Jes malo, al Valentina čini Rosijem. Kad je na žilet i to malo je veliko i vredno ko Ajfelova Kula. Vrlo je interesantna tema i očekujemo proleće i neku napredniju školu vožnje valjda. Ima ovde momaka koji đavolski teraju i umeju da prenesu umeće. Naravno, za običnu gradsko drumsku vožnju nije potrebno isterivati mak na konac, al definitivno koleno napolje treba izučiti. Mada ostaje enigma šampion Agostini koji je skroz kontra terao.

I;II;I;II...palo postrojavanje, prozivka i,. Dare, ako me proglasiš za hit,, ima se uobrazim i neću pričam s nikim, pa šta će radimo dok ne prođe ova suvomrazica, sačekaj dok otopli i krene sezona, pa koga briga onda za Đuntu i njegovo sokoćalo,. Ja sam svoje oktane davno pregoreo i ko klinac opredelio se za 4 umesto 2 točka, al eto sad neka reinkarnacija u pokušaju. Kolko juče sam seo na skuter i sve vreme naglašavam da na to gledam racionalno, ko radno prevozno sredstvo koje može priuštiti zadovoljstvo i što sam se duže vozio sve više se moje poimanje motorcikla kreće u tom smeru. Nakucao sam sad već prošle sezone 8 k, što sigurno nije pošlo za rukom bar 70%, i uspeo da privolim suprugu za 2 točka, što se većina ne može pohvaliti, te provozao gomilu raznoraznih tipova motora i mnogo naučio okolo naokolo, između ostalog i završio sa,, školu dobre vožnje bez stida i srama za razliku od mnogih starih "bajkera" sa žicom i moram da se hvalim, moto šampion hoće da sedne iza mene na skuter. Toliko o mom trenutnom moto CV-u kao životnom iber laufu Mazak. Od običnog saveta za odabir između dva motora ovo ode u ,, raspravu politike cena iz političke ekonomije, jednim od težih nekadašnjih ispita. Zaključio sam da u suštini nije potrebno doneti zaključak nego da izbor zavisi od niza sekundarnih činioca, da ne slišavam gradivo. Prodo sam prošle sezone 3 skutera i izgubio sigurno bar jedan, tako da ni ne očekujem da prođem bez gubioze. Hteo sam da kažem, kupio bi motor po ceni po kojoj je neko već prodao neki približno isti, to jest , da se lako može prodati ako se mora recimo za mesec dana. Znači, govorim o sasvim realnoj ceni koja je figurirala u prometu a ne o nekoj svoj uobrazilji ili nečijoj želji. Ne mislim sad na neke niske ekstreme uopšte. Ne podcenjujem prodavce, znam da gube, uostalom i ja prodavao . Motori napolju su bolji i skuplji, ovde obrnuto. Što se tiče komšijskog, hvala B2man, prijavi kad se čovek reši. Nema nadmujdrivanja, Igor prodo svoj, zna se pošto. Naravno, nudio mi jedan tog godišta, 2 diska napred, po ceni višljoj nego recimo Milošev 650. Ima još momaka koji su u razmišljanju o prelasku na motor, čitaju iz pokrajka. Neću nikom otimati motor naravno, pa već sam rekao da sam ustupio model 650 članu sa foruma. Robbief i Crni Gujo, dobara kupovina je motor sa moto berze, 650, 2002. Iako Vlada ne zaslužuje moju preporuku, Vama je upućujem. Ako vas zanima, javite se da prenesem zapaženo. ., svi moji nekad podčinjeni su bili poštovani sa moje strane ko ,, al za pedantan rad i bilo im je dopušteno i dodeljivano mnogo više nego što su zavređivali. Danas je Badnje jutro, pa da dočekamo Veče i Božić kako dolikuje, sa, i ,.

Vrlo interesantno. Jeste sve u cilju što bržeg prolaska, odnosno dobijanja najboljeg ubrzanja na izlasku iz zavoja. Gledano laički, imenjakov pristup ima smisla jer preko neke granice nagiba sila koja gura motorcikl u proklizavanje nadjača pritisnu-grip silu tako da dodatno opterećenje po upravnoj osi sa spoljne strane verovatno može izvršiti korekciju u smislu stabilizacije, sigurno malim uspravljanjem i prebacivanjem tereta al ne vidim kako je moguće dodati više sile na spoljni fuzaster ako je cela masa i težište na drugoj strani, unutrašnjoj. Doduše, kad vidim akrobate sve je moguće. Treba nam Laza, pričao je na ovu temu u školi dobre vožnje, al ko bi zapamtio sve ko početnik..

Oprez, ja sam moto početnik, moje mišljenje je naj ne merodavnije. Samo pokušavam da okuražim da slobodno iznosimo svoje mišljenje bez stida. Pomera se i celo telo, a stražnjicu samo malo jer nema rezervoara da se okačim. A da izgleda dobro, jeste.

Ovako, ako je prodat motor istog modela po godištu al mlađi jedno 3 godine za neku cenu, što bih za drugi, stariji, davao jedno 400 više a sličnog opšteg stanja, ili za model 600 ko za 650. Evo na oglasu, Moto berza, model 650, 00. 4.600 i 02 za 2.800. Jel treba da glumim Švajcarca bez pokrića. Ne postoji ta bajkerska crta koja bi na - 10° dala takav bakšiš. Trenutno ima svega 2 Transalpa 600 sa diskom pozadi, a za treći sa dva napred, čovek se ne javlja. Oba imaju visoku cenu uz svo uvažavanje svih činjenica. A ne prodaju se od juče. Ima i apsurd, TA i AT istog godišta, 94. iste cene. A ST je treći na rang listi, što jest jes. A prilika nije bilo mnogo, pa nisam sad ja pogledo dvaest motora pa kao ni jedan ne valja.

Kamo sreće da počnemo nešto i da izvozimo. Listo sam cene od Bugarske do Engleslke, sve to stoji, al isto tako i to da mi nismo Švajcarska na žalost, i ja ne mogu za pola svoje plate da kupim motor koji želim, prema tome, poređenje nije skroz primenljivo. Sa prosečnom platom od par stotki mi se razbacujemo hiljadarkama ko ništa, a jedan Švajcarac mi na nekih 2.600 € spustio cenu 5 banki. Postoje motori koji se, ili su se, prodavali po godinu dana. Neki su prodati tek po nižoj ceni od početne, a ovi što drže nisu. Moj stav je da treba kupiti po ceni po kojo bi relativno brzo mogao da prodam i to ne sa prevelikom gubiozom, jednostavno zar ne. Ne očekujem ni manju nit prihvatam višlju od već realizovanih. Imao sam ponudu 96 mislim, za istu cenu ko model 650, očigledno tu nešto nije kako treba.

Bez nekog razmišljanja na temu, ja sam lično počeo podsvesno, odnosno refleksno da izbacujem koleno napolje, doduše to nije baš pravo i do asfalta, al za skuter dovoljno. Imam osećaj stabilnosti i sigurnosti, mirnije idem kroz zavoj i kad ne učinim blagovreno, bivam nesiguran. Uhvatio sam neku sinhronizaciju i kako brže okrećem korman i idem u nagib, toliko i brzo koleno ide. Pored svega što si izneo, dalje i niže težište, bolje shvatanje nagiba i analogija sa gasom, stoji i taj osećaj dodatne ravnoteže koji se oslikava kao miranoća, nešto ko žongler na žici kad nosi motku, da nje nema verovatno bi pao. I verovatno se stvara kvazi oslonac ko kad se pridržava za ogradu koja očigledno ne bi izdržala pun teret, al daje sigurnost. Odličnu si temu započeo, ajd sad neko od takmičara da se javi. Spremamo se za naprednu školu dobre vožnje.

Pa slušajte, možda i izdam roman pa od zarade kupim si novi, a članovima teme poklonim sa posvetom. U Beogradu se kradi motori, to svi znaju i parkiranje je veoma bitno, nikad ga ne bih držo na ulici. Šalim se. Tema je otišla malo u of, umesto iznošenje saveta vezano za oba modela, sad se uspostavlja imperativ kupovine po nekom ličnom nahođenju ili iskustvu. Svi Vi imate neke svoje razloge što ste ili niste kupili neki motor pa dozvolite da i ja imam svoj način. Trenutno je slaba ponuda i naravno da neću da kupujem svaki motor koji se ponudi. Takođe, ponuđene cene su daleko višlje od onih po kojima su prodati motori od avgusta na ovamo i ne vidim što bih iko plaćao, pogotovu ne van sezone i sa neizvesnom budućnošću već ove godine. To važi bukvalno za sve modele, bez obzira na švajcarski cenovnik. Dao sam prvenstvo Transalpu i dok ne budem zaključio da ne mogu da ga priuštim, neću razmatrati o AT ma kako izgledao primamljivo.

Pa pošto je u stvari od komšinice mora se pobrinem što pre da ne naiđe neki uljez. Pričo danas sa jednim prodavcem, kaže, skuplje u Švici nego ovde...jeste, al da imam švajcarska primanja kupio bi nov a ne polovan, pa nismo mi za poređenje ni sa kim a kamoli Švicom.. Doduše, nema smisla ni cena ovdašnja, mada je ipak prodaja ovde a ne tamo. Mora neka među mera da se nađe.

Kod Marka su uvek bili i dobri i povoljni motori, bar po iskustvu drugih a i vidi se po slikama. Verovatno je i ova Afrika dobra, na stranu cena za koju nemam lični stav, al ko Vi kažete da je povoljna, u redu, mada i ja imah nekad manje godina a sad više, al bi bilo lepo da je ko sa motorom, sad manje nego onda,. Kupac za skuter je tu, upravo je našao prevoz a i meni Gosn Đura isto dao dobru preporuku za vožnju, 2.000 dnevnica plus gorivo 8l/100km, kombijem. Vodim neke pregovore za TA, pa ću malko popričekam sa odlukom.

Opet se malo vrtimo u krug. Pošto vremenski, broj sati, broj penjanja i silaženja mnogo je veći u gradskim uslovima nego na putovanjima, tako da sa tog aspekta gledam. Beogradske gužve zu skroz crne tako da sam i skuterom počeo da izbegavam neke ulice i raskrsnice, a sa motorom će to biti još teže. Pogotovu sto RD07 ima i nize sediste i vozi se kao bicikla. Vozo sam i RD 04 i RD 07, jesu višlje od TA. A da se lepo vozi Afrika, jest vala, sam motor ulazi u krivinu što me je fasciniralo. Moj drugar koji je vozao trke, sad oltajmere, voza CB Hondu, kad je seo na Afriku, toliko mu se dopao motor da je vozao 3 kruga veliki Košutnjak. Sve stoji to, al već sam elaboriro, niži motor za početak, al to ću verovatno vrlo brzo da anuliram, niža startna cena i manja potrošnja sad diriguju. Naravno, ako ne bude sve ukupno dobrog TA, uzeh ja AT al za sad ću da sačekam. Mada bi sa Markom ne uporedivo lakše istrgovo nego sa vlasnicima. Zato i postoji ova tema,.

Hvala, već sam bio u razgovoru sa Markom još pre 2 meseca kad je imao 2 Afrike. Al pokušavam prvo da nađem TA, a Afrika kao drugi izbor, mada sam pre neku noć sanjo da je vozam , šta je podsvest.

Zna se, apsolutni šapion, :jaa:.

Da znaš :D Ima i ono, ko priznaje, pola mu se dodaje tako da ga šijem, .

Pravio Fibra ablendomat koji ima emergency mod, nauzmenično i ubrzano rade prednji migavci, stvoreno za probijanje, te ablend zajedno sa sirenom, koristan za ukrštanje na raskrsnicama, obilaženjem...

Pa kombi i jeste stotka. Ne, ne pije vodu, čovek planira da plati pedeseticu prevoz a ja nisam voljan da raspravljam krivu Drinu sa raspar tuđim autom i prikolicom. Da je ranije, tero bi i bez tablica, sad, vrag odno šalu.

Ne vereujem da će se predomisliti jer je skuter ko iz radnje, nije hteo da ga istera iz garaže kad je vido kako izgleda. A i cena je ispod svake kritike, pa nek je i za Kineza, na stranu što je moped odličan. Sad ne znam šta da radim, imam prikolicu sa svojom tablicom al nemam auto za koji je izdata ta treća tablica. Ne voza mi se raspar do Kiniknde i nazad.

Mislim da ne, mada me ne bi čudilo. A treba da čita, ništa nije sakriveno nit sa nekom lošom namerom. Da je bar deset stepeni, otereo bi mu ja, metem termo prekrivač i aktivni veš i Bog me veselio. Čisto bi voleo da ga otera jer garažu koju koristim je komšijska pa se bojim da ne nastane neka štetica, a brate da konačno ostanem bez točkova pa ću onda verovatno da drugačije gledam na motore, tj, više ću imati podstreka. Nudio mi 200 € kaparu, nisam hteo, uzo sam mu samo 50, pa reko da se ne predomisli, a težak tip, mene ušio, za ne verovati. Nego, da Vam poželim svima sa ove teme još jednom srećnu Novu Godinu i pored svega mnogo dobrog puta i naravno, da kupim motor pa da svi proslavite,.

Skuter je kaparisan, obaveza prevoza je na kupcu al bih voleo da ga što pre otera, ne što mi smeta nego što mi je teret odgovornosti. I ne može u auto, ovo je ipak midi skuter. No ima jedan drugar moto prikolicu pa ga tako kartiram. Video novi oglas za TA, poslao poruku i nema odgovora. Čudno al čekam.

Hvala Gosn Đuro na savetima. Iskreno, nisam opterećen kupovinom i verovatno ću prvi koji iole bude bio prihvatljiv uzeti. A inače ih nema puno na ponudi od kad gledam, mislim na TA, tako da nemam previše izbora. A mandžisanja bi bilo i da je ganc nov, uvek je to tako, al se nađe neki imperativ koji treba da zadovolji lični afinitet. Namerno izbegavam da listam oglase Bogami sad već sigurno petnaestak dana a sve da bi smirio strasti i bavio se audijem recimo. Drugari obećali džabe farbanje, izradu svih gvožđušija tako da boja i oprema nisu mnogo bitni. Više me sad opterećuje skuter u garaži koji je sad praktično tuđ, a ja se sad odnosim sa većom brigom nego dok je bio moj. I ajd da pitam, jel ima ko neku nisko budžetnu varijantu da ga kupac prebaci u Kikindu, u protivnom, ostade mi do lepog vremena.

Hvala, sa srećom svima takođe, da bude nebrojano mnogo pređenih kilometara. Iako sam odlučio da idem na veliki motor, ostaću vezan za prvu moto ljubav, skuter, i sigurno ću kroz godine ponovo na njega. (Ne zamerite na slici, draga mi je jer je finski novinar od svih slika izabrao skuter sa dva skuteraša da pošalje u svet kao dostojni reprezent uspešne humanitarne akcije.

Mirkov motor je sad reper za prodaju, ne važno što je bio debelo ispod cene. Pustite Miloša i njegov motor, pomisliće novi srećni vlasnik da je motor loš, što nije ni u bunilu, naprotiv. Početna cena je bila relativno visoka, gomila istih modela u ponudi, 2 nešto povoljnija, ja se još nisam našao u svemiru, i kad sam rešio, već je imao kupca i nisam insistiro da ga ja uzmem zato što sam ga prvi gledao, al sam mu se obratio da mi se javi ako ne ode. Moja neodlučnost je presudna bila uz baš neke sitnice, pored guma koje zaista nisu važne i bila mrtva trka između njegovog i onog što prepustih forumašu, još nije razdužio piće. Staloženo biranje, pa pošto sam moto skorojević, nemam predznanje i ne mogu da izgradim ni stav ni ukus, svako viče da valja ono što vozi, ne bitno jel R il skuter, tako da sam morao da kupim iskustvo naokolo i da isprobam više motora da bi osetio šta mi paše. Kraj sezone, skuteri nagomilani, i onda nema mesta žurbi a ideje se menjaju. Viko sam da mi Fri za ceo život, pa posle 150, i mislio sam da će mi 500 kubika biti vrh. Probo pred Deda Mrazijadu Hondu 500, ma vuče se ko crevo, tako da je izbor zaista relativan pa će presuditi srčani mišić, kako kaže Igor, naravno, da ne bude neki kršić. I naravno, imam lični problem a to je da sve mora bude isterano do maksimuma, šta ću taki sam. Normalno, oskudacija novca pritiska sve više. Uh, gledo sam taj motor sa strahopoštovanjem i nisam se usudio da sednem đir. Rado ću doći u ZR, uvek je lep prijem još od mojih prvih dolazaka devedesetih. Imam prijatelje iz audio priče i danima se rešavamo da se vidimo, čim se olepša biće dogovor. A nadam se opet kursu dobre vožnje i tepsiji bureka.

Hvala, takođe i tebi. Nego, jel ti uze šta? Svakako da mora da se uspostavi pozitivan odnos prema motorciklu. Ako se kupi sa radošću, kasnije će biti mnogo lepše i sigurinije ga voziti što je bitno, a i predhodni vlasnik utiče isto.

Nisam se oladio od menjača, mada je svakako za grad ne uporedivo lakši i bolji CVT. Igore, pomenuo sam te u pozitivnom smislu uz moje priznanje da sam verovatno pogrešio ne kupivši tvoj motor, al tad sam imao 2 skutera u parkirnoj garaži a treći kod prijatelja i zaista nisam imao de četvrti motorcikl. Uz to, ponuda je bila tad bogata, sećaš se da sam ti slao linkove za ono što je tebe zanimalo, a ja još ne iskristalisanog stava jer sam vrlo malo znao o odabranim modelima, godišta, diskovi, 600, 650... Miloš je pre svega sjajan momak, motor je zaista bio više nego korektan, al eto, bilo još ponuda i dok sam ja birkao, prodade se, šta ću zakasnio sam ko što sam već napomenuo. A primedbe ne mogu da prećutim, mislim na gume. Ja nisam napaljenko za bilo šta inače i gledam motor sa dvojakog stanovišta, objektivno, šta mu fali i subjektivno, prema svom ukusu i kriterijumu. Naravno da od starog motora ne mogu da očekujem da bude nov, al isto tako znam da neminovno mora da ima i stvari na koje ne mogu da zažmurim, pogotovu ako se radi o bezbedonosnim funkcijama i jednostavno na traženu cenu dodajem uglavnom neophodno. Ko što prodavci imaju pravo da hvale svoju robu, zašto i kupci ne bi imali pravo da kude, pogotovu ako neko pokuša da ubedi u kvalitet koji očigledno ne stoji, to ne volim. Onom lupaše ventili ko 2 čekića a on viče ekstra je. Takođe, ako se nešto prodaje jako dugo, očigledno tu nešto nije u redu, il roba il cena, faktor čovek. Na žalost, mi nismo Švajcarska i bojim da nam je sve veća fatamorgana. Razgovarao sam sa jednim od većih trgovaca-uvoznika motorcikala, kaže, izlazi iz posla jer se tržište zasitilo, na stranu kriza koju ne priželjkujem, al izgleda da se tek očekuje. I opet vodoravne crte., al šta ću, trpim dok ne kupim. Valjda će postujemo još do Nove godine, pa da Vam ne iznosim čestitku sad. Idem da upalim malo motor sad, od usisnika.

Ne tražim isklučivo te prve modele, već su oni tek prvi prihvatljivi zbog diska pozadi, a naravno da su kasnija godišta dobrodošla. Prosečna godišnja kilometraža je 10 hiljada, bar napolju tako da 5 godina znači dosta mada je najbitnije u kakvim rukama je bio. @Alexanto, ja kupujem motor za svoj gušt i svakako ne prihvatam premisu univerzalnog kvaliteta polovnjaka ma koje marke bio, već to zavisi od primerka do primerka. Minusiranja samo govore o našoj ne toleranciji, no da ne tupim. Skuter ne verujem, kao prvo prvozno sredstvo. Planiram dogodine baš duge ture po svetu, Španija ili Jordan i mislim da to skuterom ne bi bilo adekvatno. Da nisam probao isti TA ko Milošev, verovatno bi mogao da prihvatim "dobro"stanje guma, koje su na boku imale skor pun profil a na sredini oko polovine. Možda je to dovoljno za neku kilometražu al sve ispod pola dubine od nove šare nije i drastično se brže potroši nego prva polovina. Motor nije rado išo u nagib jer se guma jednostavno skockala zbog dugog putešestvja po Evropi. Generalno je motor bio dobar, ostalim stvarima ne bi da govorim, možda sam pogrešio, mada mislim da svakom polovnjaku treba servis i dobra domaćinska ruka. Al u tom trenutku su bila još 2 ista modela za nižu sumu adekvatno opremi jedan u boljem stanju u svakom pogledu, al sam na molbu, momku sa foruma prepustio da se predhodno zameni za neki motor, uz njegovo obećanje da će mi ga ustupiti po ceni koja mi je bila ponuđena za keš. Međutim, momku se dopao motor, predomislio se, izvinio i zahvalio mi se uz obećanje za piće. I šta ću, da mu otmem. Taj motor se inače prodavao više meseci još u sezoni. Drugi je sad duže na oglasima, po nižoj ceni nego što mi je nuđen, gledo sam ga 3 puta, uz predhodnu najavu, jednom zatrpan u hangaru, drugi put nije hteo da upali , probalo potom nas troje, al "gazda" nije mogao ili hteo da mi kaže konačnu cenu, kao nije još imao papire sa carine..., zvao ga više puta i nakon obmane da će me zvati za 5 minuta i naknadnog mog traženja i ostavljanja mu više poruka, ništa, već sam pisao. I šta sad, da idem da ga molim posle svega, pa ne pada mi na pamet, ne znam kolko da sad obori cenu. Milošu je istovremeno naišo kupac jer je spustio cenu dosta od prvobitne, zamolio sam da me pozove ako ga ne proda i ostalo tako. Setio sam se da sam pisao, išo sam u Orašac po preporuci forumaša da gledam TA koji je bio ko nov kad je uzet u Pančevu od Sube, a vlasnik preko telefona ga ishvalio. Kad sam vido motor, nisam mogao da verujem koliko je skršen za jednu godinu, da ne nabrajam. Mene bi bilo srtamota da onako ponudim nešto za ma koju cenu. Gledo sam opet jedan od člana foruma motor, išo da čujem Arakisov i pošto sam zaključio da verovatno previše lupaju ventili, predložio čoveku da ih našteluje, jer se inače hvalio da to sam radi, znači po sata posla, nazvao je to ucenom, kao kupi, pa ću ti naštelujem, e nije nego, a krivo mu zadnje krilo, hladnjak i odran dekl, motor prevrtan, al ajd, išo pravo, mada se prodavao od prošle zime. Tako, bilo tu niz događaja. Da mogu da dam više novaca, uzeo bi tvoj, ovako mora "malko" više da probiram. Da, možda sam pogrešio što nisam uzeo prvi motor još u sezoni koji mi je nuđen sa foruma, model 98, al tad nisam još bio izbistrio um nit imao dovoljano saznanja. Doduše, čovek se i bio malo ljutnuo što sam mu citirao neku cenu koju sam našao na forumu i copy-paste jer je to shvatio ko skidanje na neviđeno. Još dvojicu animiro, jedan se prodaje ponovo nakon godinu dana po istoj ceni, što ne može da prođe očigledno, za jedan drugi, mislim da bi mogli da se nađemo, pod predpostavkom da je onako stanje kako navodi, al mi se ne javlja po drugi put, verovatno "uvređen" navedenim činjenicama, mada je sišo sa cenom na moj nivo. I eto, čekam strpljivo dalje, povremeno neko osveži ovu temu, a šta bi drugo radili po ovom kijametu.