Obična je 10 a sa debelim zidom 25 €. Čitao sam neke komentare, navodno postoji mogućnost da se guma više greje pri većim brzinama al ne vidim zašto bi osim ako se voza neki of sa malim pritiskom pa se bez doduvavanja izađe na asfalt i vozi 150. Poluprazna tjubeles bi se isto grejala pri višim brzinama.

Odlično, sad samo da se Vas dvoje usaglasite i skupite celu sumu.

Džabe pratimo svi, jel ima neko potvrdu pozitivnog iskustva iz prakse. Svi kao moglo bi, al bolje meti unutarnju, može da se odvoji od felne i spadne...

http://www.motorcycle-superstore.com/2/9/203/30587/ITEM/Michelin-Heavy-Duty-Inner-Tube.aspx Ovakve unutrašnje su sa zidiom debljine i preko 4 mm. Namena im je za kros motore gde se vozi sa pritiskom od oko 0,9 bara, gužvaju se, trpe deformacije i teže se buše. Upravo zbog veće otpornosti na proboj mi je vulkanizer Mata preporučio za montažu na točak sa žicom. Košta oko 25 € komad. Jel neko koristi, ima li smisla i gde se mogu naći? Trenutno u Motoboxu ih nema Kontinentalovih.

Malo prelistah netom i nađoh sve ovo: http://www.lutterworthbikes.com/products.php?plid=m2b0s327p495 http://www.jsr-performance.com/lp_instruct.htm http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=274533 http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=131165 http://www.supermotojunkie.com/showthread.php?105809-Making-your-spoked-wheels-tubeless-with-pictures http://www.artscyclery.com/viewlarge.html?pcode=1121862 http://www.adventure-motorcycling.com/xtz/tubeless/index.htm

Za sad ne bi rasparivao, ajd da sačekamo malo, možda se neko zainteresuje za prednju, a i sneg je.

Papuca Dupla Velika..

Dremala supruga juče kad sasm izašo na pijacu i šalje mi poruku da mi sprema Jazuki pasulj (klot dijetalni) i da ne jedem pljesku, a ja otkucam KAASNOO.

Sliko i posle, al s druge strane, zbog sunca.

Kad oćeš. Uzo Mojsi alarm, pošto pita, reko toliko plus PDV ( Pleskavica Dupla Velika).. Tako i tebi, ništa + PDV . A benzin, pa odavno mi proš kroz vene, ,oguglo sam.

Hvala. Prelisto sam teme, vidim gde ima al reko možda neko ima duplo, neće supruga, devojka više pod šator, a ne daju da se ide sam...nešto polovno a dobro. Ne daje mi se toliko novaca, ima prečih stvari, tek uzo motor.

Insistiram-o. Nije loše stvarno, možda ne vidiš nešto što bi nam bilo interesantno. Prekjuče naštelovo CO2 pomoću aparata. Danas opro motor i konačno očistio felne do čistog.

Danas sam po treći put prao motor, a drugi put onako malo detaljnije. (O mom načinu pranja: http://forum.bjbiker...73#entry1018773) Par puta sam radio sa jakom aktivnom penom al su masne naslage bile isuviše jake. Prošli put sam koncentratom istrljao felne i dobrim delom odmastio, pogotovu zadnju koja je bila zapekla od enduro podmazivača. Danas sam rešio da ih očistim ljudski, uzmem sunđer za sudove i skinem svu masnoću, žice isto istrljam onim grubim delom, viljušku i sve što sam mogao da dovatim a lanac umazuje. Prao sam Mlazmatik šamponom, ispirao pa onda tvdokorna mesta kocentratom Mafre i motor dobio nov izgled. Prednje felne tek po neku tačkicu a zadnji ima na par mesta skinut žuti eloksirani sloj. Prednje žice vrlo lepo a zadnje nisam mogao, kad ih skinem ispoliraću ih čeličnom vunom. Mislim da su dobre al bile prljave od masti i praha sa pločica, to se lepo skameni. Najzad sam uspeo da očistim i šust pleh od ulepljenog blata od curenja ulja, takođe iza zadnjeg točka, viljušku i onu providnu plastiku kod zadnjeg lančanika. Niklovane šrafove oko vizira, koji su pustili rđu, takođe sunđerom, skoro da se ne vidi oksid. Redovnim pranjem neće se moći skoreti prljavština. Naravno, motor na centralni i milina za pranje. Ceo motor prešao prvo sunđerom, isprao pa ponovo rasprskivačem, posle prebriso magičnom, ko lutka. Posle malo prebriso što ukaljah do svoje garaže. Sledeće pranje još detaljnije i uz primenu kozmetike, al to tek kad otopli.

Iako nije sezona, mora da se pere prevoz pa da dopunim svoja iskustva. Ustalio sam količinu aktivne pene, 20 ml na 2 litra vode, pokazalo se efikasno na autu, skuteru i sad motoru. Ako negde vidim pojačanu mosnoću, trljnem sunđerom ili samo navlažim malo kocentratom. Vosak sam koristio i premnogo je 50 ml na 2 litra. Dovoljno je 10 ml po litru jer sa tolikom količinom se može naprskati ceo auto a i ceo motor. Posle se sa raširenim mlazom samo ovlaš sapere vosak jer na taj način se on praktično rastvori i ostane u mikro sloju na farbi. Sad, ostane malo na pojedinim mestima beličast trag tako da valja prebrisati površinu što dodatno pojača sjaj al se koža ili krpa napuni malo voskom. Interesantno je da na staklima ne ostaje onaj razmazani trag iza brisača. Čitajući auto forum naišao sam na preporuku za šampon koji sadrži i vosak u sebi, protivno tvrdnji Mafre da to nije moguće. Naneo me put ka Pančevu, preduzeće Mlazmatik, koje distribuira Kerher. Kupim pomenuti šampon, 1 l cca 700 Din, redi se sa 35-40 puta vodom. Nije izdašan ko Mafra, ne skida tako dobro masnoću, al jako lepo pere, nije agresivan na aluminijum niti agresivan. Daje za nijansu manji sjaj nego nakon voskiranja tečnim voskom, al se vidi da ostavlja nekako deblji sloj, ko da je deblja boja nakon pranja. Izuzetno je gust i ne može se samostalno sipati u prskalicu, neće da se razredi niti može da se prska pa smo koristili kompresorski rasprskivač. Danas smo našli caku, uzeli 10 litara kantu sa vodom pa onda ubacili šampon, nekako se rastvori i moglo je da se prska ručnim rasprskivačem. Mislim da ću njega koristiti za pranje a Mafrinu aktivnu penu povremeno, samo kad je mnogo prljav auto i motor ili za ručno uklanjanje masnoća ko sa felni na autu, viljušci i točku od lanca...

Nosam stalno Cheris dok vozikam i radim oko motora po ovim hladnim danima. Sasvim opravdava kupovinu, nije mi hladno nit se nešto znojim pa posle podhlađujem. Mana je što se posle višeputne upotrebe "prelome" vlakna i praktično skrati sve. Od početka mi je bio kratak gornji deo po leđima, a sad su i rukavi kratki bar za 5-6 cm a takođe i donji deo omalio pa mi vrlo brzo ostanu goli bubrezi. Visok sam 187 i mislim da mi treba bar broj veći od najvećeg. Inače se lepo pere po uputstvu, ne menje boju, šavove ili izgled materijala. Sve je dobro osim samoskraćivanja. Sad će biti dobro supruzi jer se verovatno i suzio malo, osećam po nogavicama. Znači Bojane, mora LY veličina ili 3XL.

Cena, 90 € par, nove su oko 17-19 hiljada.

Opro malo makinu, istrljo konačno felne, sve još više progledalo i zasijalo.

607 F su. Po zapisima predhodnika, metute su 01.04.10. i prešle oko 3.500 km, a tako i izgledaju.

DUNLOP TRAILMAX D 607 - 90/90/21 i 130/80/17 . Metute prošle sezone kod predhodnog vlasnika, prešle oko 3.000 km, još imaju resice i centralnu brazdu od livenja. Razlog zamene je zato što su to putne gume a meni treba nešto i za lakši of. Daću i unutrašnje uz gume al ne znam koje i kakve su dok se ne skinu. Nov set trenutno košta oko 17.000 Din. Ne znam da formiram neku cenu, pa neki dogovor. tel. 064 288 06 09 ( post Joce Transalp 2788: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/21087-honda-xl600-v-transalp/page__st__2780 )

Odličan si Jager. Taj manual mi je predposlednji na redosledu i tad bi ga čitao tek. Video sam štos, a to je metalna cevka za vodu u koju udara dekl al sam smatrao da skidanjem samo creva neću dobiti ništa jer mi nije palo na pamet da se cevka skida. Sad je moj, samo da se olepša vreme. Ništa bez tebe druže, veliki plus, nepisani doduše..

Kupujem šator, 2 vreće i eventalno još nešto od opreme za kampovanje motorom. Ne zanimaju me baš oni jeftini artikli ala Metro, Tempo i slično već nešto kvalitetnije. tel. 064 288 06 09

Skido sam ja već rezervoar, merio kompresiju na oba cilindra, ošrafio dekl da očistim dihtiung al ne mogah da ga izvučem. Vidim u uputstvu da treba da se svuku creva i možda cevka za vodu. To nisam probao. A ovi manuali su malko sitni i mutnjikavi, al će pomoći. Skinuo sam ih sve. Valjalo bi mi objašnjenje nekog ko je skidao sve.

Parket vunu nisam video nekoliko godina al ovu za tretman drveta jesam uzimo relativno skoro. Ne oseća se kad se prelazi po rucu i to ne baš najfinija. Znam gde je ima, ja nameravam uskoro da je nabavim.

Svaka čast, mnogo lepo doteran motor. Jel bela Hondina alpin, ili nečija druga? I imam i ja molbu, ko će ofira kako se skidaju deklovi ventila, gde kupiti dihtunge za iste kao i harmonike za viljušku. U Gruži trenutno nema. Jel ko montiro od Opel Vektre. I načelno, jel ima delova u Srbiji ili sve Luis.

Trenutno samo imam cenu za Q8 SBK Racing, puna sintetika,15 W 50, 655 Din. Stižu sveža isporuka početkom marta. Uvoznik Boris, 064 160 7783.