Ja bi' rek'o da je u pitanju "Vrhunski" kvalitet

Naj novija vest!!! (prvo pogledajte sat i datum)Po recima jednog od celnika tima Ducati corse,Stoner se U OVOM trenutku nalazi u avionu i u ponedeljak ujutru ce biti "na evropskom tlu".Tim je vec u Portugalu,pa ce imati prakticno citavu nedelju da se dobro pripreme Ja iskreno ne verujem dok ne vidim.

Zaista ne razumem izbor. Benelli taj agregat trpa gde stigne i uz pomoc elektronike iz njega izvuku cak i preko 160KS.To naravno "neko" posle treba da prenese na asvalt Suzuki mi je vise kao patrolni.Taman i da ga napucaju,mislim da od njega nikad ne moz' da bude trkac.Koga li ce s' njime da presrecu.

Znas da ne valjaju svecice i teras i dalje na silu ???.

No comment

Hvala! Probacu i sa novom temom. Pozdrav Jezdo.

Daj jos neki detalj.Kako se ponasa,puca li na auspuh ili vraca na karburatore,trokira itd...

Rucni rad je u pitanju,to je vise nego jasno 'Ajde da malo miniram,al' konstruktivno.Nek napise neko ko zna kako se ovakva jedna sprava (rucni rad) registruje U svakom slucaju svaka cast za majstoriju!

Zvanicno predstavljanje 21. oktobra Tokio (sajam)

Jes' Italija je u pitanju Interesantnu stvar je uradio lik,koju sam zaboravio da pomenem.Ukrcao je motor na voz u Veroni i njime dosao do Hamburga.Odatle je krenuo "da vozi" Posto si pomenuo varijantu da se prakticno citava Nemacka "pretrci",ova solucija moze da bude zanimljiva.Naravno treba malo baciti racunicu na papir,posto nema podataka koliko je to kostalo

Ovih dana sam citao neka iskustva italijanskih motociklista,pa izmedju ostalog naleteh i na neke detalje koji su vredni pomena: 1.U Norveskoj koja prednjaci po standardu i kvalitetu zivota,motocikl nije bas tako rasprostranjeno prevozno sredstvo.Samim tim i mreza postprodaje,servisi i prodavnice delova nisu bas mnogobrojne.Narocito ne u krajevima na ekstremnom severu (zlu ne trebalo) 2.Bilo bi vrlo pozeljno poneti i nesto rezerve benzina,u kantici od metala ili tvrde plastike (nista flase ili neka druga ambalaza namenjena za nesto drugo) 3.Sto se spavanja tice,u mnogobrojnim kampovima postoji i mogucnost da se iznajmi bungalov.Cene treba proveriti (brine me malo datum kada je pisano),mada kako sam uspeo da shvatim,grupa od 3-4 osobe moze udobno da se smesti (postoji i varijanta sa kupatilom u samom bungalovu) za cifru od 12-15 evara (po osobi).Ako ne svako vece,bar neki put moze covek da se "obraduje". 4.Do kraja jula moze da se bude svedok belih noci,sto je kazu nesto sto treba doziveti,jos na motoru... 5.Naj stabilnije vremenske prilike,krajem maja i pocetkom juna meseca.

I meni ovo zvuci logicno,mada je logika vrlo cesto "optional".Posto si vec usao u masinu,trebala bi da stigne i "nagrada" pocetkom decembra. Raspitati se kod nadleznih organa sigurno nece skoditi.

Ja vec napisah koji redak u nekoj drugoj temi,ali cu da ponovim Sve je pocelo novembra prosle godine,kada su se prvi put upoznali na pisti u Valensiji.Posto je jos uvek vozac Aprilije (Gilera je samo marketing fora),"glavonje" su odlucile da ga caste jednom ovakvom avanturom,za koju sam kaze da ce biti dobra priprema za motoGP azdaju Prilicno dobro se pokazao u Mugellu.Best lap mu je bio 1:54.100.Za ilustraciju Fabrizio je terao fabrickog Ducatija 1:53:500 Interesantno je da Sic nikad nije vozio u Imoli,tako da zaista moze da se kaze da ce da bude pravo vatreno krstenje.

Jako malo toga je ovde zaista "novo".Ovo je jednostavno pokusaj da se i onima sa nesto malo manje love (i iskustva) priblizi svet Motard motocikala.Narocito ljubiteljima Ducati-ja

Znaci nova guma ne dolazi u obzir? Nesto se pitam,ako je spajalica uspela da ti probusi gumu u kakvom li onda stanju (mislim guma)

Zamislite kako li je tek na Streetfighter-u.Isto to ali bez oklopa :o

DePuniet potvrdjen za LCR

Danas svi na pisti Mugello. SuperSic utvrdjuje gradivo,a Biaggi proba novitete za predstojeci vikend Sto se Ducati-ja tice,Pasini proba GP09,a Guareschi po prvi put javno jase osnovni model za 2010 (naravno GP10)

Ja bih ovde nesto da dodam da ne otvaram novo.Mixin ljubimac,citaj Simoncelli,u nedelju vozi,znaci ne proba,nego vozi Apriliju u Imoli!!! Odluka je donesena jutros.Super Pippo (super Silja) je vec imao priliku da proba ovo Apilijino novorodjence i eto za vikend menja Biaggievog japanskog kolegu.

Avanturisticki je najlepse Ako bi da se zadrzavate ili ZA NE DAJ BOZE!!! TOSKANA-okolina Areca (Arezzo) Igor 3391770257

Vidis kako to funkcionise.Moze da se pretpostavi da si doziveo svasta lepo uz svog "malog" Suzukija,pa sad kad si stasao za nesto vece,normalno je da je "veci" Suzuki prvi na listi. Nema tu bitnih razlika,uzmi najbolje ocuvanog.

Pre nekih 10 godina,kupim ja sebi jednu Vespu,u dve kante i gajbicama za voce.Cena je bila naravno vrlo popularna,ali je sledila i velika muka da se sve to dovede u red Obratim se ja "majstorima" beogadskim za delove,kazu uglavnom "nema","treba da se poruci" i sve ostale muzike+kazu naravno koliko bi sve to kostalo. Ja lepo uplatim vikend sverc turu za Solun (spavanje i dorucak).Malo engleski,malo srpski,ja ispazarim kod ljudi koje prvi put u zivotu vidim skoro sve sto mi treba.Upute me i kod drugih za polovne stvari,ma cudo jedno.Usput ja vidim,kod istih tih ljudi na podu,spremljene zavezljaje za iste te beogradske majstore.Lepo pise ime sve,crno na belo Da skratim,video sam ludilo od Soluna,napravio pazar,vratio se u zravlju i napravio Vespu i sve me je kostalo manje nego kod bilo koga kome sam se obratio.

Sto je motor stariji,cudno ali istinito,problema bi trebalo da bude manje.Samo zato sto se nekada nije mnogo razmisljalo o zagadjenju,pa su i "karburacije" bile bogatije gorivom @grof Konkretan savet,sta da uradis,ne mogu da ti dam.Vrlo je moguce da neko ko ima isti agregat kao ti i stavi npr. isti izduv,dobije sasvim drugaciji rezultat.Zato ti ne preostaje nista drugo nego da probas.I ne veruj mnogo pricama "ako je verovati mojoj babi".Probaj pa se sam uveri.A posto si otvorio vrlo interesantnu temu ne zameri za sirenje iste.

Tooooo je ta.Kakav spetakl!!!!

Stelovanje kako kazete ili bolje reci "jetovanje" karburatora na motociklima je pozeljno ali i ne pod moranje.Velika vecina motociklista i ne primeti razliku.Neko ko ima malo vise iskustva (i znanja) oseti sigurno u odredjenom dijapazonu obrtaja promene na bolje ili na losije. Da bi citava operacija bila uspesno obavljena potreban je gas tester,tj gleda se "kvalitet" izuvnih gasova tj. kolicina CO,kiseonika,azot oksida itd. Na motociklima sa ubrizgavanjem menja se mapatura ubrizgavanja Cuvena firma Termignoni,uz svoje aftermarket izduve za Ducati,nudi i "mozak" koji se stavlja na mesto starog Znaci ukratko,pozeljno ali ako niste takmicar i ne preko potrebno Kod dvotaktnih motora je ova operacija obavezna,jer auspuh ima jos par dodatnih uloga,u odnosu na "cev" cetvorotaktnog motora.