Potrebna igla u siberu, za Mikuni karburator 38mm Model igle 5CJ1...polovna ispravna ili nova. Sto je pre nadjemo to bolje.

Sta joj se desilo? Izgleda da je nesto bilo u motoru. Kosuljica od nekog lezaja? Neki drugi predmet? Gde je paljenje (elektronika) i jel' ispravno?

Pa sad bas...da si neki strucnjak i nisi... Ja cu opet da ponovim ali me volja lagano napusta. Sa auspusima na dvotaktnim agregatima se NE IGRA...narocito ne zbog zvuka. Nema glupljeg razloga za tako nesto. Izrada odredjenog tipa konusa, pa cak i prigusivaca, nije nasumicna i proizvoljna...vec rezultat ozbiljnog racunanja i uz odredjene fizicke zakonitosti. Od upotrebljenih precnika,konusa,duzina itd...direkno ce da zavise performanse motora i njegov radni vek. Svako ko hoce time da se bavi, uz elemetarni alat, potrebno je da ima i osnovna znanja inace ce taj auspuh koji se "cuje do jaja" da bude samo izvor problema...i buke naravno. Originalni auspusi su uglavno kompromisno resenje. U smislu da se uvek motor malo "ustroji" kako bi bio pouzdaniji. Svaki, pa i najmanji prdavac moze da ide bolje kada mu se stavi posebno izradjen auspuh po proracunu za taj odredjeni agregat, ali je to sve samo ne nasumicno kasapljenje i varenje kojekakvog gvozdja koje smeta po supi...da bi bolje izgledao, da bi se bolje cuo i ta razna sranja

smanjiti dozu Discoveryja

Onaj nazovimo ga stari 1098 definitivno je slavno otisao u penziju, ali ovaj iako je iz iste familije tek treba da se dokaze.

...jebem ti zivot. Pokoj mu dusi.

Prisustvovao sam skidanju jednog od tih lanaca. Ili mi je promaklo ili ja nisam video da na spojnicama ista pise. Znaci sve glatko, skoro pa ispolirano...a Honda kao prvu ugradnju obicno stavi EK i to se vidi na svakoj (ili skoro) spojnici. Ovde to nije bio slucaj.

Mislim da nista posebno ugradnjom ovoga neces dobiti...jedino ti mozda propadne garancija. a kutijica u linku je samo jedan od gomile proizvoda koji vec dugi niz godina ljudi koriste za popravku performanski. Da bi se dobio rezultat iole vredan pomena potrebno je uraditi i jos puno drugih radnji. Filter i kuciste filtera, onda malo izduv...a potrebne su i neke mehanicke dorade. Tom poslu onda nikada kraja. Kad sprava krene brze, treba je i bolje zaustaviti, bolja suspenzija nije na odmet...i tako. Ako ti je dzep dovoljno dubok, mogla bi NC i da poleti

Bilo bi zaista interesantno da se za promenu dogodi i tako nesto...inace ce Dani vrlo brzo u istoriju kao neko ko je bio tu al' nikad sampion. Nekako ga nevidim obucenog u neke druge boje i deluje mi da ako bi se i to mozda desilo, da tek tada ne bi bio pretendent za sampiona.

Evo ga 'ladno... http://www.zongsheninternational.com/Company/Team_record.aspx?id=28

Ogromna kolicina kineskog svakodnevno utice na nase zivote. Od obicnih pamucnih gaca pa do vrhunskih elektronskih komponeneti. Nikakava tajna nije da je velika vecina modernih naucnih projekata smisljena mozda u Evropi ili USA, ali onaj izvrsni deo je sigurno kinesko maslo. Kad im stojis sa prutom iznad glave i doneses svoje masine, sve bude do jaja i za sitnu lovu, a sve je cesci slucaj da i oni sami krecu u avanturu od samog pocetka. Izgubio sam volju da cackam, ali se secam kineskog trkackog projekta, koji je bio pompezno najavljivan. Mislim da je u pitanju neki Zhongsheng 750 ili tako nesto. Ja po obicaju imam neke novine (ko ce sad to da nadje) a ako naletim i na neku e-varijantu zakacicu

Dobar je Chaz. Bio vec sampion (supersport), a dobio je i Marka prosle godine sa dobrom razlikom i to na satelitskoj Apriliji. Trebace mu sigurno vremena da se navikne na BMW, ali meni je taj par skroz ok.

Ja bih reko da je ovo lakat u pitanju...a ne slajder na kolenu

Ako je tako...

Jos jedan shit bike?

i gde je ovde dobra vest?

Tuzno je sto "najstandardnije" uvek mora da se poruci

Jadan moj poznanik i da kazemo kolega iz okoline Pozarevca je imao CX500 Turbo. Nismo se ni culi ni videli godinama, ali znajuci koliko je voleo taj motor, trebalo bi da ga jos uvek ima. Mislim da je bila nesto sva zlatna i to bi trebalo da joj je original boja. Znam da sam ostao prilicno bez teksta kada ga je isterao iz nekog sobicka da mi ga pokaze, znajuci da i ja volim to gvozdje na dva tocka.

Ma izuzetna vest... Samo me interesuje koji je to deo auta koji se zove "trup"

Znao sam da ce biti ovakvih komentara...price iz tih mutnih voda naseg tuznog postojanja na ovim brdima me apsloutno neinteresuju. Puno toga je meni jasno odavno, verujem i tebi

Jel' ovo neko trik pitanje? Legalni su svi koji su registrovani ...a da bi bili registrovani moraju da budu i tehnicki ispravni, to jest da imaju uredjaje za svetlosnu i zvucnu signalizaciju. Znaci kros po definiciji nije legalan, jer jos u fabrici nastaje bez svega suvisnog. Znaci samo motor, ram, tockovi...i naravno bez gore pomenutih uredjaja (nema svetla, migavce, sirenu). Zato ozbiljne fabrike imaju i modele sa rasvetom, ali se neke karakteristike ipak razlikuju. Onaj pravi hard cross ili takmicarski ili kako hoces NIKADA ne moze da bude street legal, tj. da se vozi po javnim putevima

Iskreno se nadam da ce Max da bude komentator samo za italijansko govorno podrucije...bude nekada jako smesno, cak i nerazumljivo slusati zabare kako govore engleski

Ima bre nekoliko oglasa na ovu temu...saraj malo majku mu