To što je nemačka ne znači da apsolutno zadovoljava svaki standard ili da je bolja, pogotovu ne zbog prezervativa. Da bi doneli adekvatan sud potrebno je uporediti standarde i onda tek zaključiti šta je bolje, na stranu koja ima više elemenata u njoj. Hvala za minus zbog opredeljenja za domaću a ne kinesku anonimnu apoteku. Stvarno ne razumem takve apriori stavove protiv svega Srpskog.

Ja sam kontao i zaključio da je potrebno više vrsta opreme. Za svakodnevne potrebe po gradskoj vrelini sam uzeo gladijator i supruzi i meni, bila neka rasprodaja preko. Za ekstremno ladno teška jakna od Cordure. Al planiram univerzalnu putnu opremu i to će biti komplet od meša ali sa još dva uloška, termo i kišni što mislim da će zadovoljiti i hladnjikave noći kad se navuka sva tri dela. Gledao sam neke od modela i vrlo je interesantno što i pantalone postoje sa delom meša sa isto dva uloška. Kod Markonea i Raje ima kompleta, čim još malko doteram liniju, uzimam. Mislim da ima istog dizajna ženskih modela što naročito znači parovima. Smatram ovo boljim izborom od lufter odela.

Koliko sam upoznat, u ponudi su Galenikine i "No Name" apoteke za koje se ne zna ko je proizvođač, odakle su i sa sumnjom u sterilnost upakovanog. Kod Galenike postoji neki standard i kontrola kvaliteta i po kazivanju jedino ta apoteka ima sve neophodne sastojke. Nemam ništa protiv Galenike, naprotiv, pogotovu ako nema drugih "proizvođača" odnosno prepakivača kineskih zavoja i ne vidim zašto je pozitivno ocenjivanje i iznošenje činjenica prinuđivanje na izbor. Drugo je pitanje što prošla moto apoteka je koštala cca 500 konti a ova sad preko 2.000 a osim folije skoro da i nema neke razlike, pogotovu ne za više od 4 x veću cenu.

Aco, svaka čast za ovoliko linkova plus velika zahvalnost za podmazivač koji ste uradili. Pročito sam detaljno sve i doneo zaključak za sebe, sakupljen od svih. Definitivno samo podmazivač a za sad petrolej na krpu, brisanje pa sušenje radom na štenderu i ponovo suvom krpom, potom sprej za mazanje no nepravilno dok nisam isčitao sve ove savete. Ja prskao unutra, kako samo treba, al i sa leve i desne strane, vido da se svima bele lanci pa ko velim, ajd i ja, ( vido žabac da se konji podkivaju pa oće i on). Uzeo sam onu napravicu za pranje i podmazivanje al je još nisam koristio. Ima i sredstvo za pranje u kantici isto ko u spreju a jeftinije je. Kod nas sam našao Tip Top al uvoznik trebao da mi javi, al nije, dal sme na lanac sa gumicama što sumnjam. Nigde više nisam našao ovde takvo pakovanje van spreja, znači opet Luis. Zaključak mi je, petrolej kroz čistač, pa pošto je on ipak masanjikav, malo ove specijalne tečnosti opet preko čistača čisto da se obezmasti od petroleja i onda sprej koji se ušpricava isto kroz napravu. Uz podmazivač, pranje petrolejom detaljno jednom godišnje ili po potrebi, ulje po recepturi i vozi Miško. Ovakvo čišćenje na 500, a ima ih koji rade i na 200, je prava robija, sav masan, umazan, smrdljiv...a i duže traje lanac, jeftinije je pa se isplati i uzeti gotov sistem ako neko nije vičan da ga napravi.

Štaka, pa napravićemo teleskop Labos model, tako da možeš u zubima da je nosaš, a pošto možeš da odbiješ da se vozaš na skuteru, na TA ne možeš, pa ako te nije stra, možeš sa mnom, besplatno naravno, još imaš pride .

Hvala prijatelju. Za vožnju, uvek raspoložen. Motor jeste u jako dobrom stanju, pogotovu za toliku starost, niko ne veruje, izgleda bolje čak i od nekih 98-99. godišta. Bio sam prekjuče sa drugarom do Avale, navrto sam ga na 9.000 rpm, kaže, ni trunke dima kad mu otvorim naglo gas, kompresija merena, odlična al mu curka ulje na deklu i zato mu se smanjuje nivo i što najviše sumnjam, divljak ulje u njemu. Naručio šraf magnetni za karter pa kad stigne, menjam ovih dana ulje, filter...Šta hoću da kažem, slažem se sa tvojim mišljenjem, onaj zanos čini svoje, neke stvari se jednostavno ne primete, neke istolerišu al kasnije sve to izađe na videlo, to je jednostavno tako. Čim je nešto polovno podrazumeva se da će mu nešto faliti i sve što se više zagleda i sređuje, sve više mu se nadodaje. Očistio sam šrafove na oklopu, bili malko zarđali, uh kao super, a sad mi već smetaju i kupio bi nove i to tako može da ide u nedogled. Ovih dana očekujem da mi stignu gume, navrzo sam se na Anakee 2 iako su mi na motoru skoro nove Danlopice i to je to o čemu pričamo, pa ću da detaljno pristupim doterivanju motora i da nastavim u novoj temi koju sam postavio, mada očigledno ova ovde je svima nekako draga. Juče ispraznio prvi put rezervoar, na 173 sam prebacio na rezervu, natočio ponovo pun na istom pištolju, možda malko više nego prvi put, potrošnja 6,4, lokalna vožnja, malko grejanja pod saugom, ja još ne vešt, al to sigurno neće ići ispod 6 ni pod razno. U odnosu na skuter od 150 ccm, duplo. Što se tiče same vožnje, taman mi je motor, da je malko teži, već bi mi bio pretežak, ala AT i ST. Voleo bi da još lakše povlači iz nižih obrtaja, al to je moguće samo kod četvrtaka. Što se tiče cena, pa takve su. Trgovci ih uvoze, pored nabavne cene i troškova, zaračunaju i zaradu za svoj trud što je i pošteno, država uzima oko 300-400 za ove starine pa se sve to skupi, plus što se odmah mora ulagati opet nekoliko stotki i eto visoke cene. Sa Bugarima sam vodio prepisku i odustao od ideje jer nisam bio siguran u regularnost jer jednostavno nisam dobijao odgovore na nekoliko pitanja. Nemoguće je da su svi tamo falš, al za par stotki nisam hteo da se zezam. Ovde se zna ko je predhodni vlasnik, uvoznik tako da je čovek pošteđen niza neprijatnosti u slučaju da nešto ne valja. Može motor, a i auto, da se uveze u Srbiju bez problema jer naša država još uvek ne radi proveru iz međunarodne baze, a AMSS to naplaćuje preko 100€ i čeka se od 3-10 dana, tako da dok motor ne izađe na crtu nije skroz verifikovan i otuda se desi da se posle niza godina voženja ovde pojavi iznenađenje. Sad, za ove starine je malo šansi da se to desi al postoji. Zadovoljan sam prvim motorom, mada mi se čini da se drugačije vozi Afrika kada sam se vozao sa suprugom i tek juče sam sa njom seo na TA i malo potego i sad mi deluju oba motora isto. Kaže supruga, u al ga gaziš, neću da prejudiciram, ne bi škodio još neki konjčić i veći disk napred, nisam mogao da zablokiram prednji ko zadnji i pored više putnog pokušavanja, doduše na baš dobrom asfaltu na Resničkom putu, već razmišljam o većem prečniku, teflon crevu...

Što bi mahao, ideš valjda i ti.

Idem i ja.

Bome, koliko nas ima Tranzista, nmože mega simfonijski orkestar.

Klizavo nizbrdo je prafi of. Koliko sam gledao, prešalta se u adekvatno niži prenos da motor koči agregatom, čak i u prvu, i lagano. Mada ja ruzlu doživljavam gore nego led i sneg, jednostavno se otkači prevoz. I ovo govori koliko je aljkavo održavanje puteva. Koliko je rizla dobra za led, toliko opasna po suvom i da preduzeće za puteve ne očisti bar takva mesta ko što je nizbrdna raskrsnica na Avali. Totalni javašluk.

Pa slušaj, ja bio ponovac, dvaput išo u školicu, od tad prešo preko 8 k, cela prošla sezona vežbanja, a i Honda je to . Šalim se, ideš ti sjajno sa Pegazom, a piće, prvom prilikom..

Da, kamenčići i puno prašine, dugo će to stajati na ulicama i drumovima. Rizle ima dosta svuda, pojavljivaće se i kasnije kad kiša nanosi na put. Juče me Niske zezo, kao zna moj motor, bio udaran u viljušku, zamalo da se primim. A čisti oklop na R-u od kamenčića, a ja reko, biće ti na stazi kad izvadim dve šake rizle. Mnogo je nezgodna, gora nego voda po meni.

Bili danas Black Adder i ja na kratkoj turici do Avalice, kobajagi da mu prenesem "prepisano" znanje sa kursa. Lazo, ako si štuco, zbog mene je. Iako je bila sezonska pauza u voženju, ja sa skutera seo na motor, vožnja je ista a sve zahvaljujući dobro urezanim postulatima voženja u pamćenje. Nisam tad ima podpitanja vezana za motor tako da će sad Laza morati da nabaci onaj sigurnosni okovratnik. Viktor vozi perfektno i ima odlično znanje o kontraupravljanju, kočenju...Ono što sam pokušao da mu demonstriram je izbegavanje prepreke, (babe) u zavoju koje se primenjuje i pri precenjenom ulasku u zavoj, uspravljanje, oštro kočenje do ivice puta pa naglo kaunterstiring skretanje. Pričali smo o opštoj bezbednosti, ne o veštini voženja. Obojica ne polazimo u preticanje a da nismo sirenom signalizirali onom ispred. Ispred nesretne Kumbare gde je Zextremu iskočio pijani pešak pred motor, 5-6 auta zastalo, majstor čeka da skrene na neki parking u levo. Skrete, kolona kreće, sviramo i polzimo u obilazak, pregledno, isprekidana linija, sve kako treba. Kad, ovaj što je skrenuo odjednom izlazi na rikverc uopšte ne gledajući u našem pravcu. Sirena i oštro kočenje, sve prođe bezbedno. Zaključimo da definitivno gde god postoji neko dešavanje, kafana, bus stanica, samoposluga, trafika, toalet, ljudi...mora se biti ekstra oprezan, smanjiti brzinu i strpljivo čekati da se prođe potencijalna moguća vruća sitacija jer ne vredi, ima premnogo mogućnosti za nasrtaj. Kurs jeste tematski orjentisan na veštinu voženja što je preduslov bezbednoj vožnji, al nakon toga sledi niz sitacija koje su opasne i čije prevazilaženje u stvari tek čini vožnju posve sigurnom. U povratku, opet po Lazinom učenju, spoznavanje kočionih performansi motora. Na pravcu od motela 1000 Ruža ( de si mladosti ), prema Rakovici, nov asfalt, ravno, odličan grip, oštro kočenje do blokiranja točkova. Potrebno je postepeno osetiti sposobnosti zaustavljanja i ponašanja motora u smislu upravljivosti pri naglom kočenju do limita, tj. proklizavanja. Ako ne ide pravo, nešto nije u redu. I opet eksces. Na semaforu kod skretanja za Resnik, kolona iz pravca Beograda, jedno tridesetak vozila među kojima i nekoliko šlepera, majstor obilazi kolonu, ablendujem al "majstor" ne zarezuje. Ja pravu njega a Viktor sa boka. Staje i kad je video njega pored prozora a mene ispred, prekrstio ruke i moli nas daga pustimo. Definitivno treba računati da nenormalno postaje normalno i mislim da treba dodati još jednu oblast kursu, a to je umešnost bezbedne defanzivne vožnje. Pričo bi ja još al se bojim da me Laza ne angažuje ko zamorče . Za sledeći kurs ponovo se javljam a i sa nadom da se organizuje i neki napredniji kurs.

Dok je i ovaca, biće torova i šišanja. Sva sreća pa ćelavim sve više..

Počela sezona, auspuh još uvek čeka da prodiše.

Danas išao na Avalu sa Viktorom, mnogo opasno. Sitna rizla skroz i na gore i dole sa obe strane puta plus na sredini. Nije za vožnju, jedino ono lagano radi prirode. Dok ne raznesu točkovi ili neka dobra kiša ne spere, opasno i za izbegavanje.

Već sam ti prosledio na mail i slike, iste, i komentar.

Pridružujem se, ako pravimo spisak.

I mene supruga pritiskala da presečem i tako učinih, doduše, da motor nije bio dobar ne bi bilo sile da me namami. Nešto ispod cene debelo, retko se nađe. Meni bio nuđen Versus star par godina sa novim gumama, al bila nedelja, pa 2 dana kiša i snašo se čovek, cena bukvalno polovina od redovne. Bitno je da motor nije skroz grob, da nije pucan i da ne traži baš odma gomilu stvari, na stranu dal nešto lično smeta ili ne, već onako, objektivno, da se malko progleda kroz prste.

Znaš kako se kaže, sit gladnom ne veruje. Pošto sam nedavno prošao kroz sve, savršeno te kontam. Ljudi vozaju sve i svašta i vele da je to dobro. Drugar mi voza neki motor, često bude iza mene. Sednem ja da probam, ono borba na život i smrt, reko, ti si nenormalan kad možeš ovako nešto da vozaš, a pričas kako mu je super. Od tad idem isključivo iza njega i to na dobrom rastojanju. I kad ja nešto pokudim svoj TA, odma kaže, pa sa svakim je isto. Ma neću bre nešto što ne valja. Vidi, moraš da budeš na čisto da nećeš naći motor potaman u svemu zato što ga jednostavno nema, odnosno retko se prodaje. Računaj da ćeš obrni okreni morati da uložiš nešto tako izaberi nešto što ti se sviđa i po mogućstvu od znanog nekog, sa foruma recimo. Mora da ti se neko javljao sa ponudom.

"Ne diraj mi Deju, k... ću Vam se napiti".., nije tolko nisko spao da ga poredite sa mnom.. Ja sam preporučio par nekih komada kao neki moj rezervni izbor al ti motori otišli a jedan na koji sam ga uputio na slepo, po priči prodavca, očigledno nije zaovoljavajući. Trenutno, nema ništa u ponudi i bojim se da ćeš čekati do maja kad je najveća tražnja a i cene, mada sumnjam da će ove godine biti skoka u odnosu na jesen. Jesi zvao trgovce? Bugarska, ha, na sajtu stoji svašta. Računaj ovako, minimun državi ćeš da ostaviš cca 400€ i to pod uslovom da ti drugar uradi špediciju ako nemaš, još stotku. Put do Sofije i Dupnice, ne možeš bez 150€ sa sendvičima, a sigurno ćeš zanoćiti, nećeš ići sam...nakupi se još stotka ko ništa. I čime ćeš da prevezeš motor, to košta jedno 200 € il da ga teraš na divlje i ne proverenog uz sve moguće rizike. Na stranu regularnost kupljenog. Opet ti savetujem, uzmi nešto ovde, ako ne Ta zbog para, pa uzmi nešto drugo jeftinije i sigurno u boljem stanju od TA za isti novac. Pošalji mi pp da vidim o kom motoru se radi a neće da ti popusti cenu. I ne zaboravi, šta god i od kog uzmeš, računaj da ćeš odma još neku glavicu da uložiš.

Ne vidi se da je isprekidana egzaktno, pre liči da tu počinje najava isprekidane iz smera traktora jer je kod mesta udarca ona dugačka. Ne branim brzu vožnju jer je sigurno bila ne primerena preglednosti puta.

Rodis se u Bosni. Jedini nacin je da koristis pravilo starih kineza, koje kaze: "Vmax = Svizible x Brembo" sto u prevodu znaci, maximamalna brzina ne smije produziti put kocenja dalje od vidljivog. Sve ostalo je igra na srecu, i nema nikakve veze sa iskustvom i vjestinom. Iskusniji / vjestiji vozaci ce imati vise sansi da izbjegnu neocekivanu pizdariju, ali u situaciji poput ove, E=mc2 vazi za sve podjednako. Baš ovako, mora da se vozi shodno onome što se vidi. Predpostavke tipa "valjda neće" se ne važe već obrnuto. Na slepo se vozi samo na reliju i to ako se apsolutno veruje suvozaču. U Srbiji sve više se javljaju totalno nenormalne i nelogične sitacije, pa samim tim i nepredvidive za normalno poimanje vožnje. Jeste ovde traktor prešo nepropisno na levu stranu al bi se isto desilo i da je bio parkiran sa gumi defektom il zaustavljerna kolona.

Sjajna je ideja o okupljanju na nekoliko dana, tu nemam šta da dodam osim da se priključujem. No mislim da nije loše praviti jednodnevne ture i okupljanja makar lokalnog karaktera. Tako bi se ljudi iz komšiluka upoznali ranije i imali bi više vremena i raspoloženja za nova poznanstva iz drugih krajeva. Ja sam skuterom sa suprugom išao na jednodnevnu vožnju na Taru tako da ni tolika kilometraža nije problem za jedan dan. Mi u Beogradu imamo lep itinerer do Kosmaja preko Baba, ili do Mladenovca, tako da možemo i po podne da se družimo. I naravno, voleo bi da pozovemo i našu AT sabraću.