Interesantna galerija slika: http://www.moto.it/MotoGP/motogp-foto-piu-spettacolari-gp-qatar.html Dainese je kazu odlucio da (konacno) na svoje kozne kombinezone postavi "sapuncice" u zoni lakta. Nova "moda" koju lagano svi pocinju da prate da laktovima struzu po pisti, navela je celnike firme Dainese da se malo konkretnije pozabave ovim fenomenom. PLocice od titanijuma koje se trenutno postavljaju nisu ocigledno dovoljne. Nova tehnologija guma i elektronskih sistema na ljutim GP spravama omogucuju do sada nezamislive uglove obaranja, sto dovodi do gore pomenutog dodirivanja piste laktom. Uz vec dobro rasprostranjen D-Air sistem (air-bag), ovaj ce novitet jos vise da poboljsa vec prilicno kvalitetan proizvod ove robne marke, koja je uvek bila pionir u izradi i mnogih drugih sredstava za povecanje bezbednosti motociklista.

Do sada je moglo da se vidi prakticno sve na oficijelnom sajtu u LIVE streamingu. Nadam se da ce organizatori tako nesto prirediti i ovaj put. Za sada zabelezite ovo... http://www.boldor.com/fr/accueil.html

Slusam vec godinama komentare kako je Yamaha upravljiviji motor i da kao takav dominira na stazama koje su pune brzih krivina. Honda s'druge strane vazi za prilicno snazan motocikl koji je izuzetno fino kontrolisan supermodernom elektronikom. Trenutno se ovi iz Yamahe zale da nikako nemogu da postignu takvo "ispucavanje" (iz krivina koje su jako spore) kakvo krasi Hondu vec nekoliko sezona. Uz to i njena velika, 'ajde da kazem veca brzina na pravcu ume (ne uvek)da bude vazna stavka. Pominje se isto tako cesto da upravo konfiguracija staze igra znacajnu ulogu u biranju taktike i opsteg stelovanja motora. Zato se vrlo cesto cuje komentar tipa da staza "odgovara" Hondi, Yamahi, Dukatiju...ili vec cemu i na tim pistama bi trebalo da su doticne sprave favoriti, ali... Na motoru ipak sedi covek, sa svim svojim vrlinama i manama. Cal je recimo sinoc pokazao da bez obzira sto vozi na papiru inferiornu spravu, moze dobro da namuci oficijelne...i svoje i protivnicke. Da nije tog ljudskog momenta, sve bi moglo da se zna unapred, a to bi bilo bas bez veze, zar ne. Honda sigurno ima tehnicke atribute da odgovori odmah i brzo, samo da i ljudski faktor malo slozi svoje kockice. Predsezonski testovi su jedno, kvalifikacije drugo, a trka naravno nesto trece. p.s. Yamaha od vajkada ima slobodniju politiku prema satelitskim timovima, tacnije spremnija je za saradnju i sto je moguce brze azuriranje svog novog materijala. HRC sve malo duze cuva za sebe.

Biti sportski bezobrazan je odlika velikih sampiona, biti samo bezobrazan je vec nesto drugo. Nije trkanje fudbal, pa da za bezobrazluk mozda zaradis i samar (desavalo se i to), mnogo je veci ulog u igri, mada to tako i ne izgleda kada gledaas iz fotelje. Sve dok se ne desi nesto nemilo. Onda bude svima zao, ali nekada bude dockan. Cinjenica je da su Markezu i Rosiju ranije sudije vrlo cesto zarad spektakla gledale kroz prste. Onaj prvi, u par navrata imao je i jako rizicne poteze, vrlo opasne i po sebe i po druge. Nisu cvecke ni Bautista, Barbera...toj ekipi je pripadao i pokojni Sic. Sve sampioni (jedan za malo)

Misli se na vizir motora. Sagnes glavu iza i zategnes rucicu gasa koliko god moze. Verujem da znas kako se to radi

Rosi, onako malo izmedju redova vec pominje one kojih nema . Iz gomile velikih pohvala i komplimenata upucenih mladom spancu, izdvaja se jedna za koju bih mogao da kazem da je upucena Stoneru. "Markez me jako podseca na mene iz mladjih dana. Gladan je pobede od samoga starta. Protiv njega je izuzetno interesantno boriti se, jer kod njega nema pardona. Ako bi se nesto desilo, a koliko mi je poznato vec jeste...nema kukanja, nego kaciga iza vizira i pun gas dalje. Racune mozda izmirimo odmah ili stavimo u fijoku uz podsetnik za neki drugi put." Lepo je videti borbene i srcane vozace. To su oni koji na kraju krajeva drze ljude uz ogradu piste ili zalepljene za ekrane, ali moram da dodam da je lepo samo ako je sportski i viteski. Prljavi trikovi i skupe nesmotrenosti ostaju u istoriji na neki drugi, mnogo ruzniji nacin. O tome nadam se ove godine nece biti govora.

Pa sad da je bleda kopija, ne bih bas mogao da se slozim. Kada se pojavio u GP-u, a i pre u 250, imao je manire pravog malog siljokurana za koga je samo nebo bilo granica. Kada j e poceo sa GP takmicenjem i kada se u par navrata bukvalno dobro priblizio tom istom nebu, stvari su pocele da poprimaju drugu dimenziju. Radio je puuuuno na sebi, to radi i dan danas...i postao sampion. Sinoc posle trke rece nesto sto me je bas prijatno iznenadilo. Italijanski novinari, onako kako samo oni umeju, vec su poceli da unose nemir svojim ( po mom misljenju jako bezobraznim) pitanjima...u stilu koji je vec pomenut. "Kakva je klima u timu i odnos izmedju vozaca ?" misleci ne samo na Yamahu, vec i na Hondu.....a Lorenzo, kao pravi sportista, odrastao covek i pomalo politicar rece. "Velika je razlika u nasem odnosu od pre. Obojca samo malo stariji, narocito ja i na nas rivalitet gledamo na sasvim drugaciji nacin. Dve osobe koje imaju puno ambicija i sebi postavljaju velike ciljeve, a uz to su jos i na neki nacin primorane da dele isti zivotni prostor, ne moraju da se vole...to bi bilo jako tesko, ali je na dobrobit svih da vlada uzajamno postovanje. Bice sigurno situacija kada cemo na bojnom polju morati da damo sve od sebe kako bi neko od nas bio uspesniji. Sampionat je tek poceo, veliki put jos treba prevaliti, ovaj put sam pobedio ja, ali verujte nije bilo nimalo lako". Pedrosu ne mogu da mrzim. Cinjenica je da se nije bas pokazao, s' obzirom na to koliko je u njega ulozeno. Zaista odaje utisak jednog ne samo fizicki krhkog bica, vec i nekoga ko mozda nema dovoljno jaku volju da uspesno bije bitke i na psiholoskom planu. Zalio se n azadnju gumu koja ga kaze svo vreme nije slusala, kada je trebalo dobro zapeti postojala je velika verovatnoca da se trka ni ne zavrsi. Bice valja trka ove godine gde ce biti po njegovom. Jedno je jasno, da ce ove godine svako ko zeli da postane sampion morati doooobro da se oznoji i svaka greska...koju je zbog silne zelje mogao Valetino cak i prvi da plati...bice skupo naplacena. NUlarica ove godine (misli se na broj poena na kraju trke) je nedopustiva.

Lepo sto 50 ljudi cita temu, samo se plasim da ih ponajmanje interesuje moto-sport

SPS

Prosli put je Yamaha prodala 40% vise...sad ce mozda 20

Marques nije slucajno doveden u Repsol HRC...

Kad Pedrosa bude uradio ovako nesto kao Rossi, mozda i bude sampion. Lorenzo Crutch svaka cast, a kazu da mu motor jos uvek nije isti kao oficijelcima. Materijal kasni otprilike 3 trke.

Vala bas. Corsi se lepo borio...barem po vremenima gledajuci.

Kaze Reding da je imao problem sa prednjim tockom (gumom). Vidi se na usporenom snimku da je prilikom prvog pokusaja obilazenja prednji tocak zaigrao...kako ga ono popularno zovu "chattering"...a tada upravljenje ne radi bas kako bi vozac hteo. Posle probao jos jednom, uz ponovni rizik pa je odlucio da ipak zavrsi trku. Svaka cas za borbu.

Bravo Espargaro... Reding ga isilovo maksimalno. Proslo mu sa japancem da obidje na snagu, ali kod spanca nije moglo da prodje. Rizikovao je u dva navrata da zavrsi na zemlji u poslednjem krugu. Mozda je cak i bio brzi, ali ni to uvek nije dovoljno. Odavno nisam video start kao sto ga napravi japanac. Isprva sam mislio da ce ga kazniti. Samurajski u pucanj. Corsi se lepo drzao do pred sam kraj, lep napredak za DeAngelisa. Dva sampiona (Elias i Cortese) fenjerasi

Nisam vozac, ali sam ih se prilicno nagledao...malo oko njih mastio i tako. Imao sam priliku da probam razne, cak i novu Multistradu. Samo da se prijavim da i ja malo kibicujem

Srbija je jedna veeeeelika crna tacka, a ako se SVAKO OD NAS ne potrudi da to promeni postace crna rupa. Vecito se ceka neko drugi, vlada, drzava, institucije...ali promena je u nama samima.Sve je u stvari jako jednostavno, kada bi uopste postojala zelja da se nesto promeni. Vlada opsta apatija i vecito se kuka kako nema love. Jeste to problem, ali je jos veci kada imas crne misli i kada za sve krivis citav svet. Jure ljudi kao bez glave, a da ih pitas zbog cega...

Lose sam se izrazio. Htedoh reci da je krajnje nepotrebno (vestacko) dizanje tenzije...a tome obicno kumuju gore pomenuti. Ova je godina u mnogo cemu poslednja, pa samim tim se sprema i puno vaznih odluka. Nek' je samo po zasluzi, ni po babu, ni po stricevima (al' znam da j eto ipak utopija)

Nemojte tu novinarsko-patkasku tenziju...a nije ni pocelo. Ima vremena, letece glave

Uploaded with ImageShack.us Kako je lepo imati mogucnost izbora "Krvne grupe" za razne primene. One koje se cesce i vise trose dolaze u adekvatnoj ambalazi. Vidite da je uglavnom Motul u pitanju...ulje koje je uspelo zbog raznih prevaranata da stigne i na los glas. Necemo sad o tome, vec je prica prilicno prezvakana...ja to trosim vec jako dugo i nikakvih primedbi nemam. Jos uvek sam u prilici da svom motoru priredim ovakve tretmane i vrlo cesto, bez obzira na nacin voznje, posle nekih 6000 km (otprilike, nekad i vise) ulje i dalje ima tonove svoje prvobitne boje. Uzecemo, kao i do sada tip 7100, koji je u ovoj spravi od prvog dana kada je kod mene. Da ga *bem ako je fals. Uploaded with ImageShack.us Svecice su zamenjene, nova je krv potekla venama. Pluca smo procistili i sve vratili na svoje mesto. Dodjose neki likovi tu, pa se zapricah...slabo sam slikovao, ali nije nista posebno ni bilo interesantno. Palili smo i proverili punjenje akumulatora. Vizuelno pregledane plocice...one napred ce morati da se menjaju uskoro. Prva zamena a na satu 37K. Bice jos i vise jer je sad na redu prvo voznja, a konacno picanjenje pre povratka u majku Srbiju...malo kasnije. Sve je ovo bilo moguce zahvaljujuci mom drugu, koji i da ga pomenem i pohvalim nista nebi razumeo (sem ako mu ne prevedem)...jer je citava operacija izvrsena u njegovoj radionici. Tu je Suki i prezimila, reklo bi se uspesno...sutra cemo Boze zdravlje i na prvu voznju. Samo da ne usere vreme.

Da ubacimo mi BMC da se kiseli, dok pripremimo jos krvnu grupu i zamenimo svecice. Uploaded with ImageShack.us Na fotografiji je samo jedan od mnogih proizvoda koji mogu da posluze za ovu radnju. Znaci najobicniji "odmascivac", koji je prilicno efikasan i nije tako agresivan kao benzin. Pranjem u benzinu se rizikuje da se bitno skrati vek filteru, tacnije da pocne da se sa njegovog zicanog sita odvaja filc. KUpanjac. Uploaded with ImageShack.us

Gledam da sto manje dirkam zice, pa sa kucista filtera skidam senzor komplet sa konektorom. Uploaded with ImageShack.us Zatim otvaranje kucista filtera, vadjenje vec odavno montiranog BMC-a i skidanje komplet kutije da bi se doslo do svecica. Uploaded with ImageShack.us Krpa preko usisa, da nebi sluuuucajno nesto utrcalo unutra...imajuci na umu Marfijeve zakone. Ulje je vec prestalo da kaplje, idemo po repromaterijal. Uploaded with ImageShack.us.

E pa danas smo se konacno videli...moja Suki i ja. Lepo sam putovao da bih je video. Dodje vreme da se opet malo druzimo, pa da je lepo pripremimo da bi nam druzenje u zdravlju potrajalo. Obavicemo tranfuziju, zameniti svecice, malo prekontrolisati ostale tecnosti, gume i stanje plocica. Evo nam ga sada vec bivsi zet(j)in...jos se maaaalko crveni. Uploaded with ImageShack.us. I tako dok nam se zetin lagano ceeeedi, napadam Suki od ozgo (kako se kazu pise po Vuku). Dosta toga mora da se rasturi, prvo transponder...ispod kojeg se krije plocica koja drzi rezervoar i migavce Uploaded with ImageShack.us Da bi mogao da se digne rezervoar (poput haube) potrebno je uz ovo sto je vec pomenuto skinuti i sediste i plasticne stranice ispod njega. Sa leve strane (ispod leve plastike) se nalazi alat i sipka koja drzi rezervoar u skoro pa uspravnom polozaju. Uploaded with ImageShack.us Nastavljem dalje...al' da nebi bilo puno slika u jednom pisanju, pisem novu poruku...

Na mekoj gumi, koja ne moz' da izdrzi trku.

Gde ga je zatvarao...u struku?