Jel ima šta od ovog dogovora il da menjam tabor.

Ono što se desilo Ratboyu, da je on proglašen krivcem zato što je morao da pobegne od nasilnika, desilo se i neko lane na Avalcu. Policija se opterećuje statistikom i proglašenje NN lica za krivca praktično tu prijavu svrstava na neki način u nerešene slučajeve i zato svaljuju krivicu na poznatog. Taksisti smatraju da im je ulica radno mesto i tako se i ponašaju. Svakodnevno viđam njihova polukružna okretanja tamo gde ni pijanom ne bi palo na pamet. Postoji tema koju smo postavili i javila se neka inicijativa al je zamrla, o korišćenju kamera i snimanja bahatih događaja koji bi se mogli upotrebiti u pravne svrhe. Da je taksista predpostavio da postoji možda kamera na motoru ili kacigi, i te kako bi se zaustavio jer ponekad je sankcija za begstvo sa mesta nesreće veća od one za sam prekršaj. Na žalost, novi Zobs nije ništa promenio, čak mislim da se gore vozi. Juče sam do sajma i nazad imao dva isterivanja prednosti i kočenja na desetak santimetra od vrata automobila. Gledaju u mene i namerno idu znajući da ću ja morati da se zaustavim. Glavni akcenat je na kažnjavanje za žute trake i eventalno merenje brzine na mestima gde već i vrapci znaju da postoje radari.

Bio juče na sajmu i naravno obišao Nolan. Pogledao sam vizire sa novim anti fogom i upravo je onako kako sam video na slikama. Ima naokolo skoro providni skroz tanak dihtung koji se praktično zalepi na glavni tako da ne može ništa da uđe između njih. Ne postoji više mogućnost mikro pomeranja i grebanja po ivicama plus što ovakav vizir još bolje štiti od zamagljivanja tako da tek možda na nekim - temperturama će se javljati kondenz, a skoro niko ne tera motor ni ispod +10 stepeni. I video sam dodatke za kacigu, one plitke potkape. Na slici su da se stavljaju na glavu, ali to je samo delimično tako. Stave se na glavu ali kad se navuče kaciga, umetak se zalepi za postavu preko čičak traka. U pakovanju su 2 umetka tako da iako se jedan previše nakvasi stavi se suvi drugi, mada ovaj umetak praktično i sprečava znojenje glave. I, simbolično košta. I još nešto, imaju neku maramu ili tako nešto, može da se nosi oko glave, preko usta al je po meni najpotrebnija oko vrata jer on uvek ostane otvoren između kacige i okovratnika jakne i to ga lepo štiti kad su temperature ko sad, kad je pretoplo za porkapu a malo hladnjikavo.

Moje pitanje, gde naći u Srbiji semeringe viljušaka. Ne curi ulje al hoću cele da ih rastavim pa je uputno zameniti i semeringe zajedno sa uljem.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=39170&page=301 Ima više na forumu, kažu da veći prečnik koči bolje nego 2 na Africi. Naravno da bi. S cetveroklipnim celjustima je problem sto ih tesko mozes montirati na kotac 21 col. Zapinju u zbice. Vec i veci disk bi napravio dovoljnu razliku! Za podignuti prednji kraj ima ovaj nacin: http://tecnica.trans...date.php?id=139 ...ali ja nikako ne bi isao na to. Transalpova vilica se uvija i na tvornickom setupu, a mogu zamisliti sto bi bilo da je jos produzis. Napravi kako ljudi kazu. Pregledaj koliko se vilice izvuku kad povuces volan gore. Ako je puno nove opruge ce sve rijesiti. Progresivne opruge su mi se pokazale daleko bolje od tvornickih! I ja sam čuo da šajbnuju opruge i tako vrše korekciju i visine i tvrdoće, al bolje nove, jače.

Da Tomerc, al virtuelnu vožnju koju niko neće da vidi osim nas na kompjuteru. Ubijeni Mare i Marija letos, pre toga ubistvo momka u Palmotićevoj pa mu se otac ubio iz pištolja kad je saznao, ubi pijanac u Jaše Prodanovića skuteraša na trotoaru na očigled supruge, ubi vladin vozač na Pančevcu, klinca u Lazarevcu isto pijanica...ima mnogo tačkica u nizu. Danas me čovek gleda, vidi me i izlazi namerno ispred mene, stado na 10 santimetara mu od vrata. Glavno da smo protestvovali za novac od taksi ko da nam glava nije važna. Mi izgleda nismo ni kadri ni voljni da se suprostavimo nasilju u saobraćaju a posledice su užasne. Zagovornik sam da moramo da učinimo nešto a ne da izbegavamo odgovor na pitanje, ko je sledeći. Ogorčen sam i ozlojeđen kad sam pročitao ovu tragičnu vest.

Ma šta se brinete, vežba zadnjaka za kotlić.

Traži siva Alfa 156 taksi.Da si imao kameru, sad bi znali odma ko je. Brz oporavak a od taksita poseban oprez jer se bukvalno ne zna kuda će jer ne prezaju bilo šta da učine. Počeli su da smatraju ulicu svojom privatnom imovinom i tako se i ponašaju. Svaki dan viđam polukružno okretanje preko pune linije a to je najsmrtonosniji manevar.

Ode, može katanac.

Pošto ću i ja da dođem, biće to jedini. U Parizu, a verovatno u celoj Francuskoj, je veliki greh ogrešiti se i najmanjim zatvaranjem prolaza motorciklu i odmah se svi dvotočkaši sjate i vinvnovnik dobije konsekvencu. I to je jedan od načina, al tamo zaista ima mnogo motora i svi složni. Jager, bez sve šale, na stranu sve invazivne metode, treba ovakav lik ipak da se stavi i u zvanični postupak jer će to opet da čini sutra, prema devojčici na skuteru, na biciklu, pešaku...prema nekom slabijem od motordžije. Ako ga mi "naučimo" pameti, samo će zazirati od jačeg i biti oprezniji al sutra može opet da nasrne prekrivši tablicu ili od pozadi da udari tebe,nekog i zbriše ostavši ne viđen. Očigledno se radi o poremećenoj osobi na koju batine mogu izazvati suprotno, još veću agresiju koju može da ispolji na bilo kome u saobraćaju. Porazgovaraj sa komšijom iz policije. Lako ćemo mi da dođemo na gulašijadu sa garniranom salatom..

Ja već skočio al se setih da sutra zakazujem opereaciju sebi pa mi možda ne bi bilo preporučljivo. Mi smo solidarni, otići će već neko. Evo, počinje nova sezona i vižnje i nesreća.

Tuča nije rešenje jer ovakvih ima ko zna koliko i oni ne računaju na posledice dok im se ne dese, tako da samo mali broj bi bio naučen pameti batinom eventalno. Ustupanje je opet bolje zbog nekog ekscesa al opet ne odvraća budale kojima povlačenje uliva još više sampouzdanja tako da će opet i sve više nasrtati. U razvijenim društvima se ovakve i slične situacije rešavaju vrlo jednostavno, pravac prva policijska ispostava i prijava koja ima neoborivu validnost. Ovde ne još al bi se trebaolo služiti tim legalnim načinom da bi jednog dana to bilo opšte poznato i delovalo preventivno. Mislim da bi Jager trebao da podneseš prijavu, u svakom slučaju ne ostane ne zvanično. Ja bi ipak pokušao da razgovaram sa tipom, naravno ne sam jer se ne zna sa kakvom psihopatom se ima posla. I obraćanje preduzeću čije je vozilo je uputno jer i oni snose odgovornost dajući vozilo zaposlenom na upotrebu. Bila je već tema, jel se beše to Uffu desilo da je policijski auto hteo da ga obori? Postavljena je tema o snimanju bahatosti u saobraćaju al smo je zanemarili. Da ti je bila kamera pri kacigi, sad bi svi drugačije rezonovali.

Od pre neku godinu u nekim novinama je iznet podatak da je tada na beogradskim ulicama bilo dnevno 30.000 vozača u pijanom stanju, a gde su naduvani, retardini, isfrustrirani...U afektu ili pri neželjenom dejstvu nečega se čine strašne stvari zbog kojih se kasnije snose teške posledice a verovatno ih skoro niko normalan ne bi činio pri čistoj svesti. Mogao je Jager da ga zgazi motorom i ubije na licu mesta i ne bi bio kriv pravno na osnovu činjenica i materijalnih dokaza,(na sred puta i sa pp aparatom), al čemu to, da bi nekoj budali dokazao u afektu da nije u pravu. Na žalost ne postoje kod nas mehanizmi za efikasno predupređivanje ovakvih ispada i što je najgore, niko ni ne razmišlja o sankciji jer se uvrežilo da kabadahijama niko ništa ne može. Nisam ni za zakon jačeg jer uvek i nad popom bude pop. Mog neustrašivog poznanika klinac pogodio u koleno, zbrisoo, nikad ga našli nismo, a sve zbog propuštanja na uskoj ulici, ko dva ovna na brvnu. Osta čovek ceo život u kolicima i džaba mu što je bio to što jest. Naravno, ne treba ustuknjivati al onda čovek mora da rčuna i bude spreman na najgore. Sa ovim likom bi trebalo porazgovarati najotvorenije i bez srdžbe jer jedino tako bi mogao da shvati apsurd onog što je uradio. Samo reresijom ne, jer bi uvek razmišljao, a i realno postoji uvek način, da će naći sitaciju da uradi svršeno delo.

Dobro je da je sve prošlo bez posledica po ikoga jer se to ne bi završilo običnom incidentnom tučom već sa nizom zakonskih peripetija. Odlično je što si se ipak suzdržo i nisi suprugu doveo u neku još lošiju situaciju, ne samo ne daj Bože povreda, već da na dalje uvek sa zebnjom te ispraća i dočekuje. Ja sam prgav al kad vidim da situacija prevazilazi neke okvire naglo se smirim. Ja bi il u prvu policijsku ispostavu il bi stao i uz smeh krajnje prijateljski pito čoveka šta nam to treba. Ponekad se na ulici pojave ludaci u pravom smislu reči, naduvani, naalkoholisani...i džabe batine. Neću da ti solim pamet, al si možda mogao da odmah svratiš u neki kafić na kafu i iskuliraš zato što si bio sa suprugom. Na ovu temu je mog drugara čovek iseko više puta i kad ga je obišao svirao mu, tip je na semaforu, auto pored auta, izvadio utoku i uperio mu u glavu i reko, hoćeš sad da te j...Moj drugar se u momentu namoto i reko, nemoj, plodni su mi dani. Tip se nasmeja i porazgovarali najnormalnije. Reko tip da ne ume da vozi i da nije video drugara, izvinuo mu se se i za isecanje i za pištolj, a moglo je da se završi kako ne treba. Ima zavisnih koji ljubomorišu na motore, imo sam ja slično nešto večeras, pusti ludu, nek ide svojim blesavim putem. Drago mi je da je sve mirno. Ali ovo je dobar šlagvort za diskusiju o opasnim situacijama i reagovanja na njih.

Pa nisam rešio, već je kasno jer se vizir već pogrebo a i verovatno i šrafovi sa strane i rupa kroz koju prolazi su dobili lufta usled silnih vibracija tako da sad na mojoj ne mogu dovoljno jako da priljubim anti fog vizir. A na supruzinoj kacigi je sve kako treba jer je nije nosila ko ja i podesio sam je na vreme. Mada ovo i nije ispalo dobro rešenje tako da na novim Nolanima je modifikovan vizir. Ja sam par puta rastavljao vizir i čistio, međutim ništa nije bilo između, mada sam mislio da su ogrebotine uz ivicu prouzrokovane prašinom. Ako ti ne smetaju ogrebotine ili ih nema toliko da ti smetaju, uzmeš mrvicu duplo lepljve trake ili pak mikron žive gume ili obične žvake i fiksiraš vizire u krajevima i sa donje strane. Meni sad smetaju na motoru zbog drugačijeg položaje tela u odnosu na skuter, inače jesenas na njemu ih nisam primećivao zbog uspravnije glave. Kako god se uzme, vizir je potrošna roba i ako ništa, od samog čišćenja se blago izrapavi i mislim da uopšte nije trošak da se svake godine mete novi vizir na kacigu. Jednostavno to treba tretirati ko zamenu ulja bar jedanput godišnje jer i košta manje nego par litara nekog pristojnog ulja.

Umesto mosta, obezbedio bi Vam svima nove motore, tebi na biranje, AT ili TA.() Odlično, da ne ispadne da pričam praznu priču. Nego zaboravih da napomenem. Ima k u Teletrejdu zanimljive dodatne opreme. Ja sam tražio negde podkape za leto, imaju polu podkapu samo tek toliko da pokrije teme do čela jer sam probao po vrućinama da svoju standardnu potkapu presavijem i tako stavim na ćelepenju, ništa se ne znojim. Dalje, kome se unutrašnjost raspala ili previše ulegla, dodatak koji se fiksira unutra i nadomesti i nadopuni nedostajuće. I za leto, odnosno i za zimu, tanaka navlaka za šake, leti nema znojenja šaka o skajne rukavice a zimi sprečava preterano produvavanje kroz rupice pošto mnogi od nas imaju samo letnje, šupljikave. I ima nešto što bi bilo pandam kecelji za skuter, termo prekrivka za vožnju motorom koja pokriva grudi i obe noge. I za kabaste ko ja koji ne mogu da nađu kišno odelo, kišni mantil sa podvezima oko nogu ispod kolena ako sam dobro vido jesenas još. Sutra ću na sajam pa ću da probam sve. PS. Ne dobih mail o aktivnosti u temi il ga prevideh, pa kasnim.

Ovo je dobra informacija. Jel si morao da naručiš čekaš ili već imaju takve nalepnice pa odma daju.

Sajla koja mi je bila na motoru, ne znam jel original ili ne, je bila kruta ko da nije licnasta i zato je dodatno strugala završetak bužira i išla teško. Sinišina je ko kanap mekana u odnosu na nju i sad jako lako ide ručica i kvačilo zahvata trenutno po otpuštanju ručke. Zamenio je plastični kraj bužira koji je propao. Cena simbolična i po sata prijatnog razgovora sa Sinišom.

Pa pozajmi ti neko ko može da ima čekove a ne koristi ih. Ne mora da bude osoba na koju ide registracija.

Kod Siniše, radionica "Grada" u Ruzveltovoj, drugi lokal do mosta sa Dimitrijalom kad se ide ka groblju. Juče ja otero motor, napravio novu, namontiro momak koji je inače naš sabrat. I uzeću kod njega sajlu za rezervu sa završetkom na jednoj strani a druga otvorena i se fiksira luster klemom, tako da može uvek da se zameni kad se desi maler na putu. Nije potrebno imati celu sa bužirom u ovakvoj varijanti koja ne zauzima ništa mesta.

Davnih dana sam imao diskusiju sa suprugom što je moj neki drugar bio u nekom smislu loš i što ja ne uzvratim istim načinom. Odgovorio sam da je on za sebe a ja za mene i da pošto nisam loš ko on ne mogu tako da činim. Manimo komšijsku zavidnost, ne remetimo veličinu događaja. Podvig je otići u Sevastopolj i steći poštovnje plemenitog i velikog čoveka kao što je Predsednik Putin. Neviđenu počast i priznanje je učinio pozvavši nas motordžije u ložu odma do sebe, pandam Premijeru. Ovaj podvig Gorana nam je podigao preko potreban ugled kod nas do neviđenih visina. Više se u saobraćaju ne osećam inferiornijim već ponositijim. Goranu i momcima iz Niša blanko za bilo šta od mene.

Ima jedna postavka a to je nesavesan kupac i sve to o čemu pričaš se može podvesti pod to i ti da platih ceh za sve makar i objektivno ništa nisi znao ili učinio.

Evo tačno godišnjice korišćenja kacige. Smatram svojom obavezom da iznesem utisak jer se radi o najvažnijem delu opreme. Neki skeptici su prognozirali da će brzo otići mehanizam flipa te da će početi da duva, prokišnjava... Kaciga je prešla bez malo 10.000 km, 90% po gradu sa stalnim otvori zatvori flip jer je vožnja bila skuterom. Kratke vožnje u gradu na tolikoj kilometraži čine bezbroj zakopčaj otkopčaj, sunčane naočare svaki čas gore dole, ventilacioni leptiri tak tak... jednostavno ekstremna eksploatacija. Po svim parametrima kaciga je ne promenjena, znači nema nikakvih anomalija, čak kao i od prvog dana, desni zabravljivač flipa i dalje za nijansu pre škljocne. Kacigu sam terao i na - 4° C po snegovitom vremenu, nema ni trunke da je dihtovanje popustilo što bi se moglo inače očekivati od ovog tipa, posebno oko vizira jer je tu guma jako nežna. Anti fog vizir deluje savršeno na normalno hladnim temperaturama a na - je potrebno malo vremena da se unutrašnjost stabilizuje i prvo vreme se javlja blago magljenje u uglovima dok je u centru čisto, al kako se vožnja nastavi nestaje sve. Vizir kacige je i dalje neizgreban, doduše uvek vodim računa, brišem ga isključivo sprejom za stakla i najfinijom magičnom krpom izdvojenom samo za to. Uvek pri sebi imam mini atomizer sa tečnošću tako da ne dozvoljavam da se ulepe insekti i prašina. Po preporuci Ivana koji radi vizire, uvek treba brisati pokretom u jednom pravcu i to po vertikali, nikako trljati u krug ili levo desno. Spolja je takođe kaciga besprekorna al čim je skinem istog časa je pakujem u zaštitnu fabričku vrećicu. Kaciga je prana više puta u vodi sa komplet rasklapanjem unutrašnjosti, nekolio puta sprejom za suvo pranje i dan danas izgleda ko nova. Posle ovolike upotrebe mekani unutrašnji delovi su se malko ulegli i napasovali tako da je uopšte ne osećam. Za ovu sezonu ću pomeriti zateznu kopču za jedan zub jer volim da mi kaciga baš fest naleže na glavi a zbog godina se šišam sad skoro na 0 tako da je to verovatno razlog što mi se kaciga razradila. U svakom slučaju je preporuka da se kaciga uzme malo više fest a to momci znaju da procene. Pinlok kopča savršeno radi i ni jednom me nije zbunila ili preskočila. Podesio sam je tako da zakopčam u startu na predposlednji zub pa kako se akomodiram gurnem u vožnji na zadnji. Moram malo i da pokudim, prvo sebe. Mi smo poznati da ne čitamo nikad ikakva uputstva, jer mislimo da sve znamo. Meni je kaciga krajem sezone dobila na viziru uz ivice sitne ogrebotine. Otišo sam u kod prodavca, Teletrade, pošto je garancija 5 godina. Pokazali su mi da anti fog dodatni vizir ima podešavanje koje sam ja naravno kasno pročitao. No, prva serija Nolan kaciga je dolazila sa ovakvim , što ipak nije bilo najbolje rešenje upravo zbog nemarnosti korisnika, ali je već tokom prošle sezone anti fog modifikovan i dobio je mali siliknski dihtung tako da ovih mikro pomeranja nema više i sam sistem je delotvorniji pri nižim temperaturama i povišenoj vlazi. Momci su podmazali sve klizne i uklopne mehanizme specijalnom mašću za to, nisam ni znao da tako nešto postoji i zameniće mi vizir novim sa početkom ove sezone. Zimus sam prešao na motor sa malim fabričkim vizirom tako da su gornji deo grudi i glava izloženi pojačanom udaru strujanja. Javlja se blagi šum sa bočnih strana ko i kod verovatno bilo koje kacige. Sad tek vidim da uduvavanja u unutrašnjost definitivno nema nigde, sve je hermetik. Pri držanju glave pravo nema voblovanja zbog vetra, tek kad okrenem glavu skroz u stranu osetim nešto jači pritisak, što znači da je aerodinamika odlična. Čak i sa podignutim flipom nema jedrenja, naravno pri brzinama do sto. Zanimljivo je da i supruga iza ne oseća nikakva opstrujavanja ili turbolenciju od moje glave što znači da je Nolan mislio na suvozača pravilnom projektovanom defleksijom. Sad sam isprobao ventilacione otvore koji nisu davali previše efekta na skuteru sa visokim vetrobranom, podhlađuju teme samo tako da moram da ih zatvaram i vozim sa prednjim klapnama na pola, što znači da će za letnje dane biti odlično. I moram da naglasim, padajuće sunčane naočare su takav dobitak da nemam reči. Vidljive su od blagog do prejakog sunca bez ikakvog uticaja na vožnju u smislu krivljenja slike. Mnogo sam se vozio sa podignutim flipom i sa njima, taman lepo duva a štiti oči od prašine. Pravilo mi je, do 60 može podignut, preko te brzine spušten a na auto putu obavezno zatvorena kaciga makar i 5 na sat na Gazeli.I po preporuci, ni po cigare od 100 metara ne sedam bez kacige na motorcikl. Sad je sajam i treba iskoristiti priliku dok se na jednom mestu nalazi sav izbor kaciga. Najbitnije je da kaciga lepo leži po celoj površini glave. Ne treba se vezivati za nekog proizvođača u smislu ovaj radi kalup za okrugle a onaj za jajolike itd. Nolan ima više kalupa. Recimo, model 103 koji izgleda identično devedesetici je skroz drugačiji, tj. ima pliću bradu, ne znam Grex serija je pa nešto treće. Dalje, ne obraćajte pažnju previše na težinu kacige koja jeste u suštini bitna. Isprobavao sam neke marke koje su nominalno bile lakše od ovog Flip Up-a al na glavi su bile ko da mi neko metuo teg i klimala miglava. Isto i supruga zaključila a kacigu je prvi put metula na glavu upravo na prošlom sajmu. Ponavljam, nanjvažnije je da kaciga prija a ne kako izgleda ili se zove za publiku. Ja sam naviko na kacigu al supruga je nije nikad nosila al joj ipak ne smeta i čak se isto tako pozitivno odnosi prema svojoj, što govori o dobrom modelu. Smatram da smo napravili pravilan odabir supruga i ja a i toplo preporučujem prodavca što je i te kako važno, da se ima sigurnost, savet, servis, garanciju, pomoć, deo, dobrodošlica...

Pa zagovarali smo za danas ili sutra. Helena, uzmeš čekove od nekog i registruješ na 6 jednakih rata, prva tek za mesec dana, bez kamate, rade mnoge agencije a i imaš i sabrata Lošmija.

Pa šta bi, jel izgleda nismo ni četa mala al izabrana? Ja opro motor juče, danas zamenio kuplung sajlu, nasuo pun tank, spreman za vožnju.