Zdravo Miško. Upravo sam hteo da postavim link za Neutech. Cena je i dalje visoka al bi možda moglo da se nađe negde povoljnije. Kad bi oba bila toliko, super. Baš tragam za rešenjem. Nije problem da se zatvore žice, ventil postoji, metalni, koji ima dihtung gumice sa obe strane, znači zadihtuje i on kroz otvor. Najvća opasnost je da se guma smakne sa obruča iz nekog razloga. Neka bude i da izgubi lagano pritisak usled bušenja, neispravnog ventila... Sada su sve gume uglavnom TT/TL, nije problem u njima već u felni. Ovaj neutech upravo drži bokove guma pritisnute uz ivice felni. Ne znam koliko lepljenje onim crnim lepkom može da sigura ne spadanje gume sa obruča.

@Japanx- Vidiš, koliko sam čuo, dva su rešenja, da se matica koja se navrće na ventil sa spoljne strane ne steže do same felne upravo da bi on mogao malo da radi i drugo sa fiksiranjem sa obe strane felne da ne mrda ni mikron.

Ovo je nešto što neda unutrašnjoj da radi i zato postoji otvor na felni za 185 u odnosu na ventil. Baš se navodi za upotrebu u ofu. http://www.motorcycle-superstore.com/2/9/203/25597/ITEM/Warp-9-Rim-Lock.aspx?SiteID=SLI|Rim%20Lock&WT.MC_ID=10010 Popsy, ne znam o kakvom osiguraču pričaš, nisam nikad video moto gumu. Znam samo da ventil treba da ima sa donje strane felne maticu ili šajbnu i sa spoljašne maticu kojom se stegne jako i praktično ne može da radi u felni.

http://www.ridemonkey.com/forums/showthread.php?t=240026 Ovo jedno elegantno rešenje koje se slaže i sa Lazićevim iskustvom.

Ventil je verovatno isti, al deblja guma sigurno manje radi u felni. Sigurno je jači u korenu gde je vulkaniziran. Poenta je da mu je trenutno ispustila guma i smakla se sa felne verovatno i zato je čovek pao, nemajući vremena da se zaustavi.

Nosam ja kompresor i Slime bocu uvek. Ne ekspoldira guma tako često. Radi se o tome da tjube tip spoljašna ne naleže čvrsto na felnu ko tjubeles i čim malo izgubi pritisak spadne sa felne a to je pogibeljno, unutrašnja se momentalno iscepa i ispušta trenutno i vrlo brzo se završi metalom po putu. Tako je bar kod auta. Zato i jeste izmišljena tjubeles koja mnogo sporije ispušta vazduh, ako je dobro nameštena i prilepljena onim crnim lepkom, ispušta samo na mestu proboja a to je uglavnom relativno mala rupica tako da ima vremena da se oseti i zaustavi.

Težina je sigurno osetna, ko i cena. Zamena teška kako god se uzme. Meni je samo cilj da umanjim rizik bušenja mada sasvim sigurno ekser buši svaku, tu ne pomaže ništa. Al nešto pliće, mekše, staklo recimo, trn ili cepiljka od drveta, možda te neke stvari teže probijaju. Naradije bi prevrnuo na tjubeles, upravo čitam neke linkove, a i postoje teme na forumu.

Aco, cena jeste muška a za zamenu, pa ne verujem da je baš toliko teška za zamenu. I ona je savitljiva ko i ova tanka. Nisam nikad menjo rukom gumu, jednom i više ni jednom, tako da ne znam mnogo. Svi što kažu da je lako, ne verujem im.

Svakako, nije čisto spoljna kros guma za asfalt i brzu vožnju em zbog krampona koji se sigurno više greju na čvrstoj nego na mekoj podlozi, em zbog smeše od koje se rade. Al mislim da za unutrašnju nema neke posebne recepture. Grejanje se javlja na malom pritisku gde guma ima neki uslovno deformisani oblik, mnogo veću površinu naleganja na podlogu a i sama se talasasto uvija pri većim brzinama što dodatno pravi zagrevanje. Takođe ne prianja dobro uz spoljnu gumu već radi u noj što opet pravi trenje i zagrevanje. Ja na felni imam plastični otvor suprotno od ventila, to je za klin od unutrašnje koji smanjuje pomeranje unutarnje unutar spoljne. Ako je točak pod punim pritiskom, guma nema tolike anomalije. Valda će Popsy da nađe ono što je već bio nalazio.

Ajd nek se javi sa obrazloženjem minusar u mojoj temi. Zex, Matijak je polomio rebro kad mu je otišo ventil na unutrašnjoj. Pri većim brzinama kad guma ispusti skoro uvek se završi na bandašu, bar na kolima. Sad na motoru je uža guma i možda nema tolike bočne sile koje bi je smakle sa felne. Naravno da ne mislim da gumu vozim sa 0,9 bara po asfaltu, samo analiziram zašto ljudi spominju pregrevanje.

Zex, ne radi se samo o mučenju pri zameni itd. Ne znam koliko je od Vas doživelo da mu na autu ispusti guma sa unutrašnjom. Guma se izbuši, počne da pušta pritisak, to većina ne oseti, i onda odjednom spadne spoljna i vožnja ide na felni i spljoštenoj gumi, šeta se levo desno, ne može da se koči jer metal nema gripa po asfaltu, ne može da se upravlja...jednom rečju pogibeljna situacija, naročito kad ode prednja, sa zadnjom nekako i može da se izbori jer prednjim se i upravlja i koči. Obično je unutrašnja za bacanje a i spoljna ne može da prođe bez belega ako uopšte i bude bila za neku upotrebu i to kratko.Kod motora je to daleko opasnije i praktički nemoguće je izbeći pad. Zaista ne vidim ikakvu smetnju ako se guma naduva na propisan pritisak za drumsku vožnju i tako vozi po asfaltu. Naravno da sa 0,9 bara koliko je za of, ne može se ići po asfaltu i leteti, obarati, kočiti, naravno da će da se greja. Svaki unter pritisak drastično greje gumu zbog prostog žvakanja.

Nova je 7.800.

Ima u Motoboxu prednja 21" i zadnja 18" al tek oko 10. marta. Na http://www.advrider.com/forums sam čitao tu priču o grejanju al ne znam sad link, al išlo preko gugla. Cela poenta priče je da se smanji mogućnost bušenja što je kod tube tipa guma i opasno jer trenutno točak ostane bez pritiska, znači gubi se upravljivost, sledeće, unutrašnja se uglavnom izbuši na više mesta žuljanjem felne dok se ne stane pa posle muka i da se zalepi i uvek postoji rizik da je na nekom mestu otanjena, a to se ne vidi, pa kasnije može popustiti opet. Kod debljeg zida je i manja mogućnost da se guma iseče vožnjom do zaustavljanja, verovatno usled nekg bucanja se ne rasfroncla tako lako. Možda je i bolja za ispomoć sprejom i sličnim sredstvima. Trenutno čitam temu o konverziji na tjubeles al nešto nisam ubeđen još da to valja za motor pa je ova debolkoška untrašnja neko rešenje.

50 + 40 = 90 €, kako procentualno iznosi umanjeni odnos, (55%+45%) pri kupovini novog seta od 9.700+7.800=17.500 Din.

Obična je 10 a sa debelim zidom 25 €. Čitao sam neke komentare, navodno postoji mogućnost da se guma više greje pri većim brzinama al ne vidim zašto bi osim ako se voza neki of sa malim pritiskom pa se bez doduvavanja izađe na asfalt i vozi 150. Poluprazna tjubeles bi se isto grejala pri višim brzinama.

Odlično, sad samo da se Vas dvoje usaglasite i skupite celu sumu.

Džabe pratimo svi, jel ima neko potvrdu pozitivnog iskustva iz prakse. Svi kao moglo bi, al bolje meti unutarnju, može da se odvoji od felne i spadne...

http://www.motorcycle-superstore.com/2/9/203/30587/ITEM/Michelin-Heavy-Duty-Inner-Tube.aspx Ovakve unutrašnje su sa zidiom debljine i preko 4 mm. Namena im je za kros motore gde se vozi sa pritiskom od oko 0,9 bara, gužvaju se, trpe deformacije i teže se buše. Upravo zbog veće otpornosti na proboj mi je vulkanizer Mata preporučio za montažu na točak sa žicom. Košta oko 25 € komad. Jel neko koristi, ima li smisla i gde se mogu naći? Trenutno u Motoboxu ih nema Kontinentalovih.

Malo prelistah netom i nađoh sve ovo: http://www.lutterworthbikes.com/products.php?plid=m2b0s327p495 http://www.jsr-performance.com/lp_instruct.htm http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=274533 http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=131165 http://www.supermotojunkie.com/showthread.php?105809-Making-your-spoked-wheels-tubeless-with-pictures http://www.artscyclery.com/viewlarge.html?pcode=1121862 http://www.adventure-motorcycling.com/xtz/tubeless/index.htm

Za sad ne bi rasparivao, ajd da sačekamo malo, možda se neko zainteresuje za prednju, a i sneg je.

Papuca Dupla Velika..

Dremala supruga juče kad sasm izašo na pijacu i šalje mi poruku da mi sprema Jazuki pasulj (klot dijetalni) i da ne jedem pljesku, a ja otkucam KAASNOO.

Sliko i posle, al s druge strane, zbog sunca.

Kad oćeš. Uzo Mojsi alarm, pošto pita, reko toliko plus PDV ( Pleskavica Dupla Velika).. Tako i tebi, ništa + PDV . A benzin, pa odavno mi proš kroz vene, ,oguglo sam.

Hvala. Prelisto sam teme, vidim gde ima al reko možda neko ima duplo, neće supruga, devojka više pod šator, a ne daju da se ide sam...nešto polovno a dobro. Ne daje mi se toliko novaca, ima prečih stvari, tek uzo motor.