Evo sad videh na jednom drugom mestu problem koji je lako preduprediti. Vrucina... je veliki neprijatelj. To je jasno...ali da sad ja ne razvijam ok Kulina bana...radi se o parkingu motora po gradu i pritisku koji se preko "copave" prenosi na vreli asvalt. Da se ne bavimo fizikom, koja ovde igra vrlo vaznu ulogu.....sledi savet. Ispod "copave" postavite podmetac. Postoje i kao fora industrijske izmisljotine, ali ce posluziti i kakva metalna tacnica, poklopac od tegle, jednostavno bilo sta kruznog oblika da bi se pritisak motora rasporedio na vecu povrsinu nego sto je to povrsina copave koja je u kontaktu sa asvaltom. Od silne vrucine asvalt zna da omeksa, pa kad se po Marfijevom zakonu tu sklope jos neke kockice, eto ne planiranog izdatka za rucice,plastike,migavce. Ne daj Boze i kakva steta na necemu ili nekome drugom.

Dovi je zavrsio na zemlji... Kamere to nisu snimile. U nekom replayu sa onboard kamere se vidi da se dogodio jedan, kako on kaze "mali" highside i da mu se u prvom trenutku ucinilo da ce uspeti da obuzda motor, medjutim... Samo pojava higsidea, ja kaze prilicno cudna, ali se nije zadrzavao na tehnickim detaljima. Ostaje samo velika ogorcenost jer je kaze sve radilo kako treba i borba za podijum je bila realna mogucnost.

Bravo Cal, bravo Cal, bravo Cal Naravno bravo i za Lorenza...a Boga mi i za Bautistu

Evo sad sam cuo Vita...kaze da je za padove oba Dukatija kriva bas ta gore pominjana neravnina na asvaltu. Onako nekako kroz salu rece da sada obojca znaju kuda da NE prolaze.

Kad sam ga video kako ispravlja krivinu, reko'.....koji je moj ovom ludaku, ne moz' da se spoji sa voznjom nikako. Vidi se da hoce (ociglendo i mora) i motor moze, ali... Dzaba mu super pozicija, ako sutra zajebe... a ume.

...i kad ih budes stavljao, nemoj krvnicki da zetezes. Mnogi grese, pa stezu kao sumanuti. Nema potrebe za time. To je siguran recept da se sjebe korpa. Malo lepka za navoj nije na odmet i to onog slabijeg

Ako zamenis GSR za Gladiusa, bice ti malo sve to smesno. Posedujem GSR, a Gladiusa sam probao...i prilicno mi se dopao. Ali... Mnogo je mali motor, barem meni. Komande sve nekako blizu. Nisam mogao a ni hteo nista da stelujem. Iskreno i meni je lepsi od SV-a, ali je SV-S prakticniji za daleke pute. Masine su identicne...znaci sto se tice pouzdanosti i potrosnje sve 5. Ima iste mane (i vrline) kao i SV. Izuzetno lose ogibljenje i napred i nazad, ali to mu dodje i logicna stvar, jer je ovo ipak ekonomicna "entry level" sprava. Mnogi sa zale kad je guma nazad 160...ne vidim sto bi to bio problem. Kao ne moze da se obori....itekako moze....a i manje kosta. Ovde se u Italiji sa ovim spravama trkaju. Postoji Gladius Cup... Naravno da je sprava malo modifikovana, ali nista specijalno. Ne vidim razlog sto da se ne poseduje i ne vozi ovaj motor ... zato sto ga niko nema

Nista ti ovo ne valja doktore ... ..Nego kazi ti nama, barem ugrubo, koliko je to u evropskom dinaru (kojeg mozda i ne bude dok ja krenem) da ja pocnem da skupljam...pa tamo negde Boze zdravlja za koju godinu, da se iznenadim za neki rodjendan .

Nema nista lepse, nego kada se posle malo (nekad i malo vise) vremena provedenog zajedno u savrsenom skladu krecete opusteno u svakoj situaciji. Brzo,sporo,sa manje i vise nagiba, po gradu, na kratko i na daleko. Najveca mi je nagrada, kada stanemo i kada joj odmah nakon sto skine kacigu zablista osmeh.. Velika je stvar i to kada iza sebe imate nekoga ko zeli da "ucestvuje" u voznji i ko ima zelju da doprinese kompletnom uzitku. Tako sto ce da pita, da proba, jednostavno da oseti sta, kada i kako. Kada sve to dostigne nivo automatizma...onda joj padne na pamet da i ona pocne da vozi

'Bes temu bez muzike http://www.youtube.com/watch?v=UpIxK5Ve_FA&feature=related

"Loshmi82" Quickshift sistem sluzi prvenstveno da se ne "gubi" vreme u saltanju brzina...i to samo kad ides u plus. U pitanju su naravno deseti, ako ne i stoti delovi sekunde, pa kada se boris za pol poziciju ili za sto bolje vreme po krugu svaki delic sekunde je bitan. Panigale je toliko pun elektronike da sve regulise sam. Tamo sajle za gas nema, vec je u pitanju "RIde by wire" sistem, pa komjuter konrolise i otvorenost leptira, tacnije kolicinu gasa Ko zna i vozi motor onako kako je Bog rek'o, menja u plus brzine bez kvacila. Ako jos pride vozi nekoga iza, taj ce mu biti prilicno zahvalan sto to radi (ako radi kako treba). Nema "kuc-kuc" kacigama i generalno voznja je tecnija i sa mnogo manje naprezanja za onoga ko sedi iza.

"juli je mesec vruc kada putuje pola nacije"...kaze jedna pesma, a ja vam preporucujem da organizujete one sklopive standove, nadstresnice, ne znam ni kako da ih nazovem... NIsam bio, ne znam ima li je, al 'ladovina je na vrucem letnjem asvaltu veliki prijatelj...i vozacima i spravama. Rucak, manje vise, ali je u takvim uslovima nejveca opasnost od dehidracije. Kad ozednis tad vec bude kasno. Preporucujem da se krka voce, moze one stanglice od raznih pahuljica i vode, vode, vode. Neki entuzijasta sa malo alata isto bi bila zgodna stvar. Jedan kompresor...da se igrate malo sa pritiscima...i rookaj (a i snimaj )

Pa meni deluje da su svi slucajevi takvi, jer je to ocigledno politika firme...APP...ako prodje prodje. Kada su u pitanju "prijatelji" firme i rodbina do treceg kolena sigurno je situacija drugacija. Na zalost taj sistem je duboko ukorenjen u svim sferama zivota. Pa ako ti zafali rodbine...obr'o si bostan. Pod pitanje u temi je ... postoji li zakon. Sto je najcrnje on i postoji (iako nije idealan), medjutim retko ko ga poznaje,a jos manje ga se pridrzavaju. Kompletna tuga, cemer i jad. Na zalost ispada da je najbolje resenje da se covek odmetne u sumu. Malo zemlje,izvorske vode i svezeg vazduha, jedna puska (sa dosta municije)...i sam si sebi gazda. Kad dodju nezeljeni gosti (primer poreznici) prvo pucam, pa pitam ko ide U tom slucaju neka oni razmisljaju o osiguranju...dobro nisanim,tako da im slaba vajda.

Haha... Ako je zaista u pitanju niskoturazna masina sa suvim kvacilom,mozda i vredi probati...ali nijedna "corbica" ne moze da zakrpi tamo gde fali metala. Neke vece stete, nego sto je sada, nece biti. Jedino mozete dobro da naljutite majstora koji to bude otvorio ...a morace da se otvori.

Tabela je jasna, medjutim to je samo trenutno stanje. Bilo je prilike da se vidi, da su moguce silne pretumbacije. To je ono sto u stvari ovaj sampionat cini tako zanimljivim. Aprilija je zaista mocna sprava, sto je moglo i ovaj put da se vidi,al iisto tako meni deluje da Max ipak nije izraziti favorit. Ono sto meni izuzetno ide na zivce je cinjenica da je Max pokupio bodove u trenucima kad sprava ili jos bolje on, nisu bili na visini zadatka. Sta cu..ne volim ga i to ti je...ali sportski priznajem da je u drugoj trci objasnio.

Lepo i kompletno predstavljanje... Ziv bio i u zdravlju se dugo vozio.

Mirise na tako nesto... ako Melandri i dalje bude "fer i drugarski" kosio protivnike, picopevac ce na iskustvo da dobije sampionat. Ne volim da ga vidim, al' moram da priznam da je odvez'o majstorski. Vise puta do sada je moglo da se vidi, ne samo u ovom sampionatu, da ne mora da se bude najbolji i uvek pobednik...da bi se bilo sampion. Ovde jos ispada da je dovoljno ostati na nogama i lagano da se puni budjelar.

Ezenstajn i Bunjuel da se uloguju zbog kratkog kursa kako se montira

Pa bilo je malo polemike, ali se sve zavrsilo jako brzo. Marko se izvinuo i Carlosu i gazdi Genesiu...pa se svi nekako "spontano" slozili da je to bio samo jos jedan u nizu racing incidenata.

Ovo je strasno.....ne ne OVO JE STRAVICNO. Ovo nema nikakve veze sa pravilima saobracaja,a ni sa mozgom. Ovo je kompletno ludilo.... Ne postovanje zivota uopste, ne postovanje drugih, pa i samog sebe... Sto je najtuznije u celoj prici, posto je odgovorni "sluzbeno lice", sve ce proci kao da se nista nije ni dogodilo. To mu naravno omogucava sluzba, sistem i jedno opste tuzno stanje ljutske svesti. Nekima je sve dozvoljeno, drugima samo da umru da bi ovim prvima ostavili mesta. Apsolutno sam zgrozen.

Melandri jos dodaje da ce u pauzi izmedju dve trke najvise razgovora da bude obavljeno sa tehnicarima Pirellija jer je ocigledno da je guma predstavljala problem svima koji su jahali BMW. I dalje ponavlja kao pokvarena ploca onaj famozni chattering, koji je kaze u nekim delovima piste bukvalno nepodnosljiv. Za nesto vise od sat vremena i uslovi ce biti drugaciji, pa ce izbor gume da bude problem svima. Aprilija se kockala, montirala novitet i popela se na podijum

Evo sad ga slusam u intervjuu posle trke...kaze "izdala" ga guma

Pre preuzimanja vozacke dozvole za A ketagoriju, kao ono u "Paklenoj pomorandzi" ,tretman ispred ekrana sa na silu otvorenim ocima za sve novopecene vozace...jedno pola cuke. Moglo bi i pred svaku sezonu, cisto da se malo obnovi gradivo...da vidis kako bi bilo reda. Nego... gledam pre neko vece, snimke sa neke druge ulicne britanske trke (ista ekipa, Dunlop i kompanija) i rokaju PO KISI pun gas. Na kraju su prekinuli jer je jednom od njih pukao motori (rasulo se ulje).....inace bi nastavili. Ludilo,ludilo,ludilo.

Dve recenice....coveka vise nema. Zaista,zaista...ne znam sta da kazem?!?!?! 'Smo se na smrt navikli? To mu dodje kao normalna stvar? Jeste normalna, kad zakuca posle vise od pola veka postojanja..... Neko rece, ne znam sad tacno gde...zar je moguce da nema vise postovanja prema ZIVOTU. Danas omladina zivi kao u video igrici...al' kad je game over nema vise restart i bonus life Uh...