Pa vidi,taj CBF600 uopste nije los.Za tebe sto pravis prelaz sa 125 mislim da je skroz ok. Mislim da je najslabija od svih Hondi600 (4cilindra),agregat je manje vise isti kao i na Hornetu,cak i na CBR-u,ali bitno pripitomljen.Fazer je,iako isto 600,jaci i to prilicno. Za servis ne brini,Honda se ne kvari . Meni jednom prilikom rekose,kad sam kupovao Hornet,da ce pre da mi dosadi nego sto ce da se pokvari Tako i bi.

vec je pominjano,mislim bas od strane kolege koji je i otvorio temu.Ta neka kako se vec zove,zelena madjarska pasta je izuzetno dobra. Naravno da ruke mogu da se peru i raznim drugim sredstvima,ali treba imati na umu i koliko je to "zdravo". Znam sta ce vecina da pomisli,nisu zdrave ni pljuge,ni mnogo prasetine,ni ljuto,ni rakija prepecenica,al' kad se mora,mora se... Svasta sam progutao i udahnuo,ali od kad sam otis'o u beli svet,naucili me da budem bolji prema sebi.

@tocrank Portimao jes' lep.Mozda cak i najlepsa evropska staza,ali boluje od istih bolesti kao i Estoril.Mislim na meteo..... Voleo bih naravno da je vidim uvrstenu u motoGP kalendar,ali sad od kako je uleteo Aragon,mislim da bi bilo previse trka podno Pirineja.Jes' da su Spanci(Portugalci) moto nacija,al' sto je mnogo,mnogo je....

Izgleda ce biti "mokar" vikend.Blizina okeana,kao i u Australiji utice na vrlo ne stabilno vreme. Piloti su se vec zalili na uslove na Phillip Island-u,pa ce ovaj sastanak biti pomeren u kalendaru.Ako uslovi budu slicni,ista sudbina mozda zadesi i Estoril

Uzimaj,redovno odrzavaj i ne brigaj.

Ako je sve original,tj. ima onu plehanu izbuskanu zastitu preko topa,nema apsolutno nikakvih problema.Za budzenje ne znam.

:D

I da proveris ako hoces. Specijalizovane radionice,recimo za Ducati,kad mu doteras npr. 1098 naplate i vise. Tuga je sto se u dzep majstora,ne vlasnika,slije samo + - 6,7 evra-neto

A da nadjes recimo jednu RD350.Ima da se nadje i 500 al je cifra za infrakt. Roknes provereni Wiseco kit i uuuudri. Parkiras u paddock jednu omanju cisternu mesavine i biiiim,bim,bim,bim

Nemoj vise da ga palis,vidis da se primio u dva posta :D

Kazu Aprilija ne valja. Pa iskreno i nije neka.KO se vozi lagano i uglavnom solo,mozda i prodje bez vecih problema.Narocito tih toliko pominjanih vezanih za glavu. To sto je u Srbiji normalno,da se ceo motor rasturi i sastavi za 100,200 evra to je druga prica. Zbog tih kako kazete problemcica,tipa regler,namotaji,davac pritiska,glava....mnoge su otisle iz Italije put inostranstva.Ljudima se jednostavno ne isplati da se sa time zezaju.Nema ovde komsijskog majstora ili pase i suraka koji se "razumeju" da uz klopu i pivce citav dan zavrcu i odvrcu. Kad dodje do toga da stalno nesto treba da se srafi,to se prodaje.Radni sat majstora,narocito za motocikle,ovde se naplacuje minimum 30 evra.Mnogo je i za "truli" zapad.

aaaa,razbiram

Hornet S se tesko nalazi i u inostranstvu,jer se kao nov nije prodavao bas narocito. Mislim da je bio u proizvodnji samo par godina,od 2000 do 2002 (korigujte ako gresim) jer su odma' ukapirali da za njega nece biti neko veliko interesovanje. Njegova "gola" sestra,nazovimo je obicna-CB600F,je imala toliko uspeha da je eto dozivela i trecu reinkarnaciju i totalno bacila u senku pojavu modela S.To uopste ne treba da te brine.Mnogi odlicni motori su bili takve sudbine,kao na primer Z750S.Ali to je vise onako vezano za modu,nego za neke konkretne tehnicke probleme. Jos nesto da dodam da ne ispadne samo da hvalim.Iako je S ne ocekuj neku veliku zastitu od vazduha.U zavisnosti od tvoje stature,bice ti komotno do 130,maksimalno do 150.Mada,slozices se verujem,za nesto vise treba i drugacija sprava

??? pa i original je dva cilindra.Mislim na 250.Motor Suzuki od Game

Evo ja sad istu tu pricu ali u korist Honde Svako nek voli i vozi sta hoce,ali se ipak ne govori za dzabe da je Honda kraljica.Ja trenutno vozim Suzuki,ali Honda me je odusevila i bice opet na repertoaru. Nek je presla i 50000,menjac ce da radi besprekorno.Naravno ako je vozen normalno (ume da istrpi i maltretiranje),a ovaj model,uopste taj agregat od 600 ccm je otporan na bombu! Jaca je od Bandita,mozda cak i celih 20 KS.Ako je Bandit 78,Honda je 98.Tek kad se dobro upoznate i kad krenes sve vise da je "zatezes" videces kako je dobar,kako se to kaze "all rounder".Amortizacija nije za sportske kerefeke,ali za ono sto tebi treba-grad i povremno u"setnju" po okolini,veruj mi,prvoligaski.

Nema ih ni ovde. To je problem. Oni sto je kao jos voze,znaju za fenomen ali nece da je (pro)daju ili traze neke sulude cifre. To sto kazes 550,pricas za Apriliju?

Po terminologiji koju koristis,da se pretpostaviti da si napravio koji krug po pisti Ja kao nesretnik i pocetnik u celoj toj prici ,pritom ostrasceni ljubitelj srafcigera i sa (ipak) malo soli u glavi,hocu SEBI da napravim duplo zadovoljstvo. Spravu koju sam napravim da isteram na pistu Bez svemirskih pretenzija,da obaram rekord staze ili da se takmicim,sto bi rekli ono za pravo. Voziti ostro po javnim putevima,prilican je rizik,sto zbog sebe,sto zbog drugih,pa bi da se prebacim.Drumove da ostavim samo za turizam Bilo je raznih planova,cak i konkretnih ponuda za "track bike". Ovo je jedan od puteva. Ima,u mojoj glavi i u mojoj okolini dovoljno znanja i mogucnosti da se krene u jedan ovakav poduhvat,a da se uopste ne sumnja u rezultat.Motoristicki,ciklisticki,vulkanizerski,kako hoces---. Hoce li do toga doci,to cemo jos da vidimo. Ideja je interesantna i izvodljiva...

Kad vec pomenu Hagu,ja nesto razmisljam,koliko japanskih vozaca jos uvek vozi "kako treba" ???Mis'im ono,visoko su,uvek u borbi za podijum Izgibose svi Boze me oprosti. Gledao sam 125 u nedelju,tamo bre sve spanci.Kad odu matorci,ima da gledamo spansko nacionalno prvenstvo,u svim klasama. Ja sam vec govorio da mi sve vise smeta to neko gledanje kroz prste,narocito kad je Rossi u pitanju.Sve to stoji da je doktor i da ce da bude zapamcen za vazda,ali je postalo krajnje providno i bode brate oci.Mada je tacno i to da ce gomila ljudi da prestane da gleda trke kad se on penzionise.Nazalost,ali tako je. Svaki skutercic ovde u zabariji,cak i onaj koji vozi neka devojcica ima na sebi neki detalj vezan za Valentina.Broj 46,one crteze sa oklopa i kaciga,pa i replike kaciga....itd.Obrni okreni (dupe uvek pozadi),njegovo ime zaradjuje novce na pisti i van nje,pa odatle verovatno i dupli arsini. Da sad ne pominjem umotvorine naseg mudrog naroda,znate sta hocu da kazem.

Pa onako. Moto2 je bio standardno interesantan.Dobar deo trke,grupica iza vodecih,njih jedno 8,9 je bila u istoj sekundi. Elias,koji je ovaj put ostao malo dalje od podijuma,u par navrata je spektakularno obilazio,kao i obicno u kocenju.DeAngelis,Redding i Iannone su napred vise zaokupljali paznju rezisera,opravdano,ali su se i nazad desavale intertesantne stvari. Alex DeAngelis se popeo na pobednicko postolje,tek drugi put u svojoj prilicno dugoj karijeri.Bas mi nekako drago,a i da se podsetim melodije himne San Marina MotoGP..... Sta reci.Stoner svemirski.Kao da je vozio 'iljadarku,a ne 800 ccm. HRC opet odustao zbog kvara i podigla se prilicna prasina oko toga.U pitanju je bio amortizer volana,za koji se sumnja da nije lepo montiran.Masinerija,jos japanska,ovakve propuste sebi nikako ne sme da dozvoli.Moze da se kaze da je Dovi imao srece,jer mu se nekoliko puta blokirao volan,pa je tako rizikovao da sebe i jos koga opruzi po hladnom asvaltu Phillip Islanda. Sic. pohvalno,usput je pozdravio Mixu Vale,bezobrazno dva puta pored Haydena sebi prokrcio put do podijuma. Lorenzo nesto mrsio na kraju,kao nije mu uopste bitno sto ne pobedjuje u poslednje vreme.Jes' prvak sveta,al' mi nekako smeta ta njegova spika.Deluje krajnje neiskreno

Au Krsto,kako samo zraci optimizam iz tvog posta!

Jel' to onaj sto ima 7 brzina?