E jbg....ako on nema da sebi sašije jedno odelo po meri...pa makar stajalo u naftalinu da ga ne izedu moljci (pazi sad, svet je ošouqrz, ima moljci koji i kožu jedu....bre)

To kažu ide sa godinama...zato, nikad ne reći nikad.

Kojmoj će ti ulje u rezervoaru, kada mešavinu praviš sam? Ako ti smeta lampica, prespoj žice na meraču...ili izvadi lampicu iz table.

Kada si ti bio mali...to je bilo novo, sad je raspali krš iz prošlog veka. Mislim da je situacija sa 125icama, blago rečeno katastrofalna. Što je najluđe, drže cenu, jer su praktično "ulazna" kategorija za svet motociklizma...i tu ima takvih bisera, za priču. Najčešča situacija je da je eventualno ostala nalepnica...šta je unutra, to sam bog zna.

Nisam primetio Bete. Tu Fulviu jesam, pa zato rekoh. Nema još dosta toga reprezentativnog, ali verujem da ih vlasnici, ako ih ima, čuvaju jer su im u neku ruku investicija.

Stavi mu ćopavu. Teraj dok ne pukne...i na kraju...zna se. Pod presu bato!

Interesantna smotra. Ima svega i svačega...ali moram recimo da primetim da sam spazio samo jedan automobil marke Lancia. Kanada kao zemlja novog sveta, ne baštini baš puno toga vezanog za nastanak i uopšte postojanje auto-moto sveta...pa se da primetiti da dominiraju relativno novi automobili. Ne mogu da tvrdim, ali verujem da je većina onih starijih, u posedu imigranata iz Italije (uopšte Evrope)..ili njihovih potomaka. Ima par izuzetno interesantnih primeraka.

Čestitam! Jel' to iz pobedu o najbrži krug? Sjajno, zaista.

Zadnji krug 1:51....i dva kruga prednosti.

Uz već pomenuto... Štapove bi trebalo polirati svaki put kada se menjaju semerinzi...može biti i da su od pada dobili i nekakvo sitno oštećenje. Higijena prilikom montaže...mislim da ne treba pominjati. Adekvatna gradacija i količina ulja. Često se usled nepažnje ili nestručne montaže ošteti nov semering i pre nego što dođe na svoje mesto. Nije za džabe izmišljen alat za nabijanje semeringa, a velikoj većini "majstora" se ne isplati da ga kupuju za jednu zamenu...pa se onda koriste metode koje možda i mogu da prođu, ali ih treba maksimalno izbegavati.

Bravo za bata Nešu....da vidimo ovaj put najviše mesto na podijumu...

Kada bi svi pitali i pisali....opet bi ti poludela glava, pa bi uz redovan posao odlepio da svima izađeš u susret. Obrni, okreni (guz'ca uvek pozadi) svakome se ugoditi ne može, niti to treba bilo kome da bude cilj.....možda nekom ugostitelju. Ovaj posao kojim se baviš, zahtevan je sam po sebi, a ljudi i njihov karakter svemu umeju da dodaju još na težini....pa mi je savršeno jasno da ti treba nakakav odušak. Tačnije jedna obaveza manje....i tu leži zec. Ne moraš ovo sve da svataš kao obavezu, niti to treba iko da ti nameće. Kada nađeš vremena i volje, ti baci neki detalj ili fotku..bez ikakvih rokova, pritiska ili obaveze. Ako misliš da je i to previše ili je kakav drugi motiv u pitanju...na to imaš apsolutno pravo. Koliko god to (možda) bude nedostajalo, tvoja je u tome zadnja. Zdrav bio...za drugo je jasno da umeš da se snađeš. Najsrdačniji pozdrav i veliko hvala za sve do sada.

Nađoh....ko razume, plus za njega... https://youtu.be/g03nJ7O-ieU

Juče naletim na jedan italijanski vlog...čiji je tvorac čovek koji se dugo već šunja po GP padoku....i ide priča sa Suppom, dok se voze kolima...pomalo o svemu. U jednom trenutku pitanje vezano za budućnost tima Suzuki i odgovara i vozač...mislim da je to njihov inženjer HoseManuel Kazo...i Livio se okreće ka njemu i prilično ozbiljno mu kaže "brate, odaješ prilično osetljive informacije"....a novinaru (Zamagni), sa kojim se i lično poznaje..." nemoj ništa da me pitaš, ništa neču da ti kažem". Nisam pratio baš detaljno, pa ne znam jel' u pitanju održavanje tima kao personala koji se dugo godina bavi tim poslom (greota da se raspuste) i koji bi bio vezan za nekog drugog proizvođača....ili ostaje i Suzuki kao sprava u nekoj nezvaničnoj formi. Žabari umeju da budu izvor ludih teorija i neverovatnih priča...ali i konkretnih ozbiljnih informacija.

Znaš li zašto se to dogodilo? Jel' bilo čega na zemlji ili si malo u žaru borbe preterao sa gasom? Ta sprava, pretpostavljam nema TC...dok na onim alama od Aprilije, možda može i da se šteluje. Meni se kao učinilo, da se odmah kako si prebacio motor na levu stranu desilo nešto što te izvelo iz ritma....kao da je motor za trenutak ceo otklizao u desno, zatim trenutak kada je (kao) sve ok....i onda rodeo (veliki rodeo)

...poslati to sve nazad u Japan, odakle je i došlo.

Sa njima imam jako lepu saradnju...i stigao je poziv da se učestvuje, na koji nikako nisam mogao da se odazovem. Imam Tomosa koji je po novim...banditskim!...propisima neregularan i nemam apsolutno ni volje ni računa da se preganjam sa polupismenim službenicima, dal' je...ili nije, ili možda jeste. Zanat sam izučio, to slobodno mogu da kažem, u jednom od većih i ozbiljnijih Tomos servisa...koji se bavio KOMPLETNIM proizvodnim programom....pa u tom i svakom drugom smislu, sve to ima posebno mesto u mom životu. Svašta može da se misli i kaže, da ne širimo, o mopedima...prvenstveno, ali jedno je sigurno. Ko je IKADA, na prostorima bivše velike države, hteo da se upusti u suludu avanturu na dva točka...barem u nekom trenutku, više ili manje, sa mukom ili užitkom...morao je da se sretne sa nekim od Tomos proizvoda. Ako nije, onda ne važi.

Taj deo se zove....kupi drugi sat.

Bravo Aleix...brava Aprilia!

Za sve koji "panjimaju pa ruski".... "Oćenj injteresno"...

Još malo da smeta tu...i aj ćao. Šteta, lepo je bljesnuo par puta...ponadao sam se da će u kombinaciji sa Suzukijem, da bude više napred. Iskreno, više mi je žao Suzukija nego njega...al šta sad, idemo dalje da gledamo GP kup takmičenje.

Bravo za upornost....idemo dalje, još jedno iskustvo više

"Čukni vo drvo"...

Jesu li ove gume stavljene na motor nove....ili su uzete neke polovne?

Zapušen kanal (dizna) koja dovodi gorivo u sistem za start...to bi moglo da bude. Sem u trenucima kada je sauh otvoren, u drugim režimima ona ne učestvuje u snabdevanju motora gorivom kroz karburator, pa samim tim ne utiče ni na njegov rad (sem ako je sauh neispravan i ostane otvoren i tada ozbiljno obogaćuje smešu gorivom).