Moja supruga je oduševljena moto zajednicom, priča svim prijateljima i rodbini sa ponosom. Žile, ima materijala al još nedovoljno preciznog pa da ne ispadne da lupetam. Hladno je i vreme pa se ne bakćem oko motora već svaki tren koristim za neko vozikanje. A serija za malo da dobije novu zvezdu, al promaklo Vam u čitanju. Uzeo sam jutros alarm na Buvljaku, od ponedeljka pojačavam sigurnost garaže. Da, što je predubeđenje. Kad sam juče seo na TA, uh reko, bolje ide, što je naravno nemoguće al tako se čini od zadovoljstva što je nađen motor. A anegdota za Zastavu, najbolja koju znam je za 101. Naravno, opet čuveni Milenko Bojanić. Pokušali oni prodaju u Engleskoj i ode on nekom prilikom na neki sajm pun važnosti i ponosa na tadašnje tehnološko čudo što i nije bilo daleko od istine jer to je bio prvi tip auta sa petim vratima koji je Fiat prepusti nama ko probni balon, tek kasnije je izašo Golf sa istim konceptom koji je zadržan do danas. Svi znaju da na Kecu prokišnjavaju ta zadnja vrata. I komentarisali engleski novinari pitanjem, Gospodine Direktore, u Vaš auto ulazi voda kad je kiša. A on, ko iz topa, a šta bi ste Vi hteli za te pare, Viski? Svi su se slatko nasmejali srpskoj dovitljivosti i sve prođe bez kritika al na žalost sve je ostalo bez nekog efekta ko i kasnije sa Yugo Amerikom.

Probirači nađu otirače, a za nas ne izbirljive sve ostalo.. Svaka čast Damama, to je dobar kompliment za dva točka. A stvarno bi mogli da organizujemo zajedičku vožnju, bio bi to odličan i sigurno zapažen gest u javnosti.

Pegazo neće, ili bar primerak koji sam probao. Aprilia zato i traži non stop šaltanje. Ako grešim, poduči. I ja pod niskim podrazumevam ispod 2000. PS. Pa kraden mi motor tako da ne zameri na trenutnom duševnom stanju..

@Kosdooki, najbitnije je da uzmeš motor, bilo koji, kad sam dobio lepu vest da mi je nađen, tad sam ukapirao koliko mi znači, a vozam ga od nedavno. To što hoćeš jednostavno ne postoji, moraš da odrediš prioritet glavni a da potom ostale kriterijume kombinuješ. Ako ti je grad, i brza putna vožnja to je TDM. Sa nekim trajal gumama moći ćeš i po makadamu i lakšem ofu jer je on tako i konstruisan da ima dug hod opruga ko enduro al livene točkove manjeg prečnika zbog bolje okretnosti, ne trpe ti točkovi udare ko žičane al blaže teranje van asfalta podnose sigurno. Ako ti je gudura primarna, dnosno kompletniji kompromis, onda TA koji pruža sve dovoljno dobro što se traži od njega al ima manju upravljivost zbog velikog točka. Ne oseća se to u gradu i pri nižim brzinama al na većim bi ja voleo da brže mogu da radim kaunterstiring al velika centripetalna sila 21 cola i izbačena viljuška ne da. I naravno, osetno manje snage od TDM-a. Razlika u registraciji nije sad neka pa nemoj da ti to odlučuje a i ipak je to za celu godinu i tih nekih 40€ ne znače ama baš ništa. Jednocilindraši imaju svoje anomalije svima poznate, pa nikako ne očekuj da povlače iz niskih obrtaja. I TA sa svoja dva jedva da prihvatljivo radi ispod 2.500 a kamoli jednoklipi. Ja sam ti ponudio da dođeš na degustaciju, TA, TDM i Pegazo pa da lično stekneš neki utisak. Mada, tek ćeš kad budeš vozao naći sebi pravu meru prema ukusu i opredeljenju korišćenja. Naći ćeš neko zadovoljstvo i želećeš ga još jačim tako da ćeš svesno nesto žrtvovati ili potisnuti. Recimo, odeš u kaljavi of, možda ti se svidi da se ublatiš il ćeš da Bogaradaš kad budeš morao da pereš i sebe i motor a nemaš gde ili čim. Vožnja gradom je kicošenje totalno suprotno od ofa tako da teško da se to može postići u jednom kompromisu. Najbitnije je da suziš priču na par motora i da merkaš povoljnu kupovinu pa šta pre naiđe. Ako lepo kupiš, isto tako ćeš lako prodati i uzeti nešto drugo ako zaključiš da ti nije po ćefu. Sezona je već u voženju pa svaki dan gubiš, imaj i to u vidu.

Pa ne bi oni sipali gorivo na pumpi, ostavi li bi motor gde bi stao. Zabrinjavajuće je da su sva četiri motora kradena od jesenas ista, enduro, isto noćno vreme, ista realacija, grad - Miljakvac, tj. Kanarevo Brdo. Noćas je padala kiša a dvojica verovatno bez kaciga se vozikaju po gradu u sitne noćne sate, znači bodu oči samo tako, a nema nikog da ih presretne.

Ma jok, izgleda da ne nosi, a trebalo bi, pa kad bi video za šta se vata... Rezervoar bio pun, tek ja prešo nekih četrdesetak kilometara. Mikiju AT isto pun tank, prešli 36km od Vračara do mog kraja.

Hvala Petru, Rolle2010, neizmerno, dostojan revanš od mog drugara, Sebe011 a i od mene, za rekordno pronalaženje. Hvala svima Vama na angažovanju, podršci, postovima, porukama, smsovima, zvanju..., razgovarao sam i sa ljudima koje ne znam, sjajna je ovo moto družina. Moram da naglasim da je isto bilo i sa ljudima sa ostalih prjateljskih foruma što pokazuje da su dva točka nerskidiva spona koja nas sve spaja. Još jednom, sa velikim ponosom HVALA svima. Sad redom, hronološki. Motor je ukraden u 2.30, dva momčića sa crnom i teget kapuljačom na glavama. Po prvom izjašnjavanju jutros, nisu iz kraja, no videćemo. Zvana je policija, 92, jutros u 7.20 al su odbili prijem uz obrazloženje da mora vlasnik da se javi da ne bi oni bili možda odgovorni ...Nakon mog zvanja, došla je odmah patrola, pregledala i pozvala istražnu ekipu koja dođe nakon sat i počne mene da propituje okolo naoklo i to se završi. Sledi poziv Mojsin za nalaženje, javljam lokalnoj stanici da sam našao i kad se uverih da je moj, javim, dođe odmah patrola sa Vračara i nakon nekih po sata stiže inspektor da slika. Dok smo ga čekali siti se ispričasmo sa momcima iz patrole da sam na kraju prativši ih udelio im kompliment, a oni uzvratiše, i mi smo ljudi. Inspektor je insistirao da idem sa njim u Božidarac gde sam odgledao celu epizodu Grešne njene majke i lepo se ogrejao. Dva inspektora u kancelariji zaista ispod svakog kriterijuma, ono je sramota u kakvim uslovima rade. Na kraju je stigao i šef i krajnje ljubazno se pozdravio sa mnom. Sve je to trajalo dosta dugo, onda kući pun gas, da znam, točkario bi, mora i to neko da me nauči, prežalio sam već motor pa nije greda ako padnem. Naravno, prvo u kraj na zborno mesto, čeko Bobana, brata, dođe jedan drugar, drugi, priče šta kako zašto, smrzoh se i evo tek sad se odkravih i minu me bol u nogama, beše dobar trening za neki ofić. Inspektor je bio začuđeno iznenađen brzinom i načinom nalaženja. Iskoristio sam priliku da mu izdeklemujem sve i svašta o moto grupacijama, pošto me je pitao kako se mi to družimo. Zna za Dedamrazijadu, oduševio se saznanjem o Kulini, Uskršnjim akcijama, davanju krvi i kursevima dobre vožnje, reliju... Motor je prešao nekih pedestak kilometara, nema oštećenja ili padnja, kofer nije otvaran, samo brava malko zapinje što govori da je rađen lomilicom, specijalnom alatkom za ove namene, i evidentno je da momci znaju posao. Suvozački fuzasteri spušteni, znači oboje su se vozali. Od mene do mesta ostavljanja ima nekih 6 km, znači bilo neko voženje naokolo. Motor ostavljen uredno na trotoaru pored osvetljene prodavnice i prizemnog stana, znači bez ikakvog zenta. Jeste ulica slepo crevo al nije neka zabit baš. Pouka, da. Parkiram skuter i motor evo treću sezonu, nikad nisam uključio alarm ne padajući napamet da može neko da mi uradi ovo. Vrata od garaže su nikakva, bukvalno sekund da se otvore. Naravoučenje, mora sve da bude kako valja, alarm bilo kakav. Nisu to nikakvi izdaci a efekat veoma veliki. Moram da zaključim da je motor uzet samo za vožnju i zabavu jer da je za krajnji nestanak ne bi bio vožen u dvoje i to bez kaciga. Po metodu i alatu očigledno je ovo manir pa po analogiji predhodnih nestanka, sve enduro, 3 nađena tu u kraju, plus moj sad ostavljen na Vračaru gde je pre desetak dana uzeta Afrika koja je opet parkirana u mom kraju. Opet, po titanijumskoj lomilici, krađe ove vrste će se ponavljati. Zašto enduro, pa možda što manje bode oči i sposobniji je da lakše utekne na trotoar, livadu. Momci su sitni jer su retrovizore skroz vratili unutra. Inače, bolje da sam pravio kad sam uzo motor zimus, retko ko bi došo na -3,8, ovako mi ne gine splavarski moto skup. Obećo sam, biće jedog od lepih dana početkom sezone, moram da dovršim sanitarije na splaviću, sredim travnjak za , tu je i Sale splavar sa AT, veliki Gošin drugar pa bi mogli da napravimo neki skupić. Lično, nisam bio šokiran danas, takav sam lik, kad je najteže tad proradim, valjda onaj srpski inat al u pozitivnom smislu. Među prvima me je pozvao B2man, ponositi imaoc od skora BMW-a GS 1150. Reko, ode TA, biće sad GS i o tome sam razmišljao, kako da varnem suprugu, dok mi Petar ne nađe motor. Da ne brinete više, puštam post..

Obijanje samih vrata nije iziskivalo nikakvo umeće, jednostavno jak pajser između plotova da se uvuče jezik brave i bez ikakve buke, par sekundi posla. Tu je odma nizbrdica, ne mora motor da se pali već se može oterati skroz do Rakovičkog puta, bar kilometar i po. Lakoća za krađu me jedino dteši da je možda vožnja, al ne verujem.

Hoću da kažem da uzimnje na ulici i obijanje vrata, tj. nije isto delo tako da je malo verovatno da je u pitnju samo vožnja. Definitivno su me tipovali, mlađa generacija koja me ne zna. Otvoren diskont pića preko puta koji sad ima i terasu i po ceo dan sedi ekipa, cirka i tipuje. Već duže vreme ne možemo da saznamo ko voza motore a da nam nije poznat, apropo 2 nađene Afrike.

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/63858-kradena-honda-transalp/page__gopid__1057075#entry1057075

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/63858-kradena-honda-transalp/page__gopid__1057075#entry1057075

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/63858-kradena-honda-transalp/page__gopid__1057075#entry1057075

Ne verujem da je u pitanju vožnja jer obijanje vrata je teško krivično delo razbojništva za koje sledi višegodišnja robija. Za vožnju se uzima sa ulice jer se to i dalje tretira ko pozajmica. Napominjem da je bela boja Transalpa retka pa i uočljivija, molm Vas da imate to na umu ako ugledate nešto.

Da napomenem, motor je ukraden iz garaže koja je u sklopu stambene zgrade, odmah ispod prozora mog drugara koji ne spava nikad do zore, osvetljen prostor ispred, prolazana ulica, tu je i glavna kuda idu busevi...Napeli su plotove vrata i pomerili zub i otvorili, a baksuz, danima se rešavam da metem preklopni flah upravo da bi sprečio ovakav vid obijanja i ne dade mi kiša, reko od ponedeljka radim i farbam vrata.

Noćas iz garaže uzeta moj prvi motor, Transalp 600, 91. Boja bela a gornja strana rezervoara iprednji oklop svetlo siv, žute felne, Kapa mxia kofer, far o i oklop od modela 94-99, bočni nosači kofera i napred Givi kreš bar. Registarski broj BG-25-406. Moji brojevi 064 288 06 09 069 288 06 09 011 3581 574

Subota bez mene na žalost, a možda i nedalja. 1. Loshmi Capo 2. Caponord 3. Severian 4. Dzigi 5. Almighty

Auu Čika Bure, ajd i ja da iznesem svoj svež utisak jer sam imao sličnu dilemu pri izboru, ne AT vs TA, već baš zbog nužnog kompromisa vožnje gradom i na duži put uključujući i makadam, da ne kažem lakši of. Neću da hvalim TA koji meni trenutno više odgovara zbog eksperimentisanja, niti da ga kudim. Vozam se svuda, sam i sa suprugom mirno i zadovoljavajuće. Činjenica je da mu zafali snage u dvoje i da ne mogu uvek i kako ja hoću da ga ošrafim ni kad sam sam. Terao sam i 35 km sa suprugom kroz atar, guta i to. Gurkam se po gradu, obilazim preko pune, al bi voleo da je još upravljiviji. Potrošnju sam sveo u svim uslovima ispod 6 tako da su svi neki kriterijumi ispunjeni. Sve što bi drugo poželeo bi ispalo iz zaokrugljene celine. Vozao sam CBR-a, 4 cilindra, sabija kako ide, leži,koči al žulja stomak. Strom hiljadarka ne deluje da ima previše snage, sve u redu al vibrira u svakom režimu i nije me tako po pitanju ležanja. ST jest velik motor, jako lepo leži i lako se vozi, osetno bolje povlači od TA a i od AT i čak i iz malih obrtaja, al troši preko crte bar po gradu. Pegazo Trajal, ajnšpric motor Minareli, izuzetno lepo poteže, upravljiv ko čigra, no cena veća i možda malo mekan motor, potrošnja smešna. Isti je Bmw 650 gs sa Rotaxom, naravno još skuplji. Težina oba primerka ispod 170 kila, lepi. Stari Pegaso je nepravedno jeretičan a u suštini vrlo prihvatljiv i univerzalan motor i za grad i put, jest da traži stalno šaltovanje i vibrira, no sa dobrim tegićima se i to reši. Za malo para može da se uzme lep primerak. Mislim da bi neki kompromis bio TDM jer je jako upravljiv, žmureći može da se tera po gradu ko SM, poteže muški, skoro ko četvrtak iz malih obrtaja, dovoljno velik za dvoje, dugohodno vešanje za apsorpciju rupčaga i dosta visoka putna brzina čak i pod teretom. Naravno, danak je potrošnja mada su tu iskustva oprečna. I cena za TDM je vrlo prihvatljiva a izbor ponude odličan. Da mi nije Save , makadama i velike potrošnje, uzeo bih ga. I na kraju što se verovatno neće uklopiti u priču i ukus većine, je BMW GS. Motor iznenađujuće upravljiv, težina ko AT a ne oseća se uopšte, ležanje izvrsno, kočenje neverovatno, udoban, mala potrošnja, poteže bolje od TA i što je oduševljavajuće, skroz konstantno, al opet cena. Kako Kosooki nema sopstvenog iskustva ko ni ja, mislim da bi TDM bio najbolji odabir pošto vidim da mu je gradsko jurcanje primarno a nužno je tek iza, putvanje u dvoje i neki of. Ako budeš hteo da probaš neke od ovih motora, javi se da organizujemo. Dozvolio sam sebi slobodu da savetujem ko početnik, pre nego počnem tvrdoglavo i isključivo da hvalim svoga konja ko Ciga.

daj Bože da su ostavili kako je bilo od uvek, mada je zakon nebulozan i nije saobrazan standardu primanja. Idiotizam se ogleda i u pokušaju oduzimanja vozila zbog niza prekršaja zaboravljajući da je imovina zajednička bračna tekovina pa onda supružnik ni kriv ni dužan nastrada. Na ovu temu, sličnu, oduzimanje staža i imovine za krupciju, umesto sistemskih rešenja koja bi praktično neutralisala što više nosensa koji prinuđuju na korupciju. Oće čovek na skener ili rezonancu, treba da čeka 6 meseci, pa normalno je da će da miti ako mu je glava u pitanju i zato hitno.

Postoje iste pločice po fizičkom obliku ali različite fabričke šifre, za skuter i maksi skuter i upravo se radi o mekšim i tvrđim oblogama je nije isto skuter 50 kubika i 500. Slažem se da prodavac mora da zna i da sugeriše pravilan izbor. Definitivno prodaju sumnjivu robu. Uzeo sam kod njih i Malosi kevlar kaiš koji odgovara mom bivšem skuteru međutim, odmah sam ga skinuo jer jednostavno nije funkcionisao, tj. ponašao se kao da je predugačak i da šlajfa dok se tanjiri ne razmaknu i ne zategne kaiš. Na mail koji sam im uputio, nisu odgovorili. Generaln, kod nas čovek ne sme da uzima išta ako nema neku iskustvenu preporuku ili to čini sa velikim rizikom. Pločice i kaiš su mi praktično ostali bačeni, doduše završili neslavno, izgubljeni pri gubitku kofera.

Meni je nekih tamo godina policajac zaustavio i kao prekoračenje, reko gde je radar, tamo gore, ja nit sam ga video nit je bio kad sam ponovo napravio krug nit se čula radio stanica, definitivno nije bilo radara nego klasično vaćarenje. Sudiji sam sve ispričao uz napomenu da imam detektor, koji tad nije bio zabranjen, da radara nije bilo.... i pokaza mi žena da me pozornik potpiso u zapisniku što sam naravno negirao jer nije bilo tačno. Prošlo je bez išta jer je Sudija verovatno zaštitila na taj način policajca od postupka za falsifikat mog potpisa. @Vlajko, nema više kategorija već ide dozvola cela i to je baš bilo rasprave jer se na taj način profesionalnim vozačima C i D kategorije uskraćuje pravo na rad. Jedino ako nije došlo do neke izmene.

I ja sam primetio da kad stanem pored nekog ispred semafora, odmah vozači vrebaju priliku da startaju tik mi pred noge ko da iščekuju i priželjkuju da natrčim na branik. LM, bio mi drugar , stalno ga navodim ko motomrsca. Poslednji put je bio Bog zna kako pozitivan prema nama nakon Putinovog i Fonzinog susreta. Preksinoć, pun besa i agresije. Bez ikakvog spominjanja ili teme o motorima, sam je započeo pljuvanje i psovanje zato što je tog dana motor prošao na semaforu dve stajaće kolone automobila bez da je ikom zasmetao ili ugrozio nekog. Sve vas treba sjeb.., kakvi motori, neću o tome da pričam, ono je strašno...reko zeza se, jok ozbiljan. Bilo mi još gostiju ali on je bio inače mnogo neprijatan celo veče. Šta je po sredi, ne znam. Predpostavljam da su se motori pojavili na ulici, oni se odvikli preko zime od nas, gužve sve veće i verovatno zavist ili jednostavno doživljavanje obilaska i preticanja ličnom uvredom, nipodaštavanjem, kompleksom...A možda i sveopšta kriza i ljudi iz nemoći prema ostalim nedaćama kompenzuju svoju agresiju iskaljujući je na slabijim. I opet se vraćam na postavljenu temu o upotrebi kamera na motorciklu, sad bi ovaj debelo bio u problemu zbog potezanja noža, ma šta da je bilo pre toga. Mada i ovako bi trebalo da se podnese prijava za sve što je činio.

Lele, kuku, kako da idem na ekskurziju bez Učitelja, ja se prebacujem sa subote za nedelju pa sa Profesorom.

Ne bih da popujem ali bih dao svoje vidjenje stvari. Kada se vozila ukljucuju na auto put ili na raskrsnicu, obicno imaju iste ili slicne namere. U ovom slucaju oba vozila, auto ispred tebe i motocikl iza, ukljucuju se i zajedno ubrzavaju sa istim ciljem. Red je a i pravilo dobrog ponasanja u ovom slucaju dozvoliti onome ispred sebe da odradi radnje neposredno po ukljucivanju. Znaci ubrzavanje do odredjene brzine, odabir trake za voznju, pa tek onda izvrsiti preticanje. Ovo je nesto sto se moze poistovetiti sa stajanjem u redu u prodavnici, na salteru ili slicno. Bez obzira sto onaj iza moze biti brzi ili imati razlog za zurbu, ovo je nesto sto zna vrlo da iritira bez obrira o kom vozilu ili vozacu se radi. I sam sam iskusio slicne stvari pogotovo ovde gde sada boravim. Da me ne shvatite pogresno, nema opravdanja za njegovo ponasanje u smislu ne propustanja i bezobraznog ophodjenja ali kao sto rekoh, ne ostavljanje prostora onom ispred da odradi potrebne radnje se smatra saobracajnom nekulturom. Da, baš ovako, osnovno pravilo je da se završi neka radnja po redosledu vozila i ja uvek poštujem i recimo ne dam da me neko preskače jer u tom preskakanju može da dođe do neželjenih posledica. Dok se uključuje na auto put, prestrojava,.. nema obilaženja. Naravno mislim na automobile, za motor sad imam drugi stav jer je neuporedivo brži i bezopasniji u smislu izazivanja nekog ekscesa. I, odlično je iskustvo Vanjino o pozitivnom stavu policije prema prijavama za nesavesno bahato ponašanje.

Iako smatram da je vozač auta primarni krivac, jer je učinio nepobitni prekršaj sa mogućim posledicama, kako je i bilo, moram da se složim i sa Tomom jer je on zagovornik oprezne i defanzivne vožnje kad to nalažu okolnosti, a to je uvek gde je neko događanje, komešanje...ko na ovom mestu, kafana, ljudi, parkirani automobili, autobuska stanica, prodavnica... Jednostavno se mora predpostaviti da će neko učiniti ludost ma kako ono bila apsurdna jer su posledice skoro uvek na dva točka, džabe pravo i pravda.

http://forum.bjbiker...__1#entry884163 Ima čitava priča pravnom aspektu. I da ne bude ništa od prijave, taj saobraćajni nasilnik će doživeti niz maltretiranja, biće pozivan na saslušanje, na suočenje ako bude demantovao, a ako nadležni službenik bude bio razuman i na strani motora, proslediće slučaj istražnom i vrlo lako će to otići na sud, što znači da će morati da ima niz zezanja pa i ako bude bio oslobođen, neće mu biti sve jedno. Baš smo danas diskutovali ispred moto garaže, ne vezeno za saobraćaj, kako olako prelazimo preko svega umesto da pritiskamo državu da rešava banalne probleme. U naprednim društvima bi bila dovoljna prijava za preplašenost i vinovnik bi bio sankcionisan. Što se tiče lomljavine retrovizora, to je pariski manir al se tamo odma skupi gomila motora jer jednostavno ih ima mnogo tako da nema šanse da prođe neki incident a da se oni ne solidarišu.