...i kad se to potrosi, daj sta das. Moze i plavo, samo rokaj

Nista ja vamam ne verujem.... Sad cete tamo nesto da izmontirate i kao fora popeli se

Ja eto imam srecu da prenose gledam uz vrlo strucan komentar. Malo (vise) pristrasan, ali ipak strucan...pa covek nesto od toga i zapamti, onda posle nekog vremena vise ti niko ni ne treba... Sto se Bradla tice, definitvno je neko cije cemo ime slusati cesto, a zbog njega mozda slusati i svapsku himnu u GP.....medjutim kao i veliki broj drugih novajlija jos mora da udari glazuru na zanat. Svojim agresivnim moto2 prolaskom kroz krivine uspeo je da obari gume i za kraj stale froncle, taman kad je trebalo..ono medjutim. Od nesretnog Pedra bi mogao da pokupi stos da sto pre ispravi spravu i gassss, da ostane ipak malo mesa sa strane. Ja sad to delim savete kao stari svetski sampionn (jel'), ali nisam ni daleko od istine . Poslusace on mene...khm

Haha "strasilo" je veliki obozavatelj Dukatija...

..jes, ako je sve radilo pre, nema razloga da sada zeza. Pregled konektora, a mogao i malo spric, spric kontakt spreja.

Pa upravo on bi trebalo da zna da je to tako

Vrlo je verovatno da je skiknuo dihtung glave. Nemoj tako da vozis, ako uopste i hoce da ide, napravices samo jos vecu stetu. Pogledaj ulje u menjacu, moze da se desi da ga je pomesao sa antifrizom.

To je zahvat za koji ti je potreban poseban alat za spajanje lanca. Manje kosta da se otera kod majstora, pogotovu jer je R1 u pitanju. Ne igraj se sam ako to nikada pre nisi radio.

Sve je poceo Johnnyu Rea. Motor mu se ugasio u pit lane-u, medjutim bilo je jos mehanicara na pisti. 'Ladno su mu ponovo upalili motor s' onim "robom" (slave) mehanicari Gresini Honde... ...e onda problem pravi Dukati Karela Abrahama kojem zbog duge pauze blokira kvacilo i motor se gasi. Dize ruku, sudije to brzo primecuju i pocinju da masu zutim zastavama. Mnogi vozaci su usredsedjeni na start cekajuci da se svetla ugase pa ni ne provaljuju zastave. Direkcija onda pali zuto svetlo na semaforu, sto mnoge buni i krecu sa trkom...srecom brzo shvataju da je mosha. Izuzetno rizicna situacija, mogao je neko iz zadnjih redova da naleti na ove ispred... ...e onda Danijeva tuzna prica. Mehanicari stavljaju termo pokrivcace na gume i pred ponovo startovanje ona na prednjem tocku se zaglavljuje. Mehanicari prvo misle da je problem u kocnicama i sklanjaju motor sa piste da pokusaju da otklone kvar. Sva trka i zbrka je jednostavno unela zabunu i mehanicari su pod velikim pritiskom napravili glupost. Pravilo kaze da ako se motor skloni sa piste, startuje poslednji....jbg, zaista jbg. Ostalo necu da komentarisem, Barbera se izvinjavao X 10, ali...

Lep finale... Prosto pozelim da neko od pozadi jedared pokupi "nogicu" onome ispred, ko god da je u pitanju. Posle ovog i jos nekih manevara, ne mogu da se otmem utisku da taj manevar sluzi samo da za trenutak (sasvim dovoljno) protivniku poremeti ulazak u krivinu i obilazenje. Zato volim da vidim kad vozi Lorenzo. Mislim (nisam 100% siguran) da on to nikada nije uradio.

Ponovni start moto2... Interesantan tehnicki podatak je da Iannone koristi menjac sa 5 brzina. "Iskljucena" je prva, ostale naravno montirane sa srazmernim prenosom da kompenzuju nedostatak. Ovakva postavka mu omogucava da bude bolji u drugoj polovini staze i sto je najvaznije pred sam cilj!

Ti "prvi" monsteri nisu bili nista posebno. Imali su puno sitnih nedostataka, koji nekome ko nije bas zaljubljen u Dukati idu jako na zivce. Zanimljivi su bili svojim izgledom i cenom pa ih je prodato jako puno (u Italiji). Jednostavan i lagan imao je puno i zenske publike. Zahteva dosta paznje. Crkavao je regler, uopste struja je malo problematicna. Sada se vec zna da su jako cesto za to bile krive vibracije i da su se otpustali (fabricki slabo stegnuti) srafovi, ispod kojih je cesto vezivana masa. Mama fabrika kaze da je potrebno menjati kajseve na svakih 12 do 15K ili NA DVE GODINE, jer guma stari i ako se ne koristi. Inace vazduhom hladjeni agregat je prilicno izdrzljiv, sa njime nije bilo problema (sem da je iz njega kadkad curelo ulje iz neobjasnjivih razloga ) Kvacilo je hidraulicno, pa je ta tvrdoca malo cudna.... Verovatno niko NIKADA nije menjao ulje u sistemu. Procedura traje 15 minuta i ista je kao i za kocioni sistem. Ako se ni tada ne popravi situacija, mora da se met'e novi cilindar kvacila (isti maltene za sve Dukatije)

Nemojte ljudi da ste tako na kraj srca. Nije lako terati to GP cudo... Ima neko vozi vec godinama, pa jos uvek nije skapirao sta treba da radi Izuzetno me interesovalo kako ce proci Dzoni i srecom uhvatim komentar koji je isao uz kvalifikacije. Ljudi koji znaju sta je GP trkanje u kratkim crtama su objasnili da bez obzira na to sto si uspesan i dobar trkac (u drugim kategorijama) potrebno je dosta vremena da se shvati, prihvati i adekvatno upotrebi potencijal jedne GP sprave. Naravno da je elektronika u pitanju, ali to je na kraju krajeva to sto ove motocikle cini tako specijalnim. Necemo sada o tome da bi bez toga bilo zanimljivije. Znaci gomila senzora i citava tehnologija ukljucena u jedan GP projekat...racunajuci i gume, omogucava kazu neverovatne performanse na koje mnogi nisu navikli, tacnije nisu imali priliku da se sa tako necim susretnu. Nije lako ni telu ni mozgu , da prihvate te novine. Vise nagiba, vise snage, jace sile u ubrzanju i kocenju itd... Posebno je interesantan segment kocenja, koji onome ko je u stanju da tu radnju usavrsi i iskoristi sve potencijale, daje mogucnost da koci do samog vrha krivine pod velikim nagibom,gde je vec potrebno dati gas. Tako se smanjuje "mrtvo vreme", tacnije ono vreme kada se motocikl krece bez gasa i bez kocnice i tu se kazu krije tajna postizanja boljih vremena po krugu.

Ljudi evo jedna ozbiljna info... Primetili ste i sami da vozaci nerado izlaze kada je vreme onako...ni tamo, ni 'vamo. Jednom italijanskom novinaru pticica sapnula na uvce da ce da bude uvedeno pravilo, da je obavezno izaci i napraviti bar 6 krugova. Bunili se ljudi koji dodju u petak i PLATE kartu, da zauzvrat nedobiju NISTA... Jos nije reseno, ali je vrlo izvesno.

Kupi li ga?

SSSSSRRRRBBBIIIJAAAAA!!!!

Nasao sam na YT. Ima zaista interesantnih i prilicno jednostavnih mehanickih resenja. Medjutim za pogon se opet koristi benzin Sto se tice motora koji imaju i generator (alternator) to bi mogao da bude benzinski Briggs&Stratton motor koji se ugradjuje na kosilice. Medjutim problem je sto modeli sa alternatorom imaju vertikalnu radilicu. Ne mogu da se setim postoji li model cija radilica rotira po horizontalnoj osi ....hm....mozda od nekog generatora, ali oni retko imaju elektro start. Oni i koji imaju prilicno su veliki, pa bi montiranje na bajs bilo prilicno problematicno... Uglavnom interesantna tematika

Daj sliku...

Stici cu valjda pre locka.... Pravi metalni motor za decake

http://www.youtube.com/watch?v=t93l6Vb-xA8 Jos uvek nema tehnickih detalja, jer su ovo kao "ukradene" fotografije. Zvanicno predstavljenje se jos nije dogodilo. Pretpostavlja se da je zapremina nesto preko 800 (806 ako se ne varam) i da je kao osnova koriscen vec poznati agregat sa "starog" Z750. Estetske izmene su krajnje ocigledne, dok neke fotke ogoljenog motora prikazuju da se ispod slabo sta promenilo. Zamera im se isto tako sto su posle izlaska modela Z750R prakticno napravili korak unazad, montirajuci "ekonomicna" klesta na prednje diskove i poznatu "dva komada lima" zadnju viljusku. Moja licna i najveca zamerka je bila tezina starog "zeca". Ako na tome nisu radili, onda mu to dodje malo bez veze, a deluje da je tako. Ipak treba reci da je Z750 izuzetno popularan motocikl i da ce ovaj naslednik definitivno imati publiku. Samo da je jos i koji evro u dzepu...pa da vicemo kroz selo "ko ima 'vaki Kawasaki"

Ja bih pre apostrofirao tacku 14. Kada neko nece da te vidi, sigurno ne postojis.

Haha Pa dva dana je vozio ovuda, ako ne zna(ju) sta i kako da zasrafe, onda su skroz u problemu

Da vidimo sta ce da uradi HRC Honda sa brojem 56

Gledao sam juce (interesantna koincidencija) jednu emisiju serijala Global Trekker i bas bese Gruzija. Neverovatni predeli Evo malo muzike da vas isprati iz Jermenije Mislim da je ovo nekada na nasoj staroj televiziji moglo da se cuje u reklami za crni gruzijski caj (kompozitor bi trebalo da je Jermen)