To je CDI (za paljenje), to sa time, srećom, nema veze. Al' ga je montir'o...sa vezicama...?!...što me navodi na sledeće... S' ti to uzeo novo ili polovno? Ako je ovako originalno montiran...svaka čas' majstorima, u šta ipak pomalo sumnjam da je fabrički..ali ako si uzeo polovno, to bi možda mogao da bude znak da je već nešto čačkano oko struje, instalacije i sl.

Odgovaram samo zato što si obeležio...jer ne bih ništa posebno da objašnjavam. Trkaju se ljudi i sa skuterima, Tomosima...ima recimo Hornet Cup (sjajno takmičenje)...ta činjenica ne čini te sprave sportskim. Ali ljudi uživaju, oko toga spora nema..to je svakako mnogima isključivi cilj. Mogao bi sad deo o lovi, tehnici....nećemo

Pretpostavka, onako priče radi...može da bude da je regler izazvao kvar, tj da je zbog toga što prepunjava akumulator, diže napon u sistemu i onda gori sve redom. Njegovom zamenom problem sa tablom neće biti rešen. Za slučaj da se ustanovi da je tabla izgorela, a i pre toga, ustanoviti dal' je zaista regler u problemu. Zameniti ga ako je problematičan, jer će opet izazvati istu stvar...ako ne i gore.

Vidi...obzirom na "brend" i njegovu reputaciju, uopšte ne bi bilo čudno da je riknulo nešto u instrument tabli, zbog čega ćeš morati celu da menjaš....jer time niko neće da se bavi, niti se to pravi da bi se mnogo popravljalo.

Nisu ove čeljusti ništa posebno...plus, ako pumpa (glavni cilindar sa komandom) nije uparen sa njima...mislim, biće to bolje, ali ne očekuj spektakl.

Ako si siguran u aku...imaš problem sa snopom kablova koji ide uz vrat volana za napajanje svega napred. Rasturi malo prednjicu, pa gledaj da nema kakvog očiglednog oštećenja na nekom od kablova ili konektora. Okreni levo desno, vidi dal' se kablovi zatežu...ili dodiruju nešto.

Jbg...pravo, hladno, japansko saopštenje. Gase GP..skupo je, prototip je u pitanju...al' što diraju EWC? Čitam ovih dana, da će japanska četvorka da ugasi preko 20 modela...misli se na proizvodnju motocikala za "civilnu" upotrebu. Mislim da se tu sprema jedan ozbiljan zaokret i da ćemo se opet videti...možda na struju, ili kakav drugi eksperiment. p.s. ne odustaje Suzuki prvi put od trkanja, nadam se samo da nije poslednji.

Nisam dugo bio....Rimini je generalno bulja. Leglo razvrata i narkomana. Sad, to možda nekome i odgovara, ali se na momente baš onako primeti i ume da smeta. Tesno je, pa gužva, ali ima svačega i po raznim cenama...ima i džaba plaža. Pesak celom dužinom, svaki dan drugačije dno, ume da bude jako plitko i prljavo. Nekad je važilo pravilo, ne znam jel' još na snazi...da prva dva metra od obale ne može da bude ničije, niti da se izdaje i naplaćuje. Sa druge strane, na Tirenskom moru...bio sam u par mesta, gde je i more i obala drugačija. To je uglavnom dosta van tvoje rute. Ima par ozbiljno fensi mesta, gde smo se muvali motorima...baci pogled na PortoSantoStefano, PortoErcole, Orbetello...i ta zona. Voziš tuda uz more, na niže..naći ćeš sigurno nešto lepo, kao uostalom i uz Jadransku magistralu. Što si bliže Rimu, normalno, veća gužva...tu se uliva i Tibar, djubre, gužva, ludaci. Avgust je generalno italijanima mesec za odmor, budi spreman na gužve. Spremi sitne evre za točenje goriva bez usluge i van radnog vremena...aparati ne vraćaju kusur, a znaju i da "pojedu" kintu.

Uh... Tomos... Sad bih ja nadugačko...ali suština je sledeća. Dobar primerak bi možda i mogao da zadovolji tu neku tvoju početničku znatiželju...ali pošto je takvih primeraka malo, za posedovanje Tomosa...a i drugih boga mi, potrebno je ipak biti malo majstoričav i znati barem neke osnovne stvari. Možda bi moglo uz tog Tomosa nešto i da se nauči...ali. Uglavnom.....poželjno je imati svog znanja i mogućnosti, ili uz sebe nekoga ko bi bio "ovlašćeni" serviser. Jer, realno, koliko god da je taj Tomos dobar, oko njega uvek ima posla. Ako imaš sreće jedno vreme češ se voziti bez (većih) problema...a onda ćeš se ili snaći i naučiti...ili sve poslati dođavola. Otprilike će biti dobro i jedno i drugo.

Normalno za trke....

Ne znam ništa konkretno o Hondi gore...ali ima toliko očiglednih mana da nije vredna gledanja.

Kuku...šta li sve na tom tavanu ima...

Ja lično smatram da je merenje kompresije na dvotaktnom motoru prilično besmislena stvar. Mnoge druge stvari su tu mnogo važnije. YouTube je po svemu sudeći uveo tu modu....nego struja. Da ne ulazimo u detalje, po svemu sudeći je neispravna bobina....bez obzira što varnice ima. Kvar je verovatno na visokonaponskom namotaju (sekundar)..i tu popravke nema. Samo druga, nova ili sigurno ispravna...ono "crno" ispod magneta. Iz ovog razloga, Tomos je...a i neki drugi u jednom trenutku "podelio" bobinu na sastavne delove. Primar je ostao ispod magneta, liči na namotaj za rasvetu..ali je ipak drugačiji, a visokonaponski (sekundar) je montiran spolja. Toplota je veliki neprijatelj komponentama paljenja.

...a ako su platine došle u takvo stanje,znači da otprilike ni kondenzatoru nije dobro.

Stigli turisti u Sokobanju... Juče jedna u suprotan smer..ka meni..." samo da tu parkiram"....a sad, evo nema par minuta, druga joj koleginica..mal' me nije zgazila na pešačkom, na semaforu (jednom, od dva). Da zaginem na pravdi boga, sa kajsijama i papirom za dupe u rukama... I jednoj i drugoj u mimohodu dobacih...jer nisu imale nameru da stanu, da bace dozvolu...jer su je verovatno izvukle kao nagradu iz čipsa.

Znači, šta....?

Sajt sa kojeg sam ja skinuo celu knjigu, je posle dugog perioda "free" i na donaciju, prešao na sistem naplate. Još uvek je ponegde moguće "videti" par strana od interesa. Odlična sprava....ja sam moju totalno zapostavio.

Taj sistem ima svojih manjkavosti...ali je meni prilično nejasno što se ljudi na to toliko žale. Prilično sam uveren da do zaribavanja klipova i uopšte tih nekih teških kvarova, ne dolazi zbog otkaza pumpe, već iz niza drugih razloga...gde obično kumuje razno pametovanje, upotreba svakakvih ulja, druga budženja i glavno...nemar.

Ima razlike. Belo paljenje je isključivo 6V. Unutrašnji prečnik magneta je nešto manji od crnog, pa se razlikuju sve komponenete. Kod "crnih" magneta, ima i 6 i 12V. Na njegovoj spoljašnosti je u reljefu utisnuto kojeg je napona i snage. Ono što je isto, pa ljudi to mešaju...je konus na radilici, koji može da primi i jedan i drugi magnet. Samim tim, potrebno je upariti odgovarajuću ploču sa magnetom. Što se tiče paljenja, ima tu rešenja koja mogu da budu dugovečna (beskontaktna)..i sasvim dobro rade i 6 i 12....međutim, problem pravi rasveta, a to je moguće da bude kvalitetno SAMO ako se ubaci (ili već ima na sebi) magnet od minimum 55W (ima i jači) i odgovarajuća instalacija sa regulatorom.

Er6 je skoro identična (ekonomična) platforma i mislim da nema smisla menjati za to....onda je ok ovo unaprediti i terati.

Nadam se da se šališ... Lično glasam za GSXR600...mada bilo koji R600 od japanske četvorke može da dođe u obzir. Čak i oni sami po sebi nisu savršeni..i u njih treba uložiti, ali su svakako mnogo bolja, prava, osnova za takvu upotrebu.

E... Tvoja želja i zalaganje svih vas su za svako poštovanje...ali ste izabrali spravu koja, realno, ima puno limita do kojih ste verovatno već došli. Neka se vlasnici SVa slobodno naljute, to sam ja i tamo u temi oko njega već pisao...to nije Sport motocikl (a tema u toj rubrici).

Znam da to nikako nije jednostavno...ali otprilike u ovim situacijama treba biti dovoljno priseban pa ne zatvoriti gas. Vidi se da klizaš već dobrih 4..5 metara

Koliko je meni poznato, možda grešim, ili su se pravila promenila...neko ko se bavi auto-moto sportom na kružnim stazama, NE MORA da poseduje dozvolu za vožnju u javnom saobraćaju...niti se sve to odvija po tim pravilima. Apsolutno je jasno da u javnom saobraćaju nema mesta za vozačke bravure sa trkačkih pista...za šta god da su, mislim na broj točkova. U jednom širem socijalnom smislu, vozač, pilot, čiji je život često predmet interesovanja raznih ljubitelja, ponašajući se neadekvatno van radnog mesta (pa i tamo čak) na sebe skreće tu....valjda se kaže, negativnu pažnju. Za slučaj da se prekrše pravila, za to postoje sankcije...i njima podleže svako, bar bi trebalo, čime god da se bavi. Ja lično smatram da je za bavljenje tom vrstom sporta potrebna jedna doza ludila koju ne poseduje baš svako...ali tome apsolutno nema mesta na ulicama i javnim putevima. Ako ta dotična osoba, nema dovoljno pameti, socijalnih veština i uopšte, zdravog razuma (zna to teško da ide uz ludilo)...svoje cehove plaća sama, a na onima koji je (ga) angažuju, u poslovnom smislu, je da to sankcionišu onako kako smatraju da treba...ili kako je ugovoreno. Znam da je mnogim zvezdama, ugovorom, izričito zabranjeno da voze motocikl...recimo....primer. Dobro, već sam se pogubio....ovo što je učinio, je za svaku osudu i svakako će za to odgovarati. Sreća, pa niko drugi nije stradao...a što se posla tiče, o tome neka razmišljaju oni koji su ga angažovali (možda već i jesu). Što se tiče primera drugima... majmun radi, šta majmun vidi..pa ako i drugi smatraju da tako treba....izvol'te.

Prekršaj u javnom saobraćaju nema nikakve veze sa vožnjom motocikla na pisti. Ovo je više za neki interni disciplinski postupak...a boga mi za psihijatrijsko posmatranje.