@mare.... Mislim da nije toliko vazno da upotrebis bas ovaj sprej.Posto je ovaj,a i mnogi drugi sprejevi za istu namenu,na bazi silikona,verujem da svaka veca kuca koja se bavi proizvodnjom tih kozmetickih preparata ima u svojoj paleti proizvoda i ovako nesto. Jel Motul,Motorex,Arexsons,Ma-fra.....manje je bitno,vazan je efekat koji proizvodi.

Ja sam u Italiji,ali koliko cu biti u prilici da vam se pridruzim,to je neka druga prica. Voleo bih da znam kada ste u zoni Toskane i tu bih imao svasta nesto da vam pokazem.Ako ne sa vama,bar da vam neki savet kuda i kako.

Probaj ovde http://www.bajaquest.com/faq/fuel.htm Onako na brzinu ispade ovaj link.Odaj nam tajnu zasto te to interesuje

Sunce je u zenitu,asvalt se topi,od sve vrucine i sam motor "dodaje" zraceci iz sebe toplotu,jakna se zalepila za kicmu,a ispod kacige pocinje da se magli ispred ociju od silne muke... Naravno da je prva pomisao..."sad cu da se skinem,koji moj da patim,a na motoru sam". Moglo bi da se kaze da je u tim vrucim danima,narocito ispod gradskog sunca,bolji izbor biti u autu sa ukljucenom klimom.Kako onda u tim trenucima da se spoji lepo i korisno na dva tocka?Na stranu propisi,mada i njih treba postovati. Naravno da je oprema vrlo vazna stvar,pa bez obzira na sve ove "neprijatelje" ne treba nikako zanemariti njenu ulogu.Narocito u trenucima kada izgleda da je bez nje lakse. I samim motorima nije lako,pa je ako je ikako moguce,vrlo korisno sto manje zaustavljati se.Sigurno je lepse i lakse i njemu i vama dok se krecete.Ta ce dolazeca struja vazduha sigurno da doprinese da se barem malo lagodnije osecate.Kvalitet opreme ovde dolazi do jednako velikog izrazaja,kao recimo i kod voznje kada pada kisa.Obicno se ove dve krajnosti jako tesko slazu,pa je izbor,bez kompromitovanja sigurnosti izuzetno vazan. Isto tako trebalo bi izbegavati rance,"pederuse" vezane oko struka,cak i dodatno montirane vetrobrane...jednostavno sve sto ometa strujanje vazduha.Dobro ventilirana kaciga,ali ipak ne onaj kineski noksir,sigurno je bolji izbor za vrucinu u gradskoj guzvi. Koliko god da je prijatno i izazovno,trebalo bi izbegavati sortseve.Mozda se nekoj pceli u prolazu bas dopada dezen,pa bi da ga iskontrolise izbliza.O susretima kakve druge prirode,necu ni da govorim. Sto se same voznje tice,trebalo bi imati na umu da je vrlo moguce da se zbog uslova koji vladaju u tim trenucima,vreme reakcije produzava.Nepaznja,dehidracija,raskosan dekolte kakve mlade (ili manje mlade )dame u prolazu,voznja u susret suncu,promena svetlosti...samo su neki od primera koji bi mogli da uticu na koncentraciju i pravovremeno reagovanje.Samo jedan sekund kasnijeg kocenja,pri brzini od 100 km/h,produzava zaustavni put za cak 25m. Neko ko nosi kontaktna sociva,mozda bi u takvim uslovima trebalo da ih ostavi kod kuce,noseci naravno adekvatnu zamenu,jer je smanjeno suzenje oka... Pomozite,barem malo i sebi svom ljubimcu. Sta prija "njemu" 1.Adekvatna toplotna vrednost svecice(a) i viskoznost ulja. 2.Kada je asvalt izuzetno vruc,potrebno je barem malo,jedan,dva deseta dela bara,izduvati gume (mereno na hladno!). 3.Izbegavati da se sipa gorivo "do cepa".Benzin ima tendenciju da se siri kad mu je vruce. 4.Kada ostavljate motor dugo na suncu (sto bi trebalo izbegavati,ali nije uvek sve kako bi hteli,jel')stavite kakvu krpu preko sedista.Prijace sedistu,a i jos necemu sto ce se posle naci na njemu 5.Na semaforima bi trebalo izbegavati zaustavljanje pored hermeticki zatvorenih automobila,kombija,autobusa, u kojima je klima odvrnuta do daske.Toplota koju emituju,praveci uzitak korisnicima,vama i motoru nikako nece prijati. 6.Kako smo vec rekli,vrucina utice na reaktivnost.Paznja! 7.Pri parkiranju motocikla obratiti paznju na podlogu na koju ce da se osloni stender.Asvalt po vrucini moze dobro da omeksa i da kompromituje stabilnost parkiranog motora,narocito kad je bocni oslonac u pitanju. 8.U koferu i torbama koje su okacene na motor,ne bi trebalo ostavljati stvari na koje bi mogla da utice velika temperatura.Hrana,razni sprejevi ili cak uredjaji na baterije.Kazu da u nekim situacijama temperatura unutar prtljaznog prostora moze da se popne dobro iznad 50'C 9.Kada krenete,a osecate da ste znojavi,gledajte da laganom voznjom osusite kozu izbegavajuci nalete vazduha pri velikim brzinama.Nekome ko ima 20 godina,mozda bude i smesno.Da vidimo za jos 20 hoce li i dalje biti materijal za smejanje. 10 Imate jos uvek montiran vetrobran za daleke pute? Sta (ne)bi Vi trebalo da uradite 1.Copacabana stajling,koliko god da vam se (i onoj pcelici od malo pre) dopada,trebalo bi ipak izbegavati. 2.Nikako nemojte da se odricete opreme samo zato sto je "vruce do 00".Zamislite da bi cak i nakon najbanalnijeg pada,mogli da se odreknete i lepog relaksirajuceg tusiranja. 3.Iako mozda deluje cudno,ali nikako ne bi trebalo oblaciti jaknu na golo telo. 4.Svetlija oprema ,iako se malo lakse uprlja,sigurno manje upija sunceve zrake. 5.I to je pomenuto...znaci adekvatna,dobro ventilirana kaciga. 6.Donji ves,pa i potkapa od modernih materijala koji regulisu znojenje,laksi su za oprati nego jakna,pantalone i kaciga.Cak i ako joj se razmontirava unutrasnjost. 7.Sigurno je da kozno odelo stiti bolje,ali cete se sigurno lepse osecati u "letnjoj" jakni (homologiranoj,sa protektorima) 8.Rukavice ne sluze samo da zastite od 'ladovine.Ima ih i koje su pravljene za vrucu vrucinu. 9.Bolje danas nek je zglob u cizmi,nego sutra u kesi sa ledom. 10.Ispod guma vaseg ljubimca je asvalt,koji nikako nije u ljubavi sa vasom kozom. Malo sam ukrao iz jednog popularnog casopisa,malo dodao sam. Znam da mnogima ne treba mnogo da pricam,ali se ipak vredi podsetiti. Dodajte i vi kakav savet,licno iskustvo,predlog Lepo i prijatno leto vam zelim

Sta reci...posle proslonedeljne uspavanke,ovaj put sam na momente sedeo na ivici stolice. Stoneru zaista svaka cast.Deluje toliko sigurno da bi pobedio i da je padao sneg. Lorenzo je bio brzi od Doviziosa,ali... Ni njemu ni Sic-u ovo zaista nije trebalo.Srecom nije bilo ozbiljnijih povreda,inace bi i ovako siromasna startna lista,postala jos mrsavija. Veliko BRAVO za Colina Edwardsa,koji je sa "zalepljenom" kljucnom kosti uspeo da se popne na podijum. Nisam bas 100% siguran ali mislim da je najbrzi krug odvozao Hayden. Sta se onda desava sa Valentinom? Obrni,okreni on na sitno skuplja poene.Da ce da bude prvi nece,ali kako to obicno biva,biti jak i brz isplati se samo kada vidis sarenu zastavu na kraju trke.Sta vredi Sic-u sto zari i pali,kad to nista konkretno ne donosi. Slusao sam malopre Vita (Guareschi)i pominje kako je citav vikend bio neresivi problem da se gume zagreju na radnu temperaturu.Probali ovo,probali ono ali nece.Haydenu je u ovim uslovima sigurno pomogla cinjenica da inace vozi mekse postavljen motorcikl,sto po mokrom bolje radi.

otisao na pus pauzu i eto 'Ajmo COLINE :moto3: :moto3: :moto3: :moto3:

Simoncellijev andjeo danas radi prekovremeno

Pun gas dok ne pukne Sala naravno. Kako neko to da ti objasni... S' obzirom sa cega prelazis,odmah ces primetiti (verujem da vec jesi) da ne moze uvek da se doda gas a motor da povuce... Najveca razlika je u kolicini obrtnog momenta,koji coperi u principu imaju na prodaju,a cetiri cilindra moraju malo da se zavrte da bi motor povukao Desice ti se da moras da spustis u nizu brzinu (nekad i dve) da bi motor dobro povukao i u tome mislim da je najveca razlika.Na koliko je to tacno obrtaja stvarno ne znam,a i ti nisi nov u svemu ovome.Cuces nadam se kad je potrebno da se brzina promeni,bilo u +,bilo u - Ima razlike i u upravljivosti.Ovakav motor sigurno brze i bolje skrece.Putanje kroz krivinu su bitno razlicite od onih na coperu. Nemoj nigde da zuris,sa vremenom ce doci i brzina i preciznost,a ako nemas nastelovano uvo tu nema pomoci Pozdrav i srecno

1.Stoner 2.Lorenzo 3.Sic

Italijanski su novinari stazu vec prekrstili u SilverSTONER,a sta je Valentino dosao tu da radi meni je velika misterija.Promenadna,revijalna voznja KUka ceo vikend kako ne poznaje stazu i nije uspeo da provali gde treba biti brz. Kako gde treba?Pa sigurno ne u boxu. U par navrata su pustili snimke sa on-board kamere na njegovom motoru i ja koliko god da nisam ekspert,delovalo je,ili da je motor zesce ustrojen ili da on jednostavno ne zavrce koliko bi trebalo. Jasno mi je da kada se nadjes na novom terenu,sve nekako ide sporije,ali skoro 4 sekunde...sto je mnogo mnogo je. Probao je i setting od Haydena i kaze da on tako ne moze da vozi.Hayden pravi mnogo meksu postavku ogibljenja koju ovaj ne moze da isprati... i tako Mozda ima dojavu da ce sutra kisa Lorenzu svaka cast,cuti,cuti i vozi svoju voznju.Spies ce isto da bude brz Kal je mogao da napravi iznenadjenje,vec je bio ovde pobednik u SBK,ali.....jbg.Jos je i povredu fasov'o Ako padne kisa bice totalna ludnica Jedva cekam moto2

Proradili pundravci...opet biste u Italiju

Mislim da elastican nije dobar izraz. Nema tu sta da bude elasticno. Mehanicki,kako ga vi zovete,se preporucuje za agregate koji su pod velikim opterecenjem.Prvenstveno se misli na one koji se voze jako,na pisti,za glupiranje..... Plus zahteva i vise paznje.S' vreena na vreme ga treba dotegnuti,pa ako si neko ko bas i ne mari,nego samo sedne i vozi.....moze da bude i problema Originalni ili automatski,stavis i ne razmisljas. Pod uslovom da je lanac u redu.

Tebe...bi' pis'o kaznu (dok sa cackalicom u ustima i zabacenom sapkom merim koliko da te osamarim po dzepu) zato sto si se drzn'o da kroz MOJ re(j)on prodjes sa "stranim" tablicama i izigravas tu kao nekog smekera.U ovo nase selo ima bre da se postuje zakon... Ne moze tu da dolazi ko 0oce i da paradira... (u tom trenutku na raspalom Tomosu sa pola auspuha,u papucama i majci bez rukavima prolazi lokalni moler sa svom aparaturom vezanom 'nako svuda gde je bilo mesta). "Miiileee....bip,bip,bip....wroooooom..." Ali ja se ne dam dekoncentrisati,dok junacki dogovaram kolika bi bila konacna cifra...onako...mis'im ljuCki....da se dogovorimo... svaka slicnost sa ljudima i dogadjajima je puka slucajnost.

Aj' malo detaljnije...iz koje si ti Italije. Sudeci po "nick"-u,malo si juznije od mene.

Svaka je zemlja po meri naroda. Kada nije tako onda se dogadja revolucija. U manjim sredinama jako tesko se "sprovodi drzava".... Kako "ja" (organ gonjenja) da napisem kaznu "Peri" kad je on "Zikin" pasenog,a Zika mi najblizi rod...svastikin (inace riba koju "bi" celo selo)brat od strica iz drugog braka. ILi... Sta me bole brige,mene ce to moj surak Dragorad da sredi,a oni nek pisu kolìko god hoce.Nismo bre mi tikve bez korena Ili....sta vec...ima toga da se pise do sutra. Asvalt je jednako tvrd za sve i nisam jos upoznao coveka cije je oko jace od pcele na jedno (dovoljno je) 80 na sat.Ako je to cena da bi se ispalo smeker.....Nema velike razlike izmedju onoga ko to radi i ko mu se divi. Majmun radi sta majmun vidi...

Evo novosti...ako ikoga to interesuje Legao par vec proverenih Pirelli Strada. Uploaded with ImageShack.us Razlika na prvi pogled,u odnosu na "obicne" Diablo,je sara koja je drugacija.Guma je vise razrezana i kanali su bitno dublji. Ispravite me ako gresim,ali nesto se ne secam da obican Diablo ima tvrdju sredinu i mekse krajeve.Ima i drugih verzija,kao sto je Rosso,Corsa...ali ove su sigurno najdugotrajnije.Naravno da sa njima ne moze da se izadje iz krivine kao ispaljeni iz puske,ali to im i nije prvenstvena funkcija.Zato pod maksimalnim opterecenjem i sa korektnim pritiskom moze da se ode recimo na Capo Nord,a da se o gumama ne razmislja Uploaded with ImageShack.us Jos prosle godine sam cuo pricu da se ova guma nece vise proizvoditi.Jeli to neki stos da se bolje prodaju ili sta vec,ja to ne znam niti me interesuje.Imao sam priliku da ih probam i lepo su potrajale.S' obzirom na to sta bi trebalo da prodju u narednom periodu,verujem da ce lepo posluziti.Za trkanje treba ipak montirati nesto drugo. Kolio su "sveze" i koliko su placene,vec u startu sam prilicno zadovoljan Uploaded with ImageShack.us

+1

Evo su uhvatili i dr. Costu. Kaze da je Simon slomio isto sto i Vale.Znaci obe kosti podkolenice.Kaze da vrlo verovatno da cemo ga videti u Mugellu

U pravu si... Nisam pomenuo najvazniju stvar.U pitanju je situacija na startno ciljnom pravcu.

1.Stoner 2.Simoncelli 3.Lorenzo

Uh ljudi,slosilo mi se od trke moto2. Prvo Takahashi i Luthi.....samo gledam kako ce neko od dolazecih projektila da napravi zetvu .....zastao mi dah. Posle i ludi ture...bio je previse brz.Nastavak bi bio sigurno interesantan. Evo sad pred pocetak motoGP,u kadru sve cesce oblaci nad pistom.Dobro se i vetar razduvao,kazu u suprotnom smeru od kretanja vozaca.

Jeste,uspeo je da "uskoci" 6 minuta pre kraja.Dovoljno da se popne na 21.mesto. Videlo se sta je u stanju da uradi,do sada.Nije ne moguce da u trci obidje njih 10-15. I Corsi je u slicnoj situaciji.Pred kraj se pojavio oblak koji je okvasio samo deo piste. Smith je bio autor spektakularnog izletanja.Per njih imali isto interesantne epizode sa gubitkom trenja ispod guma. Svi zdravi i citavi.Sutra oooopasan sp'etakl

Nije se Ducati predao,niti ce.Bez obzira na finalni rezultat i ove trke i ukupne sezone.Nikome nije drago da se vozi iza,jos sa tolikim zaostacima.Ako nista drugo treba pripremiti i makinu za sledecu godinu.U drugim timovima sigurno ne spavaju. Po zelji Rossija,da mu Ducati obezbedi spravu koju ce moci da vozi stilom kojim je vozio i do sada sve ostalo,za ovu priliku u Catalunyi bice proban i agregat sa TEZOM radilicom. Kazu da ce na taj nacin da postane mirniji,narocito u otvaranju gasa,jer je kao ostao taj segment da se resi.U kocenju je vec situacija bitno bolja. Ne racunajuci Stonera koji je po obicaju odma' napravio vreme po kojem ce svi da se ravnaju,ostatak je prilicno izjednacen.Od Simoncellija koji je drugi,Rossi iako 9. zaostaje 4,5 desetinki.Da ce da bude prvi,verovatno nece,ali je vec poceo da se mesa u borbu za podijum (sa manje i vese srece). Slusao sam neke izjave posle treninga i Vale kaze da je danas posle vise od godinu dana vozio bez lekova protiv bolova,a nije bilo potrebe ni za naknadnim tretmanima.To je svakako najbolja vest,za sada.

Vec je bilo govora i u drugim temama,o tome kako je nasa narodna milicija i odgovorno ministarstvo,brze bolje "prilagodila" zakon evropskim standardima.Gledajuci da izbegne prava ucesnika u saobracaju,koncentrisuci se vise na obaveze. Vezano za ovaj slucaj-merenje brzine..... Znaci zakonom je propisano (barem u Italiji,gde se izuzetno postuje ogranicenje ) da to NE SME da sa radi na stek i da svako mesto,bilo fiksna kamera ili mobilni uredjaj,moraju da budu signalizirani odgovarajucim znakom,minimum 400m pre samog mesta.Plus taj mobilni uredjaj ne moze samo da se postavi pa onda da se ide u lokalnu kafanu,nego je obavezno prisustvo "organa" tokom merenja.