Jos jedna stvar. OBAVEZNO izmeri plocicu mikrometrom.To sto pise na njoj zna da ne bude istina

Idemo redom. Koliko god da je svaki cilindar isti,apsolutno je nemoguce predvideti ili jos bolje podrazumevati jednako habanje komponenti pri exploataciji. Zato i sluzi kontrola i odrzavanje. Odstupanje od tolerancije nastaje bas zbog habanja,sedista,pecurke,vrha ventila koji je u kotaktu sa podizacem,samih podizaca,plocica.... Isto tako nagomilavanje naslaga koje nastaju od sagorevanja utice na ovu pojavu. Potreba da se zazor koriguje plocicom koja je veca od 2,8 mm ukazuje da je problem ozbiljan i da je potrebno skunuti glavu. Sto se tice molibdena. To je sastojak koji smanjuje trenje,pa se preporucuje da nebi doslo do ostecenja pri prvom (suvom) startu.Isto tako ova supstanca se u vidu paste (prah zamucen sa uljem) moze naneti na delove.Jedan od poznatijih proizvodjaca koji stavlja ovu komponentu u svoja ulja je Mobil,mada to rade i drugi i to mora da pise na konfekciji.

Auu Sunce ti zareno... Gledam Pedrosine slike sa predjasnje strane,deluje da je jos vise smrsao ???.Kako li ce Honda tek sad da ide Salu na stranu,razmisljam nesto koliko je izlomljen.Ne samo ova povreda nego ono.Cuzamen Sav je bre iskrpljen i jos kao pod znakom pitanja pojavljivanje u Sepangu ???.Vec se zna da od toga nema nista,ali sama pomisao da ce on opet vrlo brzo u sedlo baca me u debelo razmisljanje. Gledam jednog mog drugara,koji je krajem avgusta uspeo sebi da priredi jednu slicnu zanimaciju,polomivsi podkolenicu.Roknuli mu "plocicu" i 12 srafova i jos ide sa stakama,plus da osloni nogu kako treba proci ce sigurno jos mesec dana.A ovi ludaci..... Cime se (ih) hrane,da mi je znati...

Taman sam hteo da postavim pitanje,kad vidim Hondini noviteti... Ali opet nisam video ono sto me interesuje,pa bi' da pitam.....ovde. Cuo sam da je u planu nova CBR600F (konacno),pa me eto interesuje ima li ko,narocito od vas internet istrazivaca,kakvu konkretniju informaciju? Hvala.

Samo da dodam jednu sitnicu vezanu za vest o Valentinu i njegovom zavrsetku sezone posle Sepanga. Prvo,odmah posle trke u Japanu izjavio je da se nece povlaciti,sve dok mu rame dozvoljava da se trka kao u Motegiju. Drugo,AS jeste vazan sportski list,ali isto tako vrlo cesto zbog prodaje (zbog cega drugog ) plasira vesti koje su primerenije zutoj stampi. Ova vest im nije dosla ni iz kakvog izvora,vec je njihova pretpostavka,jer (citajte dobro) vodeci ljudi Valentinovog fan kluba nisu kupili avionske karte za Australiju ??? Citam to jutros u Gazzetti. Plus,javio se i doktor (zaboravio sam mu ime) koji bi trebalo da ga operise i kaze da apsolutno nista nije zakazano.Kad Vale kaze moze,moze. NIje naravno iskljuceno da ce se to zaista i desiti,tada kako je receno,ali eto samo da znate kako nekad nastaje vest.Mada mislim da to i nije neka tajna.

Pusti ti to sto rade stunteri,ako hoces da se vozis po javnim putevima.Njima motor treba da se okrene na petoparcu,a ne da se voze. Do konacnog resenja ces doci samo probom,niko to ne moze da ti kaze. Probe bi trebalo da radis stalno na istoj deonici,sa priblizno identicnim uslovima i uvek u punoj (i istoj) opremi.Ne zbog uroka ,nego zbog tezine. Da znas samo da ces tako doci do odlicnog resenja za taj deo puta.Negde drugde,takva postavka moze manje da te zadovolji.

Nesto kava,ne mogu da prebacim video ovde. Probajte da izGooglujete-Biaggi elbows Rossi suzuka japan 2001

eeeee tu sam te cekao. Bar jedna pozitivna stvar.Mislim na to sto si primetio razliku u ponasanju. Znaci takvom jednom operacijom motor skracuje putanju u krivini,ali kao i pri svakoj modifikaciji,negde se dobije,a drugde izgubi. Postoj mogucnost da ce sprava postati "nervozna" pri velikim brzinama-na pravcu i pri jakom kocenju. Isto tako,kad se pretera sa spustanjem napred,izgubi se malo i u kontaktu zadnjeg tocka (gume) sa podlogom. Razmisli i o tome da malo "ukrutis" motor,za to treba i malo (vise) love,pa da vidis kako ide tamo gde ti hoces

@spettaccolo Pitaj Biaggija,dal' ga se seca ;D

Ako si to uradio samo zato sto si "video to na nekom R-u",onda si na skroz pogresnom putu.

i krajnje ne originalno Apsolutno nikakve slicnosti nema sa predjasnjim modelom.Ne kazem da treba da bude isti,ali mi se jako dopada fazon sa migavcima u rezervoaru i auspuhom u repu. Posto vozim 600,neku polu ideju da ga menjam za novi,ovako potpuno odbacujem.

Ja se iskreno nadam da ce posle Jeremijinog i Valentinovog tretmana makine i Haydenu da bude bolje.Zasluzio je da vidi i neki podijum. Svaka mu cast,cuti i kenja Fali mi njegovo "pisanje" po krivinama.Sa Hondom mu je to tako lako polazilo za rukom.

Izuzetno mi se dopada tekst naveden u linku koji je postavio Lalajko.

Onako popularno po srpski receno frajlauf...je prakticno jednosmerni lezaj koji ostvaruje (da se tako izrazim) vezu izmedju alnasera i radilice motora. Znaci onog trenutka kad pritisnes dugme za start i elektro-motor alnasera pocne da se okrece,ta stvar krece u akciju.Ne znam koliko si imao prilike da se sretnes sa lezajevima uopste...da sad ne komplikujem sa objasnjavanjem. Da ponovim motor Freewinda nikad nisam otvorio,govorim onako generalno. Tako nesto je obicno montirano na zamajac,magnet.Prakticno sa njegove spoljasnje strane,ali blize motoru.Da bi se doslo do njega uglavnom treba da se skine karter alternatora i da se skine magnet.Posle ti sve bude jasno. Nije tesko,ali ako nisi vican majstoriji,daj to nekome ko se razume (takvi su obicno najopasniji ;D).Trebace mozda i apciger (isto srpska rec) za magnet,e to zna da bude veselo.

Pa moze da bude,ali kako znati kad ne cujemo,ni ne vidimo.Mozda su i u sumi ;D

Upravo se zavrsila moja omiljena emisija sportskog programa,u kojoj videh neke izjave koje nisam imao priliku da vidim (i cujem) juce. Lorenzo vec lagano spusta loptu,tacnije menja ton.Kao jes' lepa borba al' je bilo na granici prljavog... Uporedo Rossi maltene hvali protivnika,cestitajuci mu. Sad verujem da i vas zanima,bas me zanima sta bi se desilo da je poredak bio obrnut.Mislim na 3. i 4. mesto.Dozivecemo valjda i to .Nadam se jos ove sezone Sto se tice starta Rossija,verujem da mu je oprosteno.Nije bilo tako ocigledno kako ume da bude,ali ipak... Jeste on stvarno doktor,ali pravila su pravila.Kad se ne postuju,kakvog smisla ima igra (bilo koja) ??? Niko to ovde ne pominje.Svi su njime prakticno omadjijani.Pocev od komentatora koji prati trke,i koji mi strasno ide na zivce svojom pristrasnoscu (Guido Meda,mu je ime),pa do serije drugih koji verovatno po komandi cute kada treba progovoriti. Ove godine kao nikada do sada izasle su na videlo neke prilicno jeftine,ali ipak lovom uslovljene stvari. Show must go on i to pocinje dobro da mi smeta.

Jedino mozda kad je u pitanju Stoner,moglo bi mozda da se kaze da je preterao,ali to je ipak sport.Da se tako nesto desi u Superbike-u niko to ne bi ni pomenuo. Ako Lorenzu smeta,nek ostane iza .Nesto nisam primetio da je pokusao da izbegne kavgu.Uostalom ako se malo bolje pogleda snimak ove i one cuvene borbe sa Gibernauom,moze jasno da se vidi ko je preterao. Neka i postane sampion,zasluzio je.To je na kraju krajeva i sam Rossi rekao.Samo ovakvim ponasanjem tesko da ce postati pravi naslednik svog timskog kolege.Povredjen mu je ponos jer u direktnom duelu vec drugi put izasao kao gubitnik,pred ocima citavog sveta.I ovi majmuni iz uprave sta se koji moj mesaju.Nek sednu oni u sediste,pa da vidimo kako bi to bilo. Eto i cinjenica da ce zid ostati govori kakvog je karaktera i sam Lorenzo. Usput vec sam cuo komentare,da ova situacija nikako nece pomoci Valentinu da odobrovolji glavonje da mu dopuste da proba Ducati posle Valensije.

Freewind stvarno ne poznajem,ali nesto slicno se desavalo i na drugim spravama,pa se ispostavilo da je u pitanju jednosmerni lezaj-tzv. frajlauf paljenja.

Slabo nesto komentari. Ne znam jeste li imali priliku da vidite trku moto2. Naravno da je Elias objasnio ,ali htedoh nesto drugo. Nisam siguran kako se zove lik,znam da mu je prezime Hernandez,inace prilicno spektakularan stil voznje gaji-imao je pad vrlo slican onome pokojnog Tomizawe i provukao sa maltene bez i jedne ogrebotine.Za trenutak mi je zastao dah :o. Odma' posle trke motoGP,iskopali novinari predjasnje duele Rossija sa Sete-om,Stonerom...jer se izgleda Jorge nesto zalio,sta li ??? Nisam pratio bas sa mnogo paznje,pa nisam uspeo da provalim jel' to stvarno bilo ili je novinarska patka,eto da ima sta da se kaze.....

Au! Dobra ova Yamahina kosilica sa brojem 46 ;D Lorenzo je jos jednom pokazao da ume jako dobro da koristi vec istrosene gume,al' kad je Doktoru sprava u redu... Izuzetno finale. Uopste citava trka je odvezena u vrlo visokom ritmu.Stoner i Dovi su mislim sve krugove napravili ispod 1,48 (kvalifikacije su bile 1,47 i nesto sitno). Znam da to ovde "nekima" nece da se svidi,al' Sic je odvezao skroz o.k De Puniet nikako da provali krivinu pre mosta.Sve zajedno,probe i trka,bio je u sljunku bar 10 puta. Ducati misterija,narocito sa Haydenom u sedlu.Stoner je kukao ceo vikend i odveze svemirski ???.Mozda mu to taktika,da zavara neprijetelja.

Pa nista onda.Trpni te opruge,stavi malo gusce ulje u stapove i (ne znam koliko kila imas) probaj malo da smrsas

Poranio ja jutros pre posla malo da vidim qualif. i onako bunovnom zapadne mi za oko jedna stvar. Deluje mi da je Dovi poceo da primenjuje novi stil u voznji.Kao i njegov nesretni timski kolega gleda da sto je pre moguce ispravi motor u izlasku iz krivine,i tako ranije i efikasnije otvori gas. Narocito je to moglo da se vidi u poslednjoj S varijanti,koja je inace poznata kao vrlo zahtevna i znacajna za ukupno vreme po krugu.

Nisam neki ljubitelj skutera,ali za grad je zaista odlican. Mislim da treba imati na umu i situaciju kada pada kisa.Vise je nego ocigledno da je u tom trenutku bolje biti na skuteru,nego na nekom nakedu .Plus jos ako se nabaci ona "sajbna" (jes' ruzna ali radi) i ono cudo preko nogu,treba paziti samo na vodostaj ;D.Garantovano se ostaje suv.

Video sam snimak Pedrosinog pada i prikazu na trenutak i Puiga.Faca mu je bila otprilike,"evo ga ovaj,opet pao".Znaci da sam mogao da lansiram pljucu preko ekrana cak do Japana...

Ako si vec otpisao "garnituru" od 500 ccm,zbog svoje visine,mislim da toj grupi slobodno mozes da dodas i ER i SV. Naked kao izbor za grad je skroz o.k.Ja ih izuzetno gotivim i vozim jedan primerak (GSR),ali ipak mislim da je,narocito za Beograd,enduro ipak izbor broj jedan. Z750 je po mom misljenju prilicno tezak,a ovo cudo sto ja vozim ume da bude prilicno neudobno,imajuci u vidu kvalitet asvalta... Da skratim,ili ce gospodjica da promeni muziku i da pocne da se navikava na visinu ili da se namontirate na neki lepi skuter.Obavezno sa velikim tockovima