Jeste oprema vrhunska al je opet nedovoljna naspram brzine, ovako gledano sa strane. Hoću da kažem, niko od trkača ne bi metuo ništa što bi bi ga učinilo sporijim od drugih, osim ako svi to ne nose. Zato udruženja vozača i slično i propisuju minimalne bezbedobosne mere i opremu koja se mora nositi tako da su svi ravnopravni i bezbedni koliko je to moguće.

Trkači su posebnog mentaliteta, svaka vožnja trkaćom napravom snosi rizik koji se prihvata i računa svesno čim se upali agrtegat, tako da je bezbednost potisnuta i podređena u odnosu na rezultat. Drugo, svi takmičari se mnogo sigurnije osećaju, a i jesu, na stazi i među ostalim rivalima nego na ulici između ludaka. Istrenirani su i fizički i psihički za reagovanje pri padu tako da uprkos brzini realno su u manjoj opasnosti od običnog uličnog trkanja. Lično, smatram korisnim al dok se ne proba ne može se doneti sud o udobnosti. Meni recimo ne smeta skroz jako stegnut pojas u kolima a nekom i automatski pravi fobiju. A nije ni neka kinta.

@Katran-nemoj tako da rezonuješ. Nije iznošenje činjenica reklamiranje Galenike, niti smo mi krivi ili možemo da utičemo na takvu, lošu situaciju. Na tržištu je u ponudi trenutno samo to, znači da se mora izabrati nešto što je manje gore od drugog. Zamisli da se povrediš sam radeći oko motora il neko dete se raseče pri padu sa bajsa i ti uzmeš zavoj iz No Name apoteke i rana se inficira pa dođe do gangrene. Usmeri revolt za neku drugu pozitivniju kreaciju. I ja sam ogorčen zbog cene i uopšte nasilnog administriranja al sigurno neću uzeti nebezbedan komplet, šta ću tako je.

I ja sam razmišljao o okovratniku. Jeste da može da bude topao leti al isto tako je dobrodošao kad je hladnjikavo i praktično ni leti neće da smeta kad nije kratka vožnjica od ćoška do ćoška. Mali je, ne zauzima mesta, može bilo gde da se spakuje. Baš sam diskutovao o svrsishodnosti, protiv argument je da kaciga zbog svoje dubine sprečava preveliko zakrivljenje vrata al mi nije palo na pamet da može zato da lomi ključnu kost kako na žalost iznese SpaVe iz ličnog iskustva. Nije komad skup i mislim da ću ga uzeti, bude nekad na sniženju kod Luisa. I kad je u pitanju oprema, tu nema isključivosti, ovo ili ono, nego oboje treba uzeti.

Prolepšo se, mislim Scuba.

I gulaš bio besplatan, gde, na kursu. Šalu na stranu. Jeste školić besplatan al postoje ipak neki troškovi ala burek, kotlić, kafa, kola, kisela,... da ne tupim šta kako. Uobičajeno je da se priloži neka kinta i mislim da smo skoro svi đaci učestvovali u donaciji. Ja sam zagovornik da treba kurs da bude plaćen da bi mogao recimo i neki materijal da se spremi, organizuje stalni zakup nekog prostora za časove i više za neki poligon ala staza na Huji i na kraju krajeva nečije vreme i znanje treba poštovati. Pričam ovo po sopstvenom nahođenju i molim da mi niko ne zameri, a BJB najbolje ceni i odlučuje. Po meni, poenta je da kurs bude što češći i da obuhvati što veći broj učesnika i time podigne bezbednost a to baš ne može samo akcijašenjem. Slažem se da kurs treba da se plati. Naučio sam kroz posao da ljudi ne cene kad dobiju nešto džabe, pogotovo edukaciju. Razumna svima prihvatljiva cena, daje zadovoljne polaznike i instruktore Sigurno si u pravu al postoje izuzeci koje potvrđuju pravilo. Ja sam neizmerno zahvalan svima iz BJB-a sa posebnom odanošću Lazi jer zaista, da nije bilo kursa još uvek bi vozao skuter mene umesto kako ja sada teram Transalpa. Lično sam "darivao" toliko smatrajući da je to simboličan i gest i jer znanje i bezbednost koje sam stekao ne može da se plati. Ako se bude prostor i staza plaćala mora će ta simbolika da se uveća. Gledajući kako se vozi i kakva je opšta obuka vozača, od javnog interesa mema ništa tako da sumnjam da osim "u se i u svoje kljuse" nama ima ko da pomogne. Moraćemo sami da se pobrinemo za svoje znanje i bezbednost i BJB je jedina grupacija koja to čini.

Slažemo se mi more mnogo više nego što priznamo al problem je u tome što smo malo površni, malo nećemo da pokažemo, malo pasivni... Problem kvaliteta je sveopšti kod nas, tj. manji je iz dana u dan pa tako i sa nepoznatim apotekama. Javno su na televiziji to objavili uz preporuku da kupci pažljivo pogledaju šta kupuju. Otuda i moj stav da ipak treba uzeti Galeniku mada mislim da i oni samo pakuju al predpostavljam da sve to rade poštujući kriterijum koji važi za lekove. Lično, radije bi kupovao po apotekama sastojke i pakovao sam svoj komplet nego uzeo bilo gde ala raznorazni buvljaci. I takva apoteka sa zarđalim zavojem je ispravna zato što neko oštamo na kutiji standard a ona sačinjena kupljenim iz Gradske Apoteke nije. Lično, uzeću spiskove, za auto imam i nadopuniti čim treba i zalepiti oštampanu nalepnicu a ako hoće da proverava sadržaj može.Bitno mi je da sam siguran u valjanost jer to može nekom da spase glavu a pro forma neće. Jel ima neko spisak koji je potreban za motorcikl? I gde ima termo prekrivke ili ti aluminijumske kuhinjske folije na pvc podlozi?

I gulaš bio besplatan, gde, na kursu. Šalu na stranu. Jeste školić besplatan al postoje ipak neki troškovi ala burek, kotlić, kafa, kola, kisela,... da ne tupim šta kako. Uobičajeno je da se priloži neka kinta i mislim da smo skoro svi đaci učestvovali u donaciji. Ja sam zagovornik da treba kurs da bude plaćen da bi mogao recimo i neki materijal da se spremi, organizuje stalni zakup nekog prostora za časove i više za neki poligon ala staza na Huji i na kraju krajeva nečije vreme i znanje treba poštovati. Pričam ovo po sopstvenom nahođenju i molim da mi niko ne zameri, a BJB najbolje ceni i odlučuje. Po meni, poenta je da kurs bude što češći i da obuhvati što veći broj učesnika i time podigne bezbednost a to baš ne može samo akcijašenjem.

Ma složili smo se Aca i ja, oboje zameramo monopolsku cenu ko svi ovde, to je jasno ko dan. Ja sam samo upozorio da se bavimo perifernim stvarima, dal je bolja ova ili ona, srpska ili nemačka...a srž ne vidimo, a to je reket kroz cenu. Stara od 500 kinti je takođe morala da bude sertifikvana i da prođe sve kontrole, znači, ima iste administrativne troškove. Osnovno, svrha apoteke je da ima adekvatan sadržaj za pružanje hitne pomoći a sad ispada da je to skroz ne bitno već da je dovoljno da na na pakovanju samo stoji propisani standard, mada policija ima pravo da kontroliše brojčano sastav po spisku, al svi znamo da se to u praksi ne dešava, ili izuzetno retko. Evo, uzeo drugar štampač za folije, može za sekund da napravi bilo kakvu etiketu na lepljivoj foliji, znači sad će bude falširanja samo tako, ko sa kutijama sa natpisom od 200 Dinarci. Da je apoteka 600, koliko bi trebala da bude skuplja za foliju i ne znam još šta, svi bi je rado kupil ili nadopunili staru kupovinom komponenti u svakoj apoteci što je krajnje logično i svrsishodno. Zašto ja ne bi mogao da odem i kupim samo foliju jer recimo imam jednu Audi apoteku u kojoj ima i više od propisanog svega osim folije. Ovako, ispada da je samo formalnost bitna, odnosno kog briga za bezbednost, važno je da neko prihoduje.

Joj, ja tek sad vido da sam pobrljavio spisak, izvinjavam se. A za kotlić, tu se dvaput prijavljujem, al me sramota da započnem spisak. Spremajte se za sezonu, gledajte Twist of the wrist, diskutujte sa drugarima, pitajte nejasno, zapišite nedoumicu pa kad bude školice biće mnogo lakše gnjaviti Lazu. I ako znate nekog da je bio, nek Vam prepriča makar deo onoga što je naučio. Ja mogu o odličnom kotliću u Zrenjaninu a Rajko o bureku.

Jednostavna je matematika. U Srbiji ima oko 1,8 miliona vozila što je jednako tržišnom kupovnom potencijalu, znači, neko će prodati toliki broj jedinki. Ako je prošla apoteka koštala u maloprodaji cca 520 Dinara, na kojoj zarađuju i proizvođač i trgovac, a sad cca 2.200, ispada da je ekstra profit cca 1.500, da oduzmem 200 kinti za termo foliju i ajd još malo na idimidođi, čista nadodata zarada je 10€ po komadu, pa x broj komada, cifra je 18 miliona €, al nek bude samo pola. Nek mi neko nađe posao gde ću za unapred fiksiran i uz to još zakonski rok da zaradim toliki novac. E o tome se radi. <br /><br /><br />Sledeće. Besramno je da se uvede u prodaju sanitetski materijali koji po svojim karakteristikama mora da bude zabranjen, spaljen i verovatno sa krivičnim sankcijama zbog direktnog ugrožavanja, na stranu &amp;quot;obični&amp;quot; nedostaci. Slažem se ja da je Galenika protežirana al u Srbiji nema više validne farmaceutske proizvodne kuće, znači nema ko da proizvodi i pakuje, privatne aranžmane ne vrednujem nikako. Galenika je bar bila u rangu svetskih kompanija, mislim da ima i zvaničan ISO standard, i još uvek primenjuje veoma oštre kriterijume za sve što radi i proizvodi i uprkos svemu je favorizujem upravo zbog sigurnosti sastojaka. Ako na apoteci može da ne piše ko je proizvođač, analogno tome znači da može da stoji i da je neki izmišljeni, što znači i &amp;quot;nemački&amp;quot;. U tom smislu apelujem na razložno vrednovanje i naravno da sam ogorčen na celo zamešateljstvo i magarčenje svih nas po pitanju mnogo čega, kao što je bezobrazno višestruko skuplja cena, al što se kvaliteta, sigurno je bezbadnija od svih. <br /><br />Uzgred, Galenika je u nemilosti već godinu dana, svi znaju da država im duguje voz para, tako da kao firma sigurno nije monopolisana već neko ko vešto koristi njen znak. Lično, nosam staru apoteku i čudim se formalnom zakonskom okviru da mora da ima upisan zvaničan standard bez mogućnosti da je sadržaj kompletan po spisku, odnosno da se ne mogu postojeći paketi nadopuniti sa par nedostajućih stavki.<br /><br /> I gde ima onih kutija za 200 Dindži?

Samo Vi pljujte domaće ( i sami sebe pri tom) i veličajte PRC (kneske) bezimene nazovi apoteke sa ne sterilnim materijalom, a pri tom ne postavljajući pitanje zašto je sad moto apoteka skoro 5 x skuplja nego prošla iako je iste veličine, osim za onu termo oblogu koja je u stvari obična malo jača kuhinjska folija. Ne pitate se zašto na tržištu ima većinom samo tih No Name proizvoda koji su i opasni jer ne sterilan zavoj može uzrokovati sepsu, ne daj Bože. Ne zamislite se zašto uopšte nema apoteka po zakonskom standardu a sankcija se primenjuje. Ne interesuje Vas što se uvozi ne zadovoljavajuću robu, što se pušta na granici, što se overava sertifikat o pregledu ispravnosti neispravnog jer se radi medicinskoj opremi...

Ne dam se zaobići1. kuglica14 2. bagzi_obr 3. O`šonesi+maski 4. robbieF 5. Alexanto 6. svestenik 7. doca 8. invictus 9. brm-brm 10.Tamanitu 11. đunta

To što je nemačka ne znači da apsolutno zadovoljava svaki standard ili da je bolja, pogotovu ne zbog prezervativa. Da bi doneli adekvatan sud potrebno je uporediti standarde i onda tek zaključiti šta je bolje, na stranu koja ima više elemenata u njoj. Hvala za minus zbog opredeljenja za domaću a ne kinesku anonimnu apoteku. Stvarno ne razumem takve apriori stavove protiv svega Srpskog.

Ja sam kontao i zaključio da je potrebno više vrsta opreme. Za svakodnevne potrebe po gradskoj vrelini sam uzeo gladijator i supruzi i meni, bila neka rasprodaja preko. Za ekstremno ladno teška jakna od Cordure. Al planiram univerzalnu putnu opremu i to će biti komplet od meša ali sa još dva uloška, termo i kišni što mislim da će zadovoljiti i hladnjikave noći kad se navuka sva tri dela. Gledao sam neke od modela i vrlo je interesantno što i pantalone postoje sa delom meša sa isto dva uloška. Kod Markonea i Raje ima kompleta, čim još malko doteram liniju, uzimam. Mislim da ima istog dizajna ženskih modela što naročito znači parovima. Smatram ovo boljim izborom od lufter odela.

Koliko sam upoznat, u ponudi su Galenikine i "No Name" apoteke za koje se ne zna ko je proizvođač, odakle su i sa sumnjom u sterilnost upakovanog. Kod Galenike postoji neki standard i kontrola kvaliteta i po kazivanju jedino ta apoteka ima sve neophodne sastojke. Nemam ništa protiv Galenike, naprotiv, pogotovu ako nema drugih "proizvođača" odnosno prepakivača kineskih zavoja i ne vidim zašto je pozitivno ocenjivanje i iznošenje činjenica prinuđivanje na izbor. Drugo je pitanje što prošla moto apoteka je koštala cca 500 konti a ova sad preko 2.000 a osim folije skoro da i nema neke razlike, pogotovu ne za više od 4 x veću cenu.

Aco, svaka čast za ovoliko linkova plus velika zahvalnost za podmazivač koji ste uradili. Pročito sam detaljno sve i doneo zaključak za sebe, sakupljen od svih. Definitivno samo podmazivač a za sad petrolej na krpu, brisanje pa sušenje radom na štenderu i ponovo suvom krpom, potom sprej za mazanje no nepravilno dok nisam isčitao sve ove savete. Ja prskao unutra, kako samo treba, al i sa leve i desne strane, vido da se svima bele lanci pa ko velim, ajd i ja, ( vido žabac da se konji podkivaju pa oće i on). Uzeo sam onu napravicu za pranje i podmazivanje al je još nisam koristio. Ima i sredstvo za pranje u kantici isto ko u spreju a jeftinije je. Kod nas sam našao Tip Top al uvoznik trebao da mi javi, al nije, dal sme na lanac sa gumicama što sumnjam. Nigde više nisam našao ovde takvo pakovanje van spreja, znači opet Luis. Zaključak mi je, petrolej kroz čistač, pa pošto je on ipak masanjikav, malo ove specijalne tečnosti opet preko čistača čisto da se obezmasti od petroleja i onda sprej koji se ušpricava isto kroz napravu. Uz podmazivač, pranje petrolejom detaljno jednom godišnje ili po potrebi, ulje po recepturi i vozi Miško. Ovakvo čišćenje na 500, a ima ih koji rade i na 200, je prava robija, sav masan, umazan, smrdljiv...a i duže traje lanac, jeftinije je pa se isplati i uzeti gotov sistem ako neko nije vičan da ga napravi.

Štaka, pa napravićemo teleskop Labos model, tako da možeš u zubima da je nosaš, a pošto možeš da odbiješ da se vozaš na skuteru, na TA ne možeš, pa ako te nije stra, možeš sa mnom, besplatno naravno, još imaš pride .

Hvala prijatelju. Za vožnju, uvek raspoložen. Motor jeste u jako dobrom stanju, pogotovu za toliku starost, niko ne veruje, izgleda bolje čak i od nekih 98-99. godišta. Bio sam prekjuče sa drugarom do Avale, navrto sam ga na 9.000 rpm, kaže, ni trunke dima kad mu otvorim naglo gas, kompresija merena, odlična al mu curka ulje na deklu i zato mu se smanjuje nivo i što najviše sumnjam, divljak ulje u njemu. Naručio šraf magnetni za karter pa kad stigne, menjam ovih dana ulje, filter...Šta hoću da kažem, slažem se sa tvojim mišljenjem, onaj zanos čini svoje, neke stvari se jednostavno ne primete, neke istolerišu al kasnije sve to izađe na videlo, to je jednostavno tako. Čim je nešto polovno podrazumeva se da će mu nešto faliti i sve što se više zagleda i sređuje, sve više mu se nadodaje. Očistio sam šrafove na oklopu, bili malko zarđali, uh kao super, a sad mi već smetaju i kupio bi nove i to tako može da ide u nedogled. Ovih dana očekujem da mi stignu gume, navrzo sam se na Anakee 2 iako su mi na motoru skoro nove Danlopice i to je to o čemu pričamo, pa ću da detaljno pristupim doterivanju motora i da nastavim u novoj temi koju sam postavio, mada očigledno ova ovde je svima nekako draga. Juče ispraznio prvi put rezervoar, na 173 sam prebacio na rezervu, natočio ponovo pun na istom pištolju, možda malko više nego prvi put, potrošnja 6,4, lokalna vožnja, malko grejanja pod saugom, ja još ne vešt, al to sigurno neće ići ispod 6 ni pod razno. U odnosu na skuter od 150 ccm, duplo. Što se tiče same vožnje, taman mi je motor, da je malko teži, već bi mi bio pretežak, ala AT i ST. Voleo bi da još lakše povlači iz nižih obrtaja, al to je moguće samo kod četvrtaka. Što se tiče cena, pa takve su. Trgovci ih uvoze, pored nabavne cene i troškova, zaračunaju i zaradu za svoj trud što je i pošteno, država uzima oko 300-400 za ove starine pa se sve to skupi, plus što se odmah mora ulagati opet nekoliko stotki i eto visoke cene. Sa Bugarima sam vodio prepisku i odustao od ideje jer nisam bio siguran u regularnost jer jednostavno nisam dobijao odgovore na nekoliko pitanja. Nemoguće je da su svi tamo falš, al za par stotki nisam hteo da se zezam. Ovde se zna ko je predhodni vlasnik, uvoznik tako da je čovek pošteđen niza neprijatnosti u slučaju da nešto ne valja. Može motor, a i auto, da se uveze u Srbiju bez problema jer naša država još uvek ne radi proveru iz međunarodne baze, a AMSS to naplaćuje preko 100€ i čeka se od 3-10 dana, tako da dok motor ne izađe na crtu nije skroz verifikovan i otuda se desi da se posle niza godina voženja ovde pojavi iznenađenje. Sad, za ove starine je malo šansi da se to desi al postoji. Zadovoljan sam prvim motorom, mada mi se čini da se drugačije vozi Afrika kada sam se vozao sa suprugom i tek juče sam sa njom seo na TA i malo potego i sad mi deluju oba motora isto. Kaže supruga, u al ga gaziš, neću da prejudiciram, ne bi škodio još neki konjčić i veći disk napred, nisam mogao da zablokiram prednji ko zadnji i pored više putnog pokušavanja, doduše na baš dobrom asfaltu na Resničkom putu, već razmišljam o većem prečniku, teflon crevu...

Što bi mahao, ideš valjda i ti.

Idem i ja.

Bome, koliko nas ima Tranzista, nmože mega simfonijski orkestar.

Klizavo nizbrdo je prafi of. Koliko sam gledao, prešalta se u adekvatno niži prenos da motor koči agregatom, čak i u prvu, i lagano. Mada ja ruzlu doživljavam gore nego led i sneg, jednostavno se otkači prevoz. I ovo govori koliko je aljkavo održavanje puteva. Koliko je rizla dobra za led, toliko opasna po suvom i da preduzeće za puteve ne očisti bar takva mesta ko što je nizbrdna raskrsnica na Avali. Totalni javašluk.

Pa slušaj, ja bio ponovac, dvaput išo u školicu, od tad prešo preko 8 k, cela prošla sezona vežbanja, a i Honda je to . Šalim se, ideš ti sjajno sa Pegazom, a piće, prvom prilikom..

Da, kamenčići i puno prašine, dugo će to stajati na ulicama i drumovima. Rizle ima dosta svuda, pojavljivaće se i kasnije kad kiša nanosi na put. Juče me Niske zezo, kao zna moj motor, bio udaran u viljušku, zamalo da se primim. A čisti oklop na R-u od kamenčića, a ja reko, biće ti na stazi kad izvadim dve šake rizle. Mnogo je nezgodna, gora nego voda po meni.