Ovako "na slepo" može samo teorija... ...a ona kaže da sve što rotira mora da bude balansirano/centrirano, pa za slučaj da nije, eto problema. Najveća masa koja u mašini rotira je radilica sa onime što je na nju vezano. Pa kad to znamo, može da se sumnja na njenu zakrivljenost (misli se na radilicu), loše stanje bočnih ležajeva ili problem sa nekom od komponenti...primer, ventilator (ako je hladjenje vazdušno),magnet, sklop kvačila... Možda problematika bude i u menjaču, po istom principu.

VR kaže da makina nije baś onako kako bi trebalo da bude, medjutim veruje da ima prostora da se ozbiljno unapredi. Najviše zbog toga što uspeva još uvek (sam to kaže) da "pročita" neke njene znake u ponašanju. Pominje još da bi fizička kondicija mogla u nekom trenutku da postane problem, ali za to će možda pre naći rešenje. Svakako da ovakav rezultat motiviše, naročito kada se ima u vidu da je sa glavnim konkurentima tokom čitave trke bio u bliskoj borbi. Ne treba mnogo dužiti da je u Dukatiju atmosfera sjajna. Naročito u pobedničkoj polovini boxa. Sve je ovo rezultat timskog rada, koji sasvim sigurno nije počeo juče...niti će se sutra završiti. Što ne može da se kaže za onu drugu polovinu. Puno toga škripi...videli smo da od toga čak i varnice sevaju.

Imam(o) za ovu spravu komplet mašinu i razne sitnice.

Videlo se da je Marquez izlazio iz firunga na pravcu...iza Zarka

U jednom trenutku mi se učinilo da će Rossi na zemlju...i odmah nakon toga je zavrnuo koliko god može. Niko ne pominje famozni chattering...a u svakoj levoj na usporenom snimku landara prednji kraj, kao na povetarcu. Lorenzo je u slepoj ulici, deluje mi da ako mu se ubrzo ne posreći da će da bude nekih psiho kriza i odradjivanja posla do kraja ugovora.

Marquez se u svakom slučaju neće prošetati kroz sezonu...a koliko matorom cirkuzantu ovo sve znači i koliko je bilo zahebano, govori (meni) detalj da je poljubio pehar za treće mesto...što nikada ne radi. Dovi je izuzetno motivisan sa ozbiljnom mašinom ispod sebe.

Dukati kida...i pravi dobru zavetrinu. Zarku udarnička značka, sa boljom spravom uskoro prvak sveta.

Bravo Dovi...bravo.

Al se steg'o Crafar...ko da je motku progutao. Bolje da su Capirexu dali da tera (već jeste)...mada on čovek sad nosi kravatu, organizacija...ovo, ono.

Ja sam to obavio davnih dana Obratiti pažnju na broj zvezdica. Tada ih je bilo samo 5

Za sutra je možda kasno (možda i nije), ali me ne bi začudilo da mu Yamahisti doture neku novotariju...vrlo brzo. Kao nije fora da se daje fabrika nekome ko će sledeće sezone da ih zameni za drugu marku (Tech3 će da jaše KTM). Imaće barem validniji alibi što ih dere "satelit". Petrux i Miller opasno koriste svoje resurse.

Da,da...uzima Markez, dobru zavetrinu.

Mogao bi da padne i triling kod nekoga...ne bi bio prvi put.

Gos'n Lukač prodaje ovakvog istog....mint condition.

Dovi deluje jako 'ladno i sigurno. Plus, Dukati uz opasno idenje mLogo dobro izgleda.

Dok Bagnaia pravi najbolje vreme (u tom trenutku) ide priča o formuli1 i reli vozačima.....i to traje. Nisam bio kod kuće...nabacili smo BTSport, eto ovde čujem da je Edwards komentarisao. Njemu bih dozvolio da priča i o trkama kamiona.

Ništa vam novo neću reći...u jednom trenutku sam isključio ton na SK... PaZini je kreten...ima tu još kretena...otprilke standardnih. Za početak intetesantno da u 5 nema Hon i Yam. Izuzetno zainteresovan za Fenatija...serijal "braća po materi" mi nešto ne obećava.

Pa nije to nešto što se manifestuje odmah. Pogotovo ne na leru. To apsolutno nije nešto zbog čega motor treba izbeći, jednostavno treba pitati jel' ikada servisirana. Motor u nekom trenutku počne da se guši jer mu ne dolazi dovoljno goriva u lončiće. Često se sumnja na karburator(e), a u stvari slavina nema dovoljan protok. Nekada to zavisi i od stanja rezervoara...pri kupovini obavezan pogled unutra, ne samo kod Horneta.

Ima malo nelogičnosti... Boja definitivno nije od modela 2000.... Hornet tog godišta mora da ima prednji točak 17"...ne vidim dimenzije gume. Crveni umetak iznad nogostupa je te godine unesen kao izmena. Deluje da ima još uvek originalni zadnji lančanik...a to baš i ne vidim kao neku prednost. Jasno je da tako star motor ne mora da bude u originalnom stanju...ali ipak. Migavci nisu originalni, zadnje svetlo takodje....izduv naravno. Vidim da ima originalno crevo zadnje kočnice, na njemu obično piše kada je napravljeno...mislim ako je originalno videće se godina plus je znači i toliko staro, znači za zamenu. Osnovni, svima poznati problemi na Hornetu, regler, fazni lanac, slavina...na to obratiti pažnju.

Probaću ove godine da ispratim malo više moto dogadjanja...u 2, 3 i GP svetu.

Možda ćete ga se setiti po onoj čuvenoj vožnji po kiši na Doningtonu... Šta reći...žao mi je.

Odnesi taj deo u neku radnju gde prodaju delove za PRC ..Peugeot, Renault, Citroen. Postoji mogućnost da odgovara od nekog starijeg benzinca. To je električna dizna za ler.

Ne bih ja bio ja...da ne moram nešto da primetim.... Onaj "Yoshi" bio na njemu ili ste ga turili naknadno? Ako je stavljen umesto nečega što je već bilo na njemu, trebalo bi "čačnuti" i karburaciju...pride ste ga i dobro nalakirali (mašinu), mož' da bude da će raditi na većoj temperaturi. Nisam verovao dok nisam video....Obično,nazvaću ga tako, namotavanje trake na izduv, kod prerada i raznih "racera" , diže radnu temperaturu. Negde je dovoljan štel i druga svećica, drugde i nešto više. Probajte pre finalne montaže svega. Jes' da mož' da izdrži priličan zulum...al' ne mora da pati :).

Ha...ako to ne bude Honda, možda i hoće ;).

Trebalo bi za početak da se pozabaviš položajem polugice menjača i svojom obućom. Sve komande, pa i menjač bi trebalo da budu naštelovane za tebe i za opremu koju nosiš. Možda zvuči čudno...ali. Ja recimo imam štel za svoju moto čizmu, pa kad obujem patike bude osećaj na komandi drugačiji. I slobodno gazi i vuci (nogom) polugu. Biće da si u tom smislu malo stidljiv.