U najgore stanje se upravo dovedu ti "neuništivi"...jer svi cede, niko da podmaže. Ako imaš sreće sipao si benzin zaprljan naftom. Skoro smo imali slučaj sa lokalnom privatnom pumpom, gde je stigla tura benzina koja je (po mom mišljenju) dobro mirisala na dizel. Dal, sam ja istripov'o ili ja tako aditiviran da miriše drugačije...tek, bilo je problema sa zaribavanjem malih motora. Ne možemo to da dokažemo, samo na osnovu mirisa...ali u priči sa radnicima na pumpi, kažu da je bilo primedbi na miris. Nafta, kao i ulja (naročito SAE90) pri gorenju prave dimove ne karakteristične za benzin...i ozbiljno dižu temperaturu. Ako je to sve ok...kako je već rečeno, možda bude neka od glavudža.

Trebalo bi da konačno shvatite, svi vi što stavljate te otvorene cevke umesto pismenog auspuha, da na taj način...ne samo kršite propise (da, postoji pravilnik koliku buku može da proizvodi auspuh, sirena i sl.)...već se ponašate sebično, ne vaspitano, bahato. Biće reda onoliko koliko smo samo spremni da ga se pridržavamo...i nije nikakvo opravdanje činjenica da "to rade i drugi". Kao i za mnoge druge stvari, ovde, ako se pridržavaš pravila i reda, samo grbav mož' dispadneš...da ne kažem nešto još gore.

TGB.. Kod braće grka...svakakvi hitovi na točkovima.

Ako svi drže razmak i voze maksimalno dozvoljenom brzinom...zdravorazumski, tu preticanja ne bi trebalo da bude. Zašto onda? Da se razumemo, nisam ja bezgrešna gromada...nego pitam onako.

Ono što nas generalno hebe je već duboko ukorenjen stav, da svako može slobodno da interpretira pravila..koja realno postoje. Evo i ovde se pominje...piše 80, ali svi idu 100. Kada se u takvoj situaciji nađe neko da poštuje propise, on se odmah etiketira kao budala i neko ko smeta. To je prosto tako i na tome ne radi niko. Ni sistemski, ni lično. Preti se kaznama, što je potpuno pogrešno...ali kod nas je to jedino delotvorno. U smislu svega ovoga, već je odavno poznato da je svaka situacija gde se vozač postavi pismeno i odgovorno, poziv za budalu da se iskaže u svom najsjajnijem svetlu. Kada se ostavi dovoljno prostora između vozila ispred sebe ili bilo čega drugog...to je u stvari "tvoja" slabost...jer ako postoji dovoljno mesta, po kriterijumima idiota...oni će sebe tu da ugrade....jer si ti budala koja koči saobraćaj i onemogućavaš mu da bude tamo gde je zamislio...ispred tebe, ispred svih....sad i odma' crknite svi, nestanite, smetate! Nego.....ja sam učen da ispred sebe ostavim prostora, izraženo u vremenu..od 3 sekunde. Kada se to gleda u prostoru, u zavisnosti od brzine u taj prostor može da stane nekada jedan, dva..nekada tri automobila. To što taj prostor postoji, to naravno ne znači da neka budala tu treba da se uglavi...ali kako rekoh, ako se ne vozi na braniku, oštro, prosto agresivno...ti si slaba karika kojoj treba pokazati kako to pravi alfa majmuni rade. Znači samo ošto, bahato, na žilet...u protivnom bacite dozvolu.

Moraću duzmem kamericu...

Mislim da je to bilo sad na ovoj zadnjoj trci....bila ona Jelena sa SK u boxu LCR Honde i pitala Cecchinella tako neka razna pitanja...reče čovek da su na dobrom putu da se ispovraćaju na bolje pozicije. Da firma radi punom parom, da nije istina da ih ne interesuje to što im se vozači samo provozaju po stazi i da će biti potrebno malo vremena, ali da će se prvi rezultati videti vrlo brzo. Nadam se da je ovo najava za tu uzlaznu putanju.

To mora da je neki vrhunski majstor. Kada lanac dotraje, ni lančanici ne mogu da budu u boljem stanju...i ovde je problem upravo to, što je lanac nov i nema nikakve luftove, a razmak između zuba (koji su potrošeni) povećan. Kada novi lanac bude "legao" biće za bacanje ko i stari. Ukratko, trebalo je da zameniš i lanac i lančanike.

Ma kakvo gašenje notifikacija, odma' je deinstaliran.

Jbt...koliko je napadan ovaj Temu. Uzeo sam novi telefon...i dok se on konfigurisao, instalira mi i Temu aplikaciju. Niti sam gde pritisnuo, ili uopšte pomislio da stavim to sranje u telefon. Gde god se okreneš to invazivno SRANJE! Što se mene tiče odatle ništa neće doći, a na listi omraženih stvari lako može da pretekne kiselo drvo.

Ima toga...20ak evra..kineska naravno.

Ako je "navoj" u koji se uvrće svećica ostao na njoj...to otprilike znači da se neko već igrao sa njom...tj. originalni navoj je bio oštećen, pa reduciran. Imaš nekoliko opcija. Prva, možda i najbezbolnija, ako ništa nije oštećeno...da probaš da odvrneš sa svećice to što je na njoj ostalo i da ponovo (uz pomoć alata i malo lepka za navoje) vratiš na mesto. Druga je, da nađeš strugara koji će da snimi stanje i napravi (ponovo) reducir i adekvatno fiksira.....i treće, da uzmeš novu glavu.

Još je pouzdaniji onaj sa upola manje ventila.

Nisam siguran za šumare...čuvare, kako kažete, dal' imaju beneficirani radni staž. To je mnogima važnije od efektivne zarade. Sekači to svakako imaju. Iako možda ne deluje tako, ali to je izuzetno težak i opasan posao. Javna je tajna da se određene pozicije dobro plate, da bi se postalo članom određenog kolektiva. Iz tog razloga, pa i zbog mnogo čega drugog, zastupam teoriju da je u ovoj zemlji sve tačno onako kako treba da bude.

Lepo opremljeno. Tu su se preselili relativno skoro, jer im je pređašnji prostor, nedaleko odatle bio već tesan. Ima svega. Nije vrhunski alat, ali je sasvim pristojno. Inače...onako malo kuckanja radi, taj je prostor jako star i oduvek je služio kao magacin...između ostalog koristila ga je i amerikanska ambasada. Ko je umeo da podmaže, mogao je da dođe do svega i svačega. Od kancelarijskog pribora i nameštaja, pa do limuzina.

Jel' radi još ovaj mladi majstor sa slika? Priča se da ume nekad nešto i da popravi.

Evo screenshot sa teleVona...

Nisam odavno išao daleko (istini za volju ni na kratko)...ali se jako dobro sećam koji mi je bio prosek brzine, po tim vijugavim putevima. Još su bila, koliko toliko slobodnija vremena..u smislu video nadzora i kontrole uopšte. Kroz naselja striktno 50, okolo kako može...retko nekom neprimerenom brzinom. Zastaneš nešto da pogledaš, fotkaš, pa pauzica..trte, mrte...38km/h. Znači "krug" od 380km, počneš u 8, završiš u 18.

Radnja se zove Pitstop...to je u mojem starom kraju u Bg.u...mislim da šalju i poštom, samo nisam siguran postoji li neki minimum.

Sa motorima je otprilike kao i sa kućama. Manja je muka, a zna i da košta manje, da se krene iz početka..pre nego da se prekraja postojeće. Kad je agregat 1050 u pitanju...setite se da je prvo bio 1000. Tih dodatnih 50ccm bilo je u datom trenutku sasvim dovoljno da se ispoštuju dodatno smišljene eko norme...i drugi su to radili (hondin 599 je postao 650). Danas se došlo do takvih zahteva da je nemoguće prekrajati nešto što je smišljeno, u tehnološkom smislu, u pradavna vremena. 650 je na SVu imao karburatore! Ovaj novi njihov para800 je upravo takav potez...i osmišljen je da bude ugrađen na više različitih konstrukcija...opet i drugi to rade...npr. Yamaha Tracer7 , T7, R7...itd. Ok..sve je to poznato. Nikome se ne isplati da pravi večne stvari.

Najjednostavnije i najvažnije pravilo u kružnom toku, je pravilo desne strane....samo što opet to ljudi tumače kako im volja. Niti biraju ispravnu traku za skretanje koje im je potrebno, niti koriste migavac. Normalno je da bude zahebancija. Ko je brži i jači ima prednost i kraj, na to se svodi...dok ne dođe do čukanja. Onda, ne daj bože da neko preuzme krivicu, nego se na svaki mogući način traži rešenje da se izbegne bilo kakva odgovornost. Eto, ukratko, to su pravila.

Mislim da je baš pre par dana bio oglas...ali da se rukuje testerom...nema pejzažiranja.

Motobike Kać ih ima. Samo da znaš, da motor koji pogoni agregat ne može da bude slabiji od maksimalne snage agregata. Znači, ako ti je elektrogenerator jačine 3kW (4,08KS)...motor mora da bude, bar, 5 ks. Da obratiš pažnju i na to kakav je izlaz na tom motoru koji imaš, i da uzmeš identičan...po merama. Manje je bitno kako se zove. Prečnik radilice, ima li konus, nema..dužina od semeringa (ili druge referentne tačke) do spoljne ivice, centralni navoj...

@deacon Očigledno je da si po karakteru osoba sa kojom ne vredi preterano polemisati. To što imaš pozitivno iskustvo sa KLR om, niti se dovodi u pitanje, niti je ovo uopšte tema o tom modelu.. Taj tvoj, pa i mnogi drugi modeli te generacije OVDE, imaju po 30K kilometara po peti put na satu, iskrpljeni su, nabudženi i uglavnom u jadnom stanju...jer je OVDE to tako. Iz tvoje vizure, nekoga ko živi na drugom kraju sveta, slika je pozitiva i drago mi je da je tako....ali reći da je glupost to nešto što je ovde (na žalost) realnost, u najmanju ruku je nepristojno, a po daljem pisanju deluje i prilično maliciozno. Eto, rekoh nešto što zaista nemam običaj...i bez obzira na tvoju eventualnu repliku, nemam više ništa da dodam.

Baci ga...