Ne, ne mislim tako, al da su pojedine cene previsoke jesu. No, da ne otvaram Pandorinu kutiju. @Mikice, ma ne pada mi na pamet da dam toliki novac za motor koji ću vozati možda ispod deset puta godišnje na dužoj turi. Ove odine sam imao 3 duže ture i to skuterom i ništa mi nije falilo. Ajd, motorom će ih možda biti više al je to previsoka cena za tu vrstu zadovoljstva, bar za mene. Meni su 2 točka prevozno sredstvo prevashodno. Gledam i par odličnih primeraka Afrika, stoje, a ima ih baš veliki izbor i po ceni. To mi je simptomatično, nešto nije u redu u vazduhu kod nas.

E, kad ovaj lepi primerak ne može da se proda, onda nek sve ide do vraga. Nešto debelo ne valja u ovoj našoj atmosferi. Hoću TA za prvi veliki motor, al mi voda pođe na usta kad vidim ove slike. Pa vidi se okom da je primerak čuvan, mažen i pažen. Neverovatno.

Uz svo uvažavanje vlasnika TA, ne mogu a i ne želim toliki novac da dajem za neke starine bez obzira kako izgledaju. Ako je bolji, pre će se prodati. Ponuđen mi je model sa jednim diskom pozadi, znači neka recimo neka 95. godina za 2.700 što je više nego smešno. Očigledno malo ljudi želi stvarno da proda, već prodao bi ako bi mu neko platio željenu sumu. Sledeće, ima dosta iz raznoraznih menjaža što meni pravi neku rezervu u startu. Naravno, par primeraka od vlasnika za svaku pohvalu. Videćemo, naići će nešto povoljnije, ne ide tržište na ruku prodavcima baš, bez obzira što su cene skoro ko napolju.

Ma samo kod nas, što su kola starija i grđa, sve ih brze hoće da voze umesto obrnuto. Isto se ponašaju i vozači ovih dostavnih vozila, poslušajte ih, stalno su u iberturturi, a trebali bi po definiciji da idu lagano. Sve naopako.

Pa prva ideja za kupovinu je bio KLE baš zbog svih prednosti koje ima al sam ga skoro probao, zvone ruke. Lično nisam oduševljen ni što TA nema elastičnost ko što bi želeo i očekivao od bilo kog prevoznog sredstva, tim pre što vozim dizel auto i normalno mi je da vozim ispod 2000 obrtaja. Vozio CBR-a 600, četvrtak, ma milina, samo prede bez opiranja, štucanja, a zver kad se odvrne. Uošte ne razumem što proizvođači ne proizvode po tom receptu. Ne sećam se, probao sam za polaganje nekog Kavasakija, ne znam šta je. Motor ide na 1500 obrtaja ko jagnje, al kad pređe 3500 postane aždaja. I sa njim osmice ko ništa. Ajd, meni ne odgovara jer se sedi nagnuto pa me stomačina dodatno vuče na dole i onda ižuljam ruke. Pitam se što nema četiri cilindra u ovim soft endurima.

Ma nije štangla rešenje. Iz toga može svašta da ispadne negativno a i batina ima dva kraja. Ne znam, da sam u Nemačkoj, zapiso bi mu broj i prijavio Policiji telefonom i bio bi kažnjen bez da me iko cima. Ovde to ne pije vodu. Zato se i postavila tema o snimanju takvih bahatih al evo, zamrla.

Probo malo, ne dopada mi se.

Imam 187, al sam malko kabast, no planirao sam da se stešem. Probo sam starog Pegasa, ima malu vibraciju, novu Apriliu Trail, skoro da ne vibrira, lako se vozi zadivljujuće al je tu Minareli IE agregat, a BMW ima i dalje Rotax i nema saznanje o mirnoći motora. Sledeće, volim motor da teram u nižim obrtajima i ne odvrćem bez potrebe, a jednocilindraši se opiru takvoj vožnji, mada ni TA me ne zadovoljava baš po tom pitanju. I BMW je osetno skuplji od Pegasa, pogotovu u kasnijoj eksploataciji. Ostaje još jedan adut, V Strom 660 al nemam predstavu o njemu. Najradije bi dobrog, al jeftinog TA kako stoje stvari i nemam želju da se preterano bakćem reparacijom mada sigurno neću moći to da izbegnem, što zbog stanja a više zbog moje cepidlačke crte karaktera.

Stara izreka, "jači tlači". Slažem se apsolutno za raznorazne kombiće, venove i pikapve, to su naj drskiji vozači. Prekjuče sam stao iza autobusa na stanici bez izdvojenog stajališta, malo levo u stranu od njegovog kraja pošto se bus ne obilazi dok je izlaz-ulaz putnika a i puna je crta. Ablendovo mi onaj najveći kombi, ja otvorim vrata i pokažem na punu crtu i na autobus. Krenemo i nakon ostrava neposredno pre sledeće stanice kolovozna traka se pretvara u 2 saobraćajne trake, bus staje, ja levi migavac i čekam otvaranje trake jer ne gazim po punoj liniji io preko prestrojne trake za levo iz suprotnog pravca. Kombi je odma prešao na levo, svira mi, onda prelazi skroz preko pune u suprotnu traku, staje ispred mene i uključuje rikverc. Da mi nisu bile ćerke, taj ne bi više mogao da šalta u ijednu. Znači, tero me da pravim prekršaj a na tom mestu Policija često kažnjava za obilazak busa u stanici i prelazak preko pune, a mogao je da prođe, nisam mu ja smetao, i plus atakuje na mene što nisam hteo da učinim prekršaj, čineći on težak prestup i na to opasno se vozeći direktno ugrožavajući mnoge. Na žalost, ovakvih primera ima puno.

Sećanje sa jezom na preživljeno je sa jedne strane dobro jer opominje na moguću sitaciju, blaga doza straha, a sa druge nije ako te ne uputi da racionalno stekneš iskustvo i sigurnost da prepoznaš nešto slično i imaš spremnu reakciju predupređivanja i izbegavanja na vreme čime će vožnja biti sigurnija i samim tim zadovoljnija. Pokušaj da takve situacije koje su slične, mislim na manevar tog nesretnika, analiziraš i tražiš izlaz iz nje, kao i elemente po kojima možeš da zaključiš da će uslediti "napad" kakav ti se desio. Tako se stiče neki odbrambeni refleks. Uobičajeno je da nekom iznenadnom manevru prehodi blago pomeranje na stranu u koju hoće i vožnja po toj pomerenoj putanji. Takav čeka ko nategnuta praćka i često previdi nekog i eto nesreće. Čim se svirne, taj se malo povrati i to potvrđuje kakvu je nameru imao.

Ma nisi me smorili, već još više suzili izbor. Kad nešto ne znam, ne dozvoljavam sebi sujetu jer ne bi naučio ništa, tako da poštujem njihovo stidljivo upozorenje da nije KTM za prvi motor. I dalje je TA fvorit bez premca, al pošto nisam nit primoran nit zapaljen, čekam neku povoljnu priliku, duga je zima pred nama.

Razmislimo o podeli na nekoliko tema. Verovatno pratite neki strani sportski forum pa može i tu da se uzme neka ideja kako tamo izgleda. Ti ko budući šampion možeš i po svom nahođenju da osmisliš nešto.

Nit sam Vas shvatio ko uvredljive nit je moj post u tom tonu, nego samo navedoh ozbiljnost adekvatnu mojim mnogobrojnim godinama. A Pank, pa nikad ga nisam voleo, Rok da, a sad ipak Jazziram pa devojka iz Ipamene.

Momci, ako ste voljni, ajd da malo proširimo temu i damo joj sadržaj . Sajt je u reorganizaciji pa da predložimo Pablu da ovu temu postavimo kao glavu sa posebno razvrstanim tematikama, umesto da ovako nabacujemo postove jedan za drugim. Obnarodovanje u medijima i novinama praktično ne postoji pa bi ovaj Forum mogao da preuzme tu ulugu. Ovde ima poprilčan broj članova, da ne kažem glavnica moto zajednice u Srbiji i ovo bi moglo da bude koristan oblik propagiranja moto sporta. Ako se slažete, nek prenoći pa da sautra malo prodiskutujemo ko, kako, zašto...

Hvala na iznetom intervju. Pristrasan sam pa ne ide da hvalim preko medalje a i poštujem sve koji su sposobniji i vičniji nego drugi, a to ste svi Vi momci koji se takmičite. Bilo bi lepo da se svi šampioni ovogodišnji intervjuišu, kao i početnici, al mi smo mnogo u zapećku po pitanju auto i moto sporta. Fali ovde jedana letnja liga ko u stara dobra vremena.

Pa ja nisam klinac pa sad da odvrnem gas pa na točak, a nit znam nit smem. Ja odlično znam nužnost privikavanja na točkove. A da imam trip vibracija, imam, u godinama sam, šta ću kad sam okasneo sa motorom.

Ne ljutim se, taman posla i hvala na dobronamernim savetima koji su uvek dobrodošli. Al to ne znači da ne treba Ufa da maltretiram na Huji.

Porucuje ti Uff da si i ti pozvan Mora i ja da Vas banujem i to na duži period, a KTM ne.

Evo ja ko probirač prvog motora u životu. Nema se para i i svi drugari motordžije naokolo se pasivizirali, sve želje i planove za sledeću sezonu zamrzli a i meni savetuju da sve odložim, a i kad lično sagledam na budućnost, pitam se jel će biti uslova za vožnju dogodine. Pegaso jeste na nepopularnom glasu, više na rekla kazala nego što neko može da potvrdi iz ličnog iskustva. Mojsa ima sličnog, valjda 97-8, prešao sa njim 25.000 bez trunke kvara, uzo ga od našeg drugara koji je prešao isto nekih par hiljada i ja mislim da motor ima jedno 45 na satu, sve bez ikakve anomalije. Skoro Mojsa tražio na netu, ima primeraka preko 100 k, jedan 146 što je zavidna kilometraža za enduro motor. Lično moja zamerka je prisustvo vibracija naroćito na desnoj ručici, valjda što se jače stiska. A Mojsa može da vozi dan i noć i uopšte ne pominje ikakve neugodnosti po tom pitanju. Isključio je 5 ventili agregat troši razumno. U poređenju sa TA, mislim ipak da je Pegaso bolja kupovina za isti novac, e sad, prodaja ide teško i sa Hondama, tako da je sve nekako neregularno i teško biti pametan.

To je to. Uvek nogu koja je na strani onog kog ne vidimo na fuzaster, naročito ako nam je vozilo sa leve strane a noga sa njegove desne, znatno nepreciznije se određuje rastojanje i uvek ispred, blokirati. Ja se provlačim kad kolona stoji, upalim levi migavac koji označava obilaženje i preticanje, i sviram stalno pipkanjem čime uveliko povećavam svoju uočljivost i mnogi mi se sklanjaju par auta ispred čuvši piskanje. Nastojim da se zahvalim i valjda će vremenom da se manir razmicanja uobičaji u saobraćaju. Pratim vozila ispred, gledam u semafor i kad vidim da se polazi nastojim da se odmah ubacim između iza nekog auta da ne bi bio u sendviču. Ako sam u pokretu, obično levu ruku izbacim jer mi je ona slobodna i tako molim ustupak i redovno me puste. Naravno, gledam dal me je neko video i propušta a ne onako na slepo. Bezbednije bi bilo ući u možda kolonu desno jer smo uz vozača al nisam siguran. Pogled vozača auta je usmeren napred i ka sredini auta pa mu prednji desni deo i bok nekako bivaju uočljiviji. A i ne može se desnom rukom moliti ako se kreće ili treba poći. Ako ne ide ubacivanje, bolje onda stajati miran na mestu sa levom nogom na motoru i sačekati il da neko zastane i pusti il da svi prođu pa zadnji polako. Utrkivanje u panici je nezgodno, pogotovu sa suvozačem jer motor ševrda levo desno a malo prostora. Zaboravi se da noge suvozača vire i van gabarita, posebno kod uskih skutera i lako može uslediti povreda. @Glumac-Žao mi je i izvini što koristimo tvoju nezgodu za ovo.

Moj skroman doprinos od letos, Tara, Zaovinsko jezero, moj Kinez III s leva, uz enduro, turing i r motor.

Aaa, takooo znači, jel ban? Pošto me je on eskivirao za Huju, sad valjda neće zbog tebe. Ajd kad hoćete Vas dvoje, nevezano za loše vreme. Voleo bi da sednem na KTM i vidim u živo makinu, a možda dadne jedan đir. Pošto je kraj sezone, ne žurim sa izborom motora al svaka informacija značajna, a KTM mi totalno ne poznat, Laza Evil nesto i onda mi je UFF jedini verodostojan ostao. Nemoj samo da budem-o banovani zbog njega.

Čekam.

Ma šalimo se, to je obavezni deo sporta. Al nemoj da budu slike neke golotinje, danas je 15.10.

Dobro je da je sve u redu. Ništa, čekam odgovor i poziv za Huju kad se vrati sa ekskurzije, živo me zanima KTM i vožnja, odnosno učenje naravno.