi prvog puta tako da dogodine u ozbiljnom nastupu će ti biti mnogo lakše, ako ništa drugo znaćeš dal ti podrhtava ruka na kvačilu od uzbuđenja prvog starta. Nema forsiranja, revijalnu trku možeš da izvezeš i sa običnim gumama bez da iko, pa ni ti sam, ne očekuje ikakav rezultat. Svi znaju da je teško i da košta, te da se nema. I znaš onu staru, važno je učestvovati.

+ 1 Tako od uvek bilo u Auto Moto sportu kod nas, bar kako ja zapamtio. Ku noć, sutra nastavljamo. Uh što nisam Vaših godina.

Da, razumeli smo se. @Ares, Daj pojasni "agregatna vremena". I ovo što si napisao je tačno. Nego, de prestavka, slike...

Ajd da pojasnimo. Trka vožena , ne bitno koliko krugova, pa prekinuta, odrađen restart po stečenim pozicijama koje su bile u trenutku prekida, nastavljana trka, opet ne bitno koliko krugova i ostvaren neki poredak prolaskom kroz cilj. Znači, ne figuriše samo 5 krugova nakon restarta već celi broj jer restart nije bio po vremenima sa treninga već po izborenim do trenutka prekida. Sad, postoji verovatno neki pravilnik o važenju trke i potrebnog broja krugova i i ovakvim slučajevima se broje, odnosno sabiraju od starta do prekida i nakon restarta. Inače je jako ružno rešavati bilo kakve nesuglasice za zelenim stolom, valjda postoji fer plej kod sportista. Razumem ako neko vozi 1300 kubika u klasi 125, al neke druge marifetluke ne. I ti "šampioni" zelenog stola koje pominješ niko kasnije nije uvažavao, pa ako im je značilo da sami sebi budi prvaci, neka im titula. Pravi asovi su na pisti. Znam, desi se nekad neki nezasluženi maler, al tako je, sport je takav i uvek ima sledeća trka u kojoj treba nadmetati se sa ponosom. Najbrži krug je najbrži, a prolazak kroz cilj je za bodove, tu nema zbora.

Koliko sam pratio, posle prekida trka i bez objašnjivog razloga dugih pauza, usledili su restarti sa startnim pozicijama koje su takmičari imali u trenutku prekida, odnosno po poziciji iz kruga pre, tako da tu ništa ne može biti sporno, trke nastavljene tamo i gde su stale. Jesu kraće trajale zbog pomenutih prekida, kiše i pretećeg sumraka, ali je u svakom slučaju odveženo dovoljno krugova u svim klasama. Sad, što je neko imao više prednosti pa mu se to anuliralo na restartu, bi ga, ni u F 1 nisu našli bolji način da održe trku. Ne vidim razloga za zeleni sto, osim kartanja.

Mi smo svi skloni da planiramo svoje ponašanje na nekim pretpostavkama i to po pravilu kako nama bi više odgovaralo, valjda neće. Tako i u ovakvim situacijama je onaj možda mislio, valjda nema nikog. A mi na 2 točka isto tako pogubno razmišljamo, ma valjda me vidi, ma valjda neće budala da mi sad izleti...Uvek treba pretpostaviti najgori mogući scenario i prilagoditi se tome. @ Lazić. Ima takvih likova mnogo više nego što smo svesni. I oni su uvek sa prstom na okidaču, figurativan odnos prema nama. Tačno osetim u gradu kako bi me neko na skuteru tako rado oborio samo kad bi mogo da prođe bez sankcije. A vešti vozači auta to mogu da izvedu bez da budu krivi, to treba da znamo svi.

Ma kengur(Nemanja Pavlovic) je samo na recima jak, ali ja mu iskreno zelim da uskoro preloim i izadje na stazu. Pa čim je sdkupio petlju da se predstavi najavi verovatno će izaći. Sad nema kud, obećo je javno. Evo sad za vikend je odlična prilika, revijalna trka u Kragujevcu. Prilika da se oseti ambijent, proba start, stekne utisak nadmetanja, gužva...Nemanja- Kengur, šta veliš?

Pošto smo mi zemljaci, u obzir dolazi i Honda Transalp koji ba ja preuzeo, može i noviji, 650 ccm. Motor neću hvalim, dovoljan je sam po sebi.

Pa eto i to je pogrešno projektovanje jer taj manevar je najpogibeljniji po motorcikle.

Odlično,početnik al budići šampion, nadam se i želim, Kengur se predstavio. Ajd sad i Vi ostali, opet bez ustezanja. I ne zaboravite pravo ime ako Vam to nije problem. Kengur, važi i za tebe. I naravno neka lepa slika sa staze i ovako. Baš se valja što guramo ovu temu. Pošto u medijima nema ništa, bar ovde da se nešto vidi, čuje i sazna...

Jel pričaš o aktivnom vešu ili o običnoj, samo značkiranioj majci.

A zasto ne navodis primere, kao na pr. London ili Milano, gde se ulazak u gradsko jezgro naplacuje! Lepo, svaki ulazak se naplacuje, pa kome se svidi, izvolte! Ne znam bas koje su cene, ali ce omladina cas to da icacka, ako ih zanima. Prema tome, dabome! Imala majka tri 'ćeri ... Vidoviti Boki http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/209095/Da-li-ste-za-uvodjenje-takse-za-ulazak-u-centar-Beograda ;D Pa zato i kažem da se ne treba povoditi za degenerisanim, zapadnim manirima. Ja sam rođen u Hilandarskoj, sad više nisam u tom kraju. Skoro upoznam došljaka koji se uselio u moju nekadašnju ulicu i sad ja treba da plaćam ulaznicu za svoje rodno mesto a on ne. Pa ne može, nije ovo bioskop "bre". To građevinsko siledžijstvo je dovelo da se grad prenatrpa i sad zbog posledice prenaseljavanja treba da se uskrati pravo ulaska u grad. ;D ;D ;D ;D Jebiga, javilo mi se! :D Slušaj, ti će bidneš kriv, ima ti prodamo Ta za uklaznice. ( ja ću ga kupim) Tako počelo i sa parkiranjem, svi smo zaboravili da je obrazloženje bilo da se kao omogući većem broju vozila da koriste isto parking mesto. Potom se to proširilo od centra skroz do Dunava gde to blage veze nema, sve stambeni objekti. Skoro se proširilo i na naselja, Banjicu, ne celu al početak.

Baš vala sirotinjska varijanta. Al strast nema cenu, jel tako. Ne moraš naravno, al bi možda bilo zanimljivo da se malo detaljnije predstaviš, bez skromnosti. Ja da umem i da vozim onako po kiši, pa ceo grad bi znao ko sam. Šalim se malo, vidim da si tu na forumu i nema većina pojma da si takmičar. Meni drago da sam saznao i čast da si odgovorio iskreno na moje pitanje.

Uvek se gledaju svi uzroci nesreće. Jedno je ako je auto stao na stop recimo, pogledao levo desno i zašao, a motor naišao prekomernom brzinom. Drugo je ako je izašao bez zaustavljanja, sto posto je kriv al se posledica delimično prebacuje i na motor, tj. smanjuje mu se kazna. Mada i u ovom prvom slučaju teško da bi izbegao krivicu. Zeznute su stvari kad se desi ne sreća, al da svi uvek misle da je bilo jurcanja je uvek tako. Kad sam rekao drugaru da je auto usmrtio parkirani skuter u Cvuijićevoj nedavno, ma da svi oni idu brzo. Ne voli motore i kraj. Otprilike i svi mediji kreiraju sliku o nama i skidaju odgovornost sa četvoro točkaša. "Parkiran skuter išao prevelikom brzinom" kako reče Szzgo.