..eto "stampar" se dopunio...

...i spremis jos jedan filter i novo ulje da ga zamenis...mnogo pre klasicnih 5-6 iljada km. Ulja u sebi imaju manje ili vise (zavisi od marke i tipa) aditiva koji se i zovu deterdzenti (izmedju ostalih) pa je novo ulje sasvim dovoljno da "opere" motor iznutra. Sipati neke klinere i te gluposti u tako star agregat moze samo da izazove neku vecu problematiku.

Koga interesuje ova tematika, mora da konsultuje literaturu na stranim jezicima, a ima je...jer na zalost na nasem jeziku jos ne postoji. Mogu i ovde na forumu da se nadju linkovi, pa i jedan simpatican prevod nekih tekstova

Prva recenica...jos i nekako. Poslednja je velika zabluda. Uvek treba ulaziti siroko. U pocetku se tako sklanjas od tih eventualnih koji bi mogli da predju u tvoju traku, jer su se prethodno sigurno precenili (i svoje vozilo), a na izlasku takva jedna putanja ti omogucava da bolje izaberes svoju liniju kretanja, ranije ispravis motor i dodas gas, jer opasnost moze da se krije i sa tvoje desne strane, a kada je krivina zaista ostra ni to se nevidi.

eeeee ovo je vec nesto drugo...ovo i ima smisla.

Evo opet, kako je to @Arakis postavio, moglo bi opet da se polemise o terminu...al' hajde ljudi da to stavimo u kraj, jer je to zaista nebitno u celoj ovoj prici. Najbolje bi bilo kada bi sve to o cemu se govori bila jedna sasvim normalna i prihvacena predstava o voznji (ne samo motocikla). Tako ne bi ni trebala da joj se daju svakakva imena. Kada je vec pomenuta rec bezbednost, toliko je toga na sta jednostavno ne mozemo da uticemo, pa da se usredsredimo na ono sto moze...koliko je to moguce

Uh covece... Na ovoj ruti (malo okolo) ima toliko toga zanimljivog da 10 dana nece biti dovoljno ni samo prvu trecinu malo detaljnije da obidjes. Kako kaze "doktor", ako je Barcelona destinacija onda je zaista bolje ici na neki drugi nacin. Ne sumnjam da volis da vozis motor, ali ces ovako izgubiti mnogo...svega. Si isao u Dolomite ?(mnogo pre Padove)...samo tu da izgubis nedelju dana Si isao u Alpe? Oni iznad Nice kriju najvise prevoje u Evropi...izuzetno lepi predeli Provansa? ...i sve je to mnooooogo pre Barcelone. Verujem da znas engleski, pa ukucaj u pretragu npr. "best biking roads in Europe" (ako vec nisi).

O ovoj spravi se govori vec skoro dve godine...na kraju ce sigurno i da se pojavi jer je CBR vec prilicno zastareo, ako tako moze da se kaze. Da bi napravili novi street legal motor za pistu svoje trkacko iskustvo i tradiciju bi ponovo trebalo da prebace sa V kolosek, do sada je bilo prilicno uspesno. Gledajuci ovu fotku nikako ne mogu da je "vidim" ovakvu. Nesto mi tu jednostavno nije RVF...to je uvek bilo TOP, a ovde je i top slab

Sve autoput, istom rutom tamo nazad???

Defanzivna voznja...kako je nazivate, je spoj vise znanja, vestina i stavova (nekad i zivotnih) koji se putem mehanickih komandi sprovode u delo, na opstu i sopstvenu korist. Na motoru, za volanom, peske, kako god. Medjutim neki za "to" jednostavno nemaju dovoljno sive mase. U Beogradu, Nisu, Rimu, Njujorku...

Neka je aku nov,nov...al' dugo stoj'o pa se ispraznio i tako prazan svoju muku mucio jos koje vreme....aj ciao zdravo. @corvin...objasnio

Vidi ovako... Gledajuci slike pretpostavljam da je originalni navoj M5. Najgora moguca opcija je ako je neko to prosirivao na M6, onda stvar postaje malo komplikovanija. Nego, ako je pokvareni navoj M5 u pitanju, burgija koja pravi novu rupu za Helicoil (originalna) nije mnogo veca... ponekad kada je navoj skroz provrteo ne treba ni da se koristi. M5 ima korak od 0,8mm, to znaci da je narezana rupa u koju se usrafljuje sraf M5...4,6mm...jer pola koraka ide u zid pola u sraf (izmeri neku zdravu maticu M5 pa ces da vidis). Ako to znamo, onda lakom matematikom dolazimo do zakljucka da nam ne treba vise od 0,4 mm (po precniku znaci 0,8)u postojecem zidu (gde je recimo potpuno provrteo sraf) da bi ponovo imali ispravan navoj. Nadam se da je jasno objasnjenje. Ako ima kako kazes jos 1,5mm, to je onda vise nego dovoljno. p.s. naravno ako je originalni Helicoil alat u pitanju

Jes'...i ne samo ovo vec i gomila drugih stvari. Ovde "veliki" dodju da isisaju sokove, pa onda jeftini nektar prodaju po svetu za ogromne pare.

Ne bih zaista da ovo zvuci kao trazenje dlake u jajetu, ali isti srafovi na poklopcima su minimum... Par Helicoila i posao bude savrsen

Kopirano "flag to flag" pravilo iz GP-a, ali mislim da je dodato da u radovima oko motora moze da ucestvuje i vozac.

Generalno nijedan naked nije za daleko, jer je fizicki naporno drzati veliki prosek brzine na autoputu (recimo). Vizir moze da pomogne, ali ne mnogo...to medjutim mene nije sprecilo da kompletno natovaren iz Italije, preko Francuske dodjem u Srbiju

Dok je zeleno svetlo na ulazu u box (a i na izlazu) moze da se udje (i izadje)...verujem da se cesce primeti trenutak pre nego vozaci izadju na kvalifikacije ili u krug za zagrevanje, pa ih ponekad bude i vise u gomili cekajuci zeleno svetlo na liniji gde zavrsava box Nisam ni gledao trku, ali eto, ako je na ulazu i izlazu bilo zeleno nema problema, u protivnom veliki faul.

'ajde proverite malo bolje, posto nisam siguran...ali ja mislim da Lorenzo mora da odveze do kraja sa JEDNIM motorom. Znaci...stek i max. kalkulacija. Sampionati se vrlo cesto dobijaju na matematiku, a ne na juris. Nije lepo, ali je korisno.

Ovaj tekst je sjajan, ali na zalost nije na srpskom jeziku

Tacno... Verovatno to vec i znate, kubikaza od 400 je najrasprostranjenija u Japanu. Zbog administrativne i razne druge problematike.Ovo je Kawasakijev pokusaj (vise cenom nego nekim drugim sadrzajem) da ponovo animira omladinu (prvenstveno japansku) koja sve cesce umesto motocikla bira skuter ili elektronske sprave. Na stranu kriza, jer to nije glavni krivac, "deca" sve cesce biraju elektronske novotarije umesto nekakvog prevoza na dva tocka. Druzenje se vise ne odvija "na cosku" i "u kafanama", vec sami ispred ekrana drndaju igrice i ucestvuju u Social Network sranjima.

Samo da mu....kao Spiesu naprimer...naprasno ne otkaze nesto

U tome je kazu kljuc dobrog rezultata ovde...opasni kocnicari bi mogli da imaju problem, tacnije neko ih vec i ima

za 2013 mozda i ustreba, za 2014 ce da vidimo ..e da zaboravio sam, jos malo pa ce smak sveta...

+1

Sledece godine gledam samo SBK...GP bojkotujem.