Boga mi Bagzi,lepo si ti to izStromovo.Bilo je gore dole sigurno 4000km (mozda i vise) evo malo epp za Sloveniju...moj omiljeni ex-Yu bend http://www.youtube.com/watch?v=RpSAP__I4Kc

Ste gledali malo probe. Sudije 'ladile 00 i nisu provalili da je neko prosuo ulje,pa su momci iz klase moto2 radili svemirske slajdove.Nisam izbrojao koliko ih je popadalo.Srecom niko nije teze povredjen. Le Mans neobicno suncan.Honde leeeeete Stoner skin'o Valentinov rekord.

UVEK kaciga,jakna,rukavice,pojas i cizme (cipele).Tako sam nastelovao i sebe i komande.Probao sam i bez pa mi sve nesto cudno.Moram da priznam da bez rukavica imam malo bolji osecaj da doziram gas,ali apsolutno izbegavam da se vozam bez istih.Najgore prodje covek kad samo skoci na motor u fazonu "samo da odem po cigare" i ti stosovi.Bolje peske. Sa' cu da gledam da nabacim one farmenke sa nitima od kevlara i stitnicima,tako da kad je kraca relacija ne oblacim pantalone (meni kraca relacija 100-150 km )

Tako lazu SVI cajgeri.Mislim u odnosu na GPS.Cak i najoriginalniji originali,nikad pipnuti

Izvini molim te.....ali moram da ti postavim jedno pitanje Kako si uspeo da provalis da ti sada cajger laze?

Sto se tice vrste tecnosti,tu nema neke posebne tajne. Ako nadjes 100% antifriz (etilen-glikol) mesas ga 50-50 sa destilovanom vodom,mada bi bilo dobro naci vec gotove mesavine koje u sebi obicno imaju i takozvane inhibitore korozije. 2 litre staje (knjiga kaze)u kiler i jos jedno 200 ml u posudu. Koliko ce realno tecnosti trebati,zavisi i od toga koliko ce da je izadje. Predlazem ti da skines jedno od creva,recimo ono sto ide na pumpu i onda da gurnes obicno bastensko crevo u otvor hladnjaka i pustis vodu.Tako drzis dokle god ne pocne da izlazi cista voda (bice svega i svacega videces) Onda mu roknes novu tecnost (prethodno sve vratis na svoje mesto)

Zato ce sad da se vrati Bayliss,pa ce Ducati opet da napravi raketni tim.....sa Tardozzijem na celu Paz'te sta vam kazem

Ne mora odmah M7. Moze da se proba Helicoil.Ume da bude bolje od originalnog navoja

Nije otpisana NORM varijanta,ali ovo moje motorce sa prtljagom i nas dvoje dobro bi se oznojilo. Letos sam bio na Stelviu,sam,sa torbama.....nije bila frka,ali visina dodatno oduzima dah motoru,bez obzira sto ima elektronsku korekciju,pa sam morao cesto da saltam.Totalni smor.

E to na sta ja mislim je konusno ima na sebi nesto poput navoja (levog) i ti kad ga uvrces konus normalno postaje siri i u jednom trenutku pocne da okrece i taj komad srafa u navoju. E sad nije sve tako jednostavno. Kada je rupa zabusena u srafu velika,postoji mogucnost da se ostatak srafa toliko rasiri (jer su zidovi tanki)pa onda sam sebi koci put napolje.To je br. 1 Br. 2-ti alati (taj alat) bi trebalo da je poznate svetske marke. Kineske kopije ,narocito one manjeg precnika,izuzetno su krte,pa kad je sraf "tvrdoglav" postoji velika mogucnost da to cudo pukne.To nikako necemo Zato jos jednom ponavljam da je grejanje vrlo vazna stvar.

Sa burgijom od 4,8mm se busi rupa da bi se naknadno urezao navoj 6mm! Znaci trebace ti laserska preciznost da burgija ostane u centru.Zato kreni sa burgijama manjeg precnika i dodji najvise do 4. U tu rupu bi mogao da se uvrne zatim onaj "levi odvijac za zalomljene srafove".Kako se to tacno zove ne znam.Obicno ih prodaju u kutijici sa 4-5 komada razlicitog precnika. Da bi lakse odvrnuo sraf sa Loctite-om potrebno ga je dobro zagrejati.Ako je moguce let lampom,ako ne industrijskim fenom.

Nemoj jos rano je

Da dodam da bi i meni odgovarao taj prvi termin.....naravno u COMF varijanti

Mislim da je kazna Biaggiu odredjena i zato sto prema kolegama ne pokazuje ni minimum postovanja. Znaci bio je sastanak u cetvrtak na kojem je dogovoreno sta i kako i to sto je dogovoreno vazi za sve.Pa neka si i sampion Gospon Biaggi na sastanak nije dosao,poslavsi nekog iz boxa da ga zameni.A svi ostali piloti tu.Znaci sta...... Oces poseban tretman manekene......eto ti ga,pa ga duvaj.Lepo smo se dogovorili kako treba da se interpretira sikana u slucaju greske

Milane.... Ovim predlozima remetis mir u nasim zivotima .Veze sa nasim dragim boljim polovinama dovode se u pitanje.Stanje u ekonomiji uzdrmano..........bez vecih znakova bitnog poboljsanja ....A zelja nikad veca uh....ja kao da sam vec tamo....a hocu li zaista uspeti,to cemo jos da vidimo.Vec je u planu prilicno ambiciozan avgust

AU!!! Pa ovo je cist mazohizam

Duzina kompletne sprave i jedne i druge...od prednjeg tocka pa do zadnjeg macijeg oka je 209cm. Medjuosovinski razmak i GSR-a i FZ-a je 144cm. Kao sto ranije rekoh sediste na GSR-u je nesto nize 78,7,naspram 80 (FZ) Tvoj osecaj da je GSR manji mozda moze da se objasni polozajem komandi.Vozac je zbog koncepcije vise nagnut napred,sto omogucava ostriju voznju.Neko ko sedi na FZ ima uspravljeniji torzo,tj. manje je nagnut napred,pa su i ruke manje opterecene. Moje je misljenje da je sva razlika u tome

Put kojim se redje ide...... Ja bi pre rek'o da je ovo put kojim se ne ide nikad Cim sam video sliku padose mi na pamet kadrovi sa cuvenog takmicenja Camel trophy.Vama ocigledno nesto tako treba

Gledaj ti da izgubiš ''permesso di soggiorno'' Mogu da kažnjavaju,..bu,grebu ali motor ide ooooooooopasno Bas ti hvala na lepim zeljama... Vise puta je on bio na dobrim motorima,ali je i dalje ostao isti prljavko.

Mah....... U zadnjih godinu dana vise puta sam promenio planove. Trenutna situacija nalaze da bude nesto vece,da dvoje sa nesto prtljaga mogu da odu i malo dalje.Love ima koliko ima,pa nema mnogo sirenja.Morace da bude neki japanac do 1000ccm,sa 4-5 godina staza i oko 30000km.To garantuje jos 20K bez problema,pa koji god da je

Acime,gde nadje majke ti da je GSR manji. Znaci S2,GSR,pa i Hornet (sada vec onaj stari) su po dimenzijama bukvalno identicni. GSR ima od Yamahe za samo 1 cm nize sediste i nesto je tezi.Ukupna duzina i medjuosovinski razmak su isti,isti,isti

Sto volim sto ga je izduv'o Biaggi

Ja kao vlasnik GSR-a ne mogu a da ti ga ne preporucim. U ovom izboru sigurno.U svojoj osnovnoj verziji,mislim ono sto je mama fabrika stavila,Suzuki nudi nesto vise. Moram isto tako da priznam da ce Suzuki kad krenes da ga zatezes da potrosi malo vise benzina,ali ce i uzitak sigurno da bude veci. Yamaha ima bucan menjac i motor koji je prilicno "prazan" na malom broju obrtaja.I GSR je 600 ali ima modernije resenje ubrizgavanja,pa je na nizem broju obrtaja spremniji.Sa originalnom,podesenom suspenzijom koliko je to moguce,u skretanju je precizniji.Sama pozicija u sedistu je nekako vise okrenuta agresivnijoj voznji,pa deluje da je Yamaha nesto udobnija. Sto se tice razlike izmedju ona dva modela FZ-a,razlika je cisto estetske prirode.S2 je normalno mladji,ima drugaciju,citaj pregledniju komandnu tablu...ostalo,mislim na mehaniku je sve potpuno identicno

Nadjite razliku Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Sem sto je vazna turisticka destinacija,prilicno je vazna tacka "nama" motorasima.U ovoj zoni ima jako lepih puteva,za on i off road.Eto nasi drugari "Toskanci" su mogli u to i da se uvere. Ja sa svojim ovdasnjim prijateljima vrlo cesto posecujem ove zone,pa cu sad da vam zakacim neke slike od ranije Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us