Malo sam svrljao po "mrezi"...koja kaze... ...da ovo nije samo radjeno po uzoru, vec je zaista NSU-ov proizvod. Misli se na motor. U pitanju je naravno Wankel ciklus. Sprava se proizvodila u jako kratkom vremenskom rasponu. Od 1974 do prvih meseci 1977 (svugde pise 1976). Svojim stilom i oblikom, jako je podsecala na super proslavljeni Suzukijev GT750 (cvaja) pa se nije svojim dizajnom posebno razlikovala od ostalih...sem par detalja koji su bili mozda i previse revolucionarni za to doba. Kazu da je motor bio fenomenalan, skoro pa bez ikakvih vibracija...koje proizvodi rotiranje delova u klasicnom Otto motoru. Ovde ne postoje ni kolena radilice, ni bregaste osovine. Motor je bio izuzetno snazan za svoju kubikazu, ali je jako puno trosio. Iako je izazvao veliko interesovanje, prodato je jako malo primeraka. To je i navelo Suzuki da prekine proizvodnju, jer je komercijalno proglasen za neuspeh. Mehanika izgleda nikada nije dovodjena u pitanje...mozda moze da se kaze da je u tom trenutku bio ispred svoga vremena i da su sve te novotarije mozda malo i uplasile potencijalne kupce. To je i vreme velikih naftnih kriza, narocito u USA, pa je i to sigurno doprinelo neuspehu. Jos malo detalja i originalni tekst. http://www.suzukicycles.org/RE5/RE5-Rotary.shtml

Nikakve ovo veze nema sa Enduro motorima

Eto @maxter je pomenuo nesto sto bi svakako trebalo ukljuciti u krug do Firenze...sto se trase tice, ali i zanimljivosti koje su vezane istorijski. Prakticno, ako se izbegava autoput, to je jos i najbolja varijanta da se spustite u centar Italije. Imajte na umu i da je to doba kada je po turistickim mestima, narocito uz obalu, pojacan saobracaj...posebno vikendom. Cena benzina je malo pala, sada je negde oko 1,7...uz to racunajte da ce vam trebati mnogo vise vremena da predjete citavu tu rutu krecuci se sporednim putevima. Krug oko jezera Garda bi mogao i da vam se smuci...sto vam svakako ne zelim. Lepo je zaista, ali je i tesno...pa kad je guzva, zna da bude problem i motorom, narocito sa prtljagom kada je otezano i provlacenje. Spremite sitne apoene papirnog novca (5 i 10 pogotovu) jer ce vam mozda trebati da sipate corbu kada pumpe ne rade. Mislim rade, ali je self-service. Cak i na pumpama koje su otvorene, na taj nacin se dobije i niza cena. Kriza uzima sve vise maha, pa tako verujem da necete imati problema da nadjete smestaj. Barem sto se prostora tice, za cene vec ne mogu da vam kazem nista preciznije. Ako ste tanki sa lovom, probajte da isplanirate bar nekoliko spavanja (ako ne sve), da ne dodjete u situaciju da morate da uzmete nesto sto ce vas kostati preko planiranog.

Dozvoli, prvenstveno ti, a i svi ostali da nesto primetim. Na ovom forumu koji postoji vec prilicno dugo, sakupilo se puno iskustava i konkretnih prica sa mnogih putovanja i ne mogu a da ne konstatujem da se posete Italiji svode manje vise na par klasnicnih destinacija. Verujem da je to rezultat i lepo ispricanih prica, pozitivnih iskustava i atmosfere koja zraci iz silnih putopisa ovde napisanih. Naravno nekome ko planira mozda po prvi put da se otisne u svet svaka informacija znaci, a mozda jos i vise ta neka sigurnost koja se rekao bih oseca u svim tim recima. Ja kao neko ko ima (jos uvek, ali ne jos dugo) priliku da u Italiji provodi skoro pa citavu godinu, mogu slobodno da kazem da je velika vecina teritorije ove zemlje za videti, pa tako onda, mozda malo i nepravedno delovi redje pominjani ostaju iskljuceni iz posete. Na toj relaciji...recimo od Beograda do Firenze...ili jos bolje (da iskljucimo sve ostalo) od Trsta do Firenze ima toliko lepih mesta, istorije, mirisa i ukusa, da bilo koje insistiranje u jednoj jedinoj putanji iskljucuje gooooomilu prelepih prizora. Jednostavno receno, bilo kojim putem da krenes, videces izuzetno zanimljive stvari i predele. Naravno da su vreme i novac ogranicavajuci faktori...pa se onda covek trudi da u malo vremena strpa sto vise, a to nije lako. Pogotovo ne u Italiji.

...i eto posle vise od 3 godine gledanja slika i razglabanja...svako ko mu pretekne jedno 11 somica evra, moze da se pocasti sa ovom spravom Ja razumem da treba da se plati nesto sto je moda, ali mene...verujem i mnoge druge, za to bas mnogo zabole nesto sto nije moda...ali tu je negde . Pratim ja sve ove price, gledam, razmisljam, prebrajam se...i shvatim (to mozda jos i odavno) da se motor kupuje srcem i da tu nema mnogo razmisljanja. Barem bi tako trebalo.....ali su vremena takva da muka diktira druge uslove, pa se pred kupovinu dobro gurne ruka u dzep, da sa povadi i sitni kovani novac. I onda me napadne surova realnost. Znao sam ja da ovo nece biti moje i onog trenutka kada je izaslo, ali sam se naravno nadao da ce mozda neka normalnija cena da me baci u razmisljanje...i bacila me je....svojom nenormalnosti. ...uh hteo sam sad ovde lepo da se raspisem...bolje ne. Super je sprava

@unas...pripremi 11000 (po meni neverovatno preteranih, ali isto toliko istinitih)

Objavljene su i cene za italijansko trziste: F-5800, X-6400, R-6600

Ako vam se dopada taj narodni ambient, moze i "Kafanica" kod Meteo zavoda u Kosutnjaku. Dobra klopa, fina muzikica (prava narodna i starogradska) i kokice vam setaju oko nogu, a moguce je i da vam se privali neko mace MIle(Ghost)...da si ti meni ziv i zdrav...i da da dragi Bog da se u zdravlju sretnemo i lepo provozamo opet.

Dosli su oni sebi sami glave...kud nije jos jace...bas takvim ponasanjem. I ne samo oni. Svi su pohrlili da prave stvari u tudjoj kuci, direktno pomazuci (nazovimo je) konkurenciji i skacuci sebi u stomak. Za HD me generalno zabole ona stvar, jer mislim da je to moguce voziti i uzivati samo kad si u USA. Samo u jos par zemalja na svetu na putevima ima toliko mesta da mozes da se okrenes bez problema. Kako ih jedan moj drugar zove "kapije od kovanog gvozdja sa tockovima" mozda i znace nesto u istoriji motocikala, za mene ce uvek ostati samo predmet bez ikakve upotrebne vrednosti.

Ne treba ti takva prica u ovoj temi...i jos manje takve misli. Sedi brate i vozi. Kad se vratis bices drugi covek

ovaj gore (Yamaha) je vise dirt track racer...ogoljen da vise ne moze. Ram, tockovi, sitz, motor i auspuh (onaj kao far je dodatna oprema). Fali jos dobar par jaja i gassss. Iako nije bas KWAKA (izgleda da je VFR)...tako deluje...jos dirt verzija...interesantno

Objasni ti to Slobo prosecnom srpskom bajkeru..... Ovde kad bi moglo, bilo bi ko u filmu "U ime naroda"...sklapalo bi se i bez karika "Ma to cu ja ocas, samo da ga pecnem i ima da ga salijem bre"

Bacite oko na ovo... http://www.moto.it/news/bottpower-xr-1-street-tracker-su-base-buell.html

...a ako je u pitanju "Zagrebacki zavoj" na pisti u Rijeci (Grobnik) i to je isto dobra zanimacija...koju ja jos sebi nisam priredio. Bice...

Ako je ovo u pitanju.....izgleda opasna zanimacija

Jeftiniji... Od toga nema nista. U najbojem slucaju ce ostati ista cena. Koliko je samo firmi otislo iz Italije...Benelli, Garelli...prave djubre, a prodaju po paprenim cenama. Jedan moj prijatelj je bio u Kini u fabrici gde se pravi (sklapa) Garelli. Na jednoj traci samo stavljaju tu nalepnicu, a ne drugoj ping-pong. Taj se ping-pong prodaje za recimo 800 evra, a onaj sa nalepnicom Garelli 1.500...a isti,isti,isti. Komercijalni trikovi, na stetu krajnjeg klijenta, a ispostavilo se i drzave Italije (kao i vecine zemalja e.u.)

Ja jos dve nedelje i begam...

Pa recimo...da ides na Kraljevo i Uzice, zatim Visegrad, Sarajevo, Bihac. Tu slomis na Plitvice, onda Senj, Rijeka, Trieste, Venezia. U povratku isto Rijeka, al' produzis skroz dole do C.G. Moze i varijanta MOstar...i onda preko Durmitora, Pljevlja...onda bi mozda moglo i preko Sandzaka da lovis Prokuplje i kuci si

To je jako lepo cuti

?El ovo tema za prijave ...a da naparavimo spisak

Mislim da taj APN koji se sada prodaje nosi ime Alpino ili tako nesto.

Haha...sigurno je redak primerak, ali sumnjam da ce to da joj podigne cenu Cinjenica da nosi tu razlicitu oznaku, znaci i to da se u nekim detaljima razlikuje od svih ostalih...pa ako ti bude ne daj Boze trebalo delova, to obavezno naglasi prilikom nabavke. Ne znam iskreno sta je u pitanju, ali ne traze za dzabe prodavci serijski broj (uz marku i model). Eto to bi cak moglo da bude i trik pitanje, da skapiras odma' sa kime imas posla.

Haha...sigurno je redak primerak, ali sumnjam da ce to da joj podigne cenu Cinjenica da nosi tu razlicitu oznaku, znaci i to da se u nekim detaljima razlikuje od svih ostalih...pa ako ti bude ne daj Boze trebalo delova, to obavezno naglasi prilikom nabavke. Ne znam iskreno sta je u pitanju, ali ne traze za dzabe prodavci serijski broj (uz marku i model). Eto to bi cak moglo da bude i trik pitanje, da skapiras odma' sa kime imas posla.

Malo me iznenadjuje ovakav rezon...i to jos od strane bajkera. Moze u Veneziju i preko Sofije ili Beca, zasto da ne. Nije valjda prioritet doci sto pre? Uostalom cak i istorijski Venecija i Dubrovnik imaju puuuuno toga zajednickog No... Ideja da spavate negde "pored" je skroz super. Narocito ako je to kako kazes negde u maju, tacnije pre pocetka letnje sezone, kada se menjaju i cene. Da udjes motorom u Veneziju niti mozes (mozes ali nema smisla) niti ti to treba. Iz bilo kojeg okolnog mesta postoji veza kopnom i vodom (ovo je jos interesantnije) i u Venziji si za cas i ne razmisljas o prakingu, vezivanju,vremenu, lopovima itd... Kako ces do nje doci...pa kako god hoces. Izbegavajuci autoputeve (bukvalno) putovanje ce trajati malo duze, ali bilo kuda da krenes, videces prelepe stvari i puteve koje ce da ti izmame osmeh na lice u nekom svom delu. Zato, spremi pun budjelar, dovoljno vremena i bajkesko srce....i gas napred.

Postoji SC29...i tacno je da je za francusko trziste. Samo taj rep 929 Ova je sprava pravljena u rasponu od '92 do '95. Uzgred, postoje i SC281,SC282,SC289 itd...za neka druga trzista. Evo sajt pa se zanimaj. http://www.bike-parts-honda.com/ originalni mikrofilmovi