S kim si, takav si. Kaže Leon da sam počeo i da hrčem. Ubuduće, ja na terasu, poroci su prenosivi...

Suština - ono nije mesto za počinjanje, ali je odlično za indoktrinaciju :D Pa da ti kažem pravo, za indoktrinaciju svakako jeste, za počinjanje, i za to meni jeste al ne svakom. Da nije bilo toliko blata, ma savršeno.

Skontao sam odma da je recept gas,gas čim s asfalta krenuli u brdo al po suvom. Al blato pa još nizbrdo, kuku lele, dao bi ja gas al ne vidim gde ću da stanem posle. Ovako sigurica, polako pa pljus. Naravno gume su krucijalne, upozorio me Jimi odmah čim ih video. Dodaću, oprema isto, čizme pogotovu. A što se tiče pušenja, drpio sad krišom supruzi pljugu i vučem li vuče, al nema onako dobre raćije, kud ne uze litru. A u Milogošće mora vodim suprugu. Ja se oženih, a ti vidi kom će babe da dođu glave, al kod Ralje mećem svoju čantru. Ispeglo menjač al far niko ne nudi tako da ne znam šta ću, za gume dilema.

@Ljiljo hvala na podršci, tvoj muž je unikat, uostalom ko i svi momci iz enduro ekipe. Sedimo prvo jutro po mom dolasku i Crven Ban priča kako niko ne može da spava sa njim, no ja sam bio dokaz da može. @Čeh- Naravno da ti ništa neću zameriti. Čitajući uvodnu temu o Kotlini nisam naišao na izričito opredeljenje za ekstremnu vožnju već kao opšti skup enduro motora sa poslasticom zua naj bolje.Jesam neuk al ne baš toliko i ni jednog trenutka nisam ni pomislio da idem sa ovim "fanaticima" pre svega zbog svog ne znanja i turing guma koje nisu ni za šta osim suvog asfalta. No, mora se naučiti vožnja na neki način, kao i osetiti pad i nevolja koja može da se zadesi. Uopšte mi nije ni žao ni krivo što sam skrco far, što sam se ublatnjavio ko krmak i mogu ti reći da sam sa ponosom vadio prljave farmerke iz kofera kad dođoh kući. Reči nemam primedbe zaista, već samo pokušavam da ovu pasiju približim što širem broju ljudi jer je prijateljstvo koje se stvara kroz zajedničko okupljanje ono najvrednije i najbitnije. Naravno, lično iskustvo i saveti mnogih su nešto što se ne može baš u potpunosti razumeti iz filmova. Mora da se počne od nečeg. A već su pali neki dogovori za učenje, još samo da obujem motorcikl.(http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/66625-transalp-far-i-felne/). Kako sam se priučio vožnji na kursu BJB-a, tako zagovaram nešto slično i za enduro vožnju. Inače, mojom brzopletošću smo nas četvorica zalutali niz strmbek na koji niko ne ide i po kazivanju Paše i on sam se spusti tu tek u avgustu i ako kiša ne pada dvadesetak dana. Bilo je pravo vatreno krštenje ali prođosmo uz nesbičnu uzajamnu pomoć. I Zex me isto veče obavestio o enduro skupu za 3 nedelje, što smatram pozivom.

Da li mi se dopala prva of družba-da, da li sam se đavolski proveo-da, ( đavolji broj, 6 x pao). Izvrsno mesto, odlično pripremljeno sve, od toaleta sa vodom i papirom, za šta nas inače tuče rđav glas, do zajedničkog kampa sa balama, logorskim vatrama u burićima i spremljenim drvima zahvaljujući kojima smo se družili a neki sušili, do sjajnog benda i odličnom izboru svirke, dobroj klopi i šank baru. Naravno, pansion u Milogošću je nešto posebno vredno. No imam nekoliko sugestija. Od pedesetak motora koliko zaključujem da je bilo, većina nije išla u najžešći off, koji smatram možda privilegijom vičnih i delimično gledam na to kao ekstremni sport. Bilo je nas dosta neiskusnih i po prvi put na ovakvoj vožnji i na svu sreću samo sam ja platio ceh neznanju i neiskustvu, razbijen far i malko maska, ništa strašno. Možda je trebalo napraviti kratak pokazni kurs ne ukim ko ja, formirati još jednu totalno lajt grupu ili suvlji itinerer i slično. Ovi snimci prelaženja reke će možda nekog odvratiti od učešća u enduro skupovima tako da bi zaista na neki način trebalo pružiti mogućnost da nađu sebe na ovakvim skupovima. Lično, samo zahvaljujući veri Vlajku i Miši Pei sam došao i naravno nisam se pokajao uprkos "nezgodama" tako da me i ubuduće ima ne bilo kom skupu zdravlje Bože, al nemaju svi ovu dvojicu za vodilju. Moram da naglasim veliku nesebičnost i požrtvovanost svih prema svakom u nevolji. Izdvajam Peru S koji nije hteo da me ostavi samog kad sam odustao da se sa Danlopicama verem uz blatnjavu guduru, Johana i Ugaca sa kojima sam podelio bogaze samo tako zalutavši iznad Brzeća, tako da sam zapalio cigaru. Sjajni ljudi. Na kraju najozbiljnija zamerka, što nije više dana i što nije više puta godišnje. I Kepo, hvala za sve. PS.biće materijala sa kamerice.

Kupujem za model 94 - 99, a felne ne bitno koje su, bele, žute ili šarene...,potrebne za drugi par guma (off).

Jel ide ko za dana, ono dest, jedanaest,dvanaest sati?

Fibra ide u to neko dba posle posla. Jel bi išo neko sutra za dana?

"Napred junaci, za mnom"....

Tvoj suprug je bandovođa nas starijih papučića ...

Nešto neće, pa reko da pitam iskusnije jer svi kao bez žena, manje pitanja, manje problema...A što se tiče sumnje, pa nema sumnje...

Nego, jel voda ko lepše polovine. Mene moja pušta samog al reko ako već nisam planiro dvojac, možda bolje da povedem suprugu, da ne trošim slobodne dane u prazno.

Pa aktivni veš, moto jakna sa termu uloškom i duks, dole farmercice i trenerka, dobro me upozori, a valjda mi stariji i zimogrozljiviji imamo prednost tamo de je toplije, neko spomenu učiteljicu...Čitam sad sve pa ću rešim, ma biće još društva, spremamo vozić za sutra.

Rešio i ja da krenem al se nisam ni sa kim išta izdogovarao, nemam ništa od kamp opreme al ću valjda da se snađem. Sad ću čitam temo s početka pa da smislim nešto.

Nekad su kazne bile evidentirane i dešavalo se na graničnom prelazu da se uzme pasoš i traži plaćanje zaostale kazne. Danas je to verovatno još lakše sa svom opremom.

Obrni okreni, vezice najbezbolnije rešenje. Nisam ni ja za rupičarenje. Uskoro rešavam i ja montažu pa ću baš dobro da razmislim kako montirati.

Ima takvih metalnih obujmoca al najmanji za 6 mm i još se retko nalazi. Lepak mi ne uliva poverenje. Ja perem motor peračem pod pritiskom i sredstvom za bezkontaktno pranje koje je agresivno i hoće da odlepi one mekane samolepljive trake. Šrafić je pravo rešenje al treba prelomiti i bušiti viljušku što nisam siguran da bi iako je motor stariji punoletnik.

Ovaj klip mi dade šlagvort. Osnovna greška pri preticanju je što se misli da ako se približi preticanom odma iza, da će obilaženje biti kraće. Uz to svi smo sujetni i oslanjamo se u lakoću preticanja verujući u performanse svog prevoza. Naime, ovakvom postavkom se kreće od iste početne brzine kao što je onaj preticani i potrebno je vreme i desetine metara da se izvrši. Takođe je i smanjena preglednost. Mnogo je efikasnije biti malo povučen iza, imati bolju vidljivost pogotovu ako put ide malo u desno, izvršiti procenu momenta dolaska vozila iz suprotnog pravca, početi ubrzanje mnogo ranije tako odmaknut i u momentu njegovog prolaska izaći u levo u preticanje al sad sa znatnom razlikom u brzini u odnosu na preticanog što onda biva znatno kraće u rastojanju i vremenu. I uvek bez sujete treba sirena i ablend. Ako je panika treba još dodati desni migavac dmah jer preticanom se na taj način uz isprekidanu sirenu signalizira da je opasna sitacija i on će normalno oštro kočiti i omogućiti da se preticač ubaci ispred.

Kulturiška. Lepi nosači cevke. Kod mog endura, viljuška nekako nisko deluje i baš imam utisak da bi u nekoj guduri moglo da dođe do oštećenja dovoda. Sa ovako pedantnom ugradnjom ko na slici bi moglo i sa gornje strane što onda eliminiše rizik oštećenja na gotovo nemoguć. Hvala Šćepo za ceo projekat.

Ja bi pre navuko ipak dobro gumeno, crno, crevo jer na ofu postoji rizik da se cevčica, posebno od bakra, neakim udarcem sopljošti i zatvori protok, a ne vidi se recimo odmah, a i ako se uoči, ne može se na licu mesta ništa popraviti. Dobro gumeno je otpornije na udarce a i ako se izbuši, vidi se. Šta znam, trebo bi neko ko tera van asfalta da komentariše. U svakom slučaju običano pvc ili silikonsko ne bih nikako ostavio ispod golo a sa gornje strane ako ide bi napravio da bude lepo estetski. Ajd traži sliku.

O nameri je bespredmetno suditi, bitan je rezultat, odnosno efekat, u ovom slučaju negativan po dva točka. Ako je tačan gornji post, očigledno neko maliciozno bira i plasira ovakve sekvence jer nije ovo jedini i usamljeni slučaj. Raedovno u spotovima o saobraćaju i nezgodama bude prikazan motorcikl što kod nastranih motomrsca još više raspiruje strasti i potvrđuje im njihovo negativno gledanje na nas. U normalnim zemljama bi sad autor emisije i tv stanica popila tako lepo tužbu za skrnavljenje imidža al ovde smo mi svi navikli da robujemo svemu i svačemu. Kad pokušam da izdvojim ličnu subjektivnost, da ne gledam očima motoriste, svaki prikaz bih tumačio kao da su dva točka veliko zlo i opasnost.

Pravila važe ista i za privatnu kupovinu ne samo od registrovanih firmi-plačeva. I kod nas je bila regulativa koja kupca štiti od takozvanih skrivenih mana al u praksi nije bilo previše pravde. Sad po novom će biti znatno oštrije. A mi smo proklet narod, volimo da smo lagani po sistemu što je babi milo to joj se snilo. Prodao sam pre mesec skuter kojim sam za godinu prešao cca 7.500 km i na komentare kupaca o "velikoj" kilometraži sam imao odgovor, ladno mogu da vratim na 0 i metem u salon ne bi prepozno da je vožen. Naravno, nisam hteo da vratim kilometražu i baš insistiro na njoj jer u garantnom roku se mora vršiti redovan servis i krajnje bi bilo drsko da sam nekog obmanuo. I na kraju realan momak ga uzeo i voza se u sreći i veselju. Pri kupovini motora uopšte nisam pogledao kilometražu, čak je ni sad ne znam napamet iako zapisujem zbog merenja potrošnje. Prvom prilikom ima da vratim na 0, sebe radi, jer tako ću lakše da se orjentišem šta dospeva za održavanje. I naravno, sledećeg neću obmanjivati.

@Aco-Skretanjem u levo učinio si naočekivani potez iznenadivši vozača i sprečio ga da uradi osnovni refleks preživljavanja, manevar u desno i kočenje što je on sigurno krenuo da uradi čim si mu se pojavio sučelice i onda on nazad u levo i sigurno ti sve po spisku. I ja sam jednom se zaleteo ko som nizbrdo u Ljutice Bogdana u Beogradu iznad Zvezdinog stadiona, bus na stanici, vidim da ne mogu da se zaustavim, levo a ono auto u susret i onda još levlje na proširenje u raskrsnici bočne ulice. Ovo je samo statistički izuzetak koji potvrđuje pravilo da se to ne čini. Ti si u svakom slučaju skrenuo u levo i to verovatno oštrije nego što bi činio u krivini nastavljajući put preticanjem i rizikovao da se sučeljeni vozač uspaniči i da mu se otkači auto, ti si mogao da naletiš na nešto klizavo van puta pa da se provedeš samo tako, na sreću sve je dobro po sve, a ako štucaš, to je što te onaj sigurno često pominje. Mnoge makaze sam izbegao manevrom u desno, zato i dan danas vozim uz desnu ivicu da bi se lakše pomerio i čak sišao van asfalta sa dva točka. Nekad usijana glava, uzak Fića, ablend i kroz makaze sredinom, vozi Miško. Skoro uvek ima prostora da se mimoiđu 3 auta i vozači jednostavno spontano reaguju tako da se razmiču u desnu stranu i oslobađaju spasonosni prolaz između.

siguran sam da postoje nacini da se borimo protiv tih stvari. pa ne moramo bas da budemo totalno ukroćeni, zar ne? Na žalost, sve više nam se nudi izlaz u virtuelni svet i što je još crnje, počinjmo da ga živimo, i ovo tipkanje to pokazuje. Umesto da sad sedimo negde, recimo da smo skočili do Paraćina il Aca vamo, mi imaginišemo. I ja bi voleo da se sad nađemo, da neko dotera svog Varadera i da se u živo ispričamo. Vožnja nekad i sad ni približno ne može da se poredi po slobodi, brzini, ma po svemu. A što se tiče kroćenja, još uvek sam na prebivalištu tako da ni rođena majka me ne bi našla, al će doći vreme ko napolju, sad sa ovim e l.kartama. Dođe se za bilo koji papir na državni šalter i odma se pregleda listing svih neizmirenih obaveza i kazni i odma vatanje za gušu. No da ne teoretišemo. Reko sam gore, merak nema cenu, a motor spada u to iako sam lično seo na skuter iz krajnje racionalnih razloga.

@b2man-Da, baš tako, postavlja se filozofsko razmišljanje o obesmišljavanju mnogo čega što nam se dešava, ne samo nama. Ne radi se o kalkulisanju već jednostavno o ružnoj činjenici nametnja kojekakvih pravila, iz tog konteksta rezonujem. Lično, počeo sam da zaobilazim rute kuda idem jer se zaboravim da tu stoje viseće kamere i merače 40 ograničenje, "kuća cveća", pa bolje sprečiti nego lečiti. A busom se nikad nisam, nit ću, nadam se, ne podcenjujem gradski prevoz naravno. Još davnih dana u Austriji niko živ ni da pomisli da pređe 8 banki,svi tempomat i udri u ovčijem voziću. Na žalost, tako je. A kad smo kod mog sokoćala, razmišljao sam o jačem motoru, evidentno da uvek fali snage, al se moram-o suočiti sa ružnom stvarnošću. Ne radi se ni o novcu, jednostavno se ispod prosečuje čitav život kao i njegov smisao. Ja sam se navozao auta kad nit je bilo radara nit ovoliko policije a moglo da se uvek nekako izvadi, vozi Miško, samo tako. A sad, vrag odneo šalu.