Iako bi hteo da kupim Transalpa što jeftinije, ova cena je bez komentara. Da bude Afrika jeftinija od slabijeg brata, to nikad nije bilo. Ovo je nešto zabrinjavajuće. Ako budeš rasparivo, otkupiću ja nazad kofer.

Trebo si još da naduvašone bokove. I vidi, problem je što većina vozi Beva iz šminkerske pobude a ne kao istiniti dvotočkaši. (Bez ljutnje molim te.) Meni sad dođe da ga uzmem i da ga nabudžim samo zbog grejanja, iako imam OJ kecelju koja je zatvorena napred.

Ehhh...jbg...znam da u tom trenutku nisi mogao da reagujesh, ali da si nekako s mobilnog ukljuchio video snimanje dogadjaja, taj bi ga naje..PiiiiP Bash zbog takvih bahatih majmuna sam namestio prechicu na mobilnom za direktno snimanje, i samo chekam situaciju..mada...hmmm..zalosno je shto chovek mora da ima neku "alatku sporadi sebe" za svaki sluchaj, shto je sigurno sigurno, pa zar ne hrlimo u Evropu? ;D Dok nisam počeo da vozim skuter, mobilni mi uvek bio u vratima, a sad ga nosim u futrolici oko vrata na kanapče, pa dog ga izvučem, prođe sve. A i nisam znao da ima prečica za snimanje. Moj prvo treba da otključam u 2 klika pa da stisnem zasebno dugme da uključi foto itek onda da stisnem snimak. Jedino rešenje je ili već uključiti čim se sedne za volan il kamera. Da smo mi normalan svet, pa da se stane i ljudski raspravi incident, ovako, ja prvi sam preka prznica i sve može da ispadne loše. Al strašno je što drugi očekuju da se i ostali ponašaju kao i oni, odnosno da krše zakon. A stvarno, na tom mestu se Policija namlatila para od kazni zbog obilaženja busa. Nešto ih nema neko vreme pa mi to čudno.

Razmišljam o uzimanju jačeg skutera za prevoz po gradu umesto mog sadašnjeg Outlooka koga sam uzeo i vozim sa zadovoljstvom. U obzir dolaze točkovi 16": Honda SH 300, Sym 300 Citycom, Sym HD 200, Kymco People 300, Kymco People 250 S, Yamaha X City 250, Malaguti Password 250, Aprilia Scarabeo 250-300 ( stari model ne), Sportcity 250-300.( Beverly ne). Aktuelno.

Jesam vozio al ne profi, za leb. Sve može da se vozi kako treba, nije problem, nego to što ti kažeš, pritisak unutar firme. Vidim ja da dostavna vozila idu preko svake mere i kapiram da su u stisci, al ne ide da kidišu sve od reda. Ja se lično uvek ukonim i pustim ih jer znam da su uvek u žurbi, al me do ludila dovodi ponekad to bahato ophođenje ko što sam izneo malo višlje. Grad Beograd je projektovan za nekih 700 k stanovnika, ulice nisu široke za više traka pa ih na silu štraftaju, a venovi sve veći i brži i eto dobitne kombinacije za kako ne treba. Nego, nisam primetio dozu ljubaznosti kod te branše, odnosno, ne sećam se da me je neko pitao da mu ustupim prednost već se pokušava sve putem branika. Nemoj da se ljutiš, al mislim da je to postalo pravilo. Vidi, nije problem meni da se sklonim, izbegnem itd, al ima nevičnih i uvek gledam situaciju ko da na mom mestu vozi neko ko nije as zaupravljačem. A što se tiče krševa, njih smo preskočili valda svi znamo da oni ne šljivošu ništa i baš vole da izađu na sred i idu 2 na sat ko da čikaju da ih neko udari i reši bede.

Sad jurim još *, šta je sledeće. Glumac, imaš piće. Još tragičnije što su vozači tih drumskih godzila profesionalci i na neki način obučavani za znatno pažljiviju vožnju od ostalih. Uvek kad imam dodira sa njima u pokretu dodatni oprez, em hoće da udare po definiciji, em ne koče oštro da im se teret ne bi izlomio. Naročito ovo važi za autobuse gradskih prevoza jer je njima mnogo manja posledica da udare nekog nego da mu pedesetak putnika popada i izlomi se unutra usled naglog kočenja i verovatno su interno instruirani da se ophode tako. I treba im više mesta, preglednost im ograničena i uvek nastojim da im se ne lepim i čekam momenat da ih obiđem, al na pristojnoj udaljenosti, nikako uz, bez obzira kako sporo išo, sposobni su da naglo skrenu.

Au, unapređen sam, još jedna zvezdica, V. Tek sad vido, a sad više nema šale.

@Vlajko-Nemo da mi ofuješ kupovinu, danas je 18. oktobar. @Mikice-Ja sam za nezavisnost svog sica.

Ne, ne mislim tako, al da su pojedine cene previsoke jesu. No, da ne otvaram Pandorinu kutiju. @Mikice, ma ne pada mi na pamet da dam toliki novac za motor koji ću vozati možda ispod deset puta godišnje na dužoj turi. Ove odine sam imao 3 duže ture i to skuterom i ništa mi nije falilo. Ajd, motorom će ih možda biti više al je to previsoka cena za tu vrstu zadovoljstva, bar za mene. Meni su 2 točka prevozno sredstvo prevashodno. Gledam i par odličnih primeraka Afrika, stoje, a ima ih baš veliki izbor i po ceni. To mi je simptomatično, nešto nije u redu u vazduhu kod nas.

E, kad ovaj lepi primerak ne može da se proda, onda nek sve ide do vraga. Nešto debelo ne valja u ovoj našoj atmosferi. Hoću TA za prvi veliki motor, al mi voda pođe na usta kad vidim ove slike. Pa vidi se okom da je primerak čuvan, mažen i pažen. Neverovatno.

Uz svo uvažavanje vlasnika TA, ne mogu a i ne želim toliki novac da dajem za neke starine bez obzira kako izgledaju. Ako je bolji, pre će se prodati. Ponuđen mi je model sa jednim diskom pozadi, znači neka recimo neka 95. godina za 2.700 što je više nego smešno. Očigledno malo ljudi želi stvarno da proda, već prodao bi ako bi mu neko platio željenu sumu. Sledeće, ima dosta iz raznoraznih menjaža što meni pravi neku rezervu u startu. Naravno, par primeraka od vlasnika za svaku pohvalu. Videćemo, naići će nešto povoljnije, ne ide tržište na ruku prodavcima baš, bez obzira što su cene skoro ko napolju.

Ma samo kod nas, što su kola starija i grđa, sve ih brze hoće da voze umesto obrnuto. Isto se ponašaju i vozači ovih dostavnih vozila, poslušajte ih, stalno su u iberturturi, a trebali bi po definiciji da idu lagano. Sve naopako.

Pa prva ideja za kupovinu je bio KLE baš zbog svih prednosti koje ima al sam ga skoro probao, zvone ruke. Lično nisam oduševljen ni što TA nema elastičnost ko što bi želeo i očekivao od bilo kog prevoznog sredstva, tim pre što vozim dizel auto i normalno mi je da vozim ispod 2000 obrtaja. Vozio CBR-a 600, četvrtak, ma milina, samo prede bez opiranja, štucanja, a zver kad se odvrne. Uošte ne razumem što proizvođači ne proizvode po tom receptu. Ne sećam se, probao sam za polaganje nekog Kavasakija, ne znam šta je. Motor ide na 1500 obrtaja ko jagnje, al kad pređe 3500 postane aždaja. I sa njim osmice ko ništa. Ajd, meni ne odgovara jer se sedi nagnuto pa me stomačina dodatno vuče na dole i onda ižuljam ruke. Pitam se što nema četiri cilindra u ovim soft endurima.

Ma nije štangla rešenje. Iz toga može svašta da ispadne negativno a i batina ima dva kraja. Ne znam, da sam u Nemačkoj, zapiso bi mu broj i prijavio Policiji telefonom i bio bi kažnjen bez da me iko cima. Ovde to ne pije vodu. Zato se i postavila tema o snimanju takvih bahatih al evo, zamrla.

Probo malo, ne dopada mi se.

Imam 187, al sam malko kabast, no planirao sam da se stešem. Probo sam starog Pegasa, ima malu vibraciju, novu Apriliu Trail, skoro da ne vibrira, lako se vozi zadivljujuće al je tu Minareli IE agregat, a BMW ima i dalje Rotax i nema saznanje o mirnoći motora. Sledeće, volim motor da teram u nižim obrtajima i ne odvrćem bez potrebe, a jednocilindraši se opiru takvoj vožnji, mada ni TA me ne zadovoljava baš po tom pitanju. I BMW je osetno skuplji od Pegasa, pogotovu u kasnijoj eksploataciji. Ostaje još jedan adut, V Strom 660 al nemam predstavu o njemu. Najradije bi dobrog, al jeftinog TA kako stoje stvari i nemam želju da se preterano bakćem reparacijom mada sigurno neću moći to da izbegnem, što zbog stanja a više zbog moje cepidlačke crte karaktera.

Stara izreka, "jači tlači". Slažem se apsolutno za raznorazne kombiće, venove i pikapve, to su naj drskiji vozači. Prekjuče sam stao iza autobusa na stanici bez izdvojenog stajališta, malo levo u stranu od njegovog kraja pošto se bus ne obilazi dok je izlaz-ulaz putnika a i puna je crta. Ablendovo mi onaj najveći kombi, ja otvorim vrata i pokažem na punu crtu i na autobus. Krenemo i nakon ostrava neposredno pre sledeće stanice kolovozna traka se pretvara u 2 saobraćajne trake, bus staje, ja levi migavac i čekam otvaranje trake jer ne gazim po punoj liniji io preko prestrojne trake za levo iz suprotnog pravca. Kombi je odma prešao na levo, svira mi, onda prelazi skroz preko pune u suprotnu traku, staje ispred mene i uključuje rikverc. Da mi nisu bile ćerke, taj ne bi više mogao da šalta u ijednu. Znači, tero me da pravim prekršaj a na tom mestu Policija često kažnjava za obilazak busa u stanici i prelazak preko pune, a mogao je da prođe, nisam mu ja smetao, i plus atakuje na mene što nisam hteo da učinim prekršaj, čineći on težak prestup i na to opasno se vozeći direktno ugrožavajući mnoge. Na žalost, ovakvih primera ima puno.

Sećanje sa jezom na preživljeno je sa jedne strane dobro jer opominje na moguću sitaciju, blaga doza straha, a sa druge nije ako te ne uputi da racionalno stekneš iskustvo i sigurnost da prepoznaš nešto slično i imaš spremnu reakciju predupređivanja i izbegavanja na vreme čime će vožnja biti sigurnija i samim tim zadovoljnija. Pokušaj da takve situacije koje su slične, mislim na manevar tog nesretnika, analiziraš i tražiš izlaz iz nje, kao i elemente po kojima možeš da zaključiš da će uslediti "napad" kakav ti se desio. Tako se stiče neki odbrambeni refleks. Uobičajeno je da nekom iznenadnom manevru prehodi blago pomeranje na stranu u koju hoće i vožnja po toj pomerenoj putanji. Takav čeka ko nategnuta praćka i često previdi nekog i eto nesreće. Čim se svirne, taj se malo povrati i to potvrđuje kakvu je nameru imao.

Ma nisi me smorili, već još više suzili izbor. Kad nešto ne znam, ne dozvoljavam sebi sujetu jer ne bi naučio ništa, tako da poštujem njihovo stidljivo upozorenje da nije KTM za prvi motor. I dalje je TA fvorit bez premca, al pošto nisam nit primoran nit zapaljen, čekam neku povoljnu priliku, duga je zima pred nama.

Razmislimo o podeli na nekoliko tema. Verovatno pratite neki strani sportski forum pa može i tu da se uzme neka ideja kako tamo izgleda. Ti ko budući šampion možeš i po svom nahođenju da osmisliš nešto.

Nit sam Vas shvatio ko uvredljive nit je moj post u tom tonu, nego samo navedoh ozbiljnost adekvatnu mojim mnogobrojnim godinama. A Pank, pa nikad ga nisam voleo, Rok da, a sad ipak Jazziram pa devojka iz Ipamene.

Momci, ako ste voljni, ajd da malo proširimo temu i damo joj sadržaj . Sajt je u reorganizaciji pa da predložimo Pablu da ovu temu postavimo kao glavu sa posebno razvrstanim tematikama, umesto da ovako nabacujemo postove jedan za drugim. Obnarodovanje u medijima i novinama praktično ne postoji pa bi ovaj Forum mogao da preuzme tu ulugu. Ovde ima poprilčan broj članova, da ne kažem glavnica moto zajednice u Srbiji i ovo bi moglo da bude koristan oblik propagiranja moto sporta. Ako se slažete, nek prenoći pa da sautra malo prodiskutujemo ko, kako, zašto...

Hvala na iznetom intervju. Pristrasan sam pa ne ide da hvalim preko medalje a i poštujem sve koji su sposobniji i vičniji nego drugi, a to ste svi Vi momci koji se takmičite. Bilo bi lepo da se svi šampioni ovogodišnji intervjuišu, kao i početnici, al mi smo mnogo u zapećku po pitanju auto i moto sporta. Fali ovde jedana letnja liga ko u stara dobra vremena.

Pa ja nisam klinac pa sad da odvrnem gas pa na točak, a nit znam nit smem. Ja odlično znam nužnost privikavanja na točkove. A da imam trip vibracija, imam, u godinama sam, šta ću kad sam okasneo sa motorom.

Ne ljutim se, taman posla i hvala na dobronamernim savetima koji su uvek dobrodošli. Al to ne znači da ne treba Ufa da maltretiram na Huji.